PROIECTUL BLUE BOOK este unul dintre o serie de investigații sistematice ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ale Americii privind rapoartele de intrare a obiectelor zburătoare neidentificate (OZN) la mijlocul secolului XX.
Începând cu 1952, a reprezentat al doilea val al unei astfel de cercetări (primul a inclus două proiecte similare - Sign și Grudge). Cercetarea a fost încheiată la sfârșitul anului 1969.
La un moment dat, serviciul american nu a putut ignora ceea ce nu au înțeles, și anume luminile din cer, desenele pe sol și contactele vizuale.
Fără îndoială, serviciile de informații din SUA au crezut la început că sunt ruși, dar la o examinare mai atentă a problemei, precum și după contactele cu partea rusă, le-a fost clar că acestea sunt tehnologii de origine extraterestră.
Pe 10 septembrie 1951, la ora 15:15, un val radar din Fort Manmet (New Jersey) a detectat un obiect necunoscut aproape deasupra ei la o altitudine de 28,3 km, ceea ce a fost confirmat prin observarea vizuală a unui punct argintiu pe cer de către operatori. Acest incident a fost precedat de altul, în jurul orei 11 dimineața, aceeași stație radar fixa deja un obiect care zbura în jos de-a lungul coastei Atlanticului, schimbându-și brusc și repede azimutul (unghiul dintre direcția spre nord și direcția către orice obiect dat).
Piloții unui avion T-33 care zburau, presupus, au văzut un disc de argint de 9-15 metri. A doua zi, la ora 13:30, un obiect a fost văzut, fie coborând, fie în ascensiune.
Aceste cazuri au devenit cunoscute generalului Cabell, șeful de informații al Forțelor Aeriene. După convocarea unei reuniuni pe 13 septembrie a aceluiași an și intervievarea piloților T-33 convocați la Washington, sediul Cabell a decis să-l asculte pe locotenentul Jerry Cummings, un reprezentant al proiectului oficial OZN Gradge defunct, care s-a grăbit să explice incidentele prin observarea sondelor și a antepsiei de temperatură care au provocat interferențe în radar. Generalul a fost nemulțumit de vestea că rapoartele despre OZN-uri nu au fost practic cercetate și s-a dat ordin să se stabilească un nou proiect secret pentru studierea „farfuriei zburătoare”
La 27 octombrie 1951, a fost emis un ordin de înființare a unui nou proiect, dar încă sub numele de "Gradge", din care Edward Ruppelt a fost numit șef.
Video promotional:
În martie 1952, proiectul a primit un nou nume „Carte albastră”: „Cuvântul„ Graj”este deja depășit și am ales numele de cod„ Cartea albastră”, deoarece așa se numesc testele colegiului, iar ambele teste și proiectul sunt la fel de abundente în inexplicabile și confuze. întrebări, a spus Ruppelt.
Stimate cititor, decideți dacă OZN-urile există sau nu.
Dar la sfârșitul articolului vreau să povestesc o poveste atât de interesantă, ea a fost numită Washington Carousel
Era din nou în 1952 pe 19 iulie
Pe 19 iulie 1952, la ora 23:40 ora locală, dispeceratul Aeroportului Washington, Edward Nugent, a observat șapte obiecte pe ecranul radarului. Facilitățile erau situate la 15 mile sud-vest de oraș. S-au îndepărtat de rutele aeriene stabilite în zonă. Distribuitorul șef Harry Barnes ar scrie mai târziu:
Barnes a ordonat altor radare să verifice obiectele și a chemat un alt radar. Controlorul de trafic aerian Howard Cocklin a confirmat că poate vedea obiecte pe radarele sale și, de asemenea, a spus că le observă vizual de la fereastra turnului de control al traficului aeronavelor:
Obiectele erau vizibile pe toate radarele și se deplasau spre oraș. După un timp, au dat peste Casa Albă și clădirea Congresului SUA.
Barnes a sunat la baza aeriană Andrew, unde au confirmat că văd și obiecte neobișnuite pe radar.
