În Europa, în special în Franța și Anglia, există multe drumuri antice care par a fi trecut sub pământ. Se numesc „Holloway”.
Aceste drumuri străvechi arată ca niște tuneluri fără boltă superioară, râuri sau șanțuri militare. Baza drumurilor se află la 5-9 metri sub suprafața pământului.
Diapozitive 1-2: Wadhurst Road, Anglia. Foto 3 - Mill Lane, Halnaker, Anglia.
Video promotional:
În prezent, unele dintre aceste drumuri sunt asfaltate: o stradă laterală din Clovelli, Anglia și o șosea în apropiere de Washford, West Somerset, tot în Anglia.
Explicația oficială a istoricilor: timp de sute de ani (și unele drumuri datează din vremurile Imperiului Roman), terenul era rupt din căruțe, copite, pânza era uzată și mergea din ce în ce mai adânc.
O parte din drumul către Eil-et-Vilaine, Bretania, Franța. Astfel de drumuri scufundate sunt observate numai în zonele în care solul este moale: lut nisipos, argilă cu nisip.
Îmi propun să gândesc și să reflectez, este posibilă formarea unei astfel de imagini vizibile din punctul de vedere al fizicii proceselor? Cred că, în principiu, nu va fi posibil să dărâmați pământul la o adâncime de mulți metri cu copite, căruțe și picioare, chiar și în sute de ani.
Solul de deasupra drumului nu este strat cultural. Deși, aceasta este și o presupunere logică că nivelul solului negru crește pe laturi, humusul este spălat de ploi, lăsând reziduuri anorganice. Dar acest lucru nu se întâmplă în alte părți ale acestor drumuri. Concluzie: această explicație nu se potrivește.
Imaginați-vă că căruțele similare, ca aceasta din secolul 18, frecau o pânză de murdărie. Dar nisipul, praful ridicat de ei trebuie să se mute undeva? Acestea. praful trebuie aruncat de vânt. Dar nisipul va rămâne. Chiar dacă acest lucru se întâmplă cu 0,5-1 metri adâncime în sol. Dar din tuneluri atât de adânci, praful nu va mai zbura și se va așeza din nou pe drum.
Drumul federal * Lena * în 2006
Chiar dacă pământul se înmoaie pe drumurile noroioase, doar o parte din acesta va fi stoarsă în părțile laterale. Pe drumurile noroioase, roțile de trăsuri și căruțe vor frământa pur și simplu această lut. Un astfel de tunel nu se va forma.
Drumul nu se va scufunda în întregime - doar se formează o pistă.
Dacă drumurile antice aveau o bază de piatră (precum cele romane), atunci maximul care li s-ar putea întâmpla este stratul de piatră va fi șters sau o rută se va forma din indentare (din nou în drumuri noroioase). Dar un astfel de drum nu poate fi cufundat complet în metri. Pământul are prea multă reacție de susținere. Aceasta nu este o substanță asemănătoare cu jeleu! Iar presiunea bazei drumului pe pământ la 1 cm2 este prea mică.
Ce versiune alternativă poate fi propusă pentru a înlocui absurdul oficial? Gândurile sunt:
Se știe că aceste secțiuni de tunel ale drumurilor antice nu sunt de-a lungul întregii lor căi. Se poate presupune că masele de lut au fost aduse aici din exterior. Ca niste noroi din masele de noroi care ies din dealuri. Acum există izvoare ca fenomen rezidual (sau s-au uscat deja).
Aceste pâraie acopereau tronsoane de drum precum „limbi” de noroi. Au trebuit să fie lămurite mai târziu, pentru că era dificil să te miști prin ele pe căruțe sau chiar un simplu cal.
O altă explicație: praful (lutul) a căzut de sus și a fost purtat de vânturi. În unele locuri, vânturile au suflat dunele de praf (ca ninsori într-o viscol). După ploi, argila a fost compactată și drumurile au fost tăiate în aceste dune (sau cele deja existente au fost curățate). Praful a fost transferat deoarece suprafețele foarte mari erau fără păduri și chiar fără vegetație de câmp. Sau praful a căzut pe Pământ din spațiu. Când un nor de praf trece pe lângă Sistemul Solar sau dintr-un nor din apropiere al unei comete distruse.
Imaginea era similară cu aceasta. Probabil că multe căi ferate trebuiau săpate chiar la sfârșitul secolului XIX. Sau erau mai vechi decât datele oficiale pentru construcția căilor ferate. Sau vânturi cu praf au adus multe obiecte de infrastructură în trecutul recent.
Autor: sibved
