Vasco da Gama (născut la 3 septembrie 1469 - a murit la 23 decembrie 1524), navigator portughez, a fost primul care a făcut ruta din Lisabona spre India și înapoi. Ca majoritatea colegilor săi, a fost angajat în comerțul cu pirați. Contele Vidigueira (din 1519), guvernator al Indiei portugheze, vicerege al Indiei (din 1524).
Origine
Faimosul Vasco da Gama, care cu călătoriile sale pe mare a schimbat radical situația politică și economică din Europa și Asia, s-a născut în 1469 în micul oraș litoral Sines din cea mai sudică provincie portugheză a Germantejo. Clanul Gama nu se putea lăuda nici cu bogăție, nici cu nobilime, dar era suficient de bătrân pentru a servi regii Portugaliei din generație în generație. Printre strămoșii lui Vasco se aflau războinici viteji și chiar un purtător de standarde regale. Tatăl său, Ishtevan da Gama, era alkaidi (primar) Sinisha. Iar mama, Isabella Sudre, avea strămoși englezi printre strămoși. Vasco era cel de-al treilea fiu al său, avea doi frați mai mari și o soră.
Copilăria și tineretul
În ciuda originilor lor nobile, copiii lui Gam erau în strânsă legătură cu oamenii obișnuiți. Fiii pescarilor și marinarilor erau însoțitorii lor în jocurile lor. Vasco și frații săi au învățat din timp să înoate, să facă rânduri și au știut să se descurce cu plase de pescuit și să navigheze. Dar la Sines era imposibil să obții o educație bună, așa că Vasco a fost trimis să studieze în Évor, reședința preferată a regelui. Aici a studiat matematica și complexitatea navigației.
Știm că în tinerețe, viitorul descoperitor al traseului maritim către India a luat parte la asediul orașului marocan Tanger. Există o presupunere că a făcut mai multe expediții pe mare de-a lungul coastei africane. Poate că asta a făcut ca curtea regală să-i acorde atenție. Poate au fost și alte motive. Oricum ar fi, Vasco s-a aflat în slujba lui João II și a putut să se miște repede.
Video promotional:
Potrivit cronicii, chiar în tinerețe, tânărul s-a distins printr-un caracter ferm, decisiv, o cantitate corectă de irascibilitate și obiceiuri dominante.
Înainte de a călători în India
Portughezii și spaniolii sunt popoare legate de limbă și cultură. Portugalia a concurat constant cu Spania în ceea ce privește descoperirea și dezvoltarea de noi terenuri și rute maritime. Când, la un moment dat, regele João al II-lea a refuzat lui Christopher Columb, care s-a oferit să organizeze o expediție pentru a găsi un traseu vestic spre Asia, se pare că nu și-ar fi imaginat că acest genovez persistent își va putea atinge obiectivul sub steagul regilor spanioli. Dar acum „India de Vest” este deschisă, rutele au fost puse pe țărmurile sale, iar caravelele spaniole se înfășoară sistematic între Europa și noile țări. Moștenitorii lui João II și-au dat seama că ar trebui să se grăbească să-și consolideze drepturile asupra Indiei de Est. Și deja în 1497 a fost echipată o expediție pentru a explora ruta pe mare din Portugalia până în India - în jurul Africii.
Prima călătorie în India (1497-1499)
Vasco da Gama (pronunțat în portugheză „Vashka”) a fost numit șeful expediției la alegerea regelui Manuel I - un tânăr curtean de naștere nobilă, care nu s-a stabilit încă ca un altceva decât o confiscare a unei rulote de nave comerciale franceze. Și, deși regelui i s-a oferit candidatura unui navigator atât de celebru ca Bartolomeu Dias, care în 1488 a fost primul care a circumnavigat Africa din sud, trecând Capul Bunei Speranțe, pe care l-a descoperit, a dat preferință unui tânăr aristocrat cu înclinații de pirați. La propunerea lui Manuel I de a conduce expediția, Vasco da Gama a răspuns: „Eu, domnule, servitorul vostru și voi îndeplini orice comisie, chiar dacă mi-ar costa viața”. Astfel de asigurări la acea vreme nu au fost deloc acordate pentru „frază” …
Plecare din Vasco da Gama spre India.
Flotila lui Vasco da Gama era formată din patru nave. Acestea erau două corăbii de 150 de tone - pilotul San Gabriel (căpitanul Gonçalo Alearis, un marinar experimentat) și San Rafael (căpitanul Paulo da Gama, fratele amiralului), precum și carava ușoară Berriu de 70 de tone (Căpitanul Nicolau Cuellu) și o navă de aprovizionare. În total, sub comanda amiralului da Gama, erau 168 de persoane, inclusiv o duzină de criminali eliberați special din închisori - ar putea fi necesari pentru îndeplinirea celor mai periculoase misiuni. Veteranul marinar Pedro Alenquera, care navigase cu Bartolomeu Dias cu zece ani mai devreme, a fost numit navigator șef.
1497, 8 iulie - flotilla a părăsit portul Lisabonei. După ce a trecut fără incident spre Sierra Leone, amiralul da Gama, evitând în mod rezonabil vânturile opuse și curenții de pe coasta Ecuatorială și Africa de Sud, se îndrepta spre sud-vest și se întoarse spre sud-est dincolo de ecuator. Aceste manevre au durat aproximativ 4 luni și abia pe 1 noiembrie, portughezii au văzut pământul în est, iar 3 zile mai târziu au intrat într-un golf larg, pe care l-au numit Sf. Elena.
După ce au aterizat pe coastă, marinarii portughezi i-au văzut mai întâi pe Bushmen. Acesta este un grup de popoare care reprezintă cea mai veche populație din Africa de Sud și de Est. Bushmenii sunt în mare parte diferiți de majoritatea triburilor negre din continentul african - sunt scurte, culoarea pielii lor este mai degrabă întunecată decât negrul, iar fețele lor seamănă cu mongoloizii. Acești locuitori ai tufișului (de aici și denumirea europeană „bușmani” - oameni de tufiș) au abilități uimitoare. Ei pot fi în deșert o lungă perioadă de timp fără rezerve de apă, deoarece îl obțin în moduri necunoscute altor popoare.
Călătorii au încercat să înființeze un „schimb cultural” cu mușamașii, oferindu-le margele, clopote și alte trinketuri, dar mușamășenii s-au dovedit „insolvenți” - nu aveau nici măcar cele mai primitive haine, iar arcurile și săgețile lor primitive nu erau necesare de portughezi, care erau înarmați cu arbalete și bombe împușcate. În plus, din cauza insultei provocate Bushmanului de către un marinar boorish, a apărut o situație de conflict, în urma căreia mai mulți marinari au fost răniți de pietre și săgeți. Cât de mulți „oameni de tufiș” s-au lovit europenii cu arbalete rămâne necunoscut. Și pentru că nu au observat semne de aur și perle printre mușamalți, flotilla a ridicat ancore și a mers mai departe spre sud.
După ce au rotunjit vârful sudic al Africii, navele portugheze, care se deplasează spre nord-est, la sfârșitul lui decembrie 1497 s-au apropiat de coasta înaltă, care da Gama a dat numele Natal („Crăciun”). 1498, 11 ianuarie - Marinarii au aterizat pe țărm, unde au văzut mulți oameni care erau foarte diferiți de sălbatici africani pe care îi cunoșteau. Un traducător Bantu a fost găsit în rândul marinarilor și s-a stabilit contactul între două civilizații diferite. Negrii i-au salutat pe navigatorii portughezi foarte prietenoși. Țara, pe care Vasco da Gama a numit-o „țara oamenilor buni”, a fost locuită de țărani și artizani. Oamenii de aici au cultivat pământul și minereul, din care au topit fier și metale neferoase, au confecționat cuțite și pumnale de fier, vârfuri de săgeată și vârfuri de lance, brățări de cupru, coliere și alte podoabe.
Mergând mai departe spre nord, pe 25 ianuarie, navele au intrat într-un golf larg, în care curgeau mai multe râuri. Comunicându-se cu localnicii, care au salutat bine puțul portughez și observând prezența unor obiecte de origine clară indiană, amiralul a ajuns la concluzia că flotilla se apropia de India. Am avut șansa să rămânem acolo - navele aveau nevoie de reparații, iar oamenii, mulți dintre ei suferind de scorbut, aveau nevoie de tratament și odihnă. Portughezul a stat o lună întreagă la gura râului Kwakwa, care s-a dovedit a fi ramura nordică a Deltei Zambezi.
Mozambic și Mombasa
La final, flotilla, complet gata de navigare, s-a îndreptat spre nord-est și a ajuns pe insula Mozambic pe 2 martie. Aici s-au încheiat țările triburilor „sălbatice” și a început o lume bogată, care a fost controlată de musulmanii arabi. Înainte de sosirea portughezilor, toate schimburile comerciale din Oceanul Indian erau concentrate în mâinile lor. Pentru a comunica cu arabii, era nevoie de abilități diplomatice remarcabile, pe care Gama, din păcate, nu le deținea. Din acel moment a început să se manifeste fervoarea, lipsa de tact și prudența, cruzimea fără sens.
Vasco da Gama în India.
La început, șeicul și oamenii din Mozambic erau toleranți pentru marinarii portughezi. I-au luat pentru musulmani, dar nu erau nemulțumiți de cadourile pe care Vasco încerca să le ofere șeicului care a ajuns pe navă. Era o gunoaie inutilă, iar conducătorii estici s-au obișnuit cu o atitudine diferită. Curând a devenit cunoscut faptul că oamenii din privirea neobișnuită a arabilor corăbiei sunt creștini. Tensiunea a crescut și pe 11 martie portughezii au fost atacați. Au reușit să respingă atacul, dar pentru o luptă decisivă, echipa, care a fost redusă semnificativ după epidemia de scorbut, nu a avut forța. A trebuit să părăsesc în grabă țărmul inospital.
La 7 aprilie, portughezii au ajuns în Mombasa, însă, în curând, fără a intra în port, au fost nevoiți să o părăsească și ei, aflând despre intenția regelui Mombasa de a acapara nave și de a lua prizoniera în echipă (informații au fost obținute de la ostaticii care au fost tortuți cu ulei fierbând). La opt mile de port, portughezii furioși au capturat o barjă încărcată cu aur, argint și mâncare.
Malindi
Pe 14 aprilie, flota s-a apropiat de Malinda, un oraș musulman bogat. Șeicul local a fost dușman cu conducătorul Mozambicului și s-a bucurat să încheie o alianță cu Gama. Ca răspuns la semnele de atenție din partea domnitorului, portughezul i-a trimis un adevărat „dar regal”: haina unui călugăr, două coarde de coral, trei pălării, bazine pentru spălarea mâinilor, clopote și două bucăți de pânză ieftină cu dungi. Într-o altă situație, șeicul, poate, nu ar fi tolerat un astfel de lipsă de respect, dar acum se temea de oaspeții neinvitați și a fost de acord să ofere un pilot priceput care era necesar pentru navigarea ulterioară. Ahmed ibn Majida, care a purtat porecla arabo-sanscrită Malemo Kana - „conducând prin stele”. Cu ajutorul său, la mijlocul lunii mai 1498, expediția a ajuns pe coasta Malabar. Navele ancorate în apropierea celui mai mare oraș indian Calicut (Kozhikode). A fost explorată ruta mult așteptată pe mare spre India.
Calicut (India)
Domnitorul local, Zamorin, care era interesat să dezvolte comerț cu orice țări, inclusiv cu cele creștine, a primit mesagerul Gama în mod cordial. Dar comportamentul în continuare al lui Gama a inflamat situația.
Pe 28 mai, comandantul portughezului, însoțit de 30 de persoane, a participat la Zamorin. Portughezii au fost impresionați de mobilierul luxos al palatului, hainele scumpe ale regelui și ale curtenilor. Cu toate acestea, Vasco, fără să simtă diferența dintre liderii tribali ai Africii și Samorin, avea să-i prezinte daruri jalnice: 12 bucăți din același material dur dungat, mai multe pălării și pălării, 4 fire de coral, bazine pentru spălarea mâinilor, o cutie de zahăr, două fiecare keg de unt și miere.
Văzând acest lucru, unul dintre demnitarii țarului a râs disprețuitor și a declarat că chiar și negustorii săraci au prezentat cadouri mai scumpe samorinului. Regele trebuie să fie înzestrat cu aur, dar pur și simplu nu va accepta astfel de obiecte. Incidentul care s-a întâmplat a devenit rapid cunoscut atât în palat, cât și în oraș. Aceasta a profitat imediat de comercianții musulmani, care au văzut portughezii drept concurenți periculoși. Au întors pe Zamorin deja jignit împotriva oaspeților, l-au convins că pirații cruzi și sângeroși au ajuns în Calicut, din fericire, au auzit deja zvonuri despre evenimentele din Mozambic și confiscarea unei nave arabe.
A doua zi, domnitorul a ținut delegația în sala de așteptare timp de câteva ore, iar când s-au întâlnit, s-a comportat rece. Drept urmare, Gamay nu a putut obține permisiunea de a stabili un post de tranzacționare portughez aici. Cu dificultate, portughezii au putut schimba mărfuri pentru mirodenii. Iar pe 5 octombrie, marinarii, luând șase ostatici pentru a le arăta regelui lor, au părăsit apele indiene.
Homecoming
Într-un mod familiar, până în septembrie 1499, au reușit să ajungă în portul natal, pierzând două nave și 105 din cei 160 de membri ai echipajului. Printre morți a fost singurul bărbat iubit al lui Vasco, fratele său Paulo. A murit de consum. Eroul călătoriei indiene a luat această pierdere extrem de greu. Unii dintre istorici raportează că timp de 9 zile a fost complet singur în suferință și nu a vrut să vadă pe nimeni.
Deschiderea traseului pe mare spre India
Din păcate, multe dintre documentele care vizează evenimente după sosirea lui Gama în Portugalia au pierit în groaznicul cutremur de la Lisabona din 1755. Cu toate acestea, nu există nici o îndoială că atât regele, cât și concetățenii săi au întâmpinat călătorii cu mare onoare și bucurie. În onoarea evenimentului de epocă, a fost concepută o monedă de aur, numită „portugesh”, în valoare de 10 cruzadu.
Vasco da Gama a devenit un erou național peste noapte, și meritat. Datorită voinței, energiei și asertivității sale, expediția a putut să finalizeze toate sarcinile care i-au fost atribuite și să se întoarcă înapoi. Echipa a iubit, dar a fost îngrozită și de liderul violent și crud. Frunzele sale îngroșate au cufundat în panică marinarilor, ale căror acțiuni nu a fost nemulțumit. Dar aceștia erau oameni disperați care și-au petrecut întreaga viață în călătorii pe mare. Regele la dus cu eroul campaniei indiene. Orașul Sines i-a fost transferat și i s-au acordat privilegii pentru comerțul cu India. Lui și urmașilor săi li s-a acordat titlul de Don și o pensie. A devenit oficial numit „Amiralul Oceanului Indian”. Cu toate acestea, călătorul însuși, fiind lacom și lacom, a rămas nemulțumit.
Doar fapte izolate sunt cunoscute despre perioada vieții lui Gama între prima și a doua călătorie. De exemplu, faptul că în acest moment s-a căsătorit cu Donna Catarina di Ataidi. Din această căsătorie a avut șase fii - Francisco, Ishtevan, Pedro, Paulo, Cristovan, Alvarou - și, de asemenea, o fiică, Isabella.
A doua călătorie în India (1502-1503)
În anul următor, expediția lui Pedro Alvaris Cabral a pornit pe aceeași cale. Au trecut câțiva ani, iar regele Manuel, nefiind mulțumit de expedițiile indiene de la Cabral și Juan da Nova, a decis să trimită o mare flotă în India. Vasco da Gama a fost repartizat să le poruncească.
Flota era formată din 10 nave. Alte 10, incluse în 2 flote auxiliare, au fost comandate de rude apropiate ale amiralului. De data aceasta expediția a avut un caracter complet diferit. Probabil, experiența piraților de lângă Mombasa nu a fost în zadar. Din ordinul regelui, era necesar să ia mărfurile cu forța dacă era imposibil să le obții pașnic. Condimentele trebuiau plătite în aur și argint, pe care Portugalia, ca orice altă țară europeană, nu le avea în cantitate suficientă la acel moment. Acesta a fost începutul expansiunii coloniale portugheze.
În timpul unui raid pirat, flotilla a obligat conducătorii Mozambicului și Kilwa să plătească tribut, a ars și a jefuit nave comerciale, a distrus flota arabă și orașul Calicut, a obligat orașele din coasta de vest a Indiei să recunoască puterea supremă a portughezilor și să plătească tribut.
Printre atrocitățile deosebit de sângeroase ale Gama a fost confiscarea unei nave din Calicut care transporta 380 de pasageri. Gama a dat ordin să-i blocheze pe toți în ținută și a ars nava împreună cu prizonierii. Când nava a luat foc, nefericiții au reușit să scape pe punte. Bărbații au doborât flăcările cu topoare, iar femeile cu copii în brațe pledau cu semne pentru a-i cruța pe copii și le-au oferit bijuteriile din aur. Amiralul era de nezdruncinat. El a poruncit să ia nava la bord și să o aprindă din nou. Apoi, flagship-ul, ca un zmeu, a urmat nava muribundă, nepermițând nimănui să scape și Gama cu o față de piatră a urmărit scenele sfâșietoare care se desfășurau la bordul navei victime.
La fel de îngrozitoare au fost evenimentele care s-au derulat atunci când flota s-a apropiat de Calicut. Aici, multe bărci de pescuit au înotat până la corăbii. Amiralul a ordonat prinderea a aproximativ 30 de pescari. Au fost imediat spânzurați pe curți. Cadavrele au fost scoase noaptea. Brațele, picioarele și capetele cadavrelor au fost tăiate, aruncate în barcă, iar cadavrele au fost aruncate peste bord. Curând au fost spălate pe uscat. Conținutul teribil al bărcii a fost aruncat pe țărm și o notă în arabă era atașată la grămadă. În el era scris că o soartă și mai groaznică ar cădea întreg orașul dacă ar rezista. Amiralul a făcut acest tip de acțiuni nu într-o formă de furie, ci cu o cruzime deliberată și rece.
Expediția a adus profituri uriașe. Vasco da Gama a primit titlul de conte de Vidigueira, iar în 1524 a fost numit vicerege al Indiei.
A treia expediție în India și moarte (1524)
Noul guvernator s-a îndreptat spre India în fruntea unei escadrile mari de 16 nave. În Cochinul cucerit complet, Vasco da Gama a înființat un centru administrativ. Dar nu a avut timp să-și arate abilitățile administrative, întrucât în același an, pe 24 decembrie, a murit la Cochin. Trupul său a fost dus în Portugalia și îngropat cu onoare în Vidigeira.
Portugalia a apreciat foarte mult acțiunile lui Vasco da Gama. La 50 de ani de la moartea sa, poetul Luis de Camões i-a glorificat în poezia epică „Louisiada”. În literatura secolului al XVI-lea, este înfățișat ca un conducător îndrăzneț și un administrator neînfricat. În ochii omului modern, după cum scrie istoricul J. Baker, „a fost crud și încăpățânat. Nu s-a oprit să toarne ulei clocotit pe ostaticii fiind interogați; nu a ezitat să arunce trei mii de oameni morți și morți cu soțiile și copiii în marea liberă, spre mila elementelor; la ordinul său, femeile portugheze neascultătoare erau conduse cu tije pe străzile unuia dintre orașele indiene.
În același timp, a împărtășit fratern toate dificultățile și greutățile cu echipajul și, odată în timpul unui cutremur, prin apel curajos la oamenii săi, a împiedicat panica. Dacă, ca viceroy, s-a arătat a fi crud, i-a lovit atât pe indieni cât și pe portughezi prin faptul că a refuzat cu tărie să accepte orice daruri și a privit cu gelozie să fie respectat”.
Rezultatele descoperirii principale a lui Vasco da Gama au fost enorme - atât din punct de vedere științific, cât și din punct de vedere politic și economic. Datorită lui, contururile Africii au devenit în cele din urmă cunoscute. Oceanul Indian, considerat anterior o mare interioară, a fost retrogradat în categoria oceanelor.
Condimentele au început acum să ajungă în Europa fără intermediari. Dominația arabă de secole a comerțului în Orientul Mijlociu s-a încheiat. Veneția și Genova, care au înflorit până atunci, au căzut în degradare. A început transformarea Portugaliei într-una dintre principalele puteri coloniale ale secolului al XVI-lea.
