Designerul principal al rachetelor sovietice, academicianul Serghei Pavlovici Korolev (1907-1966) a devenit cunoscut țării abia după moartea sa prematură pe masa de operație.
Korolev a murit
Toți cei care au comentat operația fatală pentru Serghei Korolev sunt de acord că a existat un întreg lanț de erori medicale grave. Celebrul chirurg Alexander Vishnevski (fiul nu mai puțin cunoscutului doctor Alexandru Vasilievici Vișevski), care a fost invitat la o consultație din cauza complicațiilor neprevăzute în timpul operației, a spus patru ani mai târziu lui Boris Chertok: "Korolev … a trebuit să trăiască!"
Academicianul Fyodor Uglov, în cartea sa „Sub mantaua albă” publicată în 1984, în formă criptată, fără a numi nume, a povestit despre operațiunea fatală în așa fel încât toți cei care au auzit ceva despre asta au înțeles imediat cine este și cine. a fost de vină pentru tragedie. Jurnalistul Yaroslav Golovanov, care a publicat cartea „Korolev: Mituri și fapte” în 1994, afirmă: „Korolev nu a murit. Korolev a murit!"
Academicianul Boris Chertok, în memoriile sale „Rachete și oameni” a rezumat acest caz (și alții le place): „Responsabilitatea reciprocă a medicilor, care este denumită în mod obișnuit„ etică corporativă”, face ca orice omor să fie practic imposibil [în astfel de circumstanțe]”.
Korolev țintea spre Marte
Video promotional:
Este clar că, chiar și acum, după mai bine de jumătate de secol, este imposibil să acuzăm anumite persoane de conspirație pentru a încerca să-l ucidă pe designerul șef sub pretextul unei erori medicale și a unei operații nereușite. Cu excepția, desigur, pentru un indiciu general și vag că moartea lui Serghei Korolev a fost benefică pentru cei care nu doreau ca Uniunea Sovietică să-și păstreze conducerea în cursa spațială. Și în primul rând - celor care nu doreau ca cosmonauții sovietici să zboare pe Lună sau pe Marte înaintea americanilor.
Prin urmare, este posibil să oferim doar informații despre ce căi de dezvoltare a cosmonauticii sovietice au existat în momentul în care acestea au fost puse în aplicare în timpul vieții lui Korolev și după moartea sa, și cine a fost în spatele uneia sau altei decizii luate în această privință.
În 2008, a fost publicată o carte a fostului designer principal al NPO Energia, Vladimir Bugrov, „Proiectul marian al lui Korolev”. Autorul său susține că principalul obiectiv al lui Korolev a fost crearea unei nave spațiale interplanetare grele (TMK) pentru o expediție tripulată pe Marte. Cu determinarea și voința conducerii politice a țării, această sarcină ar putea fi îndeplinită până la sfârșitul anilor '70. La început, OKB-1 nu a avut un program lunar separat, iar cursa lunară sovieto-americană este un mit ulterior.
Cursa de lună s-a impus
În departamentul nr. 9 al OKB-1, creat în 1957 sub conducerea lui Mikhail Tikhonravov, au fost dezvoltate două proiecte majore. Prima este nava spațială Vostok pentru un zbor cu echipaj în jurul Pământului. Al doilea este pentru viitor, TMK-ul deja menționat. Celebrul vehicul de lansare N-1 a fost inițial dezvoltat special pentru TMK.
La 3 august 1964, a fost emis un decret secret al Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS „privind lucrările la studiul Lunii și spațiului exterior”. Două sarcini au fost stabilite ca priorități. Primul este un zbor cu echipaj în jurul lunii. Această sarcină cu ajutorul rachetei UR-500 („Proton”) trebuia să fie îndeplinită de biroul de proiectare condus de Vladimir Chelomey cel târziu în prima jumătate a anului 1967. Al doilea este aterizarea astronauților pe Lună, cu revenirea pe Pământ. Această lucrare urma să fie realizată de Korolev Design Bureau cu ajutorul N-1 până la sfârșitul anului 1968. Rezoluția nr. 655-258 a fost ultima din spațiu, adoptată sub Hrușciov. În octombrie 1964, țara era condusă de Leonid Brejnev. Dar sarcinile OKB-1 au rămas aceleași.
Concurență și intrigă
Spre deosebire de Statele Unite, care, după ce a rămas în urma URSS odată cu lansarea primului satelit și a primului cosmonaut, a concentrat orice lucru pe spațiu într-o singură instituție - NASA, Hrușciov a răspândit concurența echipelor de proiectare pentru ordinele guvernamentale în URSS. Acest lucru a făcut dificilă concentrarea tuturor eforturilor industriei spațiale sovietice pe îndeplinirea oricărei sarcini principale.
Opinia a fost exprimată în mod repetat că, după moartea lui Korolev în ianuarie 1966, succesorul său Vasily Mishin a împiedicat implementarea programului lunar. Bugrov nu confirmă acest lucru. În opinia sa, Mishin a făcut totul pentru implementarea sa rapidă, realizând că râvnitul proiect TMK depinde acum de acest lucru.
În 1974, după o scrisoare colectivă a unora dintre deputații lui Mishin către Comitetul Central al PCUS, acesta din urmă a fost înlăturat din funcția de șef proiectant, iar OKB-1 a fuzionat cu OKB-456, care a fost angajat în dezvoltarea motoarelor, la NPO Energia. Academicianul Valentin Glușko, care a condus OKB-456, a fost numit șef. Anterior, Glushko nu a primit ordin să creeze motoare pentru N-1 și a devenit un adversar implacabil al acestui proiect regal. Numirea lui și concentrarea în mâinile sale pentru toate lucrările legate de spațiu au însemnat prăbușirea finală a proiectelor N-1 și TMK și orice speranță asociată acestora.
Copierea americanilor
Este caracteristic faptul că toate deciziile conducerii de vârf a URSS cu privire la dezvoltarea industriei spațiale au fost repetate de cele americane. Deci, decretul din 3 august 1964 a apărut ca răspuns la promisiunea președintelui american John F. Kennedy de a-i elibera pe americani pe lună înainte de 1970. În 1969, când americanii au zburat în jurul lunii, apoi au aterizat pe ea, NASA a făcut un program Skylab prioritar pentru a crea o stație orbitală pe termen lung (DOS). În același an, Politburo a atribuit Biroului de Proiectare Mishin sarcina creării DOS sovietic Salyut.
În 1972, designerul-șef al rachetei Saturn, Wernher von Braun, și-a dat demisia din NASA, care visase să zboare pe Marte toată viața. În același an, NASA a formulat sarcina creării unei nave spațiale reutilizabile („naveta”). Un proiect similar „Buran-Energia” a devenit principalul în noul ONO sovietic Energia, organizat doi ani mai târziu.
Astronauții noștri ar putea merge pe Marte?
Ce s-ar putea întâmpla în industria spațială sovietică dacă Serghei Pavlovici Korolev ar trăi încă câțiva ani? Lucrările la N-1 au rămas în urma sarcinilor programului lunar din cauza dificultăților întâmpinate în biroul de proiectare al lui Nikolai Kuznetsov la crearea de motoare pentru această rachetă. Cu toate acestea, în 1974 această rachetă a putut în sfârșit să zboare normal, potrivit memoriilor lui Bugrov. A fost nevoie de dorința de a pune capăt acestui proiect.
Mishin nu avea aceeași autoritate ca marele său predecesor. Korolev cu greu ar fi putut fi îndepărtat din funcție atât de ușor. Poate că ar fi fost capabil să apere prioritatea programului său marțian înaintea conducerii țării și să încredințeze lucrările la DOS unuia din Biroul de Proiectare Chelomey (unde a început și cum a încercat Mishin să o facă). Probabil, el ar putea duce la sfârșitul amar lucrările pe vehiculul de lansare N-1. Apoi, un zbor cu echipaj spre Marte va fi la ordinea zilei. Un astfel de zbor a putut reveni în mod eficient Uniunea Sovietică la conducerea sa triumfală în competiția de superputeri în spațiu.
Iaroslav Butakov
