În 1976, Agenția de Informații pentru Apărare din SUA a transmis același document secretarului general al SUA, Agenției Centrale de Informații, șefilor comuni și Statului de securitate național. Detaliile incidentului care a avut loc pe cerul Iranului în noaptea de 18-19 septembrie au fost prezentate pe patru pagini. În istoria ufologiei, este cunoscut sub numele de „incidentul din Teheran”.
Apel de noapte către comandant
La ora 0:30, comandantul Forțelor Aeriene din districtul Teheran, generalul Yessefi, a ridicat apelul telefonic al postului de comandă la serviciu din patul său: "General, un obiect zburător necunoscut a fost înregistrat pe cerul de deasupra capitalei" - "Ce înseamnă necunoscut?" - „Aeronavele noastre de luptă nu sunt pe cer, Aeroportul Internațional Mehrabad neagă prezența vreunei aeronave civile pe cer” - „Există o greșeală?” - "O observ vizual" - "Ridică interceptorii".
La ora 01:30, un fantomă F-4 a decolat de la Baza Forțelor Aeriene Shahrokhi, la 110 km est de Teheran, condus de căpitanul Mohammad Reza Azizkhani. Pilotul s-a îndreptat spre capitală. Întâlnirea a avut loc la 64 km nord de Teheran.
Întâlnire
"Căpitane, îl puteți vedea?" - "Se luminează astfel încât este imposibil să nu-l observi" - "Cât timp înainte?" - „70 mile. O să mă apropii. 50.30.25 … "-" Căpitane? De ce sa stai linistit? Căpitan!!!" Conexiunea a fost pierdută.
Video promotional:
Din raportul căpitanului Azizkhani: „Când distanța dintre Fntom și obiectul a fost redusă la 25 de mile, conexiunea mea cu Pământul a fost întreruptă și echipamentul a început să eșueze. Am luat decizia de a pune capăt persecuției. La revenirea la bază, echipamentul a funcționat normal, comunicarea a fost restabilită.
La ora 01:40, al doilea interceptor a decolat pe cer, condus de locotenentul Parviz Jafari.
Dintr-un interviu cu Parviz Jafari, general pensionat, 12 noiembrie 2007
„M-am apropiat de o distanță de 30 de mile. Era un obiect luminos imens, lumina își schimba intensitatea și culoarea, era albastru, verde, roșu, portocaliu. Determinarea dimensiunii obiectului a fost dificilă. Pe ecranul radarului meu, am văzut o marcă corespunzătoare dimensiunilor unui Boeing 747 (lungimea aeronavei 70m, înălțimea 19m, ed.). Când distanța dintre noi a fost redusă la 25 de mile, obiectul și-a mărit viteza și oricât de greu am încercat, aceleași 25 de mile au rămas între noi.
Un cilindru luminos de 20 de metri (7-8 m) lungime și 5-6 (2 m) lățime separat de obiect, cu lumini albastre arzând la capetele sale. Cilindrul s-a îndreptat spre mine. Am decis că obiectul intenționează să mă atace și am luat decizia de a trage racheta. Dar lansarea nu s-a întâmplat. Toate echipamentele au început să se închidă. Mărturisesc că m-am speriat foarte mult și am încercat să ejectez, dar sistemul de ejectare nu a reușit. Am făcut o curbă, m-am dus în lateral. Când m-am îndepărtat, echipamentul a început să se aprindă.
Cilindrul se duse la pământ și căzu. Am coborât și am zburat peste locul căderii. Cilindrul culcat ilumina toate rocile din jur cu lumina sa. Am înregistrat locul toamnei. A doua zi, un grup de militari au zburat aici cu elicopterul, eram cu ei. Nu am găsit nimic. Militarii au zburat de câteva ori acolo, înfundând tot felul de echipamente în elicopter, dar nu mi-au spus dacă au găsit ceva.
Investigații în urmărire fierbinte
Timp de câteva zile, militarii au încercat să găsească pe toți cei care au văzut un OZN în noaptea de 18-19 septembrie. Erau o mulțime de astfel de oameni. S-a dovedit că OZN-ul a tras cel puțin 4 cilindri. Unul dintre ei a zburat pe aeroportul Mehrabad la o altitudine de 650-750m. Pilotul Yaddi Nazeri a determinat viteza obiectului la 2-3 mii de mile / oră. Martorii oculari au descris-o ca fiind mărimea unui autobuz obișnuit, cu lumini strălucitoare la capete și clipind la mijloc.
La 25 de minute după ce a zburat peste Mehrabad, „cilindrul” a fost văzut de echipajul și pasagerii de la linia Egyptian Airlines. Zborul unui OZN pe teritoriul Iranului a fost înregistrat de un satelit militar iranian.
Ceea ce este remarcabil în legătură cu incidentul
1. Obiectul a fost observat în mai multe locuri, din mai multe puncte: din turnul de control, de către piloți de aeronave, de la sol.
2. Fiabilitate ridicată a observatorilor. Ca și în cazul incidentului de la Randlesham, martorii oculari erau personal militar (piloți cu experiență, ofițeri la sol), de a căror onestitate nu există niciun motiv de îndoială.
3. Observațiile vizuale sunt confirmate de citirile radar și de datele primite din satelit.
4. De două ori au existat influențe electromagnetice asupra echipamentelor interceptorilor care urmăresc obiectul, ceea ce nu lasă nicio îndoială cu privire la intenția lor.
„Incidentul iranian” este unul dintre cele mai documentate observații OZN de către armată. Din păcate, oricine s-a familiarizat cu zeci de documente din dosar nu va primi răspuns la niciuna dintre întrebările sale. Dar dacă va fi întrebat vreodată dacă crede în existența OZN-urilor, va răspunde fără ezitare: „Da”.
Klim Podkova
