Astăzi, efectul BTG este exprimat prin interesul oamenilor pentru mașini perfecte capabile să rezolve probleme energetice și economice, datorită unui fel de interacțiune cu energia, direct, fără intermediari. Și un alt punct cu BTG este lipsa completă de înțelegere a principiilor de interacțiune ale unei astfel de mașini. Și fără principiile muncii, este imposibil să construim un BTG. Din cauza lipsei de înțelegere, oamenii se încadrează în speculațiile de tot felul de dispozitive false cu o putere de superunitate.
Ei își petrec timpul și energia în căutări, uitând că în cadrul sistemului, toate căile pentru a ajunge la o înțelegere adevărată sunt eliminate și închise. Apariția BTG înseamnă o criză a întregului sistem economic modern, deoarece arată ordinea lumii naturale și dezvăluie cunoștințe despre lume.
Să ne punem o întrebare despre forma inițială a proiectelor de mașini cu curent continuu. Un magnet permanent și un motor de baterie nu este fundamental. Dar el arată că curentul direct, atunci când interacționăm cu un câmp magnetic, ne oferă o rotație continuă. Iată un model care arată cum se întâmplă exact această interacțiune a unui curent continuu și a unui magnet permanent și pentru aceasta ne vom suplimenta ușor părerile.
Într-un astfel de motor, vedem că curentul, care se deplasează de la centrul magnetului de disc la periferie, generează rotație la polul nord într-o direcție, și deplasându-se de la periferie la centrul polului sud, dă din nou rotirea în aceeași direcție. O schimbare a direcției curentului atunci când polul câmpului magnetic este schimbat dă aceeași direcție de rotație. Dacă înlocuim magnetul permanent cu o bobină, obținem o situație în care rotația este generată doar de curent continuu.
Dar în acest caz, nu avem rotație, ci o schimbare a curentului în raport cu câmpul magnetic. Și avem nevoie de un model în care se obține exact rotația circulară. Ciudat, există un astfel de model. Și cu toții am văzut-o de mai multe ori, am întâlnit-o, dar datorită influenței matricei științei oficiale a unei societăți artificiale, am trecut pe lângă noi.
Video promotional:
Există o astfel de experiență de a roti un cui, de a trece un curent direct prin ea sau, ca în acest caz, un fir ca un cui.
Săgețile liniilor câmpului magnetic indică direcția de rotație. Această geometrie ne demonstrează că curentul direct generează un câmp magnetic rotativ în buclă. Aceasta este circumstanța datorită căreia este posibilă funcționarea tuturor motoarelor cu curent continuu pe magneți permanenți.
Spre deosebire de motoarele cu magnet permanent, în experimentul de rotație a unghiei, vedem cu exactitate modelul principal de obținere a rotației pe un curent continuu. După cum sa menționat anterior, regula gimbalului are un sens mai profund despre interacțiuni.
Modelul original al motorului DC a fost sortat. Dar mai avem un generator de curent continuu. Rețineți similitudinea proiectării între motorul inițial și generatorul de curent continuu.
Vreau să analizez principalele interconexiuni, să speculez, să-mi exprim părerea.
Pentru a construi un BTG, trebuie mai întâi să înțelegeți cum funcționează. Timp de mai mult de 140 de ani, doar puțini au reușit să obțină rezultate pozitive în experimentele lor privind obținerea excesului de energie.
Deci, avem un design simplu al unui generator de curent continuu. O singură bobină, o singură sursă de câmp magnetic, creând un curent constant în bobină, atașat la rotor. Nu vom intra în nuanțele tehnice ale producției de generatoare și a calculelor aplicate ale acestora, dar vom argumenta pe baza interacțiunilor fundamentale. Este vorba despre interacțiunile de bază care reduc probabilitatea erorilor din experimentele speculative.
Proiectare generator
Începem să îmbunătățim eficiența generatorului. Pentru a face acest lucru, luăm condiția celui mai mic back-EMF pentru generator, care spune: Asigurarea tensiunii maxime la curentul minim. Ce inseamna asta? Tensiunea maximă este determinată de numărul de rotații ale bobinei generatorului. Curentul maxim este determinat de secțiunea transversală a conductorului prin rezistența totală a bobinei. Rezistența bobinei este mai mare, cu atât lungimea conductorului este mai mare. Luăm un fir cu un diametru de 0,2-0,1 milimetri. Puteți, de altfel, să nu vântați nimic de mână, ci să luați moștenirea finalizată a lui Nikola Tesla - înfășurarea secundară a unei serpentine cu aprindere automobilistică, conține 20.000 de viraje ale sârmei noastre, bine, apropo. Înfășuram firul pe nucleul magnetic inelar al statorului generatorului nostru. Și ce obținem până la urmă? spatele EMF este minim, rezistența pe ax este minimă,dar puterea de ieșire a acestui generator este încă mai mică sau egală cu puterea aplicată rotorului. Dar cum obținem superunitatea noastră, cel puțin ipotetic?
Avem o situație în care câmpul magnetic al rotorului, care se deplasează de-a lungul bobinei, creează o diferență de potențial. Și chiar acolo, la viteza luminii, apare un curent, care tinde să compenseze diferența de potențial rezultat. Și, în ciuda faptului că curentul este foarte mic, datorită mărimii de înaltă tensiune, un astfel de curent are o putere mare și această putere este mai mică sau egală cu cea pe care o aplicăm rotorului. Aceasta este adevărata esență a fenomenului contra-EMF.
Să presupunem că este contramemul care ne împiedică să primim supraunitatea noastră. Se dovedește că, pentru a asigura o ieșire de energie superunitară, trebuie să depășim cumva viteza luminii, cu care curentul compensează tensiunea primită și, conform versiunii oficiale, ni se spune că acest lucru este imposibil. Cum putem fi în această situație?
De fapt, hai să o facem. Să trecem înainte de viteza luminii. Pentru mântuirea umanității, nimic nu ne poate opri.
V-ați întrebat vreodată de ce apare prima diferență de potențial în generator, pe care o numim tensiune și abia atunci, deja la viteza luminii, apare un curent, care caută să compenseze această tensiune? Capacitatea de a pune întrebări corecte generează răspunsuri corecte.
Cert este că eliminăm tensiunea de-a lungul virajelor, iar curentul curge pe întreaga lungime a conductorului. Să presupunem că rotorul generatorului nostru se rotește cu o viteză de o revoluție pe secundă, apoi pentru a depăși viteza luminii din spatele EMF, avem nevoie de o lungime de conductor mai mare de 330 de kilometri. Dar putem roti rotorul cu o viteză de 100 de rotații pe secundă, iar apoi lungimea conductorului nostru va fi deja de peste 3,3 kilometri. Viteza optimă a rotorului să fie de 50 de rotații pe secundă, care este de 3000 rpm, aceasta este viteza standard pentru motoarele electrice moderne AC, pentru comoditate.
Pentru a da o marjă de viteză, să luăm nu 6,6 km, ci 10 km de conductor. Cu acest raport, creșterea tensiunii va avea loc ceva mai rapid decât viteza luminii la care apare curentul de compensare EMF din spate.
În plus, puteți utiliza mai mult de o sursă de câmp magnetic, ca în modelul nostru, dar 2, 3, 4, 10 și așa mai departe, puteți așeza și bobina generatorului nostru nu pe întregul circuit magnetic, ci, de exemplu, o jumătate de tură, o treime, un sfert din stator etc. De asemenea, poate scurta lungimea conductorului bobinei sau poate face ca tensiunea să crească și mai repede.
Despre numărul de ture. Am setat un astfel de număr de viraje astfel încât valoarea tensiunii rezultate să ne permită să lucrăm în mod convenabil cu ea, să o coborâm în transformatoare etc.
Dar de unde ar trebui să vină superunitatea? Ce se întâmplă când o astfel de mașină rulează?
Mai devreme am atins subiectul câmpurilor de torsiune, care sunt cauza tuturor interacțiunilor electromagnetice. Sunt exact ceea ce se propagă la viteze mai mari decât viteza luminii.
Funcționarea generatorului este mai eficientă, cu atât mai puțin influența EMF-ului din spate, iar atunci când influența back-EMF devine zero sau chiar negativă, câmpurile de torsiune nu mai au timp pentru a compensa creșterea tensiunii din cauza creșterii actuale. Și în acest caz, generatorul nostru devine ceva precum o pompă care creează un fel de vid.
Funcționarea unui astfel de generator nu va mai oferi curent obișnuit, va da curentul rece pe care l-au primit Tesla și Gray, în urmă cu 140, respectiv 60 de ani. Un curent rece generat numai de mărimea tensiunii statice, fără mișcarea electronilor. Un curent capabil să aprindă becuri fără să le încălzească și să producă alte efecte interesante, așa cum este descris în literatură.
Pentru prima dată, întâlnim o descriere a fenomenului curentului rece din cartea lui Lindemann, care descrie experimentele și observațiile lui Tesla. Astfel, muncitorii, angajați în experimente cu circuite de înaltă tensiune, la comutarea cuțitului au primit un șoc electric fatal, în ciuda izolării electrice a comutatoarelor și a inerției sistemului. Prin urmare, mai târziu au început să conecteze virajele înfășurărilor primare și secundare ale transformatoarelor cu un pământ comun, pentru a evita această creștere puternică a energiei de înaltă tensiune.
Dacă abandonăm rotorul mecanic în generatorul nostru și îl înlocuim cu un electromagnet, obținem de fapt ceea ce se numește transformatorul Tesla sau transformatorul supra-unității. Lucrarea sa se bazează pe același principiu pentru a atinge rata superluminală de creștere a tensiunii în comparație cu curentul. Doar că aici este prezent imediat un transformator de reducere, care ar trebui să producă mai multă putere decât la intrarea unei astfel de mașini. Înfășurarea primară joacă rolul unui electromagnet pulsat cu o frecvență de ondulare, la care se atinge viteza necesară de creștere a tensiunii în raport cu curentul.
Este doar o jucărie:
Și acesta este chiar designul iubitului transformator al Tesla, cu circuite de pas și de coborâre.
Autor: GELEZNODOROGNIY
