Pe 14 septembrie 2008, un avion de pasageri Boeing-737 s-a prăbușit în Perm. Pe 22 august 2006, un Tu-154 a fost ucis lângă Donetsk.
În ultimii 12 ani, patru avioane s-au prăbușit în Irkutsk … Lista îndoliată a victimelor accidentelor de avioane este de sute de oameni și, din păcate, continuă să crească. Există însă oameni care au reușit să evite o moarte groaznică: fie au ratat zborul lor, fie le-au predat biletele, fie au sfârșit în partea avionului care a supraviețuit accidentului … Nu există mulți astfel de norocoși, dar există în continuare.
Târziu la propria moarte
„Ei spun că scriitorul Yulian Semyonov și fiica sa trebuiau să se întoarcă de la Adler la Moscova, dar în ultimul moment le-au predat biletele: Semyonov a fost convins pentru o altă întâlnire cu cititorii. Il-18, pe care trebuia să zboare scriitorul, a căzut în mare. Nimeni nu a fost salvat.
Dar mă întreb care este procentul de pasageri care sosesc cu întârziere pentru zborurile care sunt destinate să se prăbușească?"
Acestea sunt linii dintr-o scrisoare a unuia dintre cititorii noștri. Recent, scrisori au ajuns la redacție, ale căror autori solicită să explice motivul așa-numitelor salvări miraculoase. Poate că cei aleși ai sorții, care au reușit să evite moartea într-o catastrofă, au un așa-numit al șaselea simț care îi determină să facă pașii potriviți? Articolul pe care îl aducem în atenția dvs. astăzi poate răspunde cel puțin parțial la întrebările cititorilor noștri.
Video promotional:
Molotov ia o decizie
Să începem de departe. În ianuarie 1946, o delegație sovietică condusă de ministrul (pe atunci comisar al poporului) al Afacerilor Externe Vyacheslav Mikhailovich Molotov a zburat la Paris pentru negocieri cu generalul de Gaulle. Pe drum, trebuia să aterizeze în Austria. Conform rangului, Molotov s-a bazat pe un avion personal, restul delegației a zburat pe altul. Avionul comisarului poporului era americanul Douglas cu două motoare (în versiunea sovietică - Li-2), o aeronavă foarte fiabilă. În timpul războiului, el a îndeplinit nu numai funcții de transport, dar a fost și un bombardier de recunoaștere și ușor.
Primul avion care a decolat de pe aerodromul din Moscova cu membrii delegației, apoi - Molotov. Dar ceva ciudat s-a întâmplat pe aerodrom: cu câteva minute înainte de plecare, Molotov a urcat scara în avionul delegației și a anunțat că va zbura pe ea. Avionul său a urmat cu asistenți, asistenți și însoțitori de zbor. Dar fără „maestru”.
„Douglas” cu delegația a aterizat în siguranță pe un aerodrom militar sovietic din Austria. Iar avionul lui Molotov s-a prăbușit în munți.
Când au început să afle de la Molotov de ce s-a urcat pe un alt avion, răspunsul lui a sunat neconvingător: trebuia să discute urgent ceva cu un expert militar. Dar ar fi mult mai logic să-l invitați în avion!
Interviu exclusiv
În anii 90, când toate și diverse au început să ne modeleze istoria și să publice versiuni ridicole ale evenimentelor din acei ani, unul dintre articole afirma că omul lui Beria se număra printre secretarii comisarului poporului și Molotov a profitat de ocazie pentru a scăpa de el. O altă versiune a afirmat contrariul: prin ordinul lui Stalin, Beria a decis să îl înlăture pe Molotov, dar au reușit să-l avertizeze.
Se pare că autorii acestor versiuni fantastice nu au citit nici măcar interviul fostului ministru corespondentului unuia dintre ziarele centrale. La mijlocul anilor 80, acest jurnalist a descoperit din greșeală că Molotov și-a supraviețuit aproape toți colegii și a dus viața liniștită a unui pensionar personal. Pensionarul în vârstă de nouăzeci de ani nu a vrut să comunice cu jurnaliștii, însă de data aceasta, din anumite motive, a făcut o excepție, iar în timpul unei conversații la domiciliu a apărut această poveste veche. Dar acum că nu mai avea nimic de temut sau ascuns nimic, Molotov i-a explicat în cele din urmă actul său ciudat.
Se pare că în drum spre aeroport, Vyacheslav Mikhailovici a avut senzația că nu ar trebui să zboare cu acest avion. Când era în cabină, o premoniție neplăcută l-a obligat literalmente să părăsească avionul, să urce la altul și, sub un pretext îndepărtat, să rămână în el.
Oameni care au prevăzut scufundarea Titanicului
Acum să ne amintim una dintre cele mai mari catastrofe ale secolului XX - scufundarea Titanicului. După ea, jurnaliștii au urmărit 18 persoane care, sub diverse pretexte, au abandonat acest zbor prestigios și le-au predat biletele. Printre ei - chiar milionarul J. P. Morgan.
Și practic toți „refusenikii” aveau o premoniție a unui dezastru iminent, deși exprimat în moduri diferite. Clarvăzătorii i-au sfătuit pe trei dintre ei să se abțină de la călătorie, una avea o soție care a văzut o navă care se scufunda într-un vis de câteva nopți, cinci aveau o teamă inexplicabilă când au văzut Titanicul la dig sau într-o fotografie dintr-o broșură. O femeie a primit un telefon de la mama ei și, fără să explice motivul, a implorat să returneze biletul.
Toți acești oameni au crezut predicția sau predicția și au rămas pe țărm. Cu siguranță au fost mulți dintre cei care au prezentat tragedia, dar nu au putut face nimic sau nu au îndrăznit. Deci, K. MacDonald, numit al doilea inginer al Titanicului, a refuzat de trei ori această poziție, anticipând că se va întâmpla ceva groaznic. Jurnalist și scriitor W. T. Steed a primit o scrisoare de la un preot care nu l-a sfătuit să navigheze pe această corabie, dar nu a ascultat sfatul. Dintre femeile care au supraviețuit, cinci au menționat mai târziu premonițiile lor, dar nu și-au putut descuraja persoanele dragi din călătorie și au decis să își împărtășească soarta. Restul, care nu au ascultat prezentimentul, nu au putut spune despre asta.
În orice caz, procentul celor care într-un fel sau altul au avut o premoniție sau un avertisment asupra unei catastrofe este destul de mare.
Providența nu este atât de orbă
Sociologul american James Stonton, care a investigat fenomenul de interzicere a unei catastrofe iminente, a atras atenția asupra faptului că trenurile și avioanele prăbușite au rămas în ultima lor călătorie de cele mai multe ori subîncărcate din cauza unui număr destul de semnificativ de „refuseniks” sau pur și simplu de întârziați. Pentru a-și susține concluzia, a colectat toate cazurile de accidente feroviare și avioane din Statele Unite în ultima jumătate de secol și le-a analizat. S-a dovedit că numărul de pasageri care nu au apărut pe zboruri fatale din diferite motive este destul de mare și are o medie de 10%.
Desigur, nu toți norocoșii au avut o premoniție exprimată explicit. Dar cu greu merită să îi adăugați cei care nu au pornit mașina, care au uitat documente importante acasă sau au călcat pe o coajă de banane și i-au dislocat piciorul. Și este chiar mai dificil să bănuiască Providence că organizează mulți kilometri de „blocaje de trafic” pentru a cineva a ratat avionul. Iată însă un caz curios cu un francez care a ratat zborul său din zi pentru că a dormit, poate fi deja atribuit unei premoniții, deoarece persoana a jurat că nu a avut niciodată obiceiul de a dormi în timpul zilei. Avionul pe care urma să zboare acest somnolent, după cum înțelegi, s-a prăbușit.
Precautia este ca o inarmare
Din aceste povești se poate trage o singură concluzie: dacă vrei să trăiești, ai încredere în prezentimentul tău, chiar dacă prețul biletului este mare și vrei să ajungi la destinație cât mai curând posibil. Și, desigur, nu numai premoniția lui. În povestea menționată mai sus despre o femeie care a văzut un Titanic afundându-se într-un vis și și-a convins soțul să returneze biletul, există un mic „dar”: nu a putut convinge prietenul său să facă același lucru.
Și nu este deloc demn de arătat o prostie cu adevărat oligarhică, așa cum a făcut-o colegul său Rothschild, spre deosebire de Morgan, însă, într-un zbor pe Louisitania. I s-a livrat o telegramă direct la bord: „Renunțați la zbor: conform informațiilor de încredere, Luisitania va fi torpilată”. Oligarhul a aruncat această telegramă jurnaliștilor cu o certitudine stupidă că nu se poate întâmpla nimic cu puternicii acestei lumi și a plătit cu viața lui.
Nu cunoaștem încă mecanismul premoniției, deși nu există nici o îndoială că există cu adevărat. Poate că acesta este un al șaselea sens atrofiat al unei persoane care este tăiat din natură, poate un dar rar. Acest sentiment se poate manifesta sub formă de intuiție, o voce interioară sau o serie de accidente misterioase. Ajută să supraviețuiască …
Elena Gatchina. Revista „Secretele secolului XX” nr. 41 2008
