Mulți călători s-au întrebat: de ce de-a lungul unor părți rutiere există copaci, tarabe și benzinării, iar de-a lungul altora există cruci, volane încolțite și coroane de plastic în memoria celor uciși pe autostradă. Este un fel de atac, nepăsare a șoferilor sau ceva în neregulă cu drumul?
Drumuri încântate
Maestrul de sport al URSS la miting Dmitry Belyakov mi-a povestit pentru prima dată despre locurile fermecate de pe drumuri.
La un moment dat, el a lucrat ca tester pe site-ul de teste MADI de lângă Zelenograd. Cumva el și colegii săi au primit sarcina de a afla de ce apar accidente în mod constant pe unul dintre tronsoanele drumului.
Testerii au studiat pista, cum se spune, departe și în larg. Pe vremea aceea nu a existat misticism. S-a dovedit că într-una dintre secțiuni, mai aproape de margine, pista avea o ascensiune. Rezultatul a fost o mișcare înclinată. Imediat ce șoferul a mărit viteza, mașina a fost aruncată pe banda de sosire. În același timp, nu au existat semne de avertizare cu privire la un tronson periculos pe drum. Imediat ce capacul a fost nivelat, accidentele s-au oprit.
Autoritățile din regiunea Moscovei au acționat, de asemenea, fără a ține cont de forțele mondiale atunci când numărul de accidente pe tronsonul Lyubertsy-Lytkarino a început să scadă. Localnicii au numit un kilometru și jumătate de drum care trece prin pădurea de molid drumul morții (au fost atâtea cruci și epave de mașini - urme de accidente rutiere).
Autoritățile nu au început să caute motivele, dar chiar înainte de a intra pe „drumul morții” au instalat un semn „Secțiune periculoasă a drumului”, au pus asfalt nou și mai multe „lovituri de viteză”. Numărul accidentelor a scăzut brusc.
Video promotional:
ETICHETE DE TRAFIC NEGRU
Indiferent cum arătați anomaliile, ne aflăm pe locul 114 din 137 în ceea ce privește calitatea drumurilor în clasamentul anual al Forumului Economic Mondial. Potrivit Parchetului General al Federației Ruse, avem în medie aproximativ 200 de accidente grave pe zi. Unele cu consecințe atât de îngrozitoare, încât rup inima.
Dar, destul de ciudat, accidentele se petrec adesea în zone ideale vizibile de câțiva kilometri, unde nu există viraje ascuțite, zone cu vizibilitate limitată, coborâri abrupte și ascensiuni. Pe ele semnele negre ale accidentului sunt compact concentrate - cruci și coroane de pe marginea drumului.
În diferite părți ale Rusiei există locuri mortale, unde situațiile de urgență apar nu numai cu o regularitate suspectă, ci și cu un rezultat teribil. Cum se poate explica faptul că mașinile se scufundă constant în apă pe terasamentul Yauza din Capitală? Sau de ce există accidente atât de frecvente între kilometri 8 și 10 din Prosuz Kutuzovsky, nu departe de viraj către strada Minsk?
Locuitorii locali consideră, de asemenea, kilometrul 205 al autostrăzii Moscova-Kholmogory ca fiind fermecat, în care în fiecare lună apar cel puțin două confruntări grele. Zvonul spune că aici exista un cimitir.
Dar aceasta este ideea? Și fără misticism, este clar că imediat după o întoarcere ascuțită, drumul pare să se aplece spre marginea drumului. Și dacă plouă puternic, atunci mașina este pur și simplu adusă într-un șanț.
Polițiștii rutieri din regiunea Nizhny Novgorod sunt îngrijorați de accidente de circulație frecvente în pădurea Romanovsky, situată în apropierea orașului Gorodets. Cu ce au legătură nu este clar. Dar aici șoferii se luptă ca niște blestemați: 7-10 accidente pe lună, până la o duzină de morți anual!
Numărul accidentelor nu a scăzut nici după ce serviciile rutiere au instalat bare de protecție, indicatoare rutiere și semafoare.
SECRETUL TRACTULUI VLADIMIRSKY
Secțiunea de autostradă M-7 din districtul Petușinski de lângă Vladimir este, de asemenea, numită loc blestemat. Accidentele de trafic se întâmplă aici deseori, sunt multe victime. Aici s-a ciocnit odată autobuzul Ulyanovsk Neoplan cu KamAZ: 13 pasageri ai autobuzului au fost arși până la moarte. Celebrul actor Alexander Dedyushko a murit în aceste locuri.
Când a trecut traiectul Vladimirsky aici, de-a lungul căruia mii de prizonieri au fost conduși la muncă silnică, mulți au murit. Au fost înmormântați pe margine.
În districtul Petușinski, Isaac Levitan a pictat unul dintre cele mai cunoscute picturi ale sale - „Vladimirka”.
Permiteți-mi să vă reamintesc că, la începutul lunii octombrie, la o traversare feroviară în orașul Pokrov, în districtul Petușinski, un tren rapid de la Sankt Petersburg la Nizhny Novgorod a desprins un autobuz cu migranți ai forței de muncă din Uzbekistan, care se opriseră pe căi. 19 persoane au fost ucise.
Și totuși, polițiștii rutieri au propria lor părere despre tot acest misticism: „Nu există nimic misterios pe rutele noastre. Din păcate, există, în primul rând, neatenția șoferilor, nerespectarea limitei de viteză, necunoașterea marcajelor rutiere sau defecțiunea vehiculelor utilizate.
STRADA FATALĂ
Într-un fel sau altul, dar în opinia experților care indică zone anormale, poliția rutieră încearcă să asculte. Conform datelor cercetării, până la 40% din accidentele rutiere au loc pe aceste tronsoane, deși lungimea lor nu depășește 5% din toate drumurile. În plus, unele accidente sunt prea ciudate. Unii șoferi încep să spună că mașina lor în stare bună nu mai răspunde brusc la pedala de frână. Alții - că păreau paralizați, astfel încât nici măcar volanul nu poate fi rotit. Alții, fiind absolut sobri, nu mai observă un semn de avertizare sau un semafor …
Adesea, observațiile poliției rutiere și versiunile cercetătorilor coincid. Un fapt de remarcat: încă de la începutul anilor ’70, poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al URSS a ajuns la concluzia că rata accidentelor pe unele tronsoane de drum este de 2-4 ori mai mare decât media națională. Atunci a fost remarcată o situație paradoxală: o parte semnificativă a accidentelor inexplicabile a avut loc în zone cu vizibilitate bună și cu o suprafață decentă de asfalt …
Oamenii de știință explică: pe suprafața planetei noastre există zone care, prin proprietățile lor fizice, ies în evidență din spațiul din jur. În astfel de zone, impactul anomaliilor naturale asupra oamenilor este vizibil mai ales. Unii încep să se comporte necorespunzător: dintr-o dată există anxietate inexplicabilă, oboseală, crește tensiunea arterială, crește ritmul cardiac, crampele picioarelor, dispozitivele electronice nu funcționează bine sau nu funcționează deloc.
PRECAUTIA ESTE CA O INARMARE
Strămoșii noștri știau despre astfel de anomalii, care au luat în considerare acest lucru atunci când alegeau locurile unde să trăiască. De exemplu, s-a acordat o atenție deosebită comportamentului animalelor domestice - „acolo unde stau oile, își construiesc o casă”. Prin urmare, majoritatea orașelor și satelor noastre antice, și în special templele și mănăstirile, sunt situate foarte bine.
Oamenii antici cunoșteau și „locuri al naibii” în care era imposibil să se stabilească. Trunchiurile și ramurile răsucite, scobite, ofilite sau putrezite au fost un semn al unui loc rău de secole. Dacă s-a construit ceva aici, au fost doar temnițe și gropi pentru infractori.
Influența zonelor anormale asupra siguranței rutiere este recunoscută de mult timp în străinătate. De la începutul anilor 1980, s-au efectuat mulți ani de cercetări științifice detaliate și riguroase pe acest subiect în SUA, Germania, Canada, Austria, Franța, Anglia și Elveția. Aceștia au confirmat pe deplin ipotezele conform cărora zonele anomale ar putea reprezenta un pericol fatal pe drum. Și trebuie avertizați.
Apropo, avem și un astfel de avertisment. Este situat pe autostrada Kiev. Statisticile accidentelor îngrozitoare pe această porțiune aparent nesemnificativă a drumului sunt cu adevărat peste medie. Cu toate acestea, nu există încă o explicație științifică pentru aceasta. Doar trei kilometri de drum în fața satului Kievsky, dacă mergeți în direcția Moscovei. La o viteză permisă de 90 km / h, secțiunea poate fi acoperită în două minute, dar de data aceasta este suficient pentru a lăsa o amintire a ta în formă de coroană pe un trunchi de copac.
După apariția unui forum informativ despre pericolul iminent, ei au încetat să moară într-un accident aici. Experții consideră că astfel de scuturi sunt necesare pe autostrada federală Ural și pe drumul de la Moscova la Samara, unde există kilometri de tronsoane unde se produc tragedii cu o frecvență alarmantă.
Recent, președintele Vladimir Putin a semnat o lege federală care stabilește conceptul de „zonă de urgență”. Această lege obligă autoritățile regionale și locale, precum și proprietarii de drumuri private, să aprobe anual listele zonelor periculoase și să dezvolte măsuri pentru a elimina cauzele și condițiile accidentelor rutiere.
Potrivit documentului, o secțiune periculoasă a accidentului a drumului este una în care „în cursul anului de raportare, au existat trei sau mai multe accidente de același tip sau cinci sau mai multe accidente, indiferent de tipul lor, în urma cărora au murit persoane sau au fost rănite”.
Pe scurt, nu este necesar să se caute răspunsuri la ghicitori. Este suficient să marchezi locuri periculoase stabile cu semne speciale, să plasezi „lovituri de viteză”, bariere rutiere pe ele și - vezi, accidentul anormal a dispărut!
Vladimir Gondusov. Foto de Y. Tretyakova
