Se știe că inginerii companiei Westinghouse au dezvoltat minunata mașină. Desigur, este cea mai cunoscută drept o mare companie americană de inginerie electrică. Însă, fondată în 1886, în diverse momente producea puști și frâne pneumatice pentru calea ferată și multe altele.
„Rezervorul de tractoare”, compania poziționată ca manevrabilă, la fel ca un tanc militar și dotată cu un „pas de rulare fără sfârșit” - o omidă. Mecanismul a fost adaptat pentru a transporta o mașină de sudare încorporată și putea livra echipamentul de sudare direct în locul unde a fost nevoie pentru reparația căii ferate.
O mașină de patru metri și jumătate s-ar putea deplasa pe șine, ar putea trece de-a lungul pârtiilor cu o abruptă de până la patruzeci și cinci de grade fără răsturnare și ar putea urca un avion înclinat pe corpul unei alte mașini, care ar transporta mecanismul miracol după ce lucrările de reparare a căilor ferate deteriorate au fost finalizate sau săgeți uzate.
„Rezervorul tractor” era echipat cu un motor puternic pe benzină, care nu numai că permitea mișcării dispozitivului, ci și punea în mișcare un dinam (generator) care alimenta curent echipamentul de sudură.
Pentru 1933, mașina arăta foarte impresionantă. Aparent, chiar dacă acest dispozitiv a fost realizat, a fost într-un lot foarte limitat, sau chiar într-o singură copie.
