În prezent, flota de spărgătoare nucleare include 9 nave de exploatare: 4 spărgătoare de gheață, 4 nave de întreținere și 1 navă container.
LENIN
Acest spărgător de gheață, lansat la 5 decembrie 1957, a devenit prima navă din lume dotată cu o centrală nucleară. Diferențele sale cele mai importante sunt nivelul ridicat de autonomie și putere. Deja în cursul primei utilizări, nava a demonstrat performanțe excelente, datorită cărora perioada de navigare a fost extinsă semnificativ.
În primii șase ani de funcționare, spălarea nucleară a acoperit peste 82.000 de mile nautice, trecând peste 400 de nave. Mai târziu, „Lenin” va fi prima dintre toate navele aflate la nord de Severnaya Zemlya.
ARCTIC
Video promotional:
AL DOILEA ICEBREAKER NUCLEAR ÎN LUME, PRIMUL NAȚIU PENTRU A ÎNVĂȚA POLETA DE NORD. „ARKTIKA” S-A SCĂZUT ÎN APĂ 16 ANI DUPĂ „LENIN”. Lungimea vasului - 148 de metri, lățime - 30 de metri, înălțimea bordului MAI MULT DE 17 METRI. ENERGIE DE PLANTĂ - 55 MW. „ARKTICA” A FOST CONCERATĂ ÎN ICE DE 5 METRI. În prezent, ICEBREAKER ESTE SERVICIU.
SIBERIA
Cel de-al treilea spărgător de gheață cu energie nucleară „Siberia” a fost lansat în 1978. Nava este echipată cu un sistem de comunicații prin satelit care asigură navigație, telefon și fax, există o sală de mese mare, o bibliotecă, o sală de recreere, o sală de antrenament, o piscină și o saună. „Siberia” a ajuns în vârful planetei pe 25 mai 1987 la 15 ore 59 minute Moscova. În prezent, spărgătorul de gheață este complet pregătit pentru eliminare, care va avea loc după 2015.
Harta schematică a unei expediții științifice de înaltă latitudine la bordul spărgătorului de gheață din Siberia.
În 2013, flacăra olimpică a fost livrată la Polul Nord pe spărgătorul de gheață atomic 50 Let Pobedy.
50 de ani de victorie
- cel mai mare spărgător de gheață din lume, care este capabil să străpungă gheața de trei metri grosime. Până de curând, această greutate grea de lucru era folosită ca navă de croazieră și a dus turiștii la Polul Nord, dar din 2015, a condus din nou rulote pentru nave peste mările înghețate.
Construcția unui nou spărgător de gheață modern costă aproximativ 42 de miliarde de ruble.
ÎNCĂRCĂTOR NUCLEAR, "TAYMYR" PROIECTAT PENTRU PASTELE DE PASTE ÎN Gura Râurilor Siberiei
Principala caracteristică distinctivă a „Taimyr” este tirajul redus. Numit după aburul care a picat gheața cu același nume de la începutul secolului XX. Spălătorul de gheață a fost construit în 1989 în Finlanda, la șantierul naval din Helsinki, prin ordinul Uniunii Sovietice. Cu toate acestea, echipamentele și oțelul erau fabricate sovietic. Centrala dezvoltă o putere de 50.000 de cai putere și permite spărgătorului să navigheze prin gheață de doi metri grosime. Spălătorul de gheață poate funcționa la temperaturi de până la -50 ° C. La Helsinki, cel de-al doilea spărgător de gheață al seriei, Vaigach, a fost construit un an mai târziu.
10 din 10 spărgătoare de gheață nucleare care existau în lume erau sovietice sau rusești - 8 dintre ele au fost construite în țara noastră și doar 2 au fost la șantierele navale finlandeze, dar conform proiectelor URSS și pentru URSS. În același timp, unitățile de energie nucleară pe aceste nave erau deja instalate în Leningrad.
Coca de spargere a gheții 50 Let Pobedy este dublă: grosimea coca exterioară din partea care sparge gheața ajunge la aproape 5 cm. Există tancuri de balast de apă între coca: apa curge dintr-o parte în cealaltă, ca urmare nava se învârte și sparge gheața.
Spărgătorii de gheață din clasa „Arctic” pot sparge gheața, mișcându-se nu numai înainte, ci și înapoi. Este adevărat, acest lucru necesită mai multă energie.
Coca navei este împărțită în compartimente etanșe: chiar dacă principalele sunt inundate, nava va rămâne pe linie.
Spărgătorul de gheață "Yamal"
- se deosebește de semenii săi în flota atomică, cu un zâmbet rechin pictat pe nas. A apărut când în 1994, un spărgător de gheață a dus copii la Polul Nord ca parte a unuia dintre programele umanitare internaționale - acest lucru a făcut ca nava să pară mai distractivă. Era planificat ca după această călătorie zâmbetul să fie pictat, dar la final această decizie a fost abandonată, iar gura rechinului a devenit o marcă comercială a navei.
La început, toate spărgătorii de gheață ai clasei arctice au fost vopsite în galben, dar s-a dovedit că era dificil de văzut din aer, astfel încât navele au fost pictate în roșu aprins sau portocaliu.
SIBERIA
Această navă a devenit o continuare directă a instalațiilor nucleare de tip Arktika. La momentul punerii în funcțiune (1977) „Siberia” avea cea mai mare lățime (29,9 m) și lungime (147,9 m). Nava a operat un sistem de comunicații prin satelit responsabil pentru fax, comunicații telefonice și navigație. De asemenea, au fost prezente o saună, o piscină, o sală de antrenament, un salon de relaxare, o bibliotecă și o sală de mese uriașă.
Întrerupătorul de gheață cu energie nucleară „Siberia” a intrat în istorie ca prima navă care a efectuat navigația pe tot parcursul anului în direcția Murmansk-Dudinka. De asemenea, a devenit a doua unitate care a ajuns în vârful planetei, intrând în Polul Nord.
NAVE DE TRANSPORT DE ICEBREAKING CU ATOMIC
POWER PLANT Transportor pentru brichete nucleare "Sevmorput"
- lansat în 1988, are un reactor nuclear și este capabil să funcționeze cu gheață de până la 1 metru grosime. Sarcina sa este de a livra diverse bunuri în regiunile nordice. „Sevmorput” transportă nu numai containere, ci și brichete - nave mici cu fund plat, care pot livra apoi mărfuri de-a lungul râurilor și apelor superficiale.
Dmitry Rogozin a spus că deja în 2017, specialiștii din Rusia vor crea un spărgător de gheață actualizat cu energie nucleară.
„Intenționăm să lansăm un spărgător de gheață complet nou în doi ani și nu ne vom opri acolo, întrucât am prevăzut deja că în 2019 și apoi în 2020 vor mai fi alte două spărgătoare de gheață actualizate. În doar cinci ani, Rusia va avea la dispoziție trei spargătoare de gheață complet noi cu energie nucleară"
„Sarcina noastră principală este de a contribui la dezvoltarea maximă posibilă a teritoriului arctic, care este în interesul Federației Ruse”, a spus Dmitry Rogozin.
Până în 2020, flota rusă de spărgătoare de gheață ar trebui să fie completată cu trei noi spargătoare de gheață deodată, simultan - lansarea primei dintre ele este prevăzută pentru viitorul apropiat.
Babichev Sergey Alexandrovich
