În prima jumătate a secolului XIX. în Statele Unite a existat o așezare masivă a teritoriilor occidentale ale continentului. Stăpânind Vestul Sălbatic. Imigranții care sosesc pe coasta de est a Americii de Nord s-au mutat spre vest pe ceea ce este acum Trail Oregon.
Coloniștii nu s-au mișcat unul câte unul, ci în astfel de căruțe. În 1869, calea ferată a Pacificului a fost construită și traseul tras de cai a ajuns la nimic. În conformitate cu asigurările istoricilor, multe mii de căruțe au lăsat cu roțile lor astfel de rute în roci:
Se presupune că roțile și rocile mai durabile au fost șterse. Pare cel puțin neobișnuit. Seamănă cu rufele din rocile de piatră din Malta, Crimeea, Turcia, Spania.
Istoricii nu au altă explicație decât procesul de măcinare a rocii cu roți. pentru că în bagajul lor de cunoștințe nu există informații despre faptul că gresia în sine sau tuful mineral calcaros ar putea fi recent doar din plastic ca argila. Și în aceste mase a lăsat o urmă de la roți. Din copitele cailor și taurilor, trăgând căruțe - există și urme. Vă sugerez să analizați aceste exemple.
Video promotional:
Acum, anterior, roca din plastic sau chiar lichid este o piatră solidă. Rocca de plastic probabil s-a petrificat foarte repede. Acesta este un alt exemplu de geo-beton. Erau astfel de mase pe care indienii din America de Sud le puteau folosi pentru clădirile lor. Nimeni nu a sculptat nimic în cariere. Totul stătea sub picioarele lor și anticii au putut vedea că rasa tinde să se transforme în piatră destul de repede.
Secțiunea Trakt Chisholmsky. Această secțiune se află în câmpia inundată a râului. Probabil, siltul râului joacă un rol în formarea unor astfel de mase de piatră.
Există secțiuni cu rute de piatră în regiunile deșertice ale continentului. Aici este departe de câmpia inundată a râului, nu de o zonă mlăștinoasă, ceea ce ar sugera că căruțele au trecut prin lut și s-au transformat miraculos în piatră. Aici pentru istorici există o singură explicație - șters de roți. Iar geologii înșiși nu sunt familiarizați cu ipoteze alternative.
Se poate presupune că plierea în sine aici este rezultatul proceselor geologice de ridicare a straturilor pământului cu fluidoliți reci din adâncimi. Undeva „cochilia” era spartă și fluxurile de noroi și apă ieșeau din ea. Întregul peisaj al regiunilor centrale din America de Nord vorbește despre eroziunea globală a apei. Mai exact: mesele, deșerturile (nisipul), Grand Canyon etc.
Aceasta fotografie este foarte revelatoare: drumul de minereu din Stockton Hills. Pe lângă rufele din piatră, sunt vizibile urmele lăsate de animale care trag căruțe. Atât stânga, cât și centru. Aparent, erau căruțe trase de o pereche sau chiar patru. Și, de asemenea, pe o singură tracțiune. Deși istoricii susțin că canelurile au fost făcute special și folosite pentru frânarea căruțelor cu stâlpi care se sprijineau de baza de piatră.
Poteca de lângă canionul Penitent. Rut în rock mai greu. Stratul pietrei este vizibil pe suprafața sa. Este posibil să fi fost format și din mase care curg pe suprafață.
După astfel de exemple, a apărut un gând care a răspuns la întrebarea: de ce s-a oprit construcția de piatră în toată lumea și în cele mai multe cazuri s-a trecut la construcția de cărămidă. Masele de piatră din plastic sunt petrificate. A devenit imposibil să le vedeți și să le prelucrați într-un mod artizanal. A trebuit să introduc arderi de cărămidă acolo unde este posibil.
