Dacă o persoană este obsedată de ideea de a rula planeta, atunci se comportă ca un stăpân pe ea. Globalismul maniacal al lui Adolf Hitler s-a manifestat nu numai în operațiunile militare, ci și în modul în care urma să dețină pozițiile cucerite, precum și să își păstreze propria viață și asociații necesari. Complexul subteran masiv de top-secret cunoscut sub numele de proiectul Riese („Uriaș”) a fost inițial unul dintre punctele strategice, devenind un refugiu în top-secret unde Fuhrer însuși intenționa să se ascundă în timpul adversității.
Undeva în munții Poloniei
Locația obiectului este cunoscută de multă vreme - optzeci de kilometri sud-vest de orașul Wroclaw, sub unul dintre cele mai vechi lanțuri muntoase din Polonia, cunoscută sub numele de Owls.
Locul a fost ales cu grijă și, fără îndoială, cu succes - un masiv compact, abrupt, în cea mai mare parte depășit cu o pădure de molid vechi impasibil, se întinde de-a lungul graniței cu Cehia. Cu toate acestea, acestea sunt doar coordonate generale. Cât de departe au reușit să ajungă constructorii, ridicând spații secrete și fortificate, nu se știe cu siguranță.
Ce construia Hitler
Video promotional:
În 1943, un moment de cotitură a avut loc în timpul războiului, avantajul naziștilor a încetat să fie lipsit de ambiguitate. Opoziția față de cel de-al treilea Reich a fost resimțită din ce în ce mai mult. Atunci Hitler a ordonat să se realizeze una dintre cele mai ambițioase și maniacee idei și cele mai mari mistere ale celui de-al Doilea Război Mondial, despre care, în deceniile de atunci, se cunoaște puțin.
Când Aliații au început atacurile aeriene asupra Germaniei, Al treilea Reich a făcut eforturi pentru a descentraliza infrastructura și a o muta în locații subterane secrete.
Sub munții Sowa, 90.000 m3 de tuneluri de beton au fost construite cu șapte puncte de acces principale la sisteme individuale situate în Valim Rechka, Jugovice, Wlodarc, Sobon (Ramenberg), Sokolc, Osowka și Castelul Ksi.
Pe baza momentului începerii lucrărilor și a asemănării lor cu alte site-uri, se crede pe larg că complexul Riese, cel puțin inițial, era destinat să găzduiască fabrici de arme subterane. Mai multe mari companii și întreprinderi au fost transferate în regiune (inclusiv uzina de inginerie Krupp, care a produs piese pentru luptătorul cu jet Me-262), acestea au fost amplasate temporar în apropiere, așteptând pregătirea unei instalații subterane din munți.
În primăvara anului 1944, direcția proiectului pare să se fi schimbat. Doi kilometri de tuneluri au fost tăiați în stânca de sub castelul Ksie și a fost săpat un arbore de elevator de 50 de metri. Conform documentelor din epocă, memorii și mărturii, castelul și spațiile aflate sub acesta urmau să servească drept sediu secret pentru Hitler și apropiații săi, în timp ce restul complexului era destinat Wehrmacht-ului.
Acum, pe lângă principalele conexiuni din munți, puteți găsi numeroase cazărmi militare înnăscute, buncăruri, depozite, materiale de construcție, săpături și tuneluri, majoritatea fiind baricadate, acoperite cu cărămizi sau blocate de cimentul întărit, uneori chiar umplute cu apă.
Constructori de obiecte secrete
În primele etape, lucrările de construcție au fost efectuate de prizonierii de război polonezi, italieni și sovietici din lagărul de muncă AL Riese, un satelit al lagărului de concentrare Gross-Rosen din apropiere.
Febra tifoidă era răspândită în rândul constructorilor, lăstarii erau frecventi, iar progresul era lent. În aprilie 1944, un Hitler nemulțumit a dispus transferul proiectului către o companie condusă de Albert Speer, arhitectul și inginerul principal al Fuehrer. Hitler a ordonat ca prizonierii din Gross-Rosen, în primul rând evrei polonezi, maghiari și italieni, să fie folosiți și ca lucrători subterani.
Zeci de mii de prizonieri nu au fost niciodată găsiți - nici în viață, nici în morminte în masă, iar acest lucru a permis realizarea unei presupuneri terifiante, dar plauzibile, că aceștia au fost înmormântați în viață în tunelurile neterminate ale adăpostului lor, fiind conduse în complex înainte de a exploda.
Proiectul Riese în număr
Pe măsură ce înfrângerea trupelor fasciste a devenit mai frecventă și mai devastatoare, în subordonații lui Hitler a existat o opinie generală tot mai mare că proiectul scump a fost nu numai nebun, ci și imposibil de finalizat. Conform memoriilor adjunctului lui Hitler, Nikolaus von Under, el a încercat în mod repetat să-i convingă pe Fuhrer și Speer să abandoneze proiectul.
Conform propriilor sale amintiri, Speer recunoaște că a avut neîncredere față de proiect, dar nu a vrut să-și sustragă responsabilitățile. La o informare din 20 iunie 1944, Hitler a primit un raport asupra situației actuale cu privire la progresul construcției.
- Aproximativ 28.000 de lucrători au fost angajați pentru extinderea sediului.
- Construcția buncarilor din Kentszyn (celebrele cartiere ale lui Hitler din estul Poloniei, cunoscute sub numele de „Bârlogul Lupului”) a costat 36 de milioane de mărci.
- Bunkerii din Pullach, care asigurau siguranța lui Hitler când era la Munchen, costau 13 milioane de mărci.
- Sistemul bunker Riese a costat 150 de milioane de mărci.
Aceste proiecte au necesitat 257.000 m3 de beton armat, 213.000 m3 de tuneluri, 58 km de drumuri cu șase poduri și 100 km de conductă. Mai mult beton a fost folosit pentru construcția adăposturilor cu bombe Riese decât a fost alocat în 1944 pentru întreaga populație.
Construcție înghețată
În ciuda tuturor eforturilor posibile făcute pentru a accelera finalizarea construcției, aceasta nu a fost finalizată înainte de a avea loc schimbări adverse pe Frontul de Est. În ianuarie 1945, armata sovietică a pornit rapid și intenționat în Europa de Est spre Berlin, dar Bufnițele nu se întindeau pe ruta ei. Aceasta a permis unității SS să rămână în Valim-Rechka până în mai.
Până în acest moment, ei au reușit să se zidise sau să distrugă intrările în fortăreața subterană. Tot ceea ce a fost acolo (sau nu) a dispărut sub pietre și praf, precum și a miilor estimate de prizonieri de război (conform diferitelor estimări, de la 7.000 la 30.000). Trebuie remarcat faptul că calculele lui Speer pentru 213.000 m3 de tuneluri ale complexului ridică întrebarea de unde trec cel puțin 115.000 m3 mai mult dacă sunt cunoscute mai puțin de 100.000 în ziua de azi.
Multe fapte și dovezi confirmă această probabilitate, dar pericolul alunecărilor de teren nu face posibilă explorarea zonei la nivelul corespunzător. Se presupune că toate tunelurile au fost în cele din urmă conectate. Aceasta este susținută de secțiunile individuale ilogice și neterminate, de prezența căilor ferate subterane cu ecartament îngust, precum și de un sistem extins de conducte de apă și canalizare care nu pare să ducă nicăieri.
Un obiect real de o importanță extraordinară sau o farsă iscusită
Există foarte puține informații de primă mână despre acest loc și scopul său. Teoriile conspirației abundă și mulți cred că naziștii au răspândit ideea că Riese a fost conceput ca un sediu pentru a-și ascunde adevăratele intenții.
Unii senzaționaliști consideră că aici au fost dezvoltate super-arme, în timp ce alții susțin asumarea comorilor naziste îngropate în munți, încă îngropate adânc sub stâncă, inclusiv comorile de aur și culturale lipsă de la Wroclaw, precum și chiar faimoasa Cameră de chihlimbar, care a dispărut. din Sankt Petersburg în timpul războiului.
Trenul de Aur și căutarea lui
În august 2015, doi bărbați au declarat că au informații despre locul unde se află „trenul de aur nazist” de la o mărturisire de pe patul lor de moarte. Vânătorii de comori au încheiat negocieri cu guvernul polonez, cerând o cotă de 10% din tot ceea ce a fost descoperit pe baza informațiilor pe care le-au completat cu imagini radar care arată că un obiect similar este subteran, într-un loc cunoscut de aceștia.
Aceste afirmații au provocat plângeri publice la nivel mondial și discuții active în mass-media. Drept urmare, guvernul și armata poloneză au efectuat o anchetă neinvazivă a site-ului, ceea ce a dus la concluzia că nu există „tren de aur”.
Doi bărbați cu pretenții de cunoaștere a locației site-ului au primit permise de muncă și sponsorizare privată în valoare de 116.000 EUR. La un an de la începerea discuției problemei (în august 2016), au început să caute, dar lucrările au fost oprite o săptămână mai târziu, când nu a fost găsit niciun tunel, nici un tren, niciun comor și ceea ce era considerat un tren legendar pe imaginile radar s-a dovedit firesc. formațiuni de gheață.
Cu toate acestea, pentru zeci de vânători de comori, căutarea trenului de aur în munți continuă, iar acoperirea mass-media a sporit turismul în zonă cu aproximativ 45%. Rezultatul a fost o remarcă potrivită a unuia dintre oficialii locali, care a observat că, indiferent dacă există ceva demn de atenție la munte, „trenul de aur” a ajuns deja în regiune, mulțumită numeroșilor vizitatori.
Dacă ești turist
Dintre cele șapte site-uri primare incluse în complex, trei sunt acum deschise publicului - în Valim Rechka, Wlodarc și Osowka. Anunțate ca atracții turistice de companii private, ele sunt mai distractive decât educative, adăugând mister în loc să încerce să descopere secretele locului înfricoșător.
Osówka este cel mai mare complex cu cel mai mare număr de turiști, în timp ce Włodarz / Wolfsburg s-a transformat într-un loc de vacanță - aici vă puteți relaxa, vizita un muzeu neobișnuit și este adesea folosit ca câmp de luptă pentru paintball. Pentru un teritoriu în care mii de prizonieri au fost uciși și uciși, alegerea pare mai mult decât dubioasă.
Autor: Natalia Milovanova
