Cunoscutul serial Star Wars demonstrează publicului minunile tehnologiei fictive și capacitatea astronauților de a depăși pericolele incredibile. Cu toate acestea, vedetele nu sunt prezentate doar în filmele de ficțiune științifică. Realitatea vieții este că mult ce se întâmplă în viață este mai interesant decât orice film fantastic.
Examinând cu atenție formele de aeronave extraterestre întâlnite, este ușor de observat că gândirea de design a inteligențelor extraterestre este cu mult înaintea ideilor celor mai cunoscuți scriitori de science-fiction. În plus, scriitorii de ficțiune științifică păcătuiesc cu așa-numita „gândire tehnică”, tehnocratizarea creațiilor umane, adică dorința de a le aglomera cu elemente și detalii inutile.
Se crede că, cu cât este mai mare aparatul și cu atât este mai complexă configurația sa externă, cu atât este mai ridicat nivelul tehnic de perfecțiune. Aceasta este o amăgire profundă, deoarece creația tehnică cea mai perfectă se dovedește adesea ca aspect ingenios simplu.
În scopuri de transport, civilizațiile extraterestre folosesc pe scară largă navele de transport galactic, care sunt numite „pântecele” în rândul cercetătorilor. Se pune întrebarea: de ce aceste nave sunt numite „regine”? Cert este că au dimensiuni destul de capabile și transportă la bord un set de aeronave mici și mijlocii - module.
În ceea ce privește varietatea de forme, navele „mamă” pot concura bine cu module mici și mijlocii, deoarece civilizațiile diferite au rareori exact aceleași nave. Toate formele au propria lor originalitate de design. Lungimea obișnuită a navelor este de la sute de metri până la 1-2 kilometri, dimensiunea minimă este de 100-200 metri.
O formă foarte comună de - trabuc, lungime de la 100 m la 5 km, Ø de la 20 la 500 m. Module mici sunt foarte diverse.
Forma exterioară a multor nave este caracterizată printr-o linie de fluidizare bună, lină. Este coincidenta sau nu? Se dovedește că forma navelor este selectată de designerii extratereștri ca fiind cea mai optimă din punctul de vedere al conservării energiei și al accesului în spațiu: de obicei nu există colțuri ascuțite și puține proeminențe pe carenă, practic nu există extensii, antene și alte detalii tehnice. Aceasta vorbește despre excelența în proiectare a navelor spațiale reale, controlate de ființe inteligente.
Nava este mama echipei de salvare Ashtar, cu lungimea de 670 m, Ø 60 m, capabilă să ia la bord până la 100 de "plăci". Se deplasează în afara timpului și spațiului.
Video promotional:
În plus, însăși forma navei este astfel încât să poată atrage și extrage energiile necesare din spațiul înconjurător, interacționând cu câmpurile de forță ale spațiului lumii. Navele de transport utilizează aceleași energii ca și navele de bază.
Colorarea scaunelor aeronavei este capabilă să se schimbe în funcție de starea de funcționare a navei. Acest lucru nu înseamnă strălucirea învelișului de energie, creat în timpul unui zbor rapid și învârtirea aparatului, care apare în aproape orice spectre de radiații vizibile și invizibile. Adevărata colorare a corpului aeronavei este vizibilă numai în stare de repaus, de exemplu, în poziția de aterizare cu motoarele oprite.
Nava este un uter cilindric de peste 600 m lungime. Micile module-discoide zboară în porturi.
Destul de des există o culoare metaloidă a carcasei - alb argintiu, fontă-gri, mai rar - albăstrui și albastru-albastru. Navele purtătoare în formă de trabuc se caracterizează printr-un gri închis mat, aproape negru. De asemenea, dispozitivele în formă de bară (paralelipipede) au o culoare închisă.
Pe fundalul cerului zilei, figurile transportatorilor pot apărea albe. Noaptea, laturile lor sunt bine iluminate de emitatoarele de lămpi, care servesc ca mijloace de semnalizare (lumini de parcare) și în același timp ca instalații cu fascicul de tiraj („motoare”). Ufologii din anumite motive îi confundă cu ferestrele. Acestea din urmă se găsesc doar pe dispozitive-module mici și mijlocii și nu sunt tipice pentru navele mari.
Purtător în formă de inel al roții de tip „cadru”, module mici - discoids. Cluster globular M 13 constelație Hercules.
Cum pot acești hulks, care zboară în spațiul apropiat de pământ, să rămână invizibili pentru serviciile de apărare aeriană, forța aeriană, sateliții spion și alte sisteme de urmărire spațială pentru pământuri? În primul rând, atunci când invadează atmosfera, vapoarele se îmbracă adesea într-un camuflaj afumat „capac” („deghizare”).
În al doilea rând, câmpul energetic este pornit, care se stinge complet și nu reflectă semnalele de găsire a direcției radio trimise de radare, navele rămân neobservate de aceste servicii. În al treilea rând, din motive de siguranță, „navele-mamă” sunt transferate, la fel ca alte stații mari, într-o stare invizibilă specială și atunci nimic nu le amenință, deoarece obstacolele materiale încetează să existe pentru ele.
Purtător mare în formă de torus, mici module ovoide, constelație Cetus.
Cu toate acestea, în ciuda faptului că navele-mamă nu sunt detectate de radare, acestea pot fi bine observate vizual. Aparatul foto surprinde, de asemenea, astfel de obiecte care zboară pe cer.
După cum știți, „navele-mamă” pornesc de la stațiile de bază, acoperind uneori distanțe lungi până la țintă, de exemplu, din centrul galaxiei noastre până la sistemul nostru solar (30 de mii de ani-lumină). Aceste nave folosesc aceleași moduri de mișcare accelerate ca stațiile de bază - tranziții prin „starea zero”, tranziții prin spații hiper- și zero, trecere la un sistem de măsurare diferit (spațiu „pliabil”), trecerea unui canal atemporal (tunel).
Nava de transport din constelația Cassiopeia, Ø 2 km, are segmente de zbor autonome. Culoarea corpului este albastru de oțel.
Navele foarte repede, în câteva secunde (sau fracții de secundă), ajung în zona spațiului exterior care trebuie vizitat. Zborul prin tunelurile atemporale poate dura până la câteva ore. Uneori, cu toate acestea, ieșirea din canalul atemporal nu coincide cu spațiul necesar, iar apoi, după părăsirea canalului, nava se deplasează cu viteze relativ mici (cu viteza luminii) prin spații fizice către locul necesar. Când se apropie de țintă, vitezele scad vizibil - până la 200 km / s.
Navă-mamă în formă de Saturn cu janta groasă Ø 250 m, module mici sub formă de trabucuri.
La sosirea în spațiul apropiat de pământ, nava cu echipajul la bord este pusă în modul de ascundere. Apoi trece printr-o perioadă de adaptare la frecvențele locale de ceva timp, făcând aproximativ 10-20 de orbite în jurul planetei pe o orbită mare. În cele din urmă, nava coboară lin și se oprește în atmosfera superioară la o altitudine de 30-40 de kilometri.
Nava stelară are forma unui bazin, module mici sunt sferice cu suporturi.
Este interesant de observat că purtătorii în formă de trabuc ocupă poziții diferite față de suprafața planetei. Ele pot acoperi orizontal, vertical sau oblic. Este destul de evident că câmpurile gravitaționale ale planetei nu acționează în interiorul navei, deoarece poziția axială a navei continuă să se schimbe chiar și în câmpul de influență al gravitației Pământului, iar aceste manipulări nu afectează echipajul.
Navele de comandă andromedană sunt lenticulare, Ø 800 m, navele mici de recunoaștere au formă de pălărie și 15 - 20 m în diametru.
Pentru navă și echipaj, nu contează unde se află partea superioară și inferioară, deoarece în interiorul navei este instalat un câmp gravitațional static, care acționează independent de factori externi. Humanoizii se pot deplasa cu capul în jos în interiorul ambarcațiunii atunci când sunt priviți de pe suprafața planetei.
Un purtător în formă de ou din sistemul α Taur (Aldebaran). Modulele mici sunt lenticulare, cu trei suporturi.
Navele de transport au o sursă de energie puternică care le permite să se deplaseze foarte repede în spațiu, să își protejeze energia, să manipuleze obiectele din exterior și să efectueze lucrări complexe. Transportatorii au la bord instalații cu fascicul, cu ajutorul cărora, dacă se dorește, se poate distruge o planetă precum Luna sau Pământul într-o clipă, respingerea oricăror atacuri de inamici.
Aeronave radio în formă de disc Ø 150-200 m, deasupra se află 4 pini de antenă. Planeta Tron, Sirius-A.
Navele „mame” sunt alimentate de energiile naturii înconjurătoare și reprezintă un sistem autonom autonom de mișcare și de susținere a vieții. Uneori, resursele energetice sunt reînnoite în detrimentul stațiilor de bază și a stațiilor de stocare a energiei.
Transportorul are forma unui diamant, modulele mici sunt ca o margarete. A venit dintr-o altă galaxie.
Oamenii au observat în mod repetat de pe suprafața Pământului cum mici module discoide au zburat dintr-o navă în formă de fus vertical („trabuc”), care s-a împrăștiat în direcții diferite. În plus, nu pot fi produse doar „farfurii”, ci și mici „trabucuri”, bile și alte module necesare lucrărilor detaliate pe planetă.
Nava de transport are forma unei piramide, cu o lungime de 500 m, are la bord 4 discoide. Planeta Eullia, constelația Orion.
Este neprofitabil și riscant să trimiteți o navă mare în regiuni dens populate ale planetei, în orașele unde există multe antene și turnuri, spre cheile înguste ale munților înalți. Este mult mai convenabil să lucrați în condiții înghesuite pe mini-camere cu o manevrabilitate bună.
Nava mare de 300 - 3000 m lungime (clasificator internațional OZN).
În ciuda dimensiunilor mari, navele transportoare au o înfășurare zero, nu se supun vânturilor care se răresc în atmosfera superioară, sunt capabile să se fixeze rigid în raport cu pământul, rotind împreună cu planeta (fixare completă) și pot pluti, de asemenea, ușor peste suprafață, păstrând mișcări în O singura directie. Adesea, transportatorii sunt lansați pe o orbită meridională.
Purtătorul are forma unui paralelipiped, lungime 200 m, culoare gri închis. Module mici - emisferă.
Navele de rapel nu aterizează de obicei pe suprafața planetei, dar uneori le este permis să aterizeze pe fundul oceanului în locuri cu adâncime și să rămână în fund o perioadă de timp, când nu există altă cale de a se ascunde de serviciile militare. În plus, apa absoarbe și stinge perfect toate tipurile de radiații emanate de suprafața de lucru a aparatului și care prezintă un pericol pentru organismele vii. Astfel, două probleme sunt rezolvate simultan.
O navă contractibilă din sistemul α Lesser Dog (Procyon).
Aș dori să avertizez cercetătorii fără experiență împotriva încercărilor riscante de a aborda orice fel de aeronavă extraterestră. Nu trebuie să uităm că energia câmpului de anihilare (de lucru) transformă atomii în particule elementare, de aceea nu trebuie să te expui la un pericol nejustificat.
Ufolog-cercetător Pavel Khailov
