Această insulă are un nume extrem de prozat - Vaca. Este situat în partea de vest a Samara modernă, unde apele întunecate ale râului cu același nume se contopesc cu Volga. Din nord, insula este spălată de marele râu rus, iar din sud limitele sale sunt limitate de canalul Sukhaya Samarka. Vaca nu este foarte populară în rândul orășenilor: copleșită de arbuști și copaci joși, este de nerefuzat și nu este ușor să ajungi la ea. Pe de altă parte, pescarii vizitează insula destul de binevoitor. Cu toate acestea, era ciudat să citești în ghidul „Zhigulevskaya Around the World” pentru anul 1965 că „Insula Văilor este un loc de vacanță preferat pentru orășeni”. La prima vedere, dacă încercați să căutați secrete undeva, apoi pe Korovye - ultima. De fapt, totul este diferit …
Diesel, Tesla și frații Nobel
Insula Koroviy a fost menționată pentru prima dată în documentul planului principal pentru dezvoltarea Samara la sfârșitul secolului XIX. Apoi a apărut proiectul inițial pentru modernizarea radicală a sistemului de purificare urbană. S-a decis construirea unui întreg complex pe insulă - clădiri tehnice, clădiri rezidențiale, stații de epurare. Acestea urmau să fie conectate la oraș printr-un sistem de poduri flyover și un tunel subacvatic subacvatic. Folosind vocabular modern, să spunem că o companie germană a câștigat licitația, după care încep secrete și ghicitori solide.
La acea vreme pe Korovye exista unul dintre cele mai mari posturi de tranzacționare „Partenerul Nobel pentru producția de petrol”, cu care geniul ingineriei, inginerul german Rudolf Diesel, a lucrat îndeaproape. Una dintre scrisorile sale către soția sa conține cuvinte ciudate: „Amintiți-vă data de astăzi - 16 februarie 1898. Aceasta este ziua unirii mele cu Nobel, se pare, punctul de reper al evenimentelor care vor zguduie lumea . Se știe că Diesel intenționa să pună în aplicare unele dintre ideile marelui sârb Nikola Tesla. Care sunt necunoscute până în prezent. Ce se știe?
Munca pe insulă a fost continuată - și foarte greu. Ce lucru? Există motive să credem că acolo a fost înființată o instalație secretă, sub pretextul construcției de instalații de tratament. Se pare că nu a fost finalizată din cauza evenimentelor ulterioare. Deja în timpul implementării unui proiect grandios, Diesel a murit în condiții foarte misterioase. În septembrie 1913 a navigat din Anvers în Anglia pe nava cu motor "Dresda". Într-o dimineață, cabina lui Diesel a fost găsită goală, cu pălăria și pelerina de ploaie întinsă pe punte. Inventatorul însuși nu a fost găsit nicăieri. Mulți sunt siguri că dispariția misterioasă a inginerului este legată de activitățile sale profesionale.
Rudolf Diesel intenționa să aducă la viață câteva dintre ideile lui Nikola Tesla
Curând a început Primul Război Mondial, apoi Revoluția și Războiul Civil în Rusia, și „Parteneriatul Național al Petrolilor Fraților Nobel” au dispărut …
Video promotional:
„Husari negri” și aterizare germană
Secretele au continuat să se acumuleze. În perioada scurtă a prezenței cehilor albi în Samara, a fost observat un fapt ciudat: principalele forțe ale flotei lor fluviale au fost implicate în protejarea insulei Koroviy. Ce păzeau acolo? De la cine? La ordinele cui?
În primii ani ai Războiului Civil, unul dintre detașamentele „husarilor negri” s-a instalat brusc pe Korovye. Totul aici este învăluit în întunericul necunoscutului. În primul rând, care au fost acești „husari negri”? Se știe că în armata imperială acesta a fost numele de husar al regimentului 5 alexandrin datorită culorii negre a uniformei și a emblemelor sub formă de craniu și oase. Acest regiment avea mai multe nume neoficiale - regimentul „husarilor negri”, regimentul „husarilor morții” sau „regimentul nemuritor”. În haosul revoluțiilor, husarii s-au regăsit pe ambele părți ale baricadelor: printre roșii, cornetul Ushakov a comandat o detașare de „husari negri”, în timp ce albii aveau un regiment de „husari negri” ataman Annenkov.
Regimentul Alexandrian a fost staționat în Samara, este adevărat. Și, se dovedește, sub Kerensky a existat un batalion de șoc feminin, care a fost numit oficial „Negrul husarilor morții”. Prin ordinul comandantului suprem suprem (nr. 34 din 15 noiembrie 1918), „Regimentul 1 Samara Hussar” a fost creat odată cu atribuirea uniformei fostului Regiment 5 Alexandra Hussar. Ce fel de „husari negri” au avut grijă de insula Koroviy din Samara și de ce au făcut-o, este greu de spus cu siguranță completă.
Husari negri. Ce aveau nevoie pentru Korovye?
Un alt eveniment la fel de surprinzător: în toamna anului 1941, un grup de persoane necunoscute (trupele germane?) Au capturat insula și au ținut-o aproape o zi. Militarii, care trebuiau să îl elibereze pe Koroviy, au primit un ordin dur: să nu ia prizonieri. Zvonuri despre un fel de „infecție” s-au răspândit în oraș. Când aterizarea a fost distrusă, s-au folosit echipamente pentru flăcări: insula a fost inundată cu un fel de „napalm” - un amestec de kerosen și combustibil. Ce a cauzat această nevoie?
Șapte ani mai târziu - la 4 iulie 1948 - a avut loc un incendiu sever la rafinăria de petrol din Kuibyshev, sute de oameni au murit. Ei spun că a fost cauzată de … o minge de foc care a lovit unul dintre rezervoarele de pe insulă. Dar mulți sunt sceptici când aud acest lucru.
Și încă un fapt. La sfârșitul secolului XX, cercetătorii Samara din grupul Avesta lucrau pentru a găsi și studia structura ascunsă a orașului. În cursul acestei situații, a fost dezvăluită o zonă cu un nivel crescut de distrugere, care a început tocmai pe insula Korovye. Mai simplu spus, toate structurile construite aici, desigur, s-au dovedit a fi distruse la sol.
Cow Island - fotografie din spațiu
Predicția pustnicului
În timp ce colectam material pentru acest articol, am aflat legenda despre un călugăr pustnic care a trăit pe Korovye la mijlocul secolului XIX. Ei spun, murind, el a prezis că orice construcție pe această insulă se va încheia în tragedie, pentru că aici este valul pământesc cel mai aproape de lumea cealaltă, de unde vin diverse spirite rele. Într-adevăr, este imposibil de numărat planurile și întreprinderile care nu au reușit să fie realizate pe Korovye, ca și cum o forță necunoscută ar împiedica acest lucru.
După Marele Război Patriotic, s-au născut planuri de a construi două turnuri gigantice de far: pe insulă și pe malul opus. Trebuiau să reglementeze mișcarea aglomerată a vaselor fluviale în apropiere de oraș. Dar totul a rămas pe hârtie.
În anii '70, pe Korovye a fost construită o gamă de fotografii a societății sportive Spartak și a fost ridicată o clădire administrativă. Totul a ars la pământ în 1978. Mai târziu, au încercat să reînvie complexul, dar în niciun caz.
De curând, șantierul naval Volga-Tanker al companiei de transport maritim care încărca petrolul Volga a funcționat pe insulă. În prezent nu este, a fost eliminat. În urmă cu aproximativ 10 ani, au existat încercări de creșterea iepurilor pe insulă, au fost construite spații speciale, dar totul s-a încheiat în eșec. Încercările de a construi un pod ponton care leagă Koroviy de oraș s-au încheiat fără succes. Polonezii intenționau să organizeze o zonă de divertisment pe insulă, o pistă pentru ATV-uri, dar din anumite motive necunoscute și-au abandonat ideea.
Avea dreptate călugărul …
Ar trebui să existe un stadion?
Recent, Comisia pentru dezvoltare și utilizare a terenurilor din cadrul Primăriei Samara a aprobat o cerere pentru construirea unui stadion pe insula Koroviy cu infrastructura sportivă însoțitoare. Autoritățile orașului se așteaptă ca în viitor meciurile viitoarei Cupa Mondială FIFA 2018 să se poată juca aici. Sunt implementate aceste planuri? În lumina tuturor celor de mai sus, sufletul meu este neliniștit.
