1. Zborul 401 linii aeriene orientale
La 10 decembrie 1972, un avion de pasageri s-a prăbușit în mlaștina Everglades din Florida. Accidentul a ucis 101 persoane, inclusiv pilotul Bob Loft și inginerul de zbor Don Repo.
Zvonuri înfiorătoare s-au răspândit imediat despre accident. Părțile supraviețuitoare ale mașinii naufragiate au fost demontate pentru piese pentru alte aeronave, după care au început să fie observate fenomene ciudate pe părțile lor: din când în când, fantomele Repo și Loft apăreau pe scaunele pasagerilor și chiar intrau într-o conversație cu membrii echipajului. Cifrele victimelor erau incredibil de realiste. Mai mult, acestea au apărut exact în acele locuri în care au fost introduse sau folosite părțile avionului prăbușit.
Odată, una dintre fantomele lor s-a arătat brusc unui inginer de zbor care a fost îngrozit de moarte și a spus că a efectuat deja un control înainte de zbor pentru el. Și silueta feței lui Don Repo, avertizând trei membri ai echipajului despre un incendiu iminent în timpul zborului, a fost odată văzută în cuptorul cu microunde (care ghici de unde au scos?). După ceva timp, motorul avionului a luat foc, iar zborul a trebuit să fie anulat.
Eastern Airlines refuză oficial să comenteze acest fenomen. Cu toate acestea, paznicii fantomă au devenit ceva de legendă în rândul lucrătorilor companiei aeriene. Ei spun că până și vicepreședintele a avut o dată șansa de a-i întâlni.
2. Volga neagră
Video promotional:
Nimeni nu știa cine conducea. Unii au susținut că există preoți în cabină, alții au văzut călugărițe înăuntru și alții au jurat că însuși diavolul conducea.
Black Volga este o limuzină care apare de nicăieri cu discuri albe și perdele pe ferestre. Conform zvonurilor, oglinzile retrovizoare s-au transformat în coarne reale.
Mașina a răpit copii și i-a ucis pe toți cei care au îndrăznit să se apropie de ea (uneori instantaneu, alteori victima a fost găsită moartă exact 24 de ore mai târziu). Nimeni nu știa de ce au răpit copiii Volga, probabil că au fost vândute arabilor care aveau nevoie de leac pentru leucemie sau au fost luați pentru organe.
Mitul negrului Volga s-a răspândit rapid în Rusia, Belarus, Ucraina, Polonia și Mongolia. Cu toate acestea, nu a fost găsită nicio dovadă concludentă a existenței sale.
Adăugăm că astfel de limuzine au fost cele mai scumpe mașini din Uniunea Sovietică. Au fost conduși în principal de conducerea de vârf a partidului.
3. Tren "Silverpilen"
Capitala Suediei pașnice și prospere ascunde un secret teribil. Trenul fantomă argintiu, strălucitor, „Silverpilen” (săgeata de argint) călătorește de-a lungul metroului, oprindu-se din când în când la diferite stații.
Uneori nu există nimeni în interior, alteori este plin de siluete de pasageri fantomă. Și dacă deodată „ai noroc” să stai pe ea, vei putea vedea stația morții „Kimling” (există în realitate, dar a fost abandonată de mult). După aceea, probabil că nimeni altcineva nu te va vedea. În cel mai bun caz, va fi posibil să ieșiți de acolo în câteva săptămâni sau chiar ani.
Silverpilen este cu adevărat un tren care a existat cândva. Acesta este un model experimental format din opt mașini din clasa C5. Nu a fost permis niciodată pe transportor, dar a fost folosit ocazional în timpul orei de vârf.
Trenul argintiu, nevopsit, de culoare graffiti, este o priveliște îngrozitoare. Deși Silverpilen a apărut foarte rar pe piese, se zvoneste că încă îi urmărește pe lucrătorii de metrou din tunelurile abandonate.
4. Autobuzul fantomă al Londrei
În 1934, un șofer de mașini de pasageri s-a oprit pe neașteptate de pe drum în timp ce conducea de-a lungul grădinilor Cambridge. A fost o moarte groaznică: mașina s-a prăbușit într-un zid și a explodat.
Nimeni nu a fost în stare să explice ce s-a întâmplat. Cu toate acestea, mulți martori ai accidentului au presupus că este un autobuz fantomă. Se zvoneste ca a fost adesea vazut intre anii treizeci si nouzeci ai secolului trecut.
A fost o replică foarte realistă a unui autobuz roșu cu etaj dublu, cu numărul 7. A apărut întotdeauna la exact 1:15 dimineața, grăbindu-se cu un accident spre șoferii înspăimântați.
Din cauza întunericului din cabină, era imposibil să vezi cine conducea. Și când șoferii mașinilor care se apropiau s-au întors, încercând să evite o coliziune, s-a dovedit că autobuzul nu mai era.
5. „Pippo” - un avion fantomă
În cel de-al Doilea Război Mondial, Italia a avut o perioadă grea: conducerea fascistă și aliații nazisti au terorizat literalmente populația, în timp ce forțele aliate o considerau inamică.
Cu toate acestea, în nordul țării, a fost ceva mult mai temător - avionul Pippo. Nimeni nu știa de unde provine, cum arăta, cine era la cârmă și, cel mai important, cui îi aparținea.
Se zvonea că mitralierele luptătorului i-au împușcat pe toți cei care au intrat în cale. Aeronava era recunoscută prin sunetul caracteristic al motoarelor sale (de unde și numele) și apărea mai ales noaptea.
Potrivit zvonurilor, în arsenalul său mortal nu exista nimic: explozând pixuri, bomboane otrăvite și bombe puternice. Uneori, din plictiseală, Pippo deschidea foc fermierilor. Și deși povestea avionului seamănă mai mult cu o ficțiune, istoricii cred că în spatele ei există ceva mai ascuns.
De fapt, cel mai probabil era o escadrilă de luptători de noapte britanici De Havilland Mosquito. Sunetul motoarelor lor era foarte similar cu cel atribuit lui Pippo. Într-un fel sau altul, în memoria oamenilor, el a rămas o fantomă, un fel de amintire a ororilor celui de-al Doilea Război Mondial.
6. Mașină de sărit
Ei spun că atunci când mașina începe să se miște de la sine - acesta este un rău augur. O familie din Cape Town s-a confruntat cu acest lucru când s-au trezit într-o noapte dintr-un accident puternic.
Sărind în stradă, au văzut cum mașina clienților lor marca Renault a sărit literalmente în curte și doar un gard masiv putea să-i liniștească agilitatea. La început, toată lumea a decis că cineva încearcă să fure mașina, dar deturnatorul nu a fost niciodată găsit.
Nu au fost semne de intrare în curte, mașina era încuiată, iar geamurile erau intacte. Nici frâna de mână nu a fost ridicată.
Când a sosit poliția, ofițerii nu au crezut niciun cuvânt al martorilor, răcnind, nu au început să sară din nou până nu s-a prăbușit într-un copac de hibiscus.
După anchetă, reprezentanții Renault au sugerat că defecțiunea a fost cauzată de cablurile de pornire corodate. Chiar și așa, nu au existat nicio explicație pentru sunetele mârâitoare care provin de sub capota mașinii.
7. Trenul fantomă al lui Abraham Lincoln
Acesta este poate unul dintre cele mai cunoscute și înfiorătoare „fantome de transport” din istorie. Se spune că va călători în 180 de orașe americane în fiecare an în aprilie.
Dacă ne întoarcem la istorie, atunci aflăm că acesta este trenul funerar pe care Abraham Lincoln a pornit în ultima sa călătorie. Conform zvonurilor, când trece, toate ceasurile din apropiere se opresc.
Președintele însuși nu este vizibil pe trenul fantomă - sicriul cu rămășițele sale, acoperit cu steagul american, este păzit de spiritele soldaților în uniformă. Trenul iese din ceața neagră, densă, urmată de trăsuri.
În timpul apariției sale, aerul devine mai greu și mai rece. Traseul anual repetă procesiunea funerară de 2700 de kilometri, cu singura diferență că nu ajunge niciodată la destinația finală - Springfield, Illinois.
8. Mașina blestemată a lui Franz Ferdinand
Chiar înainte de izbucnirea Primului Război Mondial, mașinile Graf & Stift au fost vândute cu succes, iar printre clienții companiei se aflau oameni celebri și bogați.
Într-unul dintre aceste vehicule, arhiducele Franz Ferdinand a fost împușcat mortal. Omorul său a fost ultima paie din tensiunea crescândă dintre țările europene și a servit drept începutul Primului Război Mondial. Toată lumea cunoaște consecințele istorice și politice ale crimei, dar nu mulți știu despre povestea ciudată care este asociată cu ea.
În următorii doisprezece ani, mașina lui Franz Ferdinand a schimbat cincisprezece proprietari și a provocat treisprezece accidente. Un general austriac, de exemplu, s-a înnebunit și a ajuns într-un spital de psihologie. Un alt șofer, la nouă zile de la achiziționarea mașinii, a lovit doi țărani cu viteză și a condus într-un copac (în ciuda tuturor eforturilor de a evita un accident). Un alt proprietar s-a sinucis.
Dar asta nu este totul. În timpul proprietății sale auto, președintele Iugoslaviei a fost implicat în patru accidente, dintre care unul i-a costat mâna. Fermierul sârb nici măcar nu a trebuit să se urce la volan - mașina s-a întors în timp ce a fost remorcată și a zdrobit-o.
Ultimul proprietar a fost cel mai nefericit dintre toate: mașina a scăpat dintr-o dată sub control, în timp ce conducea la o nuntă cu cinci prieteni. După cum o spune legenda, toți au murit într-un accident.
Apoi a ieșit din nou în anii 50 ai secolului trecut, dar nimeni nu a crezut în special în existența blestemului mașinii.
Cel mai probabil, nu vom ști niciodată care a fost cauza tuturor acestor morți, deoarece astăzi mașina spartă se află într-un muzeu austriac.
9. Porsche Spyder de James Dean
James Dean a fost Heath Ledger din vremea sa: un actor chipeș, talentat și promițător, a cărui viață a fost tăiată scurt la înălțimea tinereții și a faimei sale. A murit într-un accident în Porsche-ul său 550 Spyder, numit afectuos "micul ticălos".
Mașina, așa cum s-a dovedit curând, a fost blestemată.
Piesele de supraviețuire și piesele de schimb au fost achiziționate de George Barris. Motorul Porsche reconstruit a mers la cursa Lotus, iar acesta din urmă a dobândit curând o reputație sumbră de a fi implicat în numeroase accidente, dintre care unul s-a încheiat tragic.
Probleme s-au întâmplat nu numai pe drumuri sau pe traseele de curse: odată ce o mașină a luat foc fără niciun motiv în garaj. Odată, a dispărut în mod misterios din trăsura sigilată. Și deși toate aceste povești despre blestemata mașină sunt bine cunoscute, cei mai mulți cred că au fost inventate chiar de George Barris.
Se zicea că este interesat personal de moartea lui Dean. Dar chiar dacă acest lucru este adevărat, există o singură nuanță ciudată. Alec Guinness (care l-a jucat pe Obi Wan Kenobi în Star Wars) a prezis moartea lui James. Conform legendei, el l-a întrebat pe Guinness ce părere are despre motorul mașinii sale. Răspunsul a fost: „Dacă ajungi la volan, vei muri săptămâna viitoare”. Dean a murit exact șapte zile mai târziu.
10. Fantoma unui submarin german
Submarinele au fost arme formidabile în Primul Război Mondial. Unul dintre acestea a fost submarinul german din clasa a III-a UB, care a scufundat 507 nave, inclusiv nava de luptă Britannia.
Cu toate acestea, un submarin de acest tip a reprezentat un pericol nu numai pentru inamic, ci și pentru echipaj. Chiar și procesul creării sale a fost un dezastru pur: trei muncitori s-au sufocat de evacuarea motorinei, iar doi au fost zdrobiți de un fascicul.
În timpul testelor, unul dintre marinari a căzut peste bord și a dispărut fără urmă. Da, și prima lansare, pentru a spune cu ușurință, a eșuat: partea de jos a submarinului a fost inundată rapid cu apă din cauza ruperii rezervoarelor de balast.
Echipajul a fost aproape la fundul oceanului timp de câteva ore, în timp ce compartimentele erau umplute cu gaze otrăvitoare provenite dintr-o baterie deteriorată. Deși au fost salvați în cele din urmă, fiecare dintre ei a suferit pagube enorme, soldând cu două morți în urma intoxicațiilor cu gaze.
În ciuda acestui fapt, submarinul a fost recunoscut ca potrivit pentru lansare. În timpul uneia dintre primele misiuni, o explozie de torpilă a ucis opt membri ai echipajului și un ofițer. Curând, martorii oculari au raportat că au văzut o fantomă pe submarin.
La scurt timp după acest incident, capul căpitanului a fost suflat de o șnur. În noaptea aceea, mai mulți marinari au văzut fantoma ofițerului păzind trupul decapitat.
Aceasta a fost ultima paie care a copleșit răbdarea întregului echipaj și au cerut transferul unei alte nave, însă conducerea flotei germane nu a putut găsi un înlocuitor până când echipajul anterior nu a fost de acord cu un ritual de exorcizare.
Din păcate, acest lucru nu a ajutat: câteva luni mai târziu, submarinul american a depășit U-65 și l-a torpilat. Cu toate acestea, căpitanul navei americane a spus mai târziu că nu a avut niciodată șansa de a deschide focul. Potrivit acestuia, U-65 a explodat de unul singur.
