Informații interesante despre sistemul de arbori din teritoriul acum Trans-Baikal. Ca de obicei, puțini oameni știu despre aceste structuri, chiar și istoricii înșiși. Dar mulți au văzut (de exemplu, cine a servit în acele părți).
Informații oficiale:
Bastonul lui Genghis Khan (sistemul de metereze) este un metrou larg de pământ cu șanț, care se întinde din Mongolia până în regiunea Argun de-a lungul liniei Zabaikalsk - Abagatui - Kailastui. Zvonul spune că originea acestui arbore, la fel ca multe alte fenomene fenomenale, a fost asociată cu numele de Genghis Khan. Arborele sub acest nume este marcat pe hărți moderne ale Mongoliei, regiunii Chita. G. Miller (secolul al XVIII-lea) a scris că tungul și mongolii au numit fortificațiile antice de-a lungul Argunului, în regiunile Tsurukhayt-Abagait, Kerim, adică din „herem” mongol, ceea ce înseamnă o fortăreață (în acest caz, un zid de fortăreață), un metrou, o centură, fortificație (literalmente aici - centură, centură. În istorie nu există încă o claritate cu privire la originea și epoca meterezelor. Nimeni nu le poate datează cu încredere în epoca lui Genghiș Khan, putând fi construite atât mai devreme, cât și mai târziu decât domnia sa).
Sunt foarte puține fotografii.
De fapt, este un monument istoric unic, măsurat în timp în milenii și mii de kilometri în spațiu și se întinde de la Marea Japoniei, din Manchuria până în Afganistan. S-a dovedit originea artificială necondiționată a terasamentelor cu profilul unui trapez plecat cu o bază de 5 până la 8 metri, lățimea părții superioare de 1,5-2 metri și o înălțime de 0,9-1 metri. Pe ambele părți ale arborelui sunt adâncituri, din care a fost îndepărtat solul pentru acesta. Pe partea de sud a metroului, la fiecare 40 de kilometri, există platforme pătrate, înconjurate de un metru mai înalt și jumătate - metraj, iar la colțuri se ridică mai mult de 2 metri. Există un pasaj în peretele de sud al fiecăreia dintre aceste pătrate.
Legendele mongole, precum și ipoteza științifică cea mai răspândită, leagă originea lor cu activitățile lui Genghis Khan. Se presupune că acestea sunt rămășițele unui zid impregnabil, construit la sfârșitul domniei sale, adică la începutul secolului XIII, pentru a proteja statul mongol pe care l-a creat. Într-un cuvânt, ceva ca un analog al Marelui Zid Chinezesc.
Video promotional:
Conform unei alte ipoteze, această structură este ceva mai târziu și a fost ridicată de unul dintre urmașii lui Genghiș Khan nu ca un zid de graniță, ci ca o barieră pentru animalele sălbatice care au migrat din Mongolia spre sud. Studiile radiocarbonice au arătat că în secțiunea sa vestică, metroul a fost construit în secolul al IX-lea, iar în est - în secolul al VI-lea și, prin urmare, nu are nicio legătură cu Genghiș Khan. Scopul terasamentelor este încă neclar. Autorii cred că conducătorii din Mongolia Antică și-au propus să creeze o linie defensivă pentru țara lor timp de secole. Lucrările au fost realizate de detașamente mari, iar fiecăruia li s-a atribuit un tronson de 40 de kilometri. Iar detașamentele erau amplasate în tabere înconjurate de un zid cu turnuri de veghe în colțuri.
Valul de Nord al Chinggis Khan începe la 30 km sud de gura râului Shusyn-gol, care se varsă în dreapta râului Onon-Gol, la un punct de 48º 27 'latitudine nordică, 111º 30' longitudine estică de Greenwich. Timp de 375 de kilometri, trece prin teritoriul Republicii Mongoliei la o distanță de 100-175 km de granița cu Federația Rusă, în timp ce traversează calea ferată Solovievsk (RF) - Choibalsan (Mongolia) la sud de stație, numită Val Chinggis Khan. Apoi, la 50 km sud de cunoscutul stâlp de frontieră la intersecția granițelor Federației Ruse, Mongoliei și Chinei, traversează frontiera de stat a Republicii Mongoliei cu Republica Populară Chineză, trece 70 km pe teritoriul Mongoliei Interne (PRC). Direct la punctul de frontieră nr. 60, Tovuytologoy {50}, situat pe Val,intră în Rusia și după 6 km traversează calea ferată Chita (RF) - Harbin (PRC) în apropierea stației Zabaikalsk. Pentru 75 km de-a lungul direcțiilor convergente cu râul Argunya, acesta se îndreaptă spre malul său stâng, lângă așezarea Kailastui.
Apoi, pe malul opus al Argunului (în PRC), umflatura este trasată spre est timp de aproximativ 45 km și se termină în apropierea așezării Botokovan în largul coastei Argunului (49º 58 'latitudine nordică, 119º 07' longitudine estică). În cartea lui VA Anuchin „Schițele geografice ale Manciuriei”, publicată la Moscova în 1948, există o diagramă a celor trei râuri (regiunea râurilor Khaul, Derbul, Gan care curg în râul Argun de sub râul Hailar. Nu trebuie confundată cu conceptul chinez modern de „Trei râuri” conform în raport cu teritoriul județului Fuyuan, delimitat de râurile Amur și Songhua (Songhuajiang) și Ussuri (Usulijiang) care curg în el. În această diagramă, de-a lungul malului stâng al râului Gan, de la gura în amonte aproximativ 45 de kilometri, un semn convențional separat arată secțiunea din Valea Chinggis Khan.
Este posibil ca acesta să fie și un baraj, care a protejat câmpul de inundații în timpul inundării râului.
Valea de sud a Chinggis Khan începe în Republica Populară Mongolă (42º 20 'latitudine nordică, 102º 30' longitudine estică) într-o zonă deșertată, lângă granița de sud a Republicii Populare mongole, cu PRC, la 10 km nord-est de vârful Muntelui Alag-Ula (1338 m deasupra nivelului mării)) și la 75 km est de Lacul Saga-Nur cu canal închis, situat în PRC (Mongolia interioară). Prin teritoriul Republicii Mongoliei, 225 km trec de-a lungul unui mic arc înainte de a trece granița RPC. Aici urmele Valului sunt slab citite, deoarece deșertul își face treaba de secole, acoperind treptat Val cu nisip. Apoi, linia Vala traversează granița și, mergând de-a lungul Mongoliei Interne, se îndepărtează de la graniță către sud și sud-est cu 75-250 km, iar în secțiunea finală, estică, lungă de 425 km, se desfășoară în principal paralel cu granița rusă la o distanță de 325-370. km de ea. Urmele vizibile ale Val dispar în apropierea malului drept al râului Nonni (Nunjiang), la mijlocul său.
„Valul lui Genghiș Khan” nu este singura structură, există și așa-numitele „orașe” - cetăți, versiunea oficială este fortificațiile Khitan. A existat odată în Evul Mediu un astfel de imperiu al Liao, primul stat căruia China a fost obligată să se supună.
Domeniul fortificațiilor care se întinde pe 700 km este impresionant, dar nu ar fi mai puțin interesant să știu ce fel de oameni teribili și războinici trăiau în Transbaikalia, de care puternicul Khitan trebuia să se apere atât de tare.
Legătura cu harta
La vest de această structură, puteți vedea
Valea Genghis Khan. Traseând traseul, am măsurat că numai această ramură de arbore are mai mult de 90 km
La sud, această secțiune se unește cu un astfel de arbore dublu:
Link către hartă.
În locurile arborele se diverg și converg din nou. Totuși, ca și terasamentele rutiere moderne cu trafic pe două sensuri
Aici metereze traversează râul. Link către hartă.
Și se sprijină pe râul Argun:
Dacă conduceți această secțiune a metroului către vest, atunci se oprește împotriva orașului Zabaikalsk.
În jurul Zabaikalsk (de la și de la ea) există astfel de canale (în unele locuri sunt intercalate). Nu sunt clare dacă sunt moderne sau mai vechi.
Căi ferate moderne lângă Zabaikalsk.
Privim dincolo de cetăți și metereze circulare:
Mică stea-cetate. Și imediat întrebarea: Khitanul a cunoscut principii de construcție conform lui Vauban, conform desenelor ale căror au construit toată Europa cu aceste stele? Sau există ceva ce nu știm?
Link către hartă.
Scara uriașă a lucrărilor de excavare este vizibilă. Cine ar putea realiza acest lucru în această regiune semi-deșertică? Locuitorii din Tartar? Kidane (TI)? Iar scopul acestor arbori rămâne un mister. Dar versiunea cu terasamente de transport câștigă tot mai mult teren sub ea.
În opinia mea, informațiile ridică și mai multe întrebări decât cele referitoare la Zmievs sau la zidul Zavolzhskaya. Unul din ei:
- cine a construit exact aceste metereze colosale?
- când și în ce scop?
- numărul de rezidenți ai teritoriului care au efectuat aceste lucrări ar trebui să fie mult mai mare decât datele din TI;
- de ce aceste informații nu sunt studiate și publicitate etc.
Autor: sibved
