… Am mers de-a lungul unui pasaj îngust. Curentul era într-adevăr din nord, iar adâncimea de pe coastă era de 30 m.
Ultima intrare a lui Henry Hudson în jurnalul de jurnal la intrarea în Golful Hudson
A apărut dintr-o obscuritate completă în 1607 și a dispărut la fel de complet în 1611.
Dar în acești 4 ani, Hudson a arătat o dorință de neegalat de a cuceri mările de gheață.
Nicio poveste nu se poate compara cu scurta sa biografie
despre oricare dintre cercetătorii Arcticii de-a lungul istoriei sale.
- F. Mowet. Încercare pe gheață
Video promotional:
Ce se știe despre Henry Hudson
Henry Hudson (Hudson) (născut în jurul anului 1550 (conform altor surse 1570) - moartea în 1611) Navigator englez. În căutarea pasajelor din nord-vest și nord-est între oceanele Pacific și Atlantic, a făcut 4 călătorii în mările arctice. A descoperit râul, strâmtoarea și golful din America de Nord, care poartă numele acestuia.
Ceea ce știm puțin despre Henry Hudson, în afară de descoperirile sale, ne face să ne gândim la el ca la un om care deținea rar încredere în sine, intoleranță și darul persuasiunii. Henry a petrecut mulți ani pe mare, începându-și cariera de băiat de cabină și, în cele din urmă, a ajuns la rangul de căpitan.
Cum a început totul
Începutul carierei sale amețitoare a fost foarte particular. Un căpitan de vârstă mijlocie, aproape necunoscut nimănui la Londra, tocmai a ajuns la comerțul britanic „Compania Moscova” și s-a oferit să ajungă în Japonia prin Polul Nord. În acele zile, nimeni nu știa că acest tip de sarcină era imposibil pentru o navă cu vele. Compania a încheiat un contract cu el, echipând pe cheltuiala proprie putrezirea prin și prin micul barco „Hopewell” de 80 de tone, cândva deținut de una dintre expedițiile Frobisher, cu o echipă de 12 persoane.
Prima expediție - 1607
1607, 1 mai - Călătoria a început. Navigatorul se îndreptă drept spre Polul Nord. În iunie, vasul, care se deplasa de-a lungul coastei de est a Groenlandei, a atins 73 ° N. SH. Condițiile de gheață din această zonă au fost nefavorabile, așa că Hudson a schimbat cursul, a luat-o spre nord-est și, după ce a rotunjit Spitsbergen din nord, poate pentru prima dată în istorie, a ajuns la 80 ° 23 'N. SH. înainte de a ajunge la pol doar 600 de mile. Acolo, gheața l-a obligat pe Hudson să se întoarcă înapoi. La 71 ° N. SH. a descoperit o insulă cu două vârfuri. Navigatorul, fără modestie nejustificată, l-a numit „Hudson’s Barbs”, iar în apropierea Spitsbergen, Hudson a dezvăluit oportunități mari de vânătoare, ceea ce a atras ulterior multe nave aici.
Expediția a revenit în capitala engleză la jumătatea lunii septembrie. Deoarece obiectivul principal nu a fost atins și nu au ajuns în Japonia, Hudson a decis să caute un pasaj într-un alt loc: între Spitsbergen și Novaya Zemlya. Și din nou a reușit să convingă comercianții care nu erau înclinați să risipească profitabilitatea unei astfel de întreprinderi și oportunitatea de a merge în Orientul Îndepărtat în jurul protuberanței nordice a Rusiei. Desigur, opinia reginei a jucat un rol important în acest sens, ea a spus: "Un astfel de navigator nu poate servi în detrimentul patriei sale!"
A doua expediție - 1608
Henry Hudson a primit o navă și 14 echipaje. Fiul său Sebastian naviga acum cu căpitanul. Această expediție, începută pe 22 aprilie 1608, nu a avut ca rezultat și deschiderea pasajului. După ce s-a apropiat de coasta de sud-vest a Novaya Zemlya, navigatorul nu a putut să-l rotunjească dinspre nord. Nici el nu putea trece în Marea Kara. Gheața nu a lăsat nava fragilă mai departe spre nord. Hopewell s-a întors la Londra pe 26 august.
Harta expediției lui Henry Hudson în America de Nord
Compania a refuzat serviciile unui căpitan eșuat, mai ales că în timpul expediției au izbucnit tulburări pe navă. Dar căpitanul încăpățânat nu a renunțat. El a decis să caute un pasaj în zona de nord-est în regiunea Mării Barents. Încă o dată a reușit să convingă compania, de data aceasta, Indiile Orientale Olandeze, să echipeze expediția. Comercianții olandezi i-au oferit lui Hudson o navă mică „Halfam” cu un echipaj format din 18 persoane, printre care și britanicii și olandezii.
A treia expeditie - 1609
1609, 25 martie - nava a părăsit Zuider See și s-a îndreptat spre nord. În Marea Barents, s-a dovedit că a ajuns la 72 ° N. sh., dar din nou gheața a oprit avansul. Echipajul, nevrând să pună în pericol călătoria polară, s-a revoltat. Hudson a decis să continue căutarea unui pasaj spre sud. Mergând spre sud-vest, Halfam a traversat Atlanticul de Nord și a coborât de-a lungul coastei americane din Golful Maine până la paralela 36. De această dată a fost posibil să se examineze cursul unui râu mare, numit mai târziu Hudson. Navigatorul spera că aceasta este călătoria mult așteptată în Oceanul Pacific. Cu toate acestea, a eșuat din nou. Și din nou, pe toată durata călătoriei, au fost dezacorduri cu echipa. Căpitanul nu a putut găsi o limbă comună nici cu olandezii, nici cu compatrioții săi.
A patra expediție - 1610
Următoarea și ultima etapă din viața lui Henry Hudson este o expediție cu același obiectiv, din nou în nordul Americii, dar acum din nou în serviciul Companiei Britanice a Indiei de Est. Adevărat, aici nu prea aveau încredere în el acum. Marinarii de la echipajele anterioare nu tăceau. Se știa că pe corăbiile acestui căpitan exista o amenințare constantă de revolte. Prin urmare, compania, alocând o navă „Discovery” de doar 55 de tone și o echipă de 22 de persoane, și-a numit acolo ofițerul superior. Căpitanul nu a certat, dar la gura Tamisei, când expediția a fost trimisă la 17 aprilie 1610, l-a debarcat pur și simplu pe malul mării.
„Descoperirea” a navigat în Islanda, apoi a ajuns în sudul Groenlandei, a trecut-o spre vest, a urmat de-a lungul coastei de nord a Labradorului și a intrat în strâmtoarea deja descoperită de Cabot, care a primit în cele din urmă numele de Hudson. Navigatorul a decis că acesta este pasajul dorit spre nord-vest, a înotat de-a lungul acestuia și a intrat în golf, care a devenit mormântul său.
Problemele cu echipajul au început cu mult timp în urmă, în Islanda. În golf, au escaladat, în timp ce căpitanul, potrivit martorilor oculari, a aterizat un marinar, pe care l-a considerat instigatorul principal. Pentru omul nefericit, asta a însemnat o moarte sigură. În plus, în golf, la aproximativ 43 ° N. SH. nava a fost împinsă pe țărm de gheață. A trebuit să-mi petrec iarna acolo. Vânătoarea nu i-a lăsat să moară de foame, dar echipajul a început să-l acuze pe căpitan că a ascuns mâncarea, precum și că a intrat în cabină pentru a fura mâncare pentru a hrăni animalele de companie. Nemulțumirea a crescut.
Revolta navelor
Când gheața a permis să meargă mai departe, navigatorul a vrut să continue expediția, dar echipa s-a opus. A izbucnit o revoltă. Instigatorul a fost Henry Green, pe care Hudson l-a adăpostit odată în casa sa din Londra, iar apoi în secret de la compania pe care a luat-o pe o navă din Gravesend. Green a înmulțit apa mult timp. Supărat pe binefăcătorul său pentru că a refuzat să-i ofere haina promisă anterior de împușcat mortul, Green a ieșit complet din ascultare și a împins echipa spre o crimă.
Ultima călătorie a lui Henry Hudson
Henry Hudson, fiul său minor, asistentul navigator și mai mulți marinari care au sprijinit căpitanul, precum și bolnavii, au fost băgați într-o barcă și lăsați să se apere pentru ei înșiși. La dispoziția acestor opt persoane, potrivit unuia dintre martorii oculari, Abakuk Pryket, li s-au dat: o muschetă, niște praf de pușcă și gloanțe, mai multe sulițe și o oală din fontă cu ceva mâncare. Navigatorul intenționa să rămână aproape de nava sa, dar echipajul a pus toate navigile și a fugit din Hudson.
Când barca nu era la vedere, pânzele au fost scoase și repezite în căutarea hranei. Nu era mare lucru. În cabina căpitanului, care a fost acuzat că a ascuns mâncarea, au fost găsite doar 200 de biscuiti, 2 galoane de făină și un butoi mare de bere.
Fara urma
Singurul ofițer rămas pe navă, Robert Bylot, a adus Discovery în Anglia. Pentru a nu muri de foame, echipa a prins păsări. „Lumânările cu oase de pasăre” erau considerate o mare delicatesă. Oasele au fost prăjite în untură de lumânare și s-a adăugat oțet. 13 persoane au supraviețuit. Au fost inițial închiși până la întoarcerea lui Hudson și a tovarășilor săi. Dar expediția trimisă în căutare nu a putut găsi urme.
În acest caz, revoltătorii au trebuit să execute o condamnare pe viață. Însă instanța, încurcată în mărturiile contradictorii ale marinarilor, nu a trecut niciodată un verdict de vinovăție. Toți revoltații au fost eliberați - un caz rar din istoria Angliei, care a tratat foarte crud marinarii care au îndrăznit să se revolte în timp ce navigau.
În ceea ce privește căpitanul Discovery, decizia oficialilor din casa Trinității (pilotaj) spune: „Nimeni altcineva nu a auzit nimic despre Hudson și tovarășii săi. Și totuși, există anumite motive pentru a crede că au aterizat în siguranță în James Bay și au trăit multe luni sau chiar ani până când moartea a venit pentru ei. Din păcate, aceste linii, aparent, nu servesc decât ca o încercare de auto-justificare a investigației. Nu au fost găsite urme nici atunci, nici ulterior. Evident, apele golfului au înghițit barca fragilă și nefericitul său echipaj.
Oricare ar fi caracterul căpitanului, nici el, nici cei din echipajul care au ajuns în aceeași barcă cu el, întrucât, întâmplător, marinarul a plecat pe țărm și probabil ucis în timpul iernii, nu a meritat un sfârșit atât de groaznic. Poate că nu vanitatea și încrederea în sine au condus-o pe Hudson, ci o obsesie cu ideea cu orice preț, cu orice preț, de a găsi un pasaj și a ajunge în China și Japonia pe ruta nordică. Și echipajul nu a înțeles din nou navigatorul și, temându-se de viața lor, a ales să-l jertfeze pentru a scăpa de „groaza înghețată”.
V. Sklyarenko
