Biografii Din Lyuberas Nu Au Fost, De Asemenea, Conștienți De Modul în Care A Fost Construit Docul Petrovsky - Vedere Alternativă

Biografii Din Lyuberas Nu Au Fost, De Asemenea, Conștienți De Modul în Care A Fost Construit Docul Petrovsky - Vedere Alternativă
Biografii Din Lyuberas Nu Au Fost, De Asemenea, Conștienți De Modul în Care A Fost Construit Docul Petrovsky - Vedere Alternativă

Video: Biografii Din Lyuberas Nu Au Fost, De Asemenea, Conștienți De Modul în Care A Fost Construit Docul Petrovsky - Vedere Alternativă

Video: Biografii Din Lyuberas Nu Au Fost, De Asemenea, Conștienți De Modul în Care A Fost Construit Docul Petrovsky - Vedere Alternativă
Video: Лев Толстой. Биография Толстого. Интересные Факты о Толстом. Жизнь Толстого Кратко 2024, Mai
Anonim

Puțin ajutor.

Baronul Johann Ludwig Lüberas von Pott era o persoană dificilă pe vremea lui Peter 1. Dar nu avem nevoie de aceasta la rubrica Afaceri internaționale. Lyuberas este învestit cu finalizarea lucrărilor la Petrovsky Doku, care a fost lansat în 1752. Apropo, s-a întâmplat așa că Lyuberas a murit imediat după deschiderea docului (unii spun de bucurie, iar celălalt de teama executării).

Am dat peste o carte din 1829, o scurtă biografie a lui Luberas și există mai multe referințe interesante la construcție și unele fapte.

Înainte de Lyuberas, misiunea de a construi docul a fost pe Petr Nikiforovici Krekshin, care a fost și istoric în general și a scris o genealogie personalizată a lui Petru 1, pe care a numit-o „Faptele lui Petru cel Mare” și a scris multe volume. Acum mi se pare că o astfel de lucrare a apărut în încercarea de a elimina vinovăția de a nu îndeplini sarcina de construcție. Este amuzant, desigur, înainte de a exista oameni care s-au gândit pe larg - au scris cărți istorice și au supravegheat construcția canalului. Pentru mine, acestea sunt lucruri complet diferite, iar educația ar trebui să fie complet diferită pentru aceste sarcini. Dar înapoi la carte. Krekshin este menționat astfel:

Image
Image

Este curios că Petru l-a convins pe Krekshin și foarte curios că muncitorii ar trebui să aibă propriul instrument. Și acest lucru este la un obiect de importanță de stat! Acestea. se dovedește că Peter1 își dorea docul, dar cum să-l facă - și dracu știe. El nu putea decât să deseneze și să emită o specificație pentru dimensiuni, dar cum să o facă, se dovedește că nu se gândește nimeni? Se dovedește, în general, că Peter1 a plictisit diferiți oameni - ei bine, fă-mi un doc, vreau un doc! I-au răspuns - prost chtol !? Nafig te-a predat! Și numai Krekshin a fost de acord cu aventura.

Dar din cauza delapidării, Krekshin nu a reușit să facă nimic

Image
Image

Video promotional:

Ei bine, ce trec secole și metodele de lucru nu se schimbă. Olimpiadele noastre de 14 ani au strălucit de scandaluri de corupție, Petrovsky Dok nu a scăpat nici de soarta proiectului „asfaltat” al vremii sale. Ei bine, pe vremea lui Peter, senatorul Samarin a fost pur și simplu un luator de mită și un delapidator. Până la intervenția președintelui Putin, Peter1 nu a intervenit personal, problema nu s-a mișcat nicăieri.

După Krekshin, un anumit amiral Sivers a preluat patronajul asupra lui Dok, care se pare că a fost prins și a furat și a fost înlăturat din funcție în 1732, la care există un indiciu lipsit de ambiguitate:

Image
Image

De asemenea, se dovedește că din 1721 s-a făcut nifiga în canal. Acestea. prost mai mult de 10 ani văzând bugetul?

Apropo, această biografie arată că informațiile de pe site, care apar în motoarele de căutare ca fiind aproape singura sursă de informații despre Doc, nu sunt complet corecte. Vorbește despre „docul Petrovsky” despre care se spune

„Dar până în 1722, canalul a fost săpat practic și s-au desfășurat lucrări pentru întărirea pereților canalului. A fost construită o stație de pompare a apei cu o turbină eoliană -„ marele turn de pe canal”.

În 1732, în timpul domniei prințesei Anna Ioanovna, a fost formată o comisie condusă de generalul major I. von Luberas pentru inspectarea canalului. I. von Luberas a propus să lărgească și să adâncească bazinul docului, astfel încât apa de la docuri să se scurgă mai repede. Lucrarea a început. Pereții canalului au fost puși din piatră tăiată. Dar, construcția, pe care inginerul intenționa să o finalizeze peste trei ani, s-a întins încă 15 ani”.

Însă, biograful arată clar că Lyuberas a fost implicat în doc mai devreme de 1732, dar, din moment ce, se pare, a fost aspirat de politică, a preluat lucrările pe doc doar strâns în 1743. de fapt, din 1721 până în 1743, s-a săpat doar fundația canalului și asta este. Doc a fost lăsat să se descurce singuri.

Ora celebrului Luberas ca constructor de chei a venit în 1743:

Image
Image

Este curios că piatra din fund și stejarii pentru pereții canalului i-au adus pe draci de unde. Insula Bornholm este la fel de departe ca Olanda. Mi s-a părut întotdeauna ciudat faptul că materialul local nu a fost folosit și ce - atâta piatră de granit în zona insulei Kotlin. Până la urmă, vă puteți aminti zicerea despre construcția zidurilor Kronstadt și o anumită piatră imensă care a fost pusă pe zidurile cetății Kronstadt. Acestea. în acea perioadă au decis să nu atingă piatra, ci să tragă o cantitate nebună de piatră din străinătate. Fie afirmația despre piatră este o minciună, fie nu a fost posibilă extragerea pietrei pe continentul de lângă Kotlin. Și dacă nu exista nicio posibilitate, atunci cine a intervenit? Local? Baietii Novgorod?

Nu există logică cu pietrele. Deși, poate este vorba despre aceleași reculuri - banii au fost duși companiilor offshore, iar achizițiile au fost făcute prin intermediul companiilor de mariaj nu acolo unde era mai ieftin, ci unde erau băieții lor. Probabil că da, aici vorbim despre marea delapidare.

O notă de subsol din textul I după Revel spune că există dovezi că o piatră a fost folosită din carierele Putilov și Syasky, dar de când biograful nu a găsit confirmarea oficială, apoi a pus sub semnul întrebării aceste informații.

Apropo, despre împletirea destinelor. Dacă în povestea despre al cincilea munte, legătura dintre proprietarul moșiei și Lyuberas este clarificată, atunci papa celebrului Kutuzov a servit ca subordonat lui Lyuberas. Ce încurcătură de întâlnire. Probabil că acolo săpunul pentru mâini și mâini este excelent.

Image
Image

Dar hai să ne întoarcem. Aceasta este pagina cheie. Documentul arată că docul a fost construit în 1751, dar din anumite motive, deschiderea a fost amânată pentru un an (până în 1752). De ce a fost mutat? Nu există un răspuns clar. Toată voința lui Allah Împărăteasa și-a dorit-o. Ciudat de Dumnezeu. Există o astfel de nevoie pentru doc și doar amânați-l pentru un an. Se pare că au fost câteva probleme tehnice grave cu docul și cineva i-a șoptit împărătesei, spun că ar fi bine să îl deschid într-un an. Acest lucru este foarte similar, mai ales amintind cum se construiește cosmodromul Vostochny acum.

Iată câteva cuvinte minunate:

Image
Image
Image
Image

Biograful și-a exprimat direct primele cuvinte când am văzut acest document cu ochii mei. O structură imensă, multe instrumente, întunericul muncitorilor. Dar nu există niciun caz în arhivă. Acestea. nu există dovezi care să detalieze construcția docului. Cum a fost condusă, ce fel de muncă a fost efectuată. Nimic! Biograful este uluit aici, dar a fost surprins încă din 1829. Se poate observa că aceste date au fost clasificate drept campanie. Ce este amuzant, biograful scrie istoria construcției docului de pe vremea lui Petru 1, când pe vremea sa (biograful) există o lucrare fantastică completă de granit în același doc … Și, desigur, pentru care nu există nici o dovadă.

Biografia lui Lyuberas se termină așa cum trebuie - odată cu moartea lui Lyuberas însuși. Biograful scrie că evenimentele pentru deschiderea docului, la care a participat întreaga lume + împărăteasa, au durat mai mult de o săptămână. Și spun ei, în mijlocul distracției, Lyuberas s-a îmbătat ca o vite și i s-a apucat inima - scriu asta în propriile mele cuvinte, deci sensul este transmis mult mai repede, altfel este foarte politicos în biografie și așa mai departe.

De asemenea, este indicat faptul că, după moarte, nu și-au dat seama imediat că toată documentația privind construcția digului Petrovsky se afla în mâinile baronului și a fost nevoie de un decret special, care i-a cerut să-și scaneze imediat camerele pentru desene, scrisori și alte lucruri. Au lucrat mișto atunci, nu?:))

Apendicele la biografie conține o observație foarte valoroasă a lui Trubetskoy despre starea periculoasă la incendiu a docului, despre care a informat Lyuberas și cere să ia măsuri.

Image
Image

Ce concluzii se pot trage din construcția oficială a digului (1721-1752)

Pe docul Petrovsky a fost un obiect „asfaltat”. Primii 20 de ani ai existenței sale au fost însoțiți doar de scandaluri de corupție. Din acest motiv, se pare, în primii 20 de ani a fost săpat doar un șanț.

Petru1 avea nevoie de Doc, dar căuta de mult timp un contractant și îl „convingea” pe unul. Am căutat mult timp, tk. nu era nevoie reală în doc. Acest prim acord (Krekshin) a inventat concomitent întreaga biografie a lui Peter 1. Cartea lui Krekshin este considerată prima încercare în masă de a falsifica istoria, de a ascunde pedigreul adevăratului Petru. Acestea. de fapt, a fost o Biblie nouă pentru Rusia.

Dock-ul era în esență un șanț cu pereți gudriți din lemn și fund de piatră, materiale pentru care erau aduse din Europa. Aceasta este problema reducerii bugetelor.

În arhivele din 1829, nu existau informații despre modul în care s-au desfășurat lucrările. Ceea ce poate fi atribuit indirect secretului informațiilor. Deci era ceva de ascuns.

Pe baza celor de mai sus, putem spune 100% sigur că toate minunile de granit de la doc au fost făcute în magia anilor 1830. Și acesta este poate cel mai interesant.

Recomandat: