La 6 martie 1918, o navă de mai multe tone Cyclops a dispărut în Triunghiul Bermudelor. La bord erau 390 de oameni și un lot mare de minereu. Chiar și președintele Statelor Unite s-a alăturat căutării, dar nu a găsit nimic. Triunghiul Bermudelor este un loc misterios.
Marea diavolului
Este semnificativ faptul că dispariția navei Cyclops în 1918 nu a fost explicată de misterul Triunghiului Bermudelor de mai bine de jumătate de secol de la incident. Primul articol despre fenomen a apărut abia în 1950. Autorul său a fost jurnalistul american A. Jones. Și-a numit materialul într-un mod original - „Marea Diavolului”. Publicația nu a produs efectul dorit, nu au început să vorbească despre triunghiul Bermudelor cu aspirație și teamă. Așa că au început să vorbească abia în 1974, când a fost publicată cartea lui Charles Berlitz „Triunghiul Bermudelor”. A spune că cartea a fost întâmpinată „cu un breton” înseamnă a nu spune nimic. A devenit un bestseller. Susținut de cercetătorul popular David Kusche, a început chiar să fie perceput ca o adevărată teorie, deși însuși Kusche a numit fenomenul triunghiului din Burmud „Un basm magnific pentru adulți”.
Victimele triunghiului
Nu există multe victime dovedite ale triunghiului Bermudelor. Adică cei care au dispărut în circumstanțe cu adevărat misterioase în această zonă a oceanului. Jumătate din cazuri descrise ani după eveniment tradează o necunoaștere clară a informațiilor reale despre condițiile meteorologice. O cifră comună: vremea era calmă și, deodată, nava a dispărut. Unele dintre navele dispărute au trecut prin Triunghiul Bermudelor, dar nu există dovezi că au dispărut acolo. Într-o serie de cazuri, autorii articolelor din Triunghiul Bermudelor au suprimat în mod deliberat informații care ar putea explica cu ușurință și pur și simplu această dispariție. În total, putem vorbi despre aproximativ patruzeci de „victime” ale Triunghiului Bermudelor. Acest lucru ține cont de faptul că creatorii mitului - jurnaliști, au început să „investigheze problema” de la sfârșitul secolului XIX. Doar patruzeci de cazuri în mai mult de un secol, deși mai mult de o duzină de avioane din întreaga lume cad încă într-un an.
Video promotional:
versiuni
Proponenții misterului triunghiului Bermudelor au prezentat câteva zeci de teorii diferite pentru a explica fenomenele misterioase care, după părerea lor, apar acolo. Aceste teorii includ presupuneri despre răpirea navelor de către extratereștrii din spațiu sau locuitorii Atlantidei, mișcarea prin găuri în timp sau rupturi în spațiu și alte cauze paranormale. S-a sugerat că cauza morții unor nave, inclusiv în Triunghiul Bermudelor, ar putea fi așa-numitele valuri rătăcitoare, despre care se crede că au ajuns la 30 de metri. De asemenea, se presupune că, în anumite condiții, infrasunetul poate fi generat pe mare, ceea ce afectează membrii echipajului, provocând panică, în urma cărora părăsesc nava.
Doar marea și Dumnezeu știu ce s-a întâmplat cu această corabie
Povestea Cyclops este strâns legată de președintele american Woodrow Wilson. Astfel, ceea ce pentru organizarea sistemului de rezerve financiare defecționează o factură de 100.000 de dolari. Deci, acest om era foarte romantic. S-a arătat frumos tocmai când au dispărut ciclopii. Când o navă de mai multe tone, cu 390 de oameni la bord și o încărcătură uriașă de minereu de mangan necesară în metalurgie, nu a ajuns în port, a spus: „Doar marea și Dumnezeu știu ce s-a întâmplat cu această navă”.
Explicație științifică
Știința este strict sistematică. Ceea ce se întâmplă în Triunghiul Bermudelor nu arată nici o comandă sau sistem. Mai degrabă, arată sistemul, dar are mai mult de-a face cu politica informațională. De asemenea, statisticile spun că zona Triunghiului Bermudelor desemnat nu este mai periculoasă decât oricare altă parte a oceanului, unde se formează cicloni și adesea furtuni. Logistica spune că aceasta este una dintre cele mai aglomerate zone de transport maritim ale oceanului. Experiența navigației spune că Marea Sargasso nu este convenabilă pentru navigare. De asemenea, statisticile arată că coliziunile navelor nu sunt rare. Potrivit Asociației Asiguratorilor din Liverpool, în 1964, coliziunile au scufundat 18 nave și 1735 de nave au fost avariate accidental. În 1965, aceste numere au fost respectiv 14 și 1945,și numai navele mari cu un tonaj de peste 500 de tone înregistrate au fost luate în considerare în statistici. Aceeași statistică spune că una dintre cauzele principale ale coliziunilor navelor este congestionarea pe drumurile maritime.
