Psihologii explică toate neregulile cunoscute în ritmul de schimbare a timpului perceput de particularitățile psihicului uman: cu cât ne grăbim undeva, cu atât zboară mai repede; cu cât ne plictisim afacerea, cu atât continuă mai lent.
Dar există mii de dovezi documentate care nu pot fi explicate prin particularitățile psihicului. Oamenii nu numai că au afirmat în mod nefondat că timpul lor subiectiv a fost mult accelerat (iar timpul extern a fost încetinit). Martorii oculari au descris fenomenele pe care le-au văzut, care nu puteau fi confirmate decât prin filmări accelerate; În doar o secundă, au făcut lucruri de zeci și de sute de ori mai multe decât au putut face oamenii cu cea mai bună reacție!
Au fost multe astfel de cazuri în timpul războiului, de exemplu, când soldații au văzut că în apropiere explodează o grenadă / proiectil și au putut vedea în toate detaliile cât de încet, de parcă în filmarile cu mișcare lentă, crapele coca și scântei de foc izbucneau. Și în timp ce grenada a explodat foarte încet, acești norocoși au reușit să găsească adăpost împotriva exploziei. Toate în acele secunde foarte despărțite!
Dar, în acest articol, vom studia în detaliu cazurile pe timp de pace. Și unde pe timp de pace apar accidente și accidente în fiecare zi? Așa este, pe autostrăzi. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că șoferii obișnuiți întâlnesc adesea fenomene inexplicabile în situații critice:
„Am observat imediat că unele dintre piulițele de pe motocicletă au slăbit ușor, dar acest lucru nu reprezenta un pericol mare și, întrucât am întârziat la muncă, am decis să plec. Soarele nu răsărise încă, pista, din câte putea vedea ochiul, era goală. Am o viteză decentă. Când sfâșietorul din cap m-a trezit în cele din urmă, a luat cheia și a început să strângă piulițele cu mâna dreaptă, cu stânga ținând volanul.
Deodată, din întunericul subțire, un camion a apărut fără lumini. Chiar în fața mea! Mi-am smuls mâna - și acolo s-a blocat cheia, nu mă lasă de mână! Întoarse motocicleta în lateral și a derapat. Cad de partea mea. Încerc să-mi eliberez mâna. Se pare că și-a apăsat mâneca cu o piuliță. Se pare că l-a deșurubat un minut întreg, dar l-a deșurubat și a văzut că tot cad de partea mea !!! (Alexander Sergeevich; Caucazul de Nord, anii 1960).
În septembrie 1968, Aleksey Ivanovici Burenin, apoi student în anul 5 al Facultății de fizică și chimie a Institutului de tehnologie chimică din Moscova. DI Mendeleev, s-a dus cu grupul său să recolteze cartofii. Autobuzul a luat foc brusc. În iunie 1998, a vorbit despre evenimentele din tinerețea sa studentă:
„Timpul pentru mine nu numai că a încetinit, dar am pierdut timpul. Nu era frică, era doar o curiozitate calmă. L-am urmărit pe șofer să fugă din taxi, uitând să deschidem ușile pentru noi, cum fetele erau isterice, cum încercau să spargă geamul.
Video promotional:
Deschis calm ușile, toată lumea s-a repezit spre ea, dar am părăsit-o cu calm pe ultima, apoi m-am întors cu doi tipi pentru lucruri, apoi m-am dus la șofer, l-am sfătuit să scurgă benzina pentru a evita o explozie. Autobuzul, desigur, a ars la pământ, dar explozia a fost evitată.
În 1975, Alexandru Nikodimovici Basov a ajuns aproape într-un accident de mașină lângă Moscova:
„Viteza este de aproximativ 80 km / h. Ne deplasăm în jurul unui deal și, deodată, în fața noastră, în mijlocul drumului, Moskvici a frânat brusc. Și așa stau liniștit și urmăresc ce se întâmplă. Foarte lin, ca în mișcare lentă, capota mașinii a început să se întoarcă. Totul merge extrem de lent. Dar întorc capul spre șofer și sunt surprins - mâinile sale repede, rotesc rapid volanul!
Am fost lovit de acest contrast. Hota mașinii se întoarce deja invers. Acum lovim „Moskvich” - gândul curge în timp normal. Dar mașina noastră navighează la câțiva centimetri de mașină și îngheață, stând peste drum. Cât timp șoferul și cu mine am stat nemișcați, nu știu. Ceea ce am descris a durat 58-60 de secunde. De fapt, au fost doar câteva momente …"
„Îmi amintesc fiecare lucru mic, în fiecare moment. O explozie de pneu, mașina a fost aruncată brusc de pe drum, a lovit gardul. Îmi amintesc clar cât de încet au picat pichetele, cum unul dintre ei s-a arcuit brusc și a străbătut parbrizul, chiar vizavi de șofer. Capătul ei ascuțit era îndreptat spre pieptul lui. Am fost uluit … Cu toate acestea, fiul meu de 16 ani, Bob s-a aplecat brusc și o miză ascuțită străpunse prin scaun! (Mama și fiul lui Wheeler; Coventry, Anglia; 1992).
În 1998, o asemenea scrisoare provenea de la un locuitor al satului Priozerny, regiunea Leningrad, N. Nikitina:
„Am traversat strada, uitând că la această intersecție, șoferii își măresc întotdeauna viteza. Am alergat, dar deja mi-am dat seama că nu reușesc să evit să fiu lovit de camion. Și aici timpul a încetinit. Deci mi s-a părut atunci. Așteptam lovitura, dar încă nu a fost și nu a fost, dar nu am putut alerga mai repede.
Și atunci, la fel de insuportabil de încet, mașina a trecut peste mine și timpul părea să se fi oprit complet. Între timp, viteza de gândire a rămas aceeași și eram foarte conștient că am terminat. Am fost atât de surprins de netezimea insuportabilă a ceea ce se întâmplă, încât nici nu am încercat să găsesc o cale de ieșire din această situație.
Și atunci conștiința s-a oprit. Așa că sting lumina apăsând butonul și aceasta se stinge imediat și complet. Stăteam întins pe asfalt într-o poziție ciudată: genunchii și bărbia sunt apăsate la piept, brațele sunt îndoite la coate, palmele sunt întinse. Poza Kolobok. Eram perfect conștient de tot ce s-a întâmplat, mi se limpezea capul, dar nu mă puteam îndrepta în niciun fel.
Șoferul mașinii care m-a lovit a alergat, a început să mă ridice și am reușit în sfârșit să ajung în picioare. Și atunci am observat că eram foarte departe de camion, la câțiva metri în direcția de deplasare. Consecințele coliziunii au fost o vânătăi pe coapsă (unde a lovit mașina) și palmele și genunchii ușor zgâriați.
Era necesar să se grupeze și să se rostogolească pentru a nu intra sub roți. Acesta a fost singurul mod de a fi salvat. Cine m-a învățat? Cine a ajutat? Într-adevăr, în momentul pericolului, conștiința mea era deconectată de groaza care se apropia de mine."
Un caz similar a fost descris de E. Golomolzin:
„Cu geologul-șef al carierei, ne întoarceam de la șantier la bază pe o motocicletă cu o mașină laterală. A început să plouă, iar drumul a fost imediat acoperit cu unsoare de lut alunecos … Deodată, o rafală puternică a tras casca minerului de pe cap și a aruncat-o înapoi pe drum. Șoferul a smuls volanul din surprindere, motocicleta s-a înclinat și …
Apoi timpul s-a oprit aproape complet. M-am așezat în scaunul cu rotile și am privit cu interes. Roata din față a motocicletei a învârtit aproape nouăzeci de grade, prinsă pe o denivelare în drum, iar motocicleta a început să se ridice lin cu noi. Șoferul mi-a atras atenția. Se ridică de pe șa, dar mâinile, de parcă erau lipite, continuau să strângă bine volanul.
Avea capul ridicat și ochii îi priveau la orizont. În același timp, cea mai mare uimire a fost scrisă pe fața lui înghețată, dar nu frică sau groază. Când călărețul nu mai putea ține, a dat drumul la volan, și-a întins încet brațele în fața lui și, separându-se fără probleme de motocicletă, a zburat undeva în față, tot aruncând o privire spre orizont.
Mantia lui dezbrăcată se balansă puternic și maiestuos. M-am simțit brusc irezistibil de amuzant - în acel moment el amintea extrem de de un vultur uriaș - și, neputând să mă rețin, am râs tare, așa cum mi s-a părut. Acesta a fost sfârșitul distracției mele - chiar în acel moment m-am găsit întins pe drum, sub o motocicletă, și un vărsat de gaz se revarsa peste mine.
Cum am reușit să cad din scaunul cu rotile - nu-mi pot imagina! Un coleg care a alergat să mă ajute să mă elibereze de motocicletă, m-a ajutat în picioare. Ne-am simțit pe noi înșine și am fost surprinși constatând absența nu numai a fracturilor, ci chiar a vânătăilor.
Potrivit colegului meu, accidentul pentru el s-a întâmplat instantaneu - a tresărit volanul în lateral și s-a aflat imediat pe drum, în fața motocicletei răsturnate.
Un alt caz la Golomolzin a avut loc în Bashkiria, unde echipa sa geologică a fost mutată într-o nouă zonă de lucru. În ziua plecării, ca și în cazul precedent, a izbucnit vremea rea.
„Ploaia s-a transformat într-o grindină mare, care a bătut violent pe cabină și a copertina GAZ-66-ului geologic, încărcată până la bord cu cutii cu probe și echipament de teren. Drumul mergea de-a lungul prăpastiei printr-un pas de munte. Molozul de pe drum a fost amestecat cu noroiul și a reprezentat o suprafață de drum foarte nesigură, astfel încât roțile alunecă adesea, provocând un urlet nemulțumit al motorului.
În cazul unei evacuări neașteptate, în ciuda grindinei severe, ne-am așezat chiar lângă cabină, aruncând înapoi baldachinul frontal al copertinei de prelată. Nu am rezolvat momentul în care s-a întâmplat acest lucru, dar am auzit cum brusc urletele încordate ale motorului s-au transformat într-un urlet monoton complet monoton. Surprins, m-am uitat în jos la drum și am văzut că la viraj cu ascensiunea, mașina a început să se abată încet spre marginea stâncii.
Roțile se învârteau cu o viteză mai mare, dar mașina rămase nemișcată și se deplasa teribil de încet, literalmente de un milimetru, spre abis. E timpul să sar, m-am gândit. Încetinirea extremă a acțiunii a provocat un sentiment de încredere că totul poate fi făcut. Părea că este posibil să sari în siguranță de la corp la pământ și să ocolești de mai multe ori mașina care aluneca de pe drum.
M-am uitat înapoi la colegii mei călători. S-au așezat cu fețe pietrificate, privind cu mult în față, fără a acorda nici cea mai mică atenție faptului că o catastrofă urma să se întâmple. "De ce ezită?" - Am crezut. Apropo, nu am simțit nici ploaie, nici grindină în acel moment.
Dintr-o dată, ceva s-a schimbat în sunetul motorului pornit, a apărut o nouă notă de bas și mașina a început să se târască încet de marginea stâncii, unde stâncile stângi erau deja vizibile. Imediat, urletul ghebei cerești înghețate a căzut asupra mea. Când am ajuns la fața locului, s-a dovedit că nimeni nu a observat situația critică. Când mașina a fost transportată în prăpastie, șoferul a pornit imediat pe cel de-al doilea pod și l-a adus cu ușurință înapoi pe șosea.
Vitaly Ch. Încheie povestea noastră:
„În jurul anului 1970, eu și bunicul ne-am întors acasă. Traversase deja drumul, ceva mă întârzia și bunicul Stepan îmi făcu un semn să mă opresc. Ajunsesem aproape la el când am observat brusc că o sandală îmi venise de pe picior.
Totul s-a întâmplat pur automat - doar m-am întors, am alergat spre mijlocul drumului, l-am ridicat și m-am întors, în timp ce mi-am dat seama ce prostie mortală de neiertat am comis. La fugă din colțul ochiului, am observat că mașina se oprea, dar, de îndată ce am alergat în lateral, s-a zvârlit pe lângă, încă cu viteză mare. Se pare că totul s-a întâmplat foarte repede, atât de repede încât bunicul meu nici nu a observat cum mă întorc.
