11 septembrie 2001 a fost o zi fatidică pentru Statele Unite. Mulți ani, America s-a considerat o țară invulnerabilă și super-puternică. De-a lungul lunii sale istorii, Statele Unite au fost izolate de oceane.
Și chiar în timpul Războiului Rece, erau atât de departe încât timpul necesar unei rachete a oferit Statelor Unite un nivel de protecție pe care Europa nu îl avea. Abia pe 11 septembrie, americanii și-au dat seama că trăiesc într-o lume diferită - una în care nu mai erau accesibili și protejați. Această zi, care a implicat multe victime umane, a distrus pentru totdeauna iluzia invulnerabilității unei puteri uriașe.
Până astăzi, experți, oameni de știință și doar oameni interesați din întreaga lume încearcă să înțeleagă ce s-a întâmplat cu adevărat în America în acea zi de septembrie a anului 2001.
Recent, au apărut un număr tot mai mare de persoane care se îndoiesc de versiunea oficială a evenimentelor care au avut loc. Și nu este de mirare. Până la urmă, faptele care anterior erau inaccesibile publicului larg au devenit acum cunoscute. Dar, înainte de a începe să le considerăm, să ne întoarcem la versiunea propusă de autoritățile americane.
Conform rapoartelor oficiale, 19 atacatori sinucigași arabi au deturnat 4 avioane ale flotei aeriene americane, două dintre aceste avioane au zgârie-nori zgârie-nori în centrul New Yorkului, iar al treilea s-a prăbușit în Pentagon. Al patrulea avion, pe care pasagerii s-au luptat împotriva teroriștilor, s-a prăbușit într-o zonă pustie din Pennsylvania.
Americanii și comunitatea mondială, șocați de ceea ce au văzut, au acceptat necondiționat această versiune. Chiar și cei care au considerat-o nu prea credibilă erau înclinați să o creadă, pentru că atunci părea că nu există alte explicații. Dar a trecut ceva timp, iar versiunea oficială a început să fie supusă analizei critice. Au apărut fapte necunoscute pe care guvernul SUA nu le-a putut explica.
De exemplu, există o oarecare îndoială că 19 deturnatori, care acționează cu consecvență și acuratețe cu adevărat militară, au suprimat rezistența echipajelor și pasagerilor cu avioane de tăiere din carton și amenințări verbale.
Video promotional:
Apoi, fără a întâmpina nicio rezistență, au intrat în cockpits, au preluat controlul aeronavei, cu priceperea celor mai buni navigatori militari și piloți au zburat către țintele lor (fără a întâlni absolut niciun obstacol din partea Forțelor Aeriene SUA responsabile de protejarea spațiului aerian al țării) și cu succes i-a uimit.
În același timp, se știe că presupusii piloți piloti Mohammed Atta și alții, care au fost instruiți în zbor în cluburi de zbor private, potrivit instructorilor, nu au fost capabili să controleze independent chiar și aeronavele cu un singur motor ușor, fără să mai vorbim de Boeing-ul greu.
Distrugerea Turnurilor Gemene ridică și unele îndoieli. Conform versiunii oficiale, grinzile de sprijin din oțel ale turnurilor s-au topit în urma incendiului. Acesta a fost motivul pentru care s-au prăbușit.
Dar pentru a topi oțelul de înaltă rezistență necesită temperaturi foarte ridicate (până la 1538 ° C). Combustibilul de aviație care arde în aer (în special într-un spațiu limitat în care există mult fum și puțin oxigen) pur și simplu nu este capabil de acest lucru. Pentru ca temperatura din clădire să devină egală cu temperatura de topire a oțelului, focul a trebuit să ardă mult timp și, potrivit martorilor oculari, cea mai mare parte a combustibilului de aviație care a intrat în turnuri a ars în decurs de zece minute.
În plus, turnurile gemene au fost concepute pentru a rezista la o coliziune cu Boeing 707, care este în general similară în ceea ce privește greutatea, dimensiunea și viteza cu Boeing 767. Chiar dacă unul dintre turnuri s-ar prăbuși, ar fi uimitor. Dar ambele s-au prăbușit - rapid, îngrijit și simetric, aproape fără a lovi clădirile înconjurătoare din districtul financiar Manhattan, s-au prăbușit complet, transformându-se în resturi, cenușă și praf, doar ca urmare a impactului aeronavei și a incendiului ulterior.
De obicei, această distrugere sincronă a clădirilor are loc în timpul demolării planificate. Potrivit experților independenți, explozivii au fost așezați pe podelele turnurilor, care, de fapt, a fost principalul motiv pentru distrugerea zgârie-nori.
La început, teoria explozibililor a avut o problemă: nu a existat nicio informație despre mass-media că cineva a auzit exploziile chiar înainte ca zgârie-nori să se prăbușească. Dar în ultimii ani, astfel de mesaje au apărut. Filmele video au fost găsite care arată că au existat de fapt explozii în interiorul turnurilor gemene înainte de a se prăbuși.
În plus, un martor cu sediul în apropierea World Trade Center (WTC) a raportat că stătea într-o mulțime aflată la aproximativ două blocuri și jumătate de la turnul de sud, când a văzut „o serie de sclipiri scurte emanând din interiorul clădirii între 10 și 15 etaje . Sismografele situate la 34 km de World Trade Center au înregistrat, de asemenea, dovezi de explozii puternice.
Dacă s-ar putea studia epava turnurilor gemene, ar fi posibil să se stabilească dacă acestea au fost distruse de explozibili sau topite. Dar ruinele zgârie-nori au fost curățate atât de repede încât un studiu detaliat al epavei de către experți independenți a devenit imposibil. Aproape toate cele 300 de mii de tone de oțel din turnuri au fost vândute de urgență dealerilor de fier vechi din New York și apoi exportate în China și Coreea de Sud, unde au fost topite imediat.
Astfel, toate probele posibile au fost distruse. Un interes deosebit este faptul că Controlled Demolition Inc. a primit contractul guvernamental pentru eliminarea gunoiului și eliminarea resturilor din WTC. („Demolition controlată”) este liderul mondial în demolarea clădirilor înalte. Această firmă s-a asigurat că toate rămășițele WTC au fost distruse fără urmă. Deci, având în vedere aceste date noi, versiunea prăbușirii turnurilor gemene ca urmare a unei coliziuni cu o aeronavă pare extrem de îndoielnică.
A treia ciudățenie în versiunea oficială este incendiul de la Pentagon. Din nou, ne întoarcem la versiunea oficială, conform căreia Boeing-757 al American Airlines (zborul 77) s-a prăbușit în Pentagon. În urma coliziunii, unul dintre sectoarele clădirii a luat foc, care a fost în reparație printr-un accident ciudat. Departamentul de combatere a terorismului a fost deja evacuat de acolo, iar centrul de comandă al marinei nu s-a mutat încă.
Deci nu existau decât personal civil în incintă, care erau angajați în echipamentele sale. Au fost victimele atacului terorist. Între morți era un singur general. În plus, circumstanțele accidentului avionului sunt, de asemenea, extrem de misterioase.
Se știe că căptușeala s-a apropiat de Pentagon pe o traiectorie orizontală la o altitudine atât de mică, încât a rupt firele întinse peste stradă, dar a reușit cumva să alunece între stâlpii lămpii, distanța dintre care este mai mică decât anvergura aripii Boeing 757.
Și această manevră remarcabilă pe un avion aerian greu a fost efectuată de pilotul terorist arab Hani Khanjour, care a finalizat un curs de zbor de două luni! În plus, fotografiile scenei nu arată deloc - vreo 100 de tone de metal, care înainte de coliziune erau un Boeing-757.
De asemenea, nu este clar ce s-a întâmplat cu aripile și motoarele Boeing? În teorie, aripile, împreună cu motoarele, ar fi trebuit să se desprindă atunci când s-au ciocnit cu pereții clădirii la stânga și la dreapta breșei, în timp ce pe peluza din fața Pentagonului ar exista o mulțime de resturi de aripi și coadă. Dar în imagini nu s-a găsit nimic de acest fel. Și încă o întrebare: au fost de la 56 la 64 de pasageri și echipaj la bordul zborului 77.
Dacă s-a prăbușit în Pentagon, atunci ce s-a întâmplat cu cadavrele și bagajele pasagerilor? La urma urmei, în orice accident de avion există întotdeauna cadavre (chiar dacă sunt arse prost). Dar nici lucrurile, nici rămășițele pasagerilor nu au fost predate rudelor. Poate asta se întâmplă pentru că pasagerii zborului 77 nu au murit în atacul la Pentagon, dar în altă parte?
Ce s-ar fi putut întâmpla de fapt? Autorul articolului "Operațiunea 911: Nu existau piloți kamikaze", Carol Valentine a încercat să răspundă la această întrebare. Acesta indică posibilitatea controlului de la distanță a aeronavelor cu jet mare (faptul că o astfel de tehnologie există și a fost dezvoltată pentru a fi utilizată în aeronavele de recunoaștere strategică fără pilot ale Forței Aeriene SUA „Global Hawk” este publică).
Există însă un defect în această teorie, care este faptul că, deși tehnologia de control de la distanță există cu siguranță, obținerea a patru aeronave controlate de la distanță pentru decolare într-o oră ar fi dificilă și ar necesita o mulțime de oameni., ceea ce ar face extrem de dificil să minimizeze erorile și să prevină scurgerile de informații.
Având în vedere costurile pariurilor în această operațiune, care ar fi ucis mii de cetățeni americani, ar fi trebuit exclusă posibilitatea erorii. În consecință, cu cât mai puțini oameni știu despre operațiune, cu atât sunt mai mari șansele de reușită ale acesteia.
Dar chiar dacă acceptăm teoria telecomenzii unei aeronave ca o explicație, întrebarea rămâne în continuare: „Unde au plecat pasagerii care au zburat în acest zbor?” Nici autoritățile americane, nici adversarii versiunii oficiale nu pot da un răspuns la acest aspect. Aceasta rămâne un alt mister al zilei de doliu din septembrie.
Enumerarea tuturor acestor fapte sugerează că versiunea oficială a fost inventată de guvernul SUA în grabă. În același timp, până acum, nimeni nu a reușit să-l respingă complet. O comisie special creată a lucrat pentru verificarea versiunii oficiale și a datelor noi primite. Dar nu a spus nimic nou despre tragedia din 11 septembrie.
Prin urmare, nu este încă clar dacă atacul a fost provocat de guvernul Statelor Unite pentru a-și justifica acțiunile împotriva lui Bin Laden sau dacă acesta a fost efectiv efectuat de teroriști arabi.