Documente declasificate de la Forțele Aeriene australiene aruncă o lumină asupra dispariției misterioase a unui pilot local împreună cu avionul după întâlnirea cu un "farfurie zburătoare".
Cineva zboară peste mine
Istoria lui Frederic Valentich este considerată una dintre cele mai misterioase din istoria aviației. În seara zilei de 21 octombrie 1978, el a închiriat un avion - un singur motor Cessna 182L - de pe aerodromul Moorabbin, lângă Melbourne. Planul de zbor completat a sugerat ca, după plecarea din Murabbin, să meargă la Cape Otway și de acolo spre King Island, în strâmtoarea Bass. După aterizarea pe insulă, a trebuit să se întoarcă înapoi. Valentich avea doar 20 de ani. Pentru prima dată în viața lui, el a fost să zboare peste ocean noaptea, așa că dispecerii au insistat pe modul de „comunicare constantă”. Pilotul a trebuit să raporteze la trecerea punctelor de control ale traseului, raportând periodic că totul era în regulă.
Acoperirea documentelor declasificate în Australia
Avionul a decolat la ora 18.19. La ora 19.00, Valentich a raportat dispecerului Stephen Robie că a trecut Cape Otway. Soarele apusese acum 12 minute, dar era încă destul de ușor pentru a distinge pământul de apă.
Șase minute mai târziu, a luat din nou legătura. Iată o transcriere a negocierilor cu dispecerul (fără semne de apel și cuvinte de serviciu „te înțeleg”, „recepție” etc.)
Video promotional:
19/06/14 Valentich: Melbourne, există avioane sub cinci mii? (5000 de metri, aproximativ 1500 m - M. G.)
19/06/23 Roby: Nicio aeronavă cunoscută.
19/06/26 Valentich: Se pare că există un avion mare sub cinci mii.
19/06/46 Roby: Ce tip de aeronavă?
19/06/50 Valentich: Nu pot determina. Patru luminoase … care par a fi lumini de aterizare.
19/07/32 Valentich: Avionul a zburat peste mine cu cel puțin o mie de metri mai sus.
19/07/43 Roby: Este un avion mare?
19/07/47 Valentich: Nu știu, dar din cauza vitezei cu care se deplasează … există vreun avion aerian în apropiere?
19/07/57 Roby: Nu există aeronave cunoscute în apropiere.
19/08/18 Valentich: Acum se apropie de mine dinspre est.
19/08/49 Valentich: Mi se pare că joacă un fel de joc. A zburat peste mine de două sau trei ori cu o viteză pe care nu o pot determina.
09.19.02 Roby: cât de mare ești?
19/09/06 Valentich: Patru mii și jumătate, patru, cinci, zero, zero.
19/09/11 Roby: Confirmați, nu puteți identifica avionul?
19/09/14 Valentich: Confirm.
19/09/18 Robie: rămâi conectat.
19/09/28 Valentich: Acesta nu este un avion … acesta este …
19/09/46 Roby: Puteți descrie avionul?
19/09/52 Valentich: Când zboară, are o formă alungită … Nu pot spune altceva … Are o asemenea viteză … Melbourne, acum este în fața mea.
10.19.07 Roby: Și cât de mare este obiectul?
2020-10-19 Valentich: Pare a fi (neinteligibil, cel mai probabil „mă bântuie”). Acum zboară în cerc, iar obiectul zboară și el într-un cerc deasupra mea … Are lumină verde și un corp cu aspect metalic … strălucitor.
19/10/48 Valentich: A dispărut.
11.19.03 Valentich: Știți ce fel de avion am văzut? Este un avion militar?
19/11/08 Roby: Confirmați că avionul tocmai a dispărut.
19/11/14 Valentich: confirm.
19/11/17 Roby: Avionul mai există?
19/11/23 Valentich: El … se apropie din sud-vest.
19/11/52 Valentich: Motorul nu funcționează bine … Tuse.
12.19.04 Roby: Care sunt intențiile tale?
19/12/09 Valentich: O să zbor în Insula Regelui. Avionul ciudat a plutit din nou peste mine … s-a plimbat și acesta nu este un avion …
La 19.12.28, controlorii de trafic aerian au auzit un zgomot metalic. A durat 17 secunde și s-a asemănat cu „sunetul conservelor Coca-Cola goale care sunt agitate într-o pungă”. După aceea, Valentich nu a mai contactat. Dispărută.
Ruta Valentich
Mulți au văzut pe cer obiecte ciudate
Controloarele de trafic aerian au început imediat să caute avionul lipsă. Cessna 182L a fost echipat cu un aparat de aterizare pentru apă și un far de radio, dar nimeni nu a auzit indicatoarele de apel. O aeronavă australiană a Forței Aeriene Orion a zburat peste ruta propusă de Valentich pentru zbor și a văzut o mare cantitate de combustibil la 18 mile nord de insula King. Navele de salvare au căutat cu atenție zona șmecherului, dar nu au găsit nimic altceva. Probele de apă au arătat că motorina, nu jetul plutea acolo.
Federic - pilot dispărut
Presa a raportat aproape imediat că un OZN a fost de vină pentru dispariția pilotului. Zeci de oameni au început să cheme jurnaliști, ufologi și militari. Au spus că și în acea zi au observat pe cer obiecte ciudate.
"Este interesant că toată lumea a început să sune și să vorbească despre OZN-uri doar după ce presa a raportat despre dispariția lui Valentich", a comentat Ken Williams de la Departamentul de Transport. „Se pare că oamenii încep să creadă că au văzut și lumini ciudate. Nu le luăm prea în serios apelurile, dar nu refuzăm să ascultăm ".
La dispoziția militarilor, interogații și ufologii au fost 29 de mesaje și chiar două fotografii. La ora 18.45, cu 21 de minute înainte de întâlnirea lui Valentine cu „farfuria”, un anume Roy Manifold se odihnea pe plaja din apropierea Capului Otway. Am decis să fac poze cu oceanul cu soarele apus, ca suvenir și am luat camera de șase ori. Manifold nu a văzut nimic de genul acesta în timpul filmării, dar când s-au dezvoltat pe două cadre, au apărut detalii ciudate. Cea de-a patra imagine arată o „gaură neagră” care se târâse din apă, a cincea - imaginea obișnuită a soarelui apus, iar al 6-lea cadru arată un obiect situat pe cer deasupra locului unde erau „bolovani” de la 4-. cadrul al treilea. Kodak a respins posibilitatea unui defect de film sau a unei erori de dezvoltare.
Tatăl lui Frederick credea că fiul său a fost răpit de străini
Forțele aeriene australiene au sugerat că imaginea este un nor normal. Dar, având în vedere că între cadrele 5 și 6 a fost nevoie de aproximativ 20 de secunde pentru a ajunge atât de departe în cadru, „norul” trebuia să zboare cu o viteză de peste 300 de kilometri pe oră!
Pe 25 octombrie, autoritățile au oprit căutarea avionului. Mulțumesc plânsului tatălui lui Valentich și al iubitei sale, Rhonda Rushton, în vârstă de 17 ani.
"Știu că Fred este în viață și îl vom vedea curând", a anunțat Rhonda două zile mai târziu.
"Fiul meu a fost răpit de străini", a spus Guido. „Nu sunt sigur că îl vor întoarce. Sper și mă rog să mă întorc.
Prietena lui Valentich credea că Frederick este alături de străini. Și în curând va fi returnat
Valentich se îngrijora că OZN-urile ar putea să-l atace
Ministerul Transporturilor și Forțele Aeriene Australiene au declasificat un dosar referitor la dispariția lui Frederic Valentich abia după moartea tatălui său.
Din documente nu s-a format cea mai bună imagine a unui pilot de 20 de ani. A fost novice cu doar 160 de ore de antrenament la zbor. După școală, s-a înscris în Corpul de pregătire pentru zbor, un program de tineret care antrenează viitorii piloți ai Forțelor Aeriene australiene. Frederick a trecut-o, dar nu a intrat niciodată în cadeții Forțelor Aeriene. În dosarul său au scris: „Rezultate foarte slabe, IQ extrem de scăzute, potrivite numai pentru lucrări necalificate pe teren”.
Jurnaliștii au susținut de bunăvoie versiunea conform căreia Valentich a fost răpit de extratereștri
Valentich a încercat încă o dată să pătrundă în piloți militari. El a venit la Corpul de instruire în zbor ca consilier voluntar pentru a ajuta alți nou-veniți. Dar nici asta nu a înmuiat inimile militarilor.
Atunci Valentich a decis să obțină o licență de pilot privat și ulterior să devină pilot de aviație civilă. Cu o dificultate incredibilă, reluând examenele de mai multe ori, tânărul a primit licența clasei a 4-a, ceea ce permite pilotarea noaptea în condiții meteorologice simple. Apoi problema s-a oprit. Trei încercări de obținere a permisului de pilot au eșuat.
Prietenii, rudele și cunoscuții lui Valentich nu au bănuit că lucrurile stau atât de prost. Frederic le-a spus tuturor că a trecut cu succes examenele. Unul dintre cunoscuții săi, pilotul Roy Barnes, i-a scris interogatorului Departamentului Transporturilor: „Am fost extrem de dezamăgit când am auzit de la tine că Frederick nu a trecut examenele, pentru că atunci când m-am întors din vacanță la jumătatea lunii septembrie, el a sunat și s-a lăudat că totul a trecut. A fost un actor bun sau o personalitate divizată?"
În seara dispariției sale, 21 octombrie, Valentich a mințit de cel puțin trei ori. La aeroport, el a spus că urmează să ridice prieteni din King Island și să pună trei jachete de salvare în cabina de pilotaj. El a spus familiei sale că a comandat acolo crabi. Ambele s-au dovedit a fi false. În plus, pe aerodromul insulei nu exista o stație radio sau un serviciu de control al traficului aerian. Un pilot care dorește să aterizeze în întuneric a trebuit să sune în avans și să-l roage să pornească iluminarea pistei. Valentich nu a avertizat despre vizită, ceea ce dovedește că nu intenționează să aterizeze pe insulă. Spre iubita sa - Rhonda - i-a spus că va conduce până la ea la ora 19.50 - un moment imposibil cu planul de zbor planificat.
Dispeceratul principal al serviciului de transport le-a spus anchetatorilor că Valentich se afla în acea seară departe de locul întâlnirii cu OZN-ul indicat de acesta. Deși zona Otway se află în raza radarului, „operatorii de serviciu în timpul raportului dramatic de observare a OZN-urilor pilotului nu au putut să localizeze Cessna 182L.” Deși condițiile pentru trecerea undelor radio erau excepțional de bune. Ne îndoim serios că avionul său se afla oriunde lângă Cape Otway.
OZN fotografiat de Manifold lângă Cape Otway
Scepticismul interogatorilor s-a intensificat atunci când au aflat că Valentich era pasionat de ufologie, a strâns clipuri despre observațiile „farfuriei zburătoare” și nu a ratat niciun singur film despre extratereștri. Guido a spus că fiul său „era îngrijorat că OZN-urile ar putea să-l atace și a considerat că în acest caz se poate face”.
Rhonda Rushton a lămurit câteva detalii obscure pentru interogatori. Ea a spus că a zburat cu Valentich de câteva ori. Avea un obicei prost să nu atârne microfonul radioului, ci să-l arunce în poală. Dintr-o mișcare nereușită, butonul s-ar putea transforma în viteză. Când picioarele lui Fred s-au amorțit, el le-ar întinde și împinge scaunul înapoi. Clangul metalic de la sfârșitul ultimei transmisii, după părerea ei, a fost cauzat de sunetele scaunului care se întorcea înapoi când microfonul a fost pornit accidental.
O farsă fatală?
Dr. Mahoney, „factorii umani specialiști în medicina aviației”, a ajuns la concluzia că Valentich ar fi putut încerca să înecă avionul și să înoate spre țărm sau să se ascundă undeva, apoi să apară brusc și să povestească despre răpirea lui. Întreruperile în funcționarea motorului Cessna sunt ușor de falsificat - pentru aceasta trebuie să faceți o manevră adecvată. Dar ceva nu a mers bine.
Ministerul Transporturilor a decis să nu preseze acuzații împotriva pilotului decedat pentru a nu răni familia și prietenii. Concluzia finală a spus: "Motivul dispariției aeronavei nu a fost stabilit."
În 1982, valurile s-au spălat pe coasta Insulei Flinders, în apropiere de Tasmania, o bucată din carenajul unui Cessna 182L. Numărul cozii nu a fost păstrat complet, dar numerele care au supraviețuit au coincis cu numărul avionului lui Valentich. Re-investigarea nu a găsit nicio altă aeronavă Cessna cu astfel de numere care să dispară sau să se prăbușească în ocean.
În 1988, Valentich a fost declarat oficial mort. Tatăl său a fost în sfârșit capabil să ia banii care erau în contul bancar al fiului său. Rhonda Rushton nu s-a căsătorit niciodată după dispariția mirelui.
"Cred că a fost luat de un OZN", a spus Rhonda 11 ani mai târziu. - Fred și cu mine discutăm deseori despre acest subiect. Odată a spus: dacă întâlnește un OZN, știe ce să facă. Aceste cuvinte m-au ajutat foarte mult când Fred a dispărut. Vocea lui nu s-a speriat când a întâlnit obiectul: poate a considerat totul ca o aventură ".
Epava avionului lui Valentine
Ufologii James McGaha și Joe Nickell au sugerat ca Valentich să minte cu privire la scopul zborului său, pentru că urma să „vâneze” un OZN. Poate că a aflat despre activitatea lor în regiunea strâmtorii Bass, hotărând să zboare personal și să vadă. Se aștepta să întâlnească un OZN și, prin urmare, nu era speriat. Inexperiența a jucat o glumă crudă - Valentich s-a distras de la control și a căzut într-o coadă de coadă. Motorul a început să funcționeze intermitent, deoarece Cessna era într-o poziție în care gravitația oprea fluxul de combustibil. Când pilotul și-a dat seama de situație, avionul a reușit să coboare sub nivelul recepției radio fiabile. Dispecerii nu l-au auzit pe Valentich. După câteva secunde de teroare agonizantă, s-a prăbușit în apă.
Nu vom ști niciodată exact ce s-a întâmplat pe cer în seara aceea peste Strâmtoarea Bass. Documentele declasificate nu permit decât să ajungă la concluzia că OZN-urile au devenit o cauză indirectă a decesului pilotului. Sau chiar nu au nicio legătură cu tragedia care s-a jucat în ocean în urmă cu aproape 40 de ani.
Mikhail GERSHTEIN
