Foarte des în viața noastră apar tragedii ciudate și misterioase, pentru care nimeni nu poate da o explicație. Așadar, de exemplu, în ciuda faptului că avioanele sunt considerate cel mai sigur mod de transport, accidentele de avion apar destul de des. Desigur, după fiecare astfel de tragedie, se efectuează o anchetă, dar nu toată lumea a reușit să găsească cel puțin o explicație logică.
Una dintre cele mai cunoscute tragedii, plină de secrete, a avut loc la începutul lunii decembrie 1945 peste Triunghiul Bermudelor. Plecarea 19 a fost o sesiune de pregătire. Apoi, cinci bombardiere cu torpele Avenger au decolat. Zborul a fost condus de experimentatorul-pilot Charles Taylor.
În timpul decolării, vremea a fost clară și totul a mers bine la început. Cu toate acestea, după aproximativ o oră și jumătate avioanele din anumite motive s-au abătut de la cursul stabilit. Din comunicațiile radio se vede că busola lui Taylor este în afara ordinului. Controlorii au încercat să întoarcă avioanele la bază, dar piloții au condus avioanele din ce în ce mai departe spre ocean.
După un timp, legătura dintre avioane și centrul de control s-a pierdut și nimeni altcineva nu a auzit nimic despre ele. De remarcat este faptul că Taylor a ordonat ca toate cele cinci aeronave să se lipească, astfel încât, dacă este necesar, să se stropească. În caz de lipsă de combustibil, toată lumea trebuia să coboare. Astfel, versiunea pe care tragedia a avut loc ca urmare a lipsei de combustibil este de nejustificat. Cel mai ciudat lucru din toată această poveste este că avionul de salvare trimis în căutarea escadronului a dispărut și el. Potrivit unor experți, acesta a explodat, deoarece mașina a dispărut pur și simplu din radar.
Interesant, cu câteva zile înainte de zbor, Taylor a încercat să îl anuleze, dar a fost refuzat.
Datorită faptului că nu a fost oferită nicio explicație pentru dezastru, experții au atribuit moartea escadrilei forțelor anomale ale Triunghiului Bermudelor.
Dispariția nu mai puțin misterioasă a avionului s-a întâmplat peste Anzi. În 1947, avionul Star Dast care decola din Buenos Aires spre Santiago, cu totul neașteptat, cu câteva minute înainte de aterizare, a dispărut în munți.
Cu puțin timp înainte să dispară, pilotul a transmis un mesaj ciudat care consta dintr-un singur cuvânt „STENDEC”. Nimeni altcineva nu a văzut mașina. De asemenea, epava nu a fost găsită. Interesant este că această aeronavă a fost anterior o aeronavă de transport militar, deci putea atinge viteze de până la 500 de kilometri pe oră și să se ridice la o altitudine de 6 kilometri. Prin urmare, nu i-a fost greu să depășească vârfurile de munte.
Video promotional:
Abia în 1998 au fost descoperite fragmentele motorului descoperite de alpinisti. După aceea, specialiștii au reluat căutarea aeronavei. El a fost găsit curând. Conform versiunii oficiale, avionul s-a abătut de la cursul stabilit și s-a prăbușit în munți din cauza vizibilității slabe. Cu toate acestea, misterul ultimului mesaj primit de la aeronavă a rămas nesoluționat.
Catastrofe similare s-au întâmplat mai târziu. Așadar, în special, în 1962, aeronava militară americană "Flying Tiger" a fost angajată în transportul de livrări și soldați către Saigon. A zburat din California fără probleme. Dar după ce a alimentat cu combustibilul în Guam și a decolat, a dispărut peste Marea Filipinei. Nu a fost semnalat niciun ajutor și vremea era senină.
Patru unități militare au fost implicate în activitățile de căutare, dar căutările nu au reușit. Astfel, mai mult de o sută de oameni care se aflau la bordul „Tigrului” au fost declarați morți. Resturile avionului nu au fost niciodată găsite. Această poveste a fost copleșită de numeroase ghiciri și zvonuri. Potrivit unor persoane care au susținut că au văzut avionul, au văzut un fulger de lumină la locația presupusă locație a mașinii. Din cauza conflictelor armate continuate din Vietnam, a apărut o versiune a sabotajului. Experți mai înțelepți au susținut că cauza dezastrului constă într-un motor defect, care a pierdut puterea cu câteva zile înainte de zbor.
Trebuie menționat că sabotajul a fost văzut și în dezastrul care a avut loc în 1996, când un avion civil s-a prăbușit pe zborul 800 Trans World Airlines. Tragedia s-a produs la 12 minute după decolare, peste 200 de oameni au murit.
Timp de patru ani, a fost efectuată o anchetă, în urma căreia experții au stabilit că tragedia s-a datorat unei defecțiuni a cablurilor electrice, care a provocat o scânteie și a provocat combustibilul la foc. La prima vedere, totul este logic, dar martorii oculari care au dat mărturie FBI-ului au afirmat în unanimitate că au văzut un fascicul de lumină care se ridica spre căptușeală, făcând să apară o minge de foc.
Această mărturie, potrivit unor experți, este o dovadă că avionul a fost doborât de o rachetă trasă în timpul exercițiilor militare în marina, ținută în apropiere. În plus, există ipoteze conform cărora serviciile speciale americane au ascuns în mod special urme de explozibili pe epava aeronavei.
Tragedia s-a întâmplat și în 1996 în Azerbaidjan. Aeronava Yak-40, conform versiunii oficiale, a suferit o catastrofă din cauza distrugerii cilindrilor de oxigen de către armele de foc. Mai mult, un soldat a fost chiar reținut, care la acea vreme trage în imediata apropiere a locului de prăbușire. Conform rezultatelor unei anchete oficiale, au fost găsite găuri cu diametrul de 8 milimetri în două cilindri de aeronave. Examinarea a găsit placare de cupru în găuri și butelii, ceea ce confirmă deteriorarea glonțului. Examinarea medico-legală a confirmat și versiunea „glonț”. S-ar părea că totul este evident - vinovatul dezastrului a fost un soldat care a împușcat în locul greșit și a ajuns în rezervoarele de oxigen. Cu toate acestea, la efectuarea unei examinări electronice a găurii „glonțului” de sub microscop, s-a constatat că glonțul nu numai că a intrat în balon, ci a ieșit din el,ceea ce în sine este puțin probabil. Ieșirea nu a fost găsită, dar cercetătorii spun că a fost din partea tancurilor care s-au prăbușit în timpul toamnei. De asemenea, glonțul nu a fost găsit. Astfel, acest mister a rămas nesoluționat, dar acum putem afirma cu încredere că soldatul nu este de vină.
Un an mai târziu, în 1997, Boeing-747 trebuia să zboare la Salonic din Odessa, dar a fost descoperită o defecțiune în ajunul plecării. Din acest motiv, Yak-42 a fost apelat de la Lviv, care a decolat de-a lungul traseului. Acest zbor a fost ultimul pentru mașină și pentru toți pasagerii. Avionul a ajuns în siguranță la destinație, la o altitudine de 250 de metri a traversat pista, dar apoi, dintr-un motiv necunoscut, a început să se îndepărteze de aeroport. Placa se afla la o altitudine de aproximativ doi kilometri, iar echipajul a răspuns la toate solicitările dispecerilor de a se afla în locul indicat de aceștia și de a efectua o manevră de a ocoli. Dar, în realitate, avionul zbura în direcția opusă de la aeroport. Tragedia a avut loc la munte la o altitudine de aproximativ 70 de kilometri. Drept urmare, toți cei de la bord au murit. A fost efectuată o anchetă cu participarea specialiștilor ucraineni, ruși și greci. Cu toate acestea, până acum, nimeni nu a reușit să răspundă la întrebarea ce i-a obligat pe membrii echipajului să facă o manevră fatală.
În același 1997, a avut loc o altă tragedie ciudată - în Irkutsk, un avion de transport militar An-124 s-a prăbușit într-o zonă rezidențială în timpul decolării. La câteva secunde după decolarea de pe sol, a treia și prima motoare au fost oprite, iar apoi al doilea motor a eșuat. Membrii echipajului au încercat să mențină mașina pe motorul rămas, însă acest lucru nu a reușit. Peste 70 de oameni au murit în urma dezastrului. Această tragedie este plină de mistere conflictuale și mistere nesoluționate. Toate încercările de a stabili din ce motive au eșuat motoarele nu au dus nicăieri. Cutiile negre au fost deteriorate grav, deci nu a fost posibil să se stabilească motivele opririi lor …
Potrivit experților, foarte des motivele defecțiunii echipamentelor din aeronave sunt fenomene anomale și diverse fenomene inexplicabile și de neînțeles pentru știință. Prăbușirile de avion și disparițiile avionului pot fi declanșate de fenomene naturale ciudate. Este imposibil de spus cu siguranță că astfel de presupuneri sunt adevărate. Fără îndoială, multe accidente apar din cauza diferitelor tipuri de defecte de proiectare, sisteme de securitate slabe, care par inițial mici și nu au o importanță mare, până când duc la numeroase decese.
Cu toate acestea, nici o anumită cantitate de misticism nu poate fi exclusă. Știința și specialiștii care studiază cauzele dezastrelor nu sunt în prezent capabili să respingă sau să dovedească faptul că anumite forțe supranaturale au vreo legătură cu dezastrele. La urma urmei, dacă motivele, inclusiv acțiunile militare, condițiile meteorologice nefavorabile și erorile dispecerilor și piloților, pot fi ușor explicate, atunci situația cu un eșec neașteptat al calculatoarelor de bord este mult mai complicată. Potrivit scepticilor, toate aceste tragedii pot fi găsite o justificare științifică destul de logică. Ei bine, este probabil să fie așa, cu toate acestea, după toate probabilitățile, oamenii de știință moderni încă nu pot face acest lucru …
