Tunelul Lefortovo din Moscova a fost numit mult timp „tunelul morții” de către automobiliști și ofițerii poliției rutiere. Această parte a celei de-a treia centuri de centură a capitalei înregistrează toate recordurile în ceea ce privește numărul de accidente mortale.
Ideea construirii tunelului Lefortovo a apărut în 1935. În acele zile, nu era obișnuit să punem planuri ambițioase pe arzătorul din spate, dar pe calea implementării acestui proiect anume au apărut în mod constant unele obstacole. Drept urmare, construcția a început abia în 1959, dar după 25 de ani, numai pasajele Rusakovskaya și Savelovskaya, precum și podul Avtozavodsky, au fost finalizate - aici nu a existat nici un miros. Apoi au început discuții aprinse despre trecerea autostrăzii sub parcul imobiliar Lefortovo, care a înghețat construcția încă 13 ani. A devenit din nou la viață abia în 1997, iar în decembrie 2003, primele mașini au intrat în fălcile întunecate ale drumului subteran. De atunci, conform statisticilor, în fiecare zi cel puțin două sau trei mașini sunt prăbușite aici.
Cronica dezastrelor
Tunelul nefericit - al cincilea cel mai lung din Europa - este o minunăție inginerească. Este echipat cu cele mai moderne echipamente de securitate, inclusiv detectarea incendiilor, stingerea incendiilor, sisteme de eliminare a apei și fumului și ieșiri de evacuare de urgență. Totul funcționează în modul automat și este controlat de la o singură consolă de expediere. Desigur, există și camere CCTV. Datorită fotografierii non-stop, a devenit clar că numeroase accidente auto care au loc în subteran sunt complet inexplicabile din punct de vedere rațional.
Luați cel puțin un autobuz „dansant”. Ca și cum o forță monstruoasă invizibilă îl aruncă dintr-o parte în alta, forțându-l să bată împotriva pereților tunelului, în timp ce alte mașini încearcă să evite o coliziune. Șoferul reușește să normalizeze mișcarea doar la ieșirea din temniță. Împușcături șocante, unde „ambulanța”, fără niciun motiv, începe să se încercuiască și să se arunce pe o pată netedă, ca urmare a căreia un pacient cade din mașină cu viteză maximă. Oricât de mult te uiți la aceste înregistrări postate pe Internet, rămâne un mister de ce mașinile schimbă brusc direcția și se prăbușesc în ziduri de beton cu viteză. Dar pe ele zboară camioane, și mașini „cu aripi”, și „Gazele” - fantome sunt fixate. Care sunt fotografiile cu un camion care zbura din peretele tunelului direct spre un camion greu!Ce se întâmplă de fapt în tunelul Lefortovo, ce forțe ostile omului și de ce au vânat un bărbat acolo?
Întunecat și înfricoșător
Video promotional:
Șoferii care au supraviețuit ciclului „tunelului morții” își împărtășesc sincer impresiile și experiențele. Majoritatea sunt siguri: este mai bine să nu meditați în Lefortovo și, dacă este posibil, urmați un alt drum, deși mai lung, dar sigur până la destinație. Credeți sau nu, în majoritatea cazurilor, ei consideră că fantomele sunt vinovații de accidente teribile. Există numeroase dovezi despre cum, în mijlocul unui drum subteran, figurile umane, țesute dintr-o ceață albă densă, apar brusc în lumina farurilor, obligând șoferii să frâneze brusc sau să încerce să le evite. În spațiul restrâns al unui tunel, orice astfel de manevră implică pierderea controlului și coliziunii fie cu arcadele sumbre ale autostrăzii, fie cu alți participanți la trafic. În același timp, spun automobiliștii, drumul în sine devine alunecos ca gheața sau există un sentiment căcă dispare complet de sub roți și parcă atârnați într-o ceață noroasă, fără puncte de referință.
Oaspeți frecventi în tunelul Lefortovo și mașini fantomă Apar brusc pe drum, de obicei cu viteze mari. În exterior, acești monștri arată destul de obișnuit, deși locul din spatele volanului este adesea gol. Șoferii, a căror cale se blochează, trebuie să se eschiveze, să încetinească și să se reconstruiască, ceea ce duce inevitabil la o altă tragedie. La urma urmei, încercând să iasă dintr-o situație dificilă, organizează un examen de frânare de urgență pentru cei care mergeau în urmă. În general, muncitorii trebuie să schimbe placările de ziduri de tunel în fiecare săptămână.
Cel mai curios este că „echipa” fantomelor auto, se pare, are obiceiul de a se reface în detrimentul noilor victime ale accidentelor. Astfel, șoferul din Moscova, Pavel T., a fost martor cândva la un accident teribil în tunelul Lefortovo. Fiind unul dintre primii de lângă mașina răsturnată, el a ajutat la extragerea cadavrului unui bărbat din cabina încrețită, care a murit în fața lui câteva minute mai târziu. Șase luni mai târziu, în timp ce conducea subteran în Lefortovo, Pavel a văzut același Opel albastru, care a fost din nou condus de bărbatul care murise în accident. El a avut timp să scoată gulerul de blană al sacoului șoferului, deși era vară acum și chiar sânge îi trântea templul. Omul șocat a reușit în mod miraculos să mențină controlul. Nefiind amintindu-și de frică, a părăsit tunelul mort cu viteză, pentru care ulterior a plătit o amendă decentă.
Fără misticism
Poveștile înfricoșătoare ale tunelului de la Lefortovo, susținute de filme documentare din sistemul de supraveghere video, au creat o reputație de nerefuzat a acestuia, care nu i-a putut opune pe oamenii de știință materialiști, polițiștii rutieri, precum și personalul de întreținere al instalației.
Psihicul uman este de vină pentru tot, declară categoric psihologii. Cercetările făcute în rândul participanților la trafic la tunelul Lefortovo (precum și în alte autostrăzi subterane de lungime similară) au arătat că mulți se tem să încetinească atunci când conduc în interior. Apoi au depășit să treacă
spațiu închis. De aici accidentul. Adică, problema se ascunde în simptome mai mult sau mai puțin evidente ale claustrofobiei.
Celălalt acuzat de întunecarea masivă a minții șoferilor din tunel este … muzică. La intrare, activitatea sistemului audio „explodează” cu un urlet asurzitor de interferențe. Șoferii sunt distrași de un magnetofon, în timp ce situația de pe autostradă necesită o atenție sporită și un răspuns rapid din partea lor. O mișcare greșită - și mașina este aruncată în lateral, se întoarce împotriva curentului. În același timp, următoarele mașini nu au unde să se întoarcă, deoarece lățimea tunelului este de doar 14 metri.
Specialiștii Gormost sunt, de asemenea, prozaici. Cauza tuturor nenorocirilor, în opinia lor, este lipsa de disciplină a șoferilor care depășesc limita de viteză, precum și o tendință la neglijență combinată cu neatenția. Și acest lucru se întâmplă în condițiile în care intensitatea medie a traficului în tunel este de aproximativ patru mii de mașini pe oră, iar în orele de vârf această valoare crește la șapte până la opt mii. Conform regulilor, viteza din tunelul Lefortovo nu trebuie să depășească 60 km / h. Rețineți că lungimea totală a traseului subteran este de 2,2 kilometri, ceea ce înseamnă că durata medie pe care o durează o mașină pentru a parcurge această distanță este de 2-2,5 minute. S-ar părea, de ce să nu fii vigilent? Cu toate acestea, potrivit dispecerilor celui mai lung tunel de la Moscova, în fiecare zi sunt înregistrate aproximativ douăzeci de mii de încălcări ale regulilor de trafic!
Și totuși, toate aceste teorii și statistici sunt capabile să infirme infamia tunelului blestemat? Dimpotrivă!
Tunelul fricii
Majoritatea oamenilor se confruntă cu un mare disconfort atunci când conduc printr-un tunel. Unii se plâng de atacuri de dureri de cap și greață, alții - de o senzație bruscă de anxietate, pericol, frică inexplicabilă de panică. Acest lucru îi obligă pe cei care conduc să apese inconștient pe gaz pentru a părăsi rapid zona blestemată. În astfel de momente, apare adesea gândul unui cimitir, care nu este situat departe de o autostradă subterană, iar cele mai mici umbre cu reflexii ușoare de pe parbriz privează rămășițele autocontrolului. Și ce ar putea fi mai periculos atunci când o persoană conduce o mașină care se grăbește cu viteză? Deci ce este? O singură teamă eternă de moarte sau un avertisment din partea celeilalte lumi, în care am invadat, construind tunelul Lefortovo la o adâncime de 30 de metri sub pământ?
Psihologii și parapsihologii susțin în unanimitate că autostrada este amplasată într-o zonă cu activitate anomală, caracteristică locurilor cunoscute popular drept „rele”. Dispozitivele entuziaștilor înregistrează aici tulburări magnetice puternice sau chiar furtuni reale de energii distructive. Dacă puteți atribui poveștile cu mâinile osoase bătând de ferestrele laterale și de ceață neagră care blochează vederea, în detrimentul imaginației exuberante, atunci ce se întâmplă cu faptul că noaptea aici frânele eșuează în mod inexplicabil și motoarele se opresc? Șoferii obligați să se oprească sunt prinși într-o capcană de beton îmbibată cu frică. Și numai următoarea mașină, indiferent dacă trece pe lângă ea sau se oprește pentru a oferi asistență, îi „trage” pe bietii semeni dintr-un dezastru necunoscut.
Un alt fenomen interesant al tunelului Lefortovo mărturisește faptul că fantomele sale țin pasul cu vremurile. Conducând în interiorul unei autostrăzi subterane, șoferii și pasagerii primesc deseori SMS-uri „goale” de la numere necunoscute. Dacă le suni mai târziu, se dovedește că ciudatul abonat „nu este înregistrat în rețea”. Poate că „el” nu este înregistrat în rețelele lumii noastre. Dar ce avem de-a face cu asta?
Reticență psihică
Se știe că tunelul Lefortovo stă pe o pauză în sol și trece sub râul Yauza. Conform mai multor experți, acest lucru creează un fel de colaps natural în temniță, care generează haos energetic. Conștiința unei persoane care traversează o astfel de anomalie este dezorientată. La nivel fiziologic, acest lucru se manifestă sub formă de amețeli, frică inexplicabilă.
„Când am ajuns aproape de mijlocul tunelului”, a scris Anna T. de la Moscova într-unul dintre bloguri, „urechile mele erau foarte umplute, totul a înotat, pereții au început să se zdrobească. Se părea că tunelul s-a îngustat și frica panicată mă cuprinse, de parcă ceva groaznic avea să se întâmple. Când am ieșit din tunel, literalmente într-un minut starea teribilă s-a disipat. Aici, trebuie să recunosc, fata a avut noroc. Ar putea fi mai rău. În condiții de destabilizare a funcțiilor creierului, orice lucru mic este suficient pentru ca psihicul să intre într-o stare modificată și să înceapă să perceapă semnale cu o schimbare în timp și spațiu.
De exemplu, sistemul de iluminare a tunelului este destul de capabil să acționeze ca „fleacul” menționat. La intrare, viziunea periferică reacționează la pâlpâirea punctelor de lumină de pe căptușeala întunecată a pereților (în majoritatea celorlalte tuneluri fundalul este ușor), alternarea rapidă a dungi negre și ușoare este reflectată pe capotă și parbriz, strălucirea dansează și pe părțile metalice ale tabloului de bord. Mai mult, totul depinde de sensibilitatea individuală a oamenilor. Puteți cădea într-o transă hipnotică, cu o latură „uitându-se” în cele mai apropiate buzunare ale timpului: pentru a vedea mașini îndelungate cu oameni morți la volan, mașini obișnuite care trec în același loc ieri sau cu o săptămână în urmă, etc. Sau găsește-te între lumi paralele, existente pentru mai multe momente simultan în două sau mai multe realități. Apoi, o mișcare greșită - și mașina se prăbușește cu viteză maximă în peretele de beton al tunelului. Orice poate fi. Misterul tunelului din Lefortovo nu a fost încă rezolvat. Și șoferii cu experiență preferă să parcurgă ruta ocolitoare.
