Crucișătorul submarin strategic cu rachete al Marinei URSS a dispărut fără urmă în 1968 în timp ce efectua o misiune de luptă în largul coastei Statelor Unite. La bord, el purta arme nucleare. Timp de 30 de ani, toți cei 98 de membri ai echipajului au fost raportați dispăruți. Cauza exactă a accidentului submarin nu este cunoscută până în prezent.
1968, sfârșitul lunii februarie - un submarin diesel sovietic cu numărul tactic K-129 a pornit la patrula de luptă din Golful Kamchatka din Krasheninnikov. Submarinul era comandat de unul dintre cei mai experimentați submarini ai Flotei Pacificului, căpitanul de rangul 1, Ivan Ivanovici Kobzar. Cel mai modern transportator de rachete strategice de la acea vreme, Proiectul 629A, era înarmat cu trei rachete balistice R-21 cu lansare subacvatică și focoase nucleare de mare putere și, de asemenea, avea două torpile cu încărcături nucleare în tuburile torpilei de arc.
Nava naviga spre partea de est a Oceanului Pacific, spre Insulele Hawaii. În noaptea de 7-8 martie, barca trebuia să treacă de punctul de cotitură al rutei și să facă un raport despre aceasta către Postul Central de Comandă al Marinei. Când submarinul K-129 nu a contactat la ora stabilită, ofițerul de serviciu operațional a dat alarma. Comandantul diviziei, care cuprindea submarinul, contraamiralul V. Dygalo, a amintit: „În conformitate cu ordinul de luptă, Kobzar a trimis în mod regulat rapoarte la comandament despre progresul călătoriei.
Cu toate acestea, pe 8 martie, am fost cu toții alarmați - submarinul nu a răspuns la radiograma de control transmisă de sediul Flotei Pacificului pentru a verifica comunicațiile. Adevărat, acesta nu a fost un motiv pentru a-ți asuma rezultatul tragic al călătoriei - nu știi niciodată ce motive ar putea împiedica comandantul să ia legătura! Dar raportul nu a venit niciodată. Acesta a fost un motiv serios de îngrijorare.
După ceva timp, forțele Flotei Kamchatka și, mai târziu, întreaga Flotă a Pacificului, cu sprijinul aviației Flotei de Nord, au organizat o operațiune de căutare și salvare. Dar nu a fost încununată de succes. Speranța slabă că barca plutea la suprafață, lipsită de progres și de comunicații radio, s-a uscat după două săptămâni de căutări intensive.
Frecvența crescută a traficului radio a atras atenția americanilor, care „amabil” au atras atenția rușilor asupra unei pete de petrol din ocean, într-un loc numit ulterior punctul „K”. Analiza filmului preluat de la suprafață a arătat că substanța colectată este combustibilul folosit de submarinele marinei URSS. A devenit clar că submarinul K-129 murise.
În concluziile făcute de comisia guvernamentală, cele mai probabile cauze ale catastrofei sunt denumite „o eșec la o adâncime mai extremă din cauza înghețării supapei de plutire a arborelui de aer RDP (motoare diesel care funcționează sub apă) sau a unei coliziuni cu un submarin străin sub apă”.
Evenimentele ulterioare au confirmat a doua versiune - tragedia s-a produs ca urmare a unei coliziuni cu submarinul nuclear „Suordfish” (SUA), care a urmat K-129 chiar de la ieșirea din golful Avacha. Când se urmărește adâncimea periscopului în modul RDP, care se caracterizează prin condiții de zgomot crescut, acustica sovietică poate de ceva timp să „piardă din vedere” „spionul” american.
Video promotional:
Într-un astfel de moment, în timpul manevrelor dificile și active la distanțe extrem de mici, submarinul american a lovit din greșeală vârful timoneriei sale din partea de jos a stâlpului central K-129. Luând mase imense de apă, submarinul s-a scufundat la o adâncime de 5 kilometri și s-a întins pe fundul oceanului …
La câteva zile după dezastru, „Suordfish” a apărut în baza navală japoneză Yokosuka cu un gard turnat de manevră mototolit. În timpul nopții, a fost efectuată o reparație „cosmetică” (patch-uri, retușuri), iar în zori, submarinul american a părăsit baza și a plecat într-o direcție necunoscută. Mult mai târziu s-au scos la presă informații despre faptul că un echipaj a luat un acord de nedivulgare.
Alte evenimente s-au dezvoltat după cum urmează. 1969, noiembrie - Agențiile de informații americane au implementat cu succes Operațiunea Velvet Fist, în timpul căreia submarinul nuclear Hallibat a fost implicat în căutarea purtătorului de rachete sovietic decedat. Rezultatul a fost o serie de imagini ale submarinului mort. Între 1970 și 1973, americanii au examinat amănunțit locația, poziția și starea corpului K-129 cu un batiscaf controlat în adâncime, ceea ce a făcut posibilă concluzia că era posibil să se ridice la suprafață.
Operațiunea Jennifer a fost profund secretă. A fost nevoie de aproximativ 7 ani pentru a se pregăti pentru implementare, iar costurile s-au ridicat la aproximativ 350 de milioane de dolari. Scopul principal al operațiunii a fost obținerea de documente cifrate, echipamente secrete de comunicații radio, arme de distrugere în masă la bordul K-129. Din fotografiile furnizate de Hallibat, experții au reușit să stabilească faptul că două dintre cele trei silozuri rachete au rămas intacte.
În cadrul proiectului Jennifer, a fost construită o navă specială numită Glomar Explorer, care este o platformă dreptunghiulară plutitoare cu o deplasare de peste 36.000 de tone și echipată cu un dispozitiv de ridicare super-puternic. În plus, a fost pregătită o barjă de ponton pentru transportul structurilor de ridicare de ridicare cu gheare imense de 50 de metri. Cu ajutorul lor, submarinul sovietic scufundat urma să fie smuls din fundul oceanului și ridicat la suprafață.
Până la mijlocul anului 1973, activitatea crescută a americanilor la punctul „K” a atras atenția inteligenței Flotei Pacificului din URSS. La sfârșitul anului, în zona presupusului loc de scufundare a bărcii, a fost descoperit Explorer, care apoi s-a întors în mod repetat în acest loc, pretinzând că caută petrol. Din partea sovietică, observația a fost efectuată sporadic, întrucât serviciilor de informații li sa refuzat alocarea forțelor și mijloacele necesare pentru aceasta. Toate acestea s-au încheiat cu faptul că etapa finală a Operațiunii Jennifer a fost complet neobservată de observatori.
La începutul lunii iulie 1974, Glomar Explorer și barja cu echipamentul necesar au ajuns din nou la locația desemnată. Nasul purtătorului de rachete a fost tăiat de pe corp de-a lungul liniei unei fisuri uriașe și acoperit cu plasă de oțel pentru fiabilitate. Apoi, conductele de nouă metri au început să intre în apele oceanului, care au fost înșurubate automat la adâncime. Controlul a fost efectuat de camerele de televiziune subacvatice.
Au fost utilizate în total 6,00 țevi. Două zile mai târziu, toate cele 5 capturi erau direct deasupra corpului submarinului și fixate pe el. A început ascensiunea, după care arcul submarinului se afla în imensa cală a exploratorului Glomar. Americanii au cântărit ancora și s-au îndreptat spre țărm.
La sosirea în zona insulei Maui nelocuită, aparținând sistemului Insulelor Hawaii, după pomparea apei din cală, experții au început să examineze trofeul. Primul lucru care i-a lovit pe americani a fost calitatea slabă a oțelului din care a fost fabricată carena K-129. Potrivit inginerilor US Navy, chiar și grosimea sa nu a fost aceeași în toate locurile.
S-a dovedit a fi aproape imposibil de a intra în K-129: tot acolo era răsucit și stors de explozie și de presiunea ciclopică a apei. Nici ei nu au putut găsi documentele cifrate. Adevărat, dintr-un alt motiv - pur și simplu nu erau în arc. S-a dovedit că căpitanul de rangul I V. Kobzar era înalt și nu se simțea confortabil în cabina lui îngustă. În timpul reparației ambarcațiunii din Dalzavod, pentru a extinde ușor sediul, el i-a convins pe constructori, iar aceștia au mutat cabina operatorului de criptare situată în apropierea pupei.
Dar americanii au reușit să extragă torpile cu un focos nuclear. În plus, au fost găsite rămășițele a șase marinari sovietici morți, dintre care trei aveau cărți de identitate ale lui Viktor Lokhov, Vladimir Kostyushko, Valentin Nosachev. Acești tipi aveau 20 de ani în momentul morții lor. Restul nu au putut fi identificate.
Deoarece sarcina a fost rezolvată doar parțial, CIA s-a oprit înainte de a fi necesară ridicarea și pupa submarinului. Conform planului șefilor serviciilor speciale „Glomar Explorer” trebuia să vină în 1975 pentru următoarea parte a corpului, dar în acel moment a izbucnit o dispută cu privire la continuarea operațiunii Jennifer. Au fost mulți susținători, atât pro, cât și împotriva.
În acest moment, toate detaliile operațiunii sub acoperire au devenit proprietatea presei. New York Time a ieșit cu un articol devastator care a avut efectul unei bombe. Materialul spunea că CIA a încercat să ridice submarinul sovietic scufundat, dar doar arcul a fost ridicat, de unde au fost recuperate presupusele 70 de cadavre ale marinarilor morți. Articolul s-a axat pe risipa banilor contribuabililor și a criticat și militarii.
Odată cu începerea zvonului ziarului, guvernul sovietic a fost informat oficial că americanii au ridicat o parte din transportatorul de rachete sovietic și că sunt gata să returneze rămășițele marinarilor. Ministerul Afacerilor Externe al URSS a refuzat categoric propunerea, spunând: „Toate ambarcațiunile noastre sunt la baza lor”. După aceea, americanii au trădat cadavrele morților către mare, surprinzând cu prudență ceremonia funerară pe film.
URSS a depus eforturi diplomatice considerabile pentru a preveni creșterea restului K-129. Și instrucțiuni amenințătoare de la Moscova au zburat la Vladivostok: să aloce nave de război, să trimită aviație la patrulare constantă în zona punctului "K", să împiedice americanii să reia lucrările, până la bombardarea zonei … În cele din urmă, CIA a refuzat să continue operațiunea, dar câștigul politic în acest episod al Războiului Rece a rămas pe partea americană.
În Uniunea Sovietică, moartea submarinilor nu a fost niciodată recunoscută oficial. Transportatorul strategic de rachete a fost pregătit pentru serviciul de luptă în grabă extremă, cu retragerea ofițerilor din vacanțe și dotarea unităților de luptă cu marinari de pe alte bărci. Chiar și lista personalului care pleca pe mare, lăsată la sediul diviziei, nu a fost întocmită în formă.
Submarinarii care nu s-au întors din campanie au fost considerați dispăruți în tot acest timp, deoarece mult timp rudele nu au putut obține numirea pensiilor. Aproape 30 de ani mai târziu, după prăbușirea Uniunii, li s-au eliberat certificate de deces pentru soți, tați, fii. Astăzi, numele tuturor celor 98 de membri ai echipajului K-129, uciți tragic la postul de luptă, sunt gravate pe o placă memorială din Catedrala Navală a Catedralei Nicolae-Epifanie din Sankt Petersburg.
Sklyarenko Valentina Markovna
Recomandat pentru vizionare: Submarinul pierdut. Tragedia K-129
