Istoria dezvoltării transportatorilor de rachete Bora și Samum ar trebui să înceapă de departe - din anii 60 ai secolului trecut, când atât SUA, cât și URSS au început să construiască și să renoveze flotele lor VM.
Fiecare stat avea propria viziune asupra dezvoltării forțelor navale. Statele Unite s-au bazat pe grupuri de portavioane, iar URSS pe nave și submarine mai mobile și mai ieftine. La urma urmei, nu a trebuit să atacăm pe nimeni - Rusia (pe atunci URSS) are suficient teritoriu. Trebuia să o protejăm.
În cadrul acestui concept, a început dezvoltarea transportatorilor de rachete. URSS a început construcția MRK - nave de rachete mici concepute pentru a alunga flota inamică departe de țărmurile sale.
Astfel de nave, echipate cu arme puternice antirachetă, ar putea opera la distanțe semnificativ mai mari de coastă decât bărcile. De fapt, ei se potriveau cu distrugătorii de altădată, doar cu rachete în loc de torpile.
Proiectul Bora (MRK pe o pernă de aer) a apărut în 1987 și a trezit imediat un interes profund în rândul experților militari din întreaga lume. Capacitățile sale dinamice au fost izbitoare, deoarece nava a dezvoltat o viteză de până la 100 km / h. După el, Samum a fost lansat în apă. Aceste nave erau atât de diferite de restul navelor militare încât au fost selectate într-o clasă separată - RCVP.
Prin design, acestea sunt un catamaran cu o platformă între două corpuri. În față și în spate, cavitatea interioară este acoperită de o balustradă flexibilă de ridicare.
Designul RKVP. 1 - incintă flexibilă, 2 - cavitate interioară (skeg), 3 - ventilatoare de suflare.
Două unități diesel - 20 mii litri. din. și 6600 litri. din. - asigurați o viteză de croazieră de 25 km / h. Rezerva de putere este de până la 5 mii de kilometri. Dar, dacă este necesar, „post-arzătorul” este pornit, adică două ventilatoare de injecție alimentate de un motor cu turbină cu gaz (cu o capacitate de 40 mii CP), apoi se adaugă o pernă de aer, iar nava poate scăpa rapid din torpilă face manevra dorită.
Video promotional:
Deplasare RKVP - 1000 tone.
Pentru viteza lor frenetică, care nici acum nu este depășită de navele moderne, li s-a dat numele vânturilor. „Bora” este un vânt nordic, schimbător, neplăcut, iar „Samum” este un vânt nord-african, prăfuit și uscat.
RKVP Samum.
Armamentul principal al navelor constă din opt rachete anti-navă supersonice de țânțari, care pot atinge ținte cuprinse între 10 și 120 km. Pentru o rază mai apropiată, sunt concepute arme - două AK-630M (calibru 30 mm) și AK-176M (calibru 76 mm). Sistem antiaerian - SAM "Osa-M" și 20 de rachete către acesta cu o înălțime de distrugere de până la 10 km. Dintre echipamente, puteți menționa, de asemenea, un radar autonom și stații radar de contramăsuri active și pasive.
Echipajul crucișătorului este de aproximativ 100 de persoane. RCVP se bazează pe Marea Neagră.
Deci, ce e în neregulă? Ce este o lingură de murdărie într-un butoi de miere? Și este că conceptul utilizării lor în războiul modern este complet de neînțeles. Viteza lor nu mai este un avantaj - racheta zboară mai repede, nu sunt adaptate să lucreze în larg. Pentru a învinge țintele de la sol, inamicul nu trebuie să se apropie de țărm. Iar funcționarea lor este mult mai scumpă decât o navă obișnuită. Cu toate acestea, chiar în Marea Neagră pot găsi aplicații - pentru a alunga flota de bărci „puternică” a unei țări vecine neprietenoase.
