Capul Hatteras („Cimitirul Atlanticului de Sud”) este una dintre cele mai periculoase destinații de transport maritim de-a lungul coastei coastei de est a Americii. Insulele, numite de localnici Outer Bank, sau dunele din Virginia Dare, își schimbă constant forma și dimensiunea, ceea ce face foarte dificilă trecerea strâmtorilor chiar și pe vreme bună.
În timpul furtunilor, umflăturilor, ceații frecvente aici, datorită curentei „ceață sudică” și „creșterii cursului Golfului”, navigația aici devine un risc cu adevărat fatal. Meteorologii au stabilit că, chiar și în timpul unei furtuni „normale” în 8 puncte, înălțimea valurilor de pe șoldurile locale ajunge la 13 metri!
Viteza medie a curentului Golfului în apropierea pelerinei este de aproximativ 70 km / zi, pe Diamantul de 2 metri puțin adânc (la 12 mile de pelerină) acest curent puternic se ciocnește cu Curentul Atlanticului de Nord, ceea ce duce la un fenomen uimitor observat doar aici: valuri în timpul unei furtuni cu un hohot puternic nisip, scoici și spumă de mare cu fântâni la o înălțime de 30 de metri. Puțini au reușit să vadă această priveliște și să iasă de acolo vii.
Una dintre cele mai faimoase victime a pelerinei este nava americană cu motor "Mormackite" (6 mii tone înregistrate), care s-a scufundat în acest loc pe 7 octombrie 1954. Un alt incident notor a avut loc cu farul Diamond Shoals, care a fost rupt de ancorele sale moarte de mai multe ori în timpul furtunilor până când a fost aruncat în cele din urmă peste dune în Golful Pamliko.
Video promotional:
Mai târziu, în 1942, acest far a fost împușcat din tunuri de un submarin german la suprafață. În timpul războiului, echipajele submarinelor fasciste s-au simțit foarte în largul lor pe bancurile de nisip: submarinele au făcut baie, au înotat și chiar au organizat evenimente sportive literalmente sub nasul americanilor, apoi s-au îmbarcat pe bărci și au terorizat navele aliate.
Din ianuarie 1942 până în 1945, germanii au reușit să scufunde 31 de tancuri, 42 de transporturi, 2 nave de pasageri și multe nave mici în această zonă, în timp ce au pierdut doar 3 submarine (toate trei în aprilie - iunie 1942). Pentru o vreme, germanii au reușit să facă o pelerină groaznică un aliat: ceea ce a interferat cu navele, a strâns manevrele lor, submarinele au fost doar benefice. Dar erau și îngroziți de adâncimi superficiale.
Din când în când, nisipurile de coastă în continuă mișcare ale Capului Hatteras își dezvăluie victimele - scheletele navelor englezești, polarilor francezi, tunsorilor și schoanelor americane și barje germane cu patru catarge care au murit aici cu secole în urmă.
Aici pretutindeni catargele și curțile navelor cu vele ies din nisip, se pot vedea plăcile ruginite, mâncate de sare și țevile vaporilor, distrugătorilor naufragiați și submarinelor.
Acum zona Cape Hatteras este considerată unul dintre cele mai bune locuri pentru activități în aer liber. Un serviciu puternic de salvare monitorizează cu atenție toate navele care trec și este gata să vină imediat în ajutor în orice vreme.
Mii de oameni vin aici în fiecare an pentru a săpa în dunele de nisip, sperând să găsească rămășițele unor nave vechi, dubloni spanioli sau comori de pirați. Sute de scafandri explorează cu atenție adâncurile în căutarea dispărutei Armate de Aur. Mulți vin aici pentru a vizita Muzeul Fraților Wright. La urma urmei, la 17 decembrie 1903, o persoană a ieșit pentru prima dată în aer. Nu întâmplător Orville Wright a ales bancurile de nisip Hatteras drept site pentru experimentul său. Vânturile puternice care suflă constant din ocean au ajutat primul avion din lume să coboare de la sol.
Uneori Cape Hatteras își dezvăluie secretele. Fie scheletul unui brici care s-a scufundat în urmă cu câteva sute de ani va ieși din nisip, sau carena ruginită a unui submarin va apărea brusc în dune. Dar o lună sau două trec, și toate aceste dovezi ale numeroaselor tragedii sunt din nou măturate de nisipul nemilos …
