Instrucțiuni detaliate pentru studierea OZN-urilor au fost publicate pe site-ul Agenției Centrale de Informații din SUA.
Instrucțiunea este precedată de o poveste despre faimosul caz din Soccoro, când polițistul Lonnie Zamora, urmărind o mașină de intrare, a condus pe autostrada 85. Deodată a auzit un vuiet puternic și a văzut un fulger de flacără. Polițistul a crezut că depozitul de dinamită a explodat. Potrivit acestuia, flacăra explozivă a fost albăstruie, cu sclipiri portocalii și a coborât încet la pământ. Părea să curgă în jos și arăta ca un clopot, partea superioară era mai îngustă decât cea inferioară.
Zamora a oprit autostrada pe drumul de pământ care ducea la depozit. Când a urcat pe deal în cea de-a treia încercare, sunetul a devenit de joasă frecvență și a scăzut. Zamora a observat, la 150 de metri de autostradă, între două dealuri, ceea ce arăta ca o mașină de argint. Lângă „mașină” erau două figuri umanoide, parcă îmbrăcate în salopetă albă.
Se părea că creaturile erau înspăimântate de polițist: una dintre ele „se întoarse spre mașină și tresări surprinsă”.
Presupunând că a avut loc un accident de avion, Lonnie a cerut ajutor la radio. După ce a condus în jurul dealului, el s-a apropiat de obiectul aflat la 100 de metri distanță și a observat că ceea ce el a confundat cu o mașină era un obiect ovoid de cel mult 15 metri lungime, conectat la sol prin ceea ce arăta ca niște recuzită. Nu s-au mai observat creaturi. Obiectul avea un model roșu („semn”) care măsoară 2 picioare pe 2,5 picioare: un arc, sub o „săgeată” îndreptată în sus și sub el o bară orizontală.
Pop-urile au fost auzite de două sau de trei ori, separate printr-un interval de una sau două secunde. De jos, obiectul a devenit puternic luminat, din partea sa inferioară albastră, cu o margine portocalie, a scăpat focul. S-a auzit un vuiet din ce în ce mai mare, iar Zamora, speriat de o posibilă explozie, a căzut la pământ în spatele mașinii sale și s-a acoperit cu mâinile. Când zgomotul s-a oprit, a privit afară și a văzut că obiectul nu mai era pe pământ.
Potrivit lui Zamora, el a ridicat privirea și a văzut obiectul îndepărtându-se de el. Obiectul s-a deplasat în linie dreaptă la o altitudine mică, la aproximativ 15 picioare deasupra solului, scoțând sunete de parcă ar exploda bombe de dinamită.
Video promotional:
Împreună cu șeful Zamora care a sosit, sergentul Samuel Chavez, un ofițer de poliție a examinat scena. Au fost găsite patru scufundări adânci de câțiva centimetri acolo unde obiectul atingea solul. Aceste scobituri au fost poziționate ca și cum ar fi vârfurile unui patrulater format din două triunghiuri isosceli cu o bază comună. De asemenea, la sol au fost găsite patru zone cu urme de funingine, dintre care trei se aflau în patrulaterul imaginar și una în afara acestuia. În acest loc, tufișul ardea, când l-au atins, nu au simțit căldura.
Cazul a fost investigat de un consultant OZN al Forțelor Aeriene, ufologul J. Allen Hynek. Urmând împreună cu cronometrul pentru Zamora, reproducându-și toate acțiunile pe 24 aprilie, el nu a găsit nicio contradicție cu povestea sa.
După ce l-a intervievat pe proprietarul unei benzinării din apropiere, Hynek a aflat că vorbește cu un client care a spus că a văzut un „elicopter” ciudat care „aproape că l-a scos de pe șosea la periferia sudică”. Acest „elicopter” „a aterizat chiar pe deal și o mașină de patrulare se grăbea spre el”.
Accidentul de la Soccoro este considerat cel mai bine documentat întâlnire OZN din istoria omenirii. Numeroși cercetători nu au putut găsi contradicții în povestea lui Zamora și a urmelor găsite.
10 sfaturi CIA pentru studierea OZN-urilor:
1. Înființează o echipă care să investigheze și să evalueze observațiile
Până în decembrie 1947, nu existau organizații specifice care să fie responsabile de investigarea și evaluarea observațiilor OZN-urilor. Mai mult, nu existau standarde pentru modul de evaluare a informațiilor primite.
Pentru a pune capăt confuziei, Nathan Twinning, un comandant al Forțelor Aeriene din SUA, a format o echipă care să colecteze, să strângă, să evalueze și să disemineze toate informațiile OZN către oficialii guvernamentali. El a plecat de la premisa că OZN-urile ar putea fi reale și ar putea reprezenta o amenințare la adresa securității naționale. În 1952, grupul a fost numit Project Blue Book.
2. Definiți obiectivele cercetării dvs
CIA SUA a început să supravegheze un proiect de studiu OZN din cauza unei potențiale amenințări la adresa securității naționale. Membrii cărții albastre au identificat trei obiective principale pentru cercetarea lor:
- dacă OZN-urile reprezintă o amenințare la adresa securității naționale;
- dacă OZN-urile demonstrează realizări tehnologice care pot fi direcționate către dezvoltarea științei și tehnologiei pământului;
- determinarea stimulilor care sunt disponibili observatorului care raportează apariția unui OZN.
Rețineți că proiectul Cartea albastră, deși nu exclude posibilitatea existenței civilizațiilor extraterestre și a OZN-urilor, a avut drept scop în primul rând rezolvarea problemelor de securitate națională asociate cu acțiunile probabile ale URSS sub masca OZN-urilor.
3. Consultați-vă cu experții
În 1953, CIA a creat un consiliu științific pentru cercetarea OZN, numit Grupul Robertson. În plus, membrii Project Blue Book se consultă în mod regulat cu experți externi cu privire la problema OZN-urilor, cum ar fi astrofizicieni, piloți, Weather Bureau, Centrul pentru Cercetări Atmosferice, NASA, Kodak (pentru analize foto) și diverse laboratoare (pentru eșantioane de cercetare).
Este curios că, la mijlocul anilor '60, experții au revizuit rezultatele proiectului Cartea albastră și au ajuns la concluzia că, în întreaga istorie a observării conștiente a OZN-urilor, nu s-a observat niciun fenomen în afara sferei cunoștințelor tehnologice sau științifice pământești.
4. Creați un sistem de raportare și organizare a cazurilor primite
Analiștii aeronautici de la Centrul de Cercetare al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite (ATIC) au elaborat un chestionar care va fi utilizat în acceptarea rapoartelor despre posibile OZN-uri. Aceste chestionare au fost utilizate de-a lungul întregii existențe a proiectului Blue Book.
Durata observației, data, ora, locația, poziția obiectului pe cer, condițiile meteorologice, modul în care au apărut sau au dispărut OZN-urile sunt cele mai importante fapte pentru cercetătorii care evaluează fiabilitatea observărilor OZN-urilor.
Proiectul Blue Book a clasificat observațiile în: astronomice (stele strălucitoare, comete, mingi de foc), aviație (aeronave, elicoptere și părțile lor), spațiu (rachete și părțile lor), militare (rachete operaționale-tactice, de croazieră și balistice) și altele. (reflecții, miraje, spoturi, păsări, baloane, zmee, radare, păcăleli, glume, artificii), observații cu date insuficiente și necunoscute. La ultima categorie, foarte rar observată, teoretic pot aparține OZN-urile.
5. Elimină falsurile pozitive
Este necesar să se elimine toate fenomenele probabile și cunoscute de tip OZN, pentru a se concentra asupra cazurilor cu adevărat inexplicabile.
Unele observări eronate obișnuite ale presupuselor OZN-uri au inclus observații ale avioanelor de recunoaștere Lockheed U-2, Lockheed A-12 și Lockheed SR-71 Blackbird. Designul futurist al ultimelor două modele și viteza lor incredibilă (SR-71 este capabil să atingă 4 mii de kilometri pe oră) a provocat literalmente un accident în rapoartele OZN.
Trebuie remarcat faptul că, chiar înainte de apariția proiectului Cartea albastră, în timpul celui de-al doilea război mondial, piloții militari au remarcat în mod repetat bile strălucitoare strălucitoare care zboară lângă avioane. Aceste fenomene au fost observate atât în teatrul de operațiuni european, cât și în cel din Orientul Îndepărtat și au dispărut odată cu sfârșitul războiului. Oamenii de știință presupun cu prudență că piloții au observat un fel de fenomen electrostatic precum luminile Sfântului Elmo, dar dispariția acestor bile odată cu sfârșitul războiului este inexplicabilă.
6. Elaborați o metodologie pentru detectarea avioanelor, a navelor spațiale, a baloanelor meteorologice și a altor fenomene aeriene confundate adesea cu OZN-urile
Datorită probabilității semnificative, aeronava (sau vreun obiect aerian secret) ar putea fi confundat cu un OZN. Este important pentru cercetător să cunoască caracteristicile diferitelor tipuri de aeronave și nave spațiale pentru a evalua fiabilitatea fiecărei observații.
Participanții la proiectul Blue Book, de exemplu, au descris fiecare tip de aeronavă în condiții diferite. Aceleași descrieri au fost făcute pentru toate fenomenele astronomice.
7. Examinați documentația vizuală
Orice fotografie, videoclip sau audio poate fi extrem de util pentru a evalua dacă a avut loc o observare OZN.
Celebrul caz a fost revizuit de grupul Robertson în 1952. În Tremonton, Utah, fotograful naval profesionist Dalbert Newhouse, în timp ce se deplasa la un nou punct de serviciu, a observat aproximativ o duzină de discuri zburătoare pe cer la o altitudine de aproximativ 3 km, de mărimea unui bombardier B-29 cu patru motoare, de culoarea oțelului albastru. Newhouse a activat în grabă camera de filmat și a filmat 1.600 de fotografii color.
O analiză atentă a cadrelor a arătat că nu avioanele au fost filmate. nu sonde sau păsări. Oficialii Cărții Albastre au spus că nu știu ce a închiriat Newhouse.
8. Efectuați experimente controlate
Pot fi necesare experimente supravegheate pentru a încerca să reproducă fenomene necunoscute. În special, în timpul anchetei cazului descris mai sus în Tremonton, s-a propus fotografierea baloanelor la distanțe diferite în condiții meteorologice similare. Cu toate acestea, costul realizării unui astfel de studiu l-a făcut irealizabil.
9. Colectați rezultatele testelor fizice și ale examinărilor criminalistice
În povestea cu Zamora, potrivit conducerii cărții albastre, tot ce era în puterea umană a fost testat. În special, s-au efectuat analize de sol și s-au efectuat studii pentru radiații reziduale. Analiza de laborator a ramurilor arse nu a arătat substanțe chimice neobișnuite.
10. Prevenirea fraudei și a bunei-credințe
Grupul lui Robertson, literalmente inundat de la începutul anilor '60 cu rapoarte OZN, a declarat necesitatea separării „semnalului util” de zgomot. Cu o abundență de observații false sau falsificate, devine din ce în ce mai dificil să găsești cazuri care merită investigate.
Pentru a reduce numărul de rapoarte false, grupul lui Robertson a propus să înceapă instruirea militarilor, cercetătorilor și chiar a publicului în metodele de identificare a obiectelor confundate adesea cu OZN-urile. În primul rând, aceasta se referă la baloane, sonde, reflexii neobișnuit de iluminate de la aeronave.
Dmitry Taevsky
