Povești de obiecte zburătoare uriașe în formă de țigară sau cilindrice, purtători de OZN-uri cunoscute sub numele de „nave-mamă”, au început să apară la începutul anilor 1870. Creșterea informațiilor despre acestea a scăzut în 1896-79, martorii oculari provenind în principal din vestul SUA.
Considerată prima fotografie OZN, martor ocular - Sem Sherman, 1870. Primul Zeppelin a decolat în Germania în 1900.
Un val de observații de OZN-uri a măturat Anglia în 1909. În timpul primului război mondial, a existat rareori o noapte fără rapoarte multiple de observări ale zeppelinilor germani asupra Marii Britanii, dar la acea vreme germanii aveau un singur Zeppelin naval și cinci forțe terestre. Și, în același timp, istoricul Dr. Clark susține că majoritatea Zeppelinului au fost distruse sau distruse în primele luni ale războiului. Germanii raportează că activitatea Zeppelin asupra Marii Britanii a fost foarte lentă, dar piloții au raportat mii de cazuri de dovezi ale unor imense obiecte aeriene cilindrice deasupra Angliei.
Căpitanul Stensfield și majoritatea echipajului traulerului său au raportat la 15 decembrie 1914 că au văzut un imens obiect zburător negru. După război, după revizuirea orarelor de zbor, s-a stabilit că în acest moment toate avioanele germane au rămas în hangare din cauza condițiilor meteorologice. La 6 septembrie 1914, directorul de zbor K. I. Retbourne de la baza navală Felixstave de lângă Suffolk, întorcându-se în hidroavionul său de la o patrulă de dimineață și poate a devenit primul ofițer militar care a raportat un OZN. „La ora 5:35 dimineața, în timp ce patrulam zona, am observat o aeronavă de argint care se îndrepta spre sud-est, la 1.300 de picioare, la 27 de mile sud de Orfordness.” Agenția de informații scoțiană a numărat numărul total de „rapoarte inamice” și a primit 2000 de certificate numai în 1914. Dar până la sfârșitul anului 1916, doar nouă Zeppelin navale fuseseră construite și numai ei au bombardat Anglia.
Flota Zeppelin peste Marea Nordului
Teama de Zeppelin și bârfele din jurul lor au dat naștere la mii de rapoarte de mașini zburătoare imaginare care, conform orarelor de zbor, rareori chiar se apropiau de Anglia.
Din descrierile obiectelor zburătoare cilindrice, acestea ar fi putut foarte bine să fie nave-mamă OZN. Adesea, piloții britanici au încercat să ajungă din urmă cu dirijabilele pe care le-au văzut, dar nu au reușit. Zeppelin-urile erau întotdeauna la o înălțime considerabilă, iar viteza lor de croazieră era cam aceeași cu cea a aeronavei care îi urmăreau. Și, în cele din urmă, dacă pilotul a reușit încă să ajungă din urmă cu dirijabilul, Zeppelin-ul s-a îmbrăcat imediat cu mitraliere.
Video promotional:
Arhivele Naționale Britanice conțin un raport destul de interesant din cel de-al doilea război mondial. Acesta a fost găsit de cercetătorii OZN-uri David Clarke și Andy Roberts din 61 Escadrila Royal Air Force. Comandantul aeronavei, căpitanul de rezervă Lever, relatează: „În noaptea de 28-29 noiembrie 1942, în timpul unui raid asupra Tyurin, întregul echipaj a observat un obiect zburând deasupra aeronavei. Au presupus că avea o lungime de 200-300 de picioare și un diametru de 1/5 sau 1/6. Obiectul a zburat cu aproximativ 500 de mile pe oră și avea patru perechi de lumini roșii distanțate la intervale regulate de-a lungul întregii corpuri. Aceste lumini nu erau lumini de evacuare, deoarece nu se vedea fum. Subiectul era direct.
Desenul navei mamă din Al Doilea Război Mondial
Echipajul a văzut obiectul de două ori în timpul raidului, detaliile sunt date mai jos. Pentru prima dată, avionul s-a întors de la bombardament în direcția nord-vest și se afla deja la 10-15 mile sud-vest de Tyurin. Obiectul a zburat spre sud-est la aceeași altitudine sau puțin sub avion. Mai târziu, pe măsură ce avionul se apropia de Alpi, obiectul a fost văzut din nou zburând spre vest-sud-vest peste valea dintre cele două vârfuri alpine. Apoi luminile s-au stins și obiectul a dispărut.
„Căpitanul a spus că a văzut un obiect similar acum trei luni la nord de Amsterdam. În acel moment, a fost văzut mai întâi stând pe pământ și apoi zburând cu mare viteză de-a lungul coastei la o altitudine mai mică decât lângă Tyurin. Ambele obiecte au zburat în aceeași direcție.
Scriitorul britanic Nick Redfern susține că documentele de război britanice conțin informații despre modul în care o întreagă flotă de farfurii zburătoare numite luptători foo a fost concediată de pe o navă-mamă imensă în formă de trabuc în timpul raidului de zi B-17 asupra Germaniei din 1943. Nava-mamă măturată de în fața B-17 și a lansat discurile în fața echipajului uimit.
George Adamsky ar fi arătat o fotografie a lansării discurilor de pe nava-mamă
În anii 1950 și 1960, așa-numitele nave-mamă au fost observate în număr destul de mare. Acestea erau în principal obiecte uriașe cilindrice și în formă de trabuc, dar uneori au fost raportate și dispozitive în formă de disc.
Navele părinte sunt adesea descrise ca obiecte variind de la sute la mii de metri lungime și scuipând ambarcațiuni mici, în formă de disc. În ceea ce privește întinderea și complexitatea, acest proces arăta adesea foarte asemănător cu lansarea și revenirea la portavioane a aeronavelor terestre. Discurile erau observate de obicei începând dimineața și revenind seara. Discurile cercetaș au fost cel mai probabil angajate în răpiri, precum și în incursiuni pentru alimente și minerale. Aceste discuri sunt adesea văzute deasupra liniilor de înaltă tensiune sau în apropierea centralelor electrice. Se poate presupune că sunt capabili să-și încarce motoarele folosind electricitate. Uneori acest lucru a provocat întreruperi de curent. Dimensiunea pură a navelor-mamă sugerează o origine nepământeană.
Fotografie a navei-mamă de către astronauți
Fotografie prin amabilitatea NASA
Teritoriul pe care a fost văzută această navă mamă este Oceanul Atlantic, o zonă din Groenlanda. Fotografia a fost postată pe site-ul NASA pe pagina Stației Spațiale Internaționale Fotografii ale Pământului de către astronauți. Mai jos este o fotografie în miniatură a navei mamă care zboară prin atmosferă.
Se pare că obiectul este din metal și are inele întunecate la ambele capete. Analiza și descoperirea neobișnuitului din această fotografie a fost făcută de Steve Tobias, cercetător OZN și veteran al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite.
Fotografiile lui Marte sugerează populația sa
Colonelul rus Dr. Marina Popovich, al cărui soț Pavel deține gradul de general și era astronaut, afirmă: „Ultimul lucru transmis de satelitul sovietic Phobos 2 a fost o imagine a navei-mamă cilindrice gigantice, fotografiată la 25 martie 1989.”
După transmiterea datelor, satelitul a dispărut misterios. Una dintre emisiuni a arătat o umbră alungită pe suprafața lui Marte. Potrivit doctorului John Becklake de la London Science Museum, o umbră este ceva între o navă și Marte. El a subliniat că obiectul a fost văzut atât de camerele optice, cât și de cele cu infraroșu (sensibile la căldură). Această umbră lungă este diferită de oricare dintre umbrele aruncate pe Marte de însoțitorul său Phobos și arată mai mult ca o navă mamă imensă în formă de trabuc.
Pălărie de top din New Mexico
Albuquerque, 24 ianuarie 2007. M-am plimbat cu câinele meu, timpul a trecut ieri. Și s-a întâmplat că am ridicat capul în sus și am văzut un avion, doar fără aripi. A zburat din nord-est, sud-vest la 15.000 de picioare. Vremea a făcut posibilă o vizibilitate clară, nu era niciun nor pe cer și niciun sunet emanat de obiect, spre deosebire de avioanele convenționale, era complet tăcut.
