Această zonă din vestul Oceanului Indian, unde apar în mod regulat OZN-uri, dispar nave și avioane, se numește Vest Pocket of Death.
Unii oameni de știință cred că aceste ape perfide ascund o misterioasă „poartă” în care un fel de energie deschide calea către o altă dimensiune.
Roland Eintrayb, primul pilot al Forțelor Aeriene din Madagascar, susține că aici se întâmplă ceva complet misterios, ceva ce nimeni nu poate explica. Vorbește despre „forțe supranaturale” care au ieșit din mare pe 11 decembrie 1969, l-au împrăștiat cu un DC-3 cu zbor scăzut, provocând o catastrofă și doar prin noroc, cei șaisprezece pasageri de la bord nu au murit.
„Vremea în acea zi a fost perfectă: cer fără nori, fără vânt, fără precipitații”, spune pilotul. „Meteorologul mi-a spus ulterior că nu există nicio explicație științifică pentru ceea ce ni s-a întâmplat”.
În acea zi, DS-3 s-a îndreptat spre vest, zburând la o altitudine de 1200 de metri de Port Louis (Madagascar). În mod ironic, trecea peste aceeași întindere de mare pustie în care un alt pilot raportase un OZN în urmă cu o lună. Roland se aplecă peste bord. Deodată, copilotul, francezul Louis Tolivet, l-a lovit puternic pe umăr.
- Nu știu, nu înțeleg! el a exclamat. - Rai! Nu are rost!
- Ce s-a întâmplat? Asteapta o secunda!
-Da priveste! Uită-te la cer!
Video promotional:
Eintrayb ridică capul. A văzut în fața DS-3 un zid puternic de întuneric gras care acoperea întregul câmp vizual. Ceața semăna cu o cremă groasă. Mașina a zburat într-o substanță lăptoasă. - Nici un orizont la vedere! spuse Toliva. Într-adevăr, singurul lor reper - marea - a dispărut în substanța „cremă”.
Se părea că erau tăiați din lume și închiși într-un fel de gol. Stewardesa Monica deschise ușa cabinei. Și imediat, sunetul amplificat al motoarelor aeronavei a izbucnit și Eintrayb a auzit un urlet ciudat, pentru care nu a putut găsi o explicație.
"Comandante, pasagerii sunt în panică!" Strigă Monica. Roland nu a vrut să o lase în cabină, deoarece el însuși era aproape de panică: și-a pierdut rulmentul! Substanța cremoasă părea să interfereze cu mișcarea avionului. „DS-3” s-a zvâcnit și a vibrat, slab controlat. Deasupra lor a clipit un fulger, străpungând „crema” și luminând cerul cu crengi de foc. Apoi a clipit un al doilea flash, urmat de un alt … "Ce este asta?" Întrebă Monica îngrozită. Ayntraib și-a amintit de povestea veche, care este cunoscută de fiecare pilot care zboară în vestul Oceanului Indian, a avionului Ernaval Mala-gash C-54 care a plecat în aceeași zi senină din 1954 și a dispărut brusc în cer. În ciuda unei căutări urgente, nu au fost găsite urme ale S-54 sau ale celor 12 pasageri ai săi. Ultimul mesaj radio al pilotului a raportat ceva incredibil:"Sunt fulgere … Am fost prinși de o furtună!" Eintraib izbucni în sudoare rece. Nu pare deloc o furtună! Între timp, pe cer, străluciri de lumină înconjurau avionul zburdător.
- Monica, du-te la salon și calmează-i pe oameni. Louis, contactează Tamatave.
Dar copilotul nu a putut comunica. Radioul tăcu. Mâinile instrumentelor se învârteau ca o nebunie. Ceasul s-a oprit.
- Nu aveam nicio legătură! - își amintește pilotul. - Muream!
Dintr-o dată, ca și cum ar fi prins de o mână uriașă, „DS-3” s-a repezit în sus și în stânga cu o forță incredibilă. Acest lucru s-a întâmplat atât de brusc, încât pasagerii care nu erau legați cu centuri au fost aruncați din scaune. Eintraib a fost smucit de ham, astfel încât dinții lui au făcut clic și a gustat sânge în gură.
Forțe inexplicabile au aruncat DS-3 în lateral. A început să vibreze violent, ca și când ar fi fost tras peste o spălătorie. Urletul misterios al motorului a ajuns la un vuiet sfâșietor. Stickul de control a scăpat din mâna lui Eintraib, când avionul a fost din nou aruncat în lateral și un sunet puternic a trecut de-a lungul fuselajului. Se părea că „DS-3” a fost rupt în bucăți. După câteva secunde, totul sa încheiat la fel de brusc pe cât a început. Din nou a fost un cer senin și o mare calmă …
Există însă câteva exemple care nu s-au terminat atât de bine. În colțul de est al buzunarului Vest în Oceanul Indian, Garda Marină investiga cazul misterios al unui iaht de 64 de picioare, Cabin Cruiser, găsit pe mare fără echipaj la bord. Modernul Flying Dutchman, nava franceză Tarbon, a fost de asemenea găsită aici, în derivă la 90 de mile est de Port Louis, pe 5 decembrie 1974. Plecase cu o zi înainte, cu trei marinari cu experiență la bord. Nava dispunea de hrană, radar de navigație și două posturi de radio - HF și UHF, unde o barcă de poliție a descoperit petrolierul Houston Marker fără o singură persoană la bord.
