Forțele armate din orice țară se pot „lăuda” cu tipuri de arme ridicole și curioase, atât testate, cât și adoptate. Una dintre aceste decizii extrem de controversate se găsește în rândul trupelor aeriene franceze. Denumirea acestei invenții minune este unitatea de artilerie autopropulsată Vespa 150 TAP.
Trupele au înțeles atât bicicletele cu puști, cât și motocicletele cu mitraliere, dar francezii au mers și mai departe: au echipat scuterul mic Vespa monocilindric (145 cmc) cu un pistol fără șaptezeci și cinci de milimetri fără retragere! Cel mai amuzant lucru a fost că șoferul de artiler a stat literalmente pe pistol în timp ce conducea. Și, imaginați-vă, T-34-ul nostru avea aproape aceeași putere de foc (pistolul principal 76,2 mm) Și aici - un scuter … și aproape un tanc! Pătrunderea armurii proiectilului cumulativ al pistolului M-20 a fost la nivelul de 90-100 mm.
Pe de o parte, dezvoltatorii pot înțelege - deoarece Vespa 150 TAP a fost destinat Forțelor Aeriene, greutatea și dimensiunile reduse au făcut destul de ușor aruncarea pe teritoriul inamic, iar orice parașutist a fost capabil să înființeze o unitate simplă pentru utilizare ulterioară. A fost planificată utilizarea „Bazooka Vespa”, așa cum o numeau soldații, în tandem cu aceeași „Vespa”, dar fără armă: purta scoici.
Trotineta era capabilă să accelereze la 120 km / h, iar în performanțe de luptă - la aproape 70 km / h. Două la unu, designerii au luat în considerare și puterea de foc enormă și dimensiunile reduse ale Vespa în sine, împreună cu o viteză decentă de mișcare.
Video promotional:
Desigur, în timpul testelor și participării ulterioare la ostilități (da, Bazooka Vespa a participat la bătăliile din Algeria și Indochina din anii cincizeci ai secolului al XX-lea), a apărut o grămadă de defecte și absurdități. În primul rând, acel motor era destul de slab, deoarece greutatea totală a scuterului cu un călăreț, o armă și cochilii se apropia de trusturi cu mai mult de câteva kilograme. În al doilea rând, abilitatea de cross-country - dacă pe autostrada „Vespa” s-a simțit bine, atunci pe off-road și în nisipuri s-a dovedit că roțile erau prea înguste și s-au blocat la cea mai mică oportunitate. Și pentru o perioadă destul de lungă de „desfășurare” pentru tragere, urmată de „pliere” și „retragere”: chiar și dimensiunile mici nu au salvat inamicul de focul de întoarcere.
Cu toate acestea, aproape opt sute de Vespa 150 TAP-uri au fost puse în funcțiune și s-au luptat. Deși mulți se află în starea lor „normală” - ofițerii au scos arma și au făcut scuterele un mijloc simplu de transport pentru curieri și semnalizatori. Multe dintre aceste „scutere cu tanc” au supraviețuit până în prezent. Dacă vrei și ai destui bani în buzunar, poți chiar să cumperi unul pentru tine.
