Samara. 1895 Pustie și duhoare din cauza lipsei de canalizare. Proprietarul fabricii de bere Alfred Filippovich Vakano în 1906 a oferit gândul de 15 mii de ruble pentru a întocmi un proiect de canalizare, iar acest proiect a fost comandat unui inginer german din Frankfurt pe Main V. G. Lindley. Construcția a început la mijlocul anului 1909.
„Până în 1918, în Samara fuseseră construite 35,4 kilometri de rețea de canalizare. Liniile de canalizare au trecut prin străzile Nikolaevskaya (Chapaevskaya), Saratovskaya (Frunze), Dvoryanskaya (Kuibyshevskaya), Panskaya (Leningradskaya), Preobrazhenskaya (Vodnikov), Zavodskaya (Ventseka), Voskresenskaya (Pioners). Colectorii Volzhsky și Samara au fost construiți din cărămizi, cu o adâncime de 18 - 22 de metri, și au fost pasaje subterane de până la un metru lățime și aproximativ 1,75 metri înălțime. Unele secțiuni ale acestor colectoare sunt încă în uz."
Gandeste-te la asta! De 9 ani - 35 de kilometri. Mâini !!! Caramida cu caramida !!! Nici măcar nu vorbesc despre unde a fost făcută cărămida în astfel de volume și de o calitate atât de mare încât servește și astăzi! Știi cum să faci o cărămidă modernă? Ei bine, astfel încât să reziste cinci ani fără să termine?
Nijni Novgorod. Zidărie veche și nouă:
Nijni Novgorod. Zidărie veche și nouă.
Ca fotografia de mai sus. Cărămida pre-revoluționară este în picioare, dar cea nouă a fost sfărâmată. Ciclul de producție este de nouă zile! Cu tragere și alte chestii. Și acest lucru este la nivelul actual de dezvoltare a tehnologiei! Și trebuie, de asemenea, să dezgropăm și să aducem consumabile la uzină. Și apoi cărămida este gata de la fabrică! Vă puteți imagina câte cărămizi sunt necesare pentru 35 de kilometri din aceste tuneluri? De câte fabrici aveți nevoie pentru a produce această cărămidă? Cât de mult combustibil este necesar pentru prăjire? Ce fel de cariere trebuiau să fie și ce au fost dezvoltate? Bolți semicirculare și cărămizi semicirculare. Da, este încă frumos! Și de unde a obținut orașul provincial atât de mulți bani pentru toate acestea?
Video promotional:
Și acum construcția modernă de metrou:
Cu toată tehnologia modernă! O stație de tip deschis are o vechime de 3-3,5 ani și o adâncime de 10-20 metri - 5 ani. Costul unui kilometru este de 5-10 miliarde de ruble! (Acest lucru este în Rusia, desigur)
Bine? Țăranii au construit canalizare în Samara? În pantofi de bast? De la cărămizi de casă la mortar cu gălbenușuri? L-ai adus pe căruțe? 35 de kilometri in 9 ani ???
Acum imaginați-vă că există cel puțin același lucru în aproape fiecare oraș important. Scara producției de cărămidă, tehnologia zidăriei nu încetează să mă uimească … Fără calculatoare, niveluri laser, autoclave și megavati de energie …
Fără îndoială, a existat dezvoltarea industrială a carierelor și a fabricilor uriașe, unde cuptoarele erau încălzite nu cu cărbune și lemn.
În ceea ce privește ceea ce este în fotografie - cred că tocmai am profitat de ceea ce a venit înaintea lor. Și peste tot …
Continuați să citiți articolul: „Civilizația sticlei”.
