Se crede că începutul erei OZN a fost pus de evenimentele din 1947 - așa-numitul incident Roswell, în timpul căruia un OZN a căzut pe Pământ pentru prima dată în istoria modernă și s-a întâmplat în apropierea orașului Roswell din statul New Mexico, SUA. Cu toate acestea, după cum se dovedește, isterica OZN-urilor s-a mai întâmplat înainte …
ASPECTUL FANTOMULUI
În dimineața zilei de 22 noiembrie 1896, un locuitor din Oakland, California, astronomul amator Kees Gilson se întorcea acasă de la observațiile nocturne. Ridicând accidental ochii, a văzut cu uimire un obiect de neînțeles pe cerul premergător. Cu o exclamație surprinsă, el a atras atenția celorlalți oameni și, în curând, toți s-au uitat la un trabuc imens cu aripi, emițând un fascicul luminos de lumină în față …
Așa s-a născut una dintre cele mai faimoase legende urbane americane despre OZN-uri de la sfârșitul secolului trecut.
CA MUSCURI AICI ȘI ACOLO RUMURI ÎN jurul caselor
Video promotional:
Trebuie avut în vedere că la acea vreme tema aeronauticii era foarte la modă. Romanele lui Jules Verne și André Laurie au inspirat mulți inventatori să creeze baloane controlate numite dirijabile (de la franceză dirijabilă - controlată). Ziarele și revistele scriau adesea despre era viitoare a uriașilor în formă de trabuc, iar oamenii din Oakland erau convinși că au văzut dirijabilul american. În câteva zile, această veste s-a răspândit în tot cartierul. Au fost, de asemenea, mulți martori care au susținut că obiectul pictează spirale ca un zmeu. Vocile rare, sobre, înecate în acest refren.
De exemplu, astronomul local Charles Berkhalter a încercat să demonstreze că a fost Venus, care „nu are o luminozitate inferioară unei lămpi cu arc și se mișcă încet pe cer. Și toate teoriile legate de dirijabil sunt ficțiuni pure …”Când planeta privește prin nori subțiri, se pare că se mișcă rapid, ceea ce este facilitat de refracția luminii. Iar imaginația observatorului îi poate da forma cea mai bizară.
Pe măsură ce presa Oakland a început să reediteze publicații de masă, „febra blimp” a străbătut Statele Unite. În unele locuri s-a transformat în adevărată isterie, iar unele secte religioase au început să se pregătească pentru sfârșitul lumii. În cele din urmă, dirijabilul a fost văzut mai întâi peste Chicago, apoi peste New York …
FACT SAU MISTIFICARE?
În primăvara anului 1897, o inundație de mesaje s-a revărsat din Indiana, Illinois, Missouri, Iowa și Wisconsin. Ce fel de nave aeriene nu s-au văzut pe cer! Erau obiecte ciudate rotunjite și bile de foc,
și un fel de fantome luminoase și doar revărsări de lumină colorate. Uneori am văzut chiar mai multe roiuri luminoase curgând unul în celălalt. O controversă a izbucnit între inventatorii de aeronave, fiecare dintre ei susținând că un designer necunoscut a dedus și implementat în secret proiectul său strălucit.
Au existat din ce în ce mai mulți mistificatori, iar observațiile fantomei aeriene au fost acoperite cu tot mai multe detalii. Au fost văzute o serie de tunuri înfricoșătoare care priveau steaguri în jos, multicolore și un echipaj în uniforme strălucitoare de argint și aur. Au auzit chiar și împușcăturile de la arme, amintind de clapete de tunete îndepărtate. Cei mai întreprinzători „martori” au demonstrat rămășițele unei bărci cu aer pe care le-au găsit sub forma unei grămezi de scânduri, prelate și lenjerie. Se presupune că un vârtej de aer a smuls această structură de pe navă și a aruncat-o la pământ …
Din păcate, nimeni nu a reușit să găsească locul de aterizare al misteriosului aer Flying Dutchman, așa cum New York Herald a numit dispozitivul evaziv. La urma urmei, de îndată ce curioșii s-au apropiat, dirijabilul sau ceva care seamănă cu el a decolat imediat. Același lucru a fost valabil și pentru astronomii profesioniști. Instrumentele lor erau complet nepregătite pentru observare tocmai când nava apărea la orizont.
În curând vestea dirijabilului s-a răspândit în toată lumea veche. Avionul american a stârnit cel mai mare interes în rândul specialiștilor francezi în aeronautică. La urma urmei, în urmă cu trei ani, în direcția Parisului a fost lansat dirijabilul „Franța”, care a reușit să facă mai multe zboruri lungi de succes. În același timp, experții europeni în baloane și-au exprimat profundele îndoieli că oricine din America ar putea crea ceva similar.
Oamenii de știință, inginerii și inventatorii au încercat în repetate rânduri să prevadă transportul aerian al viitorului. Mai presus de toate, desigur, Jules Verne și HG Wells au reușit. Cu toate acestea, în momentul evenimentelor descrise în realitate, exista un singur balon controlat - dirijabilul „Franța”. A fost singurul vehicul cu motor electric capabil să zboare mulți kilometri.
Bineînțeles, dacă dirijabilul Auckland s-ar dovedi real, atunci lumea s-ar îmbogăți cu o altă mare realizare inginerească. Cu toate acestea, păcăleala americană a continuat, deoarece dirijabilul a fost cea mai mare senzație! Și orice senzație trebuie încălzită constant cu noi „fapte”. Așa că, lângă una dintre fermele din Wisconsin, a fost găsită o scrisoare legată de o tijă de fier înfiptă în pământ.
Mesajul misteriosului „Pegas” a provocat o furtună de încântare în rândul cititorilor, iar rapoartele despre noi observații ale aeronavei au plouat literalmente de pe tot continentul nord-american. Au venit chiar din Europa și din Rusia îndepărtată, unde, deși cu o mare întârziere, au văzut ceva similar peste Sankt Petersburg!
Impresia a fost că o întreagă escadronă de vehicule misterioase plutea peste întreaga lume civilizată. Dar au fost și revelații. Astfel, numărul de duminică al New York Sun din 11 aprilie 1897 spunea povestea a doi păcăleni care lansau o minge mare cu mai multe lămpi colorate.
VRĂJITORUL PARCULUI MENLO
La câteva zile după primele știri „din Pegas”, un alt reportaj senzațional a intrat în ziare. Undeva în Midwest, lângă orașul Astoria, a fost găsită o săgeată de fier, asemănătoare unui harpon, de care era legată o pungă, acoperită cu pete de ulei de mașină. Pachetul conținea o scrisoare adresată însuși „Regelui inventatorilor americani”, Thomas Edison.
În el, un anume C. L. Harris, „un electrician de la dirijabilul nr. 3”, l-a informat pe Vrăjitorul electric că a făcut o descoperire remarcabilă în istoria aeronauticii. În același loc, un designer necunoscut a susținut că a construit trei vehicule electrice zburătoare, pe care făcuse deja câteva călătorii uimitoare cu avionul. Trebuie menționat aici că autorul mesajului își cunoștea destinatarul foarte prost. Caracterul amărât și ceartă al „regelui inventatorilor”, care nu a disprețuit niciodată plagiatul deschis și și-a exploatat fără milă angajații, atribuindu-și descoperirile și descoperirile, s-a manifestat aici în întregime.
Când un reporter pentru New York Herald i-a prezentat „scrisorii zburătoare” lui Edison, Edison a decis că mitul navei electrice are legătură cu „războiul curenților” pe care îl purtase fără succes cu ingeniosul inventator Nikola Tesla. L-a ridiculizat imediat sarcastic pe necunoscutul „electrician KL Harris de la dirijabilul nr. 3”, acuzându-l de incompetență completă. Apoi „vrăjitorul din Menlo Park”, așa cum îl numeau știrii, a început să-l asigure reporterului că toată povestea era o farsă pură.
Într-un fel sau altul, interviul lui Edison a încheiat povestea dirijabilului. Acest remarcabil antreprenor-inventator a respins cu hotărâre toate explicațiile posibile, cu excepția uneia - obiectele zburătoare erau jocuri obișnuite pentru copii cu baloane.
În ciuda caracterului categoric grosolan al „vrăjitorului electric”, a existat un anumit sens în critica sa. Faptul este că masa emigranților chinezi a adus multe lucruri uimitoare în America și, printre altele, faruri chineze zburătoare. Aceste jucării surprinzător de simple și, în același timp, distractive sunt capace de diferite forme și dimensiuni, sub care un șnur aprins sau lămpi cu ulei sunt suspendate de fire. Aerul cald ridică aceste „baloane” strălucitoare în sus și de la distanță sunt o priveliște uimitoare.
În general, după interviul senzațional al lui Edison, totul s-a liniștit cumva. Ulterior, au apărut multe ipoteze pentru a explica „febra aerului din 1897”. În același timp, au fost menționate stele sclipitoare, coroane solare (sori multipli), halouri lunare rare (cercuri de lumină), nori neobișnuiți „lentile” și „masă”. Și, desigur, miraje obișnuite. Toate aceste fenomene naturale nu atrag de obicei o atenție specială, decât dacă coincid în timp cu tot felul de senzații pe care ufologii le răspândesc astăzi.
„Navele aeriene din 1897” au fost reamintite ocazional în anii dinainte de război, când au apărut tot felul de OZN-uri neobișnuite. Apoi, menționarea lor a alunecat atunci când a descris „panica marțiană din 1938” și „epopeea plăcii din 1947”. Mai mult, în aceste cazuri, comentatorii științifici au acordat mai multă atenție psihologiei mulțimii, crezând orbește cuvântul tipărit.
Cu toate acestea, acestea sunt povești complet diferite …
Oleg ARSENOV
