Știm despre vechea cale „de la varegi la greci” de la școală. Cu toate acestea, faptul că acest traseu a fost de fapt folosit acum o mie de ani ridică mari întrebări.
Împotriva curentului
Calea „de la varegi la greci”, care leagă nordul și sudul Europei, este descrisă în detaliu în Povestea anilor trecuți. În jurul acestei artere comerciale, dacă credeți povestea vocației de a domni Rurik, s-a format statul rus. Academicianul Dmitry Lihachev a numit în general această cale „cea mai importantă din Europa până în secolul al XII-lea”.
Adevărat, cronicarul nu vorbește de fapt despre calea „de la varegi la greci”, ci dimpotrivă - „de la greci la varegi”, adică de la sud la nord. De-a lungul Niprului până la Lovat, mai departe spre Lacul Ilmen, de acolo până la Volhov, până la Ladoga (în acele zile Lacul Nevo), care „cu gura sa se alătură Mării Varangilor”. Și apoi „pe acea mare pentru a merge la Roma”. De ce să mergem la Roma prin Europa, cronicarul rus nu s-a gândit, înțelegând Roma ca un fel de abstractizare.
Mult timp, istoricii nu au văzut prea multe diferențe în ce direcție să navigheze. Dar iată ghinionul: Volkhov în acele zile nu curgea așa cum este acum, ci în cealaltă direcție - de la nord la sud. Chiar și în timpul nostru, acest râu schimbă direcția de curgere dintr-o inundație puternică sau vânt furtunos. Potrivit oamenilor de știință, starea actuală a lucrurilor s-a format ca urmare a schimbărilor geologice nu mai devreme de secolul al XIV-lea. Adică, acum o mie de ani, tot drumul de la Marea Neagră la Marea Baltică ar trebui să meargă în contracurent.
Este foarte incomod să vâslești, iar bizantinii nu au urcat mai departe de Kiev de-a lungul Niprului. Într-adevăr, de ce să alegem un traseu atât de nepractic?
Se pare că nu am mers de la sud la nord, ci de la nord la sud? La prima vedere, este logic. Rurik s-a așezat mai întâi în Ladoga și Novgorod, apoi Profetul Oleg, deplasându-se spre sud, a cucerit Smolensk și Kiev și, în cele din urmă, s-a dus la Marea Neagră și a pus un scut la porțile Constantinopolului. După ce au stabilit controlul asupra întregului traseu, vikingii au început să profite din comerț. Această opinie a fost împărtășită de istoricul rus Vasily Klyuchevsky. El credea că în jurul rutei comerciale de la Marea Baltică la Bizanț a apărut statul rus, condus de Kiev.
Video promotional:
Comerț fără urme
Din păcate, negustorii varangieni din secolele VIII-XI sunt necunoscuți științei. Pur și simplu nu aveau nimic de tranzacționat. Varangii (normanii) au jefuit, au ucis, uneori au capturat regate întregi. Dacă vândeau ceva, erau doar serviciile lor ca mercenari. Dar chiar dacă presupunem că în Rusia au devenit negustori pașnici, se pune întrebarea: unde sunt dovezile șederii lor?
Pe malurile Volhovului și Niprului, ar fi trebuit să se păstreze urme ale posturilor comerciale și ale vagoanelor varangiene. Nimic de genul asta! În straturile culturale de la Kiev în secolele VIII-X de obiecte scandinave și grecești - pisica a plâns.
Până la sfârșitul secolului al X-lea, nu exista un traseu regulat nici măcar de la Kiev la Novgorod și nu acela „de la varegi la greci”.
În același timp, de-a lungul Volga, care făcea legătura între Marea Baltică și lumea arabă, există o mulțime de comori cu monede arabe și morminte varangiene. Și ruta Volga este menționată nu într-o singură cronică, ci în sute de surse.
În Scandinavia însăși, nici nu găsesc nimic bizantin.
Toate acestea nu înseamnă că nu a existat nicio legătură între nordul și sudul Europei. De la sfârșitul Imperiului Roman, a existat o cale navigabilă bine cunoscută de la Marea Baltică la Marea Neagră. Mergea de-a lungul Vistulei sau Elbei și Dunării. Jumătate din drum este întotdeauna un curs de trecere, nu există rapide, terenul este civilizat și relativ sigur. Mai mult, drumul este mai scurt.
Cu alte cuvinte, nu exista nici o cale „de la varegi la greci”. Pur și simplu nu era nevoie de nimeni, deoarece scandinavii mergeau spre sud pe alte drumuri, iar bizantinii nu rătăceau mai departe de Kiev. Pentru o lungă perioadă de timp, navele au mers de-a lungul Niprului doar în orașul vecin.
Când Kievan Rus s-a transformat într-un stat unit, a devenit posibil să călătorească în siguranță prin el. Dar această rută - de la Marea Baltică la Marea Neagră prin Rusul Kievan - nu avea încă nicio semnificație serioasă.
Boris SHAROV
