Cu mult înainte de era marilor descoperiri geografice, făcute de navigatorii europeni în secolele XV - XVIII, popoarele care locuiau pe numeroasele insule, numite mai târziu polineziene, navigau deja în Oceanul Mondial. Marinari excelenți, au traversat Oceanul Pacific în toate direcțiile și în nave foarte nepretențioase.
Insularii știau cu mult înainte de sosirea europenilor că Pământul era rotund și aveau cuvinte pentru a desemna concepte abstracte precum ecuatorul, tropicul Racului și Capricornului. Au dat două sute de stele fixe și șase planete, pe care le-au numit stele rătăcitoare. Navigatorii lor experimentați știau în ce parte a cerului se afla o anumită stea la o anumită perioadă a anului și la o anumită oră din noapte - cerul era pentru ei un ceas, un calendar și o busolă. Știau și sextantul. Erau servite de un dovleac obișnuit, numit „sacru”.
Nucleul „tărtăcuței sacre” a fost curățat; în partea superioară, patru găuri au fost găurite la distanțe egale între ele. Apa a fost turnată în dovleac, motiv pentru care a luat o poziție strict verticală. Observațiile au fost făcute prin găuri. Traseul navei a fost determinat în raport cu Steaua Polară. Dovlecii erau numiți „sacri” deoarece erau fabricați și folosiți exclusiv de preoți. De asemenea, au studiat astronomia și au întocmit mese, folosind care să poată înota în orice moment al anului.
Insularii au studiat lacurile marine; au descoperit că anumite direcții ale curenților corespundeau anumitor perioade ale anului. Acest fenomen a fost remarcat ulterior de europeni în Marea Celebes și în strâmtoarea Molucca din apropierea insulelor Caroline și a insulei Samoa.
Profitând de curenți, nativii erau în fața navelor europene care navigau pe un traseu drept timp de săptămâni întregi pe drum, ceea ce a surprins foarte mult căpitanii navelor. Polinezienii au construit nave de două tipuri: bărci de echilibru și bărci gemene. Barca, scobită din lemn, la care este conectată bara de echilibru care o susține, este un design simplu, dar fiabil. De obicei, balansierul sub forma unei bucăți lungi de lemn ușor a fost conectat la corpul bărcii folosind doi jumperi transversali, care au fost atașați la un capăt de marginile superioare ale ambelor părți ale bărcii, iar la celălalt de balansator. Pentru ca un astfel de plutitor să rămână la suprafața apei, jumperii trebuie fie să se îndoaie către echilibror, fie, dacă sunt drepți, să fie conectați la acesta folosind elemente de fixare speciale din lemn.
Barca reconstruită a primit un nume și, de obicei, a fost dedicată zeului Tanya - hramul navigatorilor. Nava era echipată cu catarg, pânze, vâsle - palete, găleți și ancore de piatră. Unele bărci erau echipate cu până la trei catarge. Pânzele erau făcute din covorase țesute din pandanus, care erau cusute într-un triunghi și trase peste curți de lemn pentru a întări părțile lungi ale pânzei.
În timpul migrațiilor, când femeile și copiii navigau și cu bărbați, bărci mari duble, cu o lungime de 25 de metri, adăposteau peste 60 de persoane. Această sumă a fost suficientă pentru a forma nucleul pentru așezarea insulei. Au luat cu ei în călătorie pește uscat, cartofi dulci coapte și uscați, semințe și tuberculi de plante, porci, câini și păsări de curte. Au dus și lemne de foc cu ei, iar focul a fost făcut într-o barcă pe un pat de nisip. Apa proaspătă a fost păstrată în vase speciale făcute din nuci de cocos, dovleci și trunchiuri de bambus. Cu toate acestea, legendele din Hawaii și Noua Zeelandă ne spun amintirile pe care participanții la marile traversări maritime le-au adus în avans capacitatea de a îndura foamea și setea. Cu o disciplină severă, a fost ușor să hrănești orice echipă timp de 3 până la 4 săptămâni,și de data aceasta a fost suficientă pentru a traversa cele mai largi distanțe maritime între cele două arhipelaguri ale Polineziei.
Măreția faptei realizate de strămoșii insulelor moderne, care au căutat și au locuit toate numeroasele bucăți de pământ din cel mai mare ocean din lume, este cel mai bine înțeleasă atunci când vă amintiți că triunghiul polinezian din Hawaii - Noua Zeelandă - Insula Paștelui este de patru ori mai mare decât Europa.
Video promotional:
Există diferite ipoteze care explică de unde au venit valurile de migrație și unde s-au deplasat, dar nu există un consens. Polinesienii înșiși spun vechea legendă a lui Tiki, zeul și conducătorul, care și-a adus strămoșii, în special, în Insulele Marquesas. „Până atunci”, au spus ei, „oamenii noștri trăiau peste mări, într-o țară mare din est”. Această versiune a fost preluată de călătorul norvegian Thor Heyerdahl. Prin călătoriile sale pe mare și căutările pe uscat, el a încercat să demonstreze că cel puțin o parte din arhipelagurile Oceanului Pacific erau locuite de noii veniți din America de Sud.
Cu toate acestea, majoritatea cercetătorilor sunt de acord că vechea casă ancestrală a polinezienilor era Insulele Hawaii. Au fost locuite deja în secolul al V-lea. Din acest centru, polinezienii s-au stabilit ulterior pe alte insule. Surprinzător, descoperind noi pământuri, s-au întâlnit deseori … cu localnicii! Legendele le numesc mene-hune; aceștia sunt bărbați blondi cu ochi albaștri, care iubesc roșul. Pe multe insule se puteau vedea familii întregi cu pielea neobișnuit de dreaptă, părul roșu până la maro deschis, ochii gri-albastru și fețele cu nasul acvilin.
Roșcatele se numeau Urukehu și pretindeau că sunt descendenți de la primii șefi de pe insule - zei cu piele albă numiți Tangaroa, Kane și Tiki. Zeul Tiki din miturile insulelor este fie creatorul omului, fie primul om este progenitorul.
În anii 50, Thor Heyerdahl, în jungla Fatu-Khiva din grupul Marquesas, a descoperit două plăci puternice de piatră cu imagini pe una a peștilor de doi metri, pe de altă parte un bărbat și o femeie. Insularii îi numeau „tiki”. În apropiere se întindea o platformă de piatră, mărginită de un perete, pe care erau cioplite ochi uriași. De atunci, etnografii și arheologii și-au continuat cercetările. Este posibil ca în timp să ajungă la un anumit acord și atunci vom putea să ne imaginăm cu o anumită certitudine prima aventură a oamenilor din Oceanul Pacific, pornind fără teamă într-o călătorie lungă pe o barcă de lemn cu o bară de balans.
