Peninsula Malay este separată de insula Samutra de strâmtoarea Malacca. Acest loc este caracterizat prin transport maritim destul de aglomerat. Zeci de nave trec aici în fiecare zi. De obicei ajung la porturile de destinație la timp. Dar se întâmplă însă, foarte rar, că poveștile se întâmplă în instanțele care se încadrează în categoria neobișnuitului. Iată unul dintre ei.
Iunie 1947. Nava olandeză Urang Medan (Omul lui Medan) transmite SOS. Locul dezastrului navei a fost strâmtoarea Mallack.
Pe lângă semnalul de primejdie, a fost primit un text. Operatorul radio a raportat că toți membrii echipei au murit pe neașteptate. Ceea ce a urmat a fost un set lipsit de semnale scurte și lungi utilizate în codul Morse. Apoi partea finală a mesajului: „Eu mor”. Aceasta a pus capăt transmisiei de pe navă în suferință.
Nu a trecut mult timp, iar nava americană Silver Star s-a apropiat de Ourang Medan. Apariția „olandezului” în suferință nu a indicat nicio pagubă. Pe navă nu se vedea nicio mișcare. Echipa nu a răspuns la semnalele date de americani. Un grup de marinari a fost trimis la Urang Medan cu Steaua de argint.
Apariția „olandezului” în suferință nu a indicat nicio pagubă.
Odată ajunși la bordul navei aflate în suferință, americanii au văzut o imagine care corespundea complet textului mesajului primit. Întregul echipaj, inclusiv câinele, era mort. Nu au existat cauze vizibile care să poată duce la moarte. Singurul lucru care vorbea despre moarte datorită influenței străine a fost că expresia groazei era înghețată pe fețele morților. În ultima clipă, au privit soarele cu gura și cu ochii larg deschiși.
Video promotional:
La inspecția navei, nu s-a constatat nicio deteriorare. Singura particularitate a fost temperatura foarte scăzută în reținere. După un timp scurt, fumul a început să se ridice din el, ridicând suspiciuni că ceva nu este în regulă cu nava. Marinarii s-au întors urgent la nava lor. A trecut puțin timp și a avut loc o explozie. Urang Medan plin de fum s-a dus la fund.
Ce s-a întâmplat cu nava olandeză și echipajul acesteia?
Astăzi nu se știe nimic. Se crede că vasul a fost condus de nitroglicerină și cianură de potasiu. Ambele substanțe, atunci când interacționează cu apa, sunt periculoase. Este posibil ca marinarii să fi fost otrăviți de cianură de hidrogen, iar explozia să fi fost o consecință a detonării nitroglicerinei. Ce a provocat detonația? Este posibil să existe un alt compus în rețeaua care a furnizat-o.
O altă versiune - ceva a luat foc în cală
Monoxidul de carbon a ieșit și a provocat otrava echipei. Cu toate acestea, nu numai cei care se aflau în camerele navei au murit, ci și pe puntea deschisă, unde monoxidul de carbon ar fi fost împrăștiat de vânt. În plus, nu se știe de ce nava s-a scufundat.
Echipajul ar putea fi afectat de infrasunete - spune o altă versiune. Vibrațiile cu frecvență joasă au un impact negativ asupra oamenilor. Consecința impactului lor poate fi panica, anxietatea, groaza. Oprirea cardiacă bruscă poate apărea din cauza unor astfel de fluctuații.
Un detaliu interesant. Istoricul Roy Bainton, care a investigat cazul misterios al navei, în timp ce căuta arhivele din Amsterdam, a adăugat un alt mister acestei povești. S-a dovedit că nava aflată în dificultate nu a fost înregistrată în porturile olandeze. Au fost trimise întrebări în Singapore. Nu s-a primit însă niciun răspuns.
De ce nu există date oficiale? Motivul poate fi că catastrofa a avut loc la scurt timp după încheierea celui de-al doilea război mondial. S-ar putea ca nava să fi purtat un fel de armă chimică.
Deși a trecut mult timp de la dezastru, timp în care s-au făcut încercări de a găsi o soluție, iar acum nu se știe nimic despre motivele morții lui Urang Medan. Pagina de mister nu a fost încă închisă.
