Poveștile de război se transformă adesea în povești cu exagerări, dar iată ce este surprinzător despre pierderea luptătorilor în diferite războaie …
Parașutist împușcând un luptător
La 31 martie 1943, bombardierii americani în drum spre distrugerea unui pod în Birmania au fost atacati de luptători japonezi. Când un avion american a fost doborât, japonezii au început să împuște piloții care au sărit din avion cu parașute.
Cu toate acestea, unul dintre piloți, Owen Baggett, chiar și atunci când a fost rănit, nu a fost răpit: când un luptător japonez a zburat, Owen a deschis focul în cabina sa cu un pistol. O gloanță a scos pilotul japonez și Zero a zburat ca o piatră.
După aterizarea pe teritoriul inamic, Baggett a fost luat prizonier de japonezi, unde a petrecut întregul război. Totuși, acesta nu a fost ultimul război al lui Owen: în anii 1950, el a mai participat la războiul din Coreea.
Video promotional:
„Kukuruznik” împușcând un avioană
Acest incident s-a întâmplat în timpul Războiului din Coreea (1950-1953). Faptul că cel mai nou interceptor F-94 cu motor american, a murit din cauza experimentatului biplan Po-2 nord-coreean (producție sovietică), nu este pus la îndoială de niciuna dintre părțile aflate în conflict. Dar cât de exact a fost distrus luptătorul, există două versiuni ale acestui scor.
Potrivit unuia dintre ei, F-94 s-a ciocnit cu „porumbul”, și ambele aeronave, precum și echipajele lor, au fost ucise. Conform unei alte versiuni, avioanele de avioane americane, încercând să intercepteze biplanul cu mișcare lentă, au încetinit până la 180 km / h (sub viteza critică minimă) și au căzut la sol.
Cisterna împușcă un luptător
La 3 iulie 1950, în timpul aceluiași război din Coreea, patru stele de tragere-avioane americane F-80C Shooting Star s-au îndreptat spre nord și au găsit în curând un convoi nord-coreean de 90 de vehicule și patru tancuri T-34-85 care se deplasează spre linia frontală - legendarul „treizeci și patru de picioare”, s-au distins în timpul ofensivei sovietice din 1944-1945.
Americanii aruncau pe coloană, trăgând rachete neghizate în ea și turnau mitraliere grele în ea. Reacția nord-coreenilor a fost neașteptată: tancurile au deschis focul pe avioanele cu jet. Cu toate acestea, nu există nimic fantastic în acest sens: avioanele, nevăzând pericolul pentru ei înșiși și dorind să atingă ținte cu siguranță, au zburat destul de jos deasupra solului.
Una din cele treizeci și patru de scoici a explodat în fața F-80. Rezervoarele de combustibil ale avionului au luat foc și s-au prăbușit în aer.
Cert este că scoicile tunului antiaerian sovietic de 52 k sunt adecvate pentru armele de 85 mm ale tancului sovietic T-34-85. Comisiile coreene au încărcat aceste coji antiaeriene cu siguranțe la distanță în tancuri. Nord-coreenii au vrut să se sperie de aeronavele inamice cu un foc de baraj când a părut posibil și nu au contat pe mai multe. Ceea ce s-a întâmplat în timpul bătăliei de la 3 iulie 1950 poate fi considerat un noroc excepțional.
Luptătorul se bate în jos
La 21 septembrie 1956, un luptător Tigru F-11F a decolat dintr-o bază aeriană din apropierea New York-ului pentru a efectua focuri de testare peste Oceanul Atlantic. Ajuns la fața locului, pilotul Thomas Ettridge, aflat la o altitudine de 4 km, a tras o explozie de aproximativ 70 de runde din patru tunuri de 20 mm, apoi cu arzătorul a trimis avionul într-o scufundare abruptă și, aruncându-se la 2 km, a tras focurile rămase. În acest moment, luptătorul a început să se agite, iar baldachinul era acoperit cu fisuri.
Ettridge a decis că avionul s-a ciocnit cu o pasăre și a încercat să ajungă la cea mai apropiată bază aeriană. Pagubele s-au dovedit a fi destul de grave, F-11F nu a ajuns pe pistă doar un kilometru, făcând o degajare de o sută de metri în pădure. Pilotul, deși a primit numeroase răni și fracturi, a supraviețuit.
În urma anchetei, s-a dovedit că luptătorul a fost lovit de propriile scoici din prima rundă. De ce carcasa care a lovit cabina de pilotaj nu a rupt pilotul în tăieturi, iar scoicile care au lovit motorul și conul nasului nu au aruncat avionul în aer? Din fericire pentru pilot, aeronave și superiori, cochilii erau scoici de antrenament, fără explozibili.
Un elicopter împușcă un avioană
La 8 iunie 1982, un elicopter de crocodil sirian Mi-24 fabricat de sovietici a atacat un convoi de vehicule blindate israeliene în Liban. Israelienii au chemat o pereche de avioane de avioane F-4 Phantom pentru a-i ajuta pe israelienii lor. Apropiindu-se de atac, la o distanță de 8 km de Mi-24 „Fantoma” s-a dat afară prin radiații radar. Elicopterul a urmărit semnalul și a tras două rachete ghidate (apropo, de asemenea, fabricate de sovietici).
Ambele rachete și-au atins ținta, suflând un luptător israelian la rupere.
Al doilea incident a avut loc pe 27 octombrie 1984, în timpul războiului Iran-Irak. Surprinzător, personajele erau aceleași: „Crocodil” împotriva „Phantom”. Un avion de luptă iranian a tras o rachetă la un elicopter irakian, dar acesta din urmă a zburat atât de aproape de pământ, încât racheta și-a pierdut ținta. Apoi, iranianul a decis să doboare inamicul pe un drum bun vechi - dintr-un tun. Phantomul a zburat către Mi-24, dar pilotul irakian a abordat în profunzime problema apărării sale: de la o distanță de 3,5 km și-a tras simultan toate cele 32 de rachete. Luptătorul iranian, desigur, a încercat să se eschiveze, dar rachetele care zburau cu un front de 150 de metri la viteza sunetului nu i-au lăsat nicio șansă.
Lovit de "Phantom" împrăștiat în părți și dispărut din radar.
