Submarinul nuclear "Kursk" s-a prăbușit și s-a scufundat la 12 august 2000 în Marea Barents. Potrivit versiunii oficiale, aceasta a dus la moarte - o explozie de torpilă în compartimentul navei. Cu toate acestea, până în ziua de azi, rămân multe contradicții în acest caz, un astfel de număr de detalii nu se potrivesc cu declarațiile comisiei de anchetă încât apare o întrebare logică: versiunea oficială a fost singura corectă?
Moartea lui Kursk a avut loc în timpul unui exercițiu în Marea Barents. Pe 12 august, un submarin nuclear (submarin nuclear) a detectat o țintă de instruire. Căpitanul Lyachin a primit avantajul pentru atac, după care conexiunea a fost întreruptă. Zgomotul exploziei a fost confundat cu navele vecine pentru lansarea torpilelor.
Pe 13 august, la postul de comandă a fost anunțată o „urgență”. Experții au subliniat că submarinul nu a aruncat cai de urgență - semn că dezastrul a lovit instantaneu.
Pe 14 august, comandantul naval a raportat președintelui incidentul. Doar prin sunetele de pe fundul mării au putut să stabilească unde se afla submarinul nuclear. Experții au examinat submarinul întins pe pământ cu ajutorul vehiculului de salvare Kolokol și au găsit o gaură mare sfâșiată în tuburile torpilei, iar în coadă au apărut multe fisuri și fracturi grave.
Mecanismul de salvare a catapultei este blocat. Dar reactoarele au fost închise. Serviciul de presă al Marinei a anunțat oficial că conexiunea cu submarinul a fost stabilită prin „metoda de lovire” și că „echipajul este în viață”. Comandantul-șef al Marinei Kuroyedov a spus că în unitatea scufundată au fost victime, corpul submarin nu va renunța la ascensiune și singurul lucru care ar putea fi făcut a fost să încercați să salvați oamenii, deși „există puține speranțe”. Pe 15 august, sediul a raportat că până pe 18 august, submarinul va rămâne fără oxigen.
Pe 16 august, operațiunile de salvare au continuat, dar în niciun caz. Comunicarea cu echipajul navei a fost încă menținută. Nava spitalului „Svir” a mers la mare, avioanele de la ambulanța aeriană și elicopterele au fost de serviciu toată ziua. Nu au putut stabili furnizarea de oxigen aeronavei. Un submarin al serviciului de salvare submarină britanic a oferit ajutorul său. În același timp, președintele rus a făcut o declarație oficială. Până la ora 16.00 s-a știut că submarinarii încetaseră să mai răspundă la semnalele de afară noaptea …
A doua zi, Norvegia a trimis 12 scafandri adânci pentru a participa la lucrările de salvare. Reprezentanții sediului au declarat că echipajul conservează oxigen și se restricționează în mișcări. Amiralul a avut loc o ședință închisă a membrilor comisiei guvernamentale. Rusia a fost de acord cu oferta NATO de a ajuta la salvarea echipajului.
Pe 20 august, norvegienii au coborât pe încuietorul de salvare și au oprit supapa. Trapa exterioară a fost deschisă pe 21 august. Și la ora 17.00, sediul flotei a anunțat oficial că echipajul Kursk a murit. Parchetul militar al Flotei de Nord a ridicat problema declanșării unui dosar penal în accident.
Video promotional:
Ce s-a întâmplat de fapt cu Kursk? Una dintre cele mai plauzibile explicații pentru moartea lui Kursk este o coliziune cu un submarin străin, care a provocat o lovitură la fund și o explozie de muniție. Pe submarin, s-au efectuat teste ale torpedei „groase”, dar nu au reușit să creeze un suport special. La bord au fost reprezentanți ai institutului de cercetare, care au folosit rafturi de la alte torpile. Prin urmare, „femeia grasă” nu a fost suficient de sigură și a putut detona impactul, care a avut loc ca urmare a încercării de a preveni coliziunea cu o altă barcă.
Pe berbec, locașurile sunt prezentate în centrul carenei din partea tribordului în camerele 2 și 1 ale compartimentelor. Se știe că două submarine americane și unul britanic se aflau în zona de exerciții. Hidroacustica altor nave a „văzut” un submarin străin la locul accidentului, iar interceptele radio au arătat că submarinul american a solicitat urgent permisiunea de a intra în portul norvegian pentru reparații.
I. Klebanov, șeful comisiei guvernamentale care a investigat cauzele dezastrului, a spus că coliziunea a avut loc. Dar un purtător de cuvânt al Pentagonului a refuzat să comenteze prezența submarinelor marinei americane în zona de exerciții. Imediat după accident, a existat o discuție pe „linia roșie” între Putin și Clinton, au avut loc negocieri confidențiale între președintele american și directorul CIA. Nu a existat nicio declarație oficială despre neimplicarea submarinelor SUA și NATO în moartea Kursk.
Versiunea despre implicarea uneia dintre navele de marfă uscată în accident a fost găsită de neatins, din moment ce navele fluviale nu merg aici, iar „camioanele” mai mari lucrează în baza contractelor doar în Marea Neagră. În plus, toate navele civile au fost examinate. Nu s-au găsit urme de berbec pe niciuna dintre ele.
Nu este fără motiv că submarinul a fost trimis în partea de jos de greoiul crucier Petru cel Mare, la bordul căruia există o instalație secretă, care este echipată cu rachete de nouă tone. Există dovezi că racheta trasă de croazier a căzut în zona în care se afla Kursk. O confirmare indirectă a acestei versiuni sumbre poate fi declarațiile specialiștilor că nu au întâmpinat niciodată astfel de daune non-standard și extrem de grave.
Una dintre presupunerile comisiei a fost aceea că o mină veche a fost aspirată într-un tub de torpede. Însă autorul acestei presupuneri nu a ținut cont de un singur detaliu: diametrul tubului torpedo al submarinului este de aproximativ 700 mm, iar diametrul minei este de aproximativ 900 mm …
Un material interesant pentru gândire este furnizat de datele hidroacustice: submarinele americane au înregistrat două explozii subacvatice, în timp ce a doua a fost mai puternică. Poate că, potrivit experților americani, torpila a explodat în lansator, provocând detonarea muniției. Aceleași două explozii au fost înregistrate de Institutul Norvegian de Cercetări Seismice și de seismologi din alte țări.
Coordonatele zonei de tremur subacvatic, dintre care una era similară cu un cutremur de 3,5 puncte, coincid cu locul în care Kursk a fost distrus. Adevărat, norvegienii susțin că prima explozie a fost mult mai puternică. Înregistrările submarinelor americane arată că intervalul dintre explozii este de 136 de secunde și după 240 de secunde. după primul, submarinul a lovit pământul. Dar din seismograma stației rezultă că intervalul dintre impulsuri este de 180 de secunde și nu au existat alte surse de vibrații seismice. Astfel, primul impuls ar putea fi cauzat de coliziunea submarinelor, iar cel de-al doilea de detonarea torpilelor.
Contrar asigurărilor comisiei că Marina a făcut tot ce i-a stat în puteri pentru salvarea echipajului Kursk, echipa britanică de salvare a acuzat militarii ruși că au intervenit în mod deliberat cu munca.
În Murmansk, la scurt timp după moartea lui Kursk, s-au răspândit zvonuri proaste despre faptul că armata nu a desfășurat lucrări deloc: nu existau specialiști, bani, echipament. Și tot ce a fost raportat oficial nu a fost altceva decât ficțiune. Desigur, astfel de afirmații nu corespund adevărului, dar există un grau amar de adevăr în ele: serviciul de căutare și salvare a flotei de nord a fost lichidat la mijlocul anilor 1990 din cauza lipsei de fonduri pentru întreținere. Iar comanda fie nu și-a dat seama, fie nu a vrut să cheme de la „civilii” profesioniști adânci.
Minți despre moartea lui Kursk
Întreaga poveste a scufundării lui Kursk este plină de minciuni. De ce a stat Petru cel Mare pe marginea drumului chiar deasupra submarinului un an? De ce ai avut nevoie să ridici submarinul nuclear? La urma urmei, în urmă cu un an au efectuat o înmormântare conform ritului maritim, iar rudele victimelor au cerut să nu tulbure liniștea morților și să nu rănească psihicul celor vii cu o adio repetată.
Au încercat să explice creșterea prin pericolul contaminării nucleare. Dar submarinul "Komsomolets" care a scufundat mai devreme nu a fost ridicat … Au început să minte despre accident din prima zi. Pe 14 august, serviciul de presă al Marinei Ruse a anunțat că submarinul s-a așezat pe teren pe 13 august din cauza unor „probleme minore”, că se menține comunicarea cu acesta și că va reveni în curând la bază.
Oficialii au raportat lovituri din submarinul nuclear, operațiunile de salvare care au început, cel mai puternic curent de fund și o rulare de 30 ° a submarinului. Au vorbit despre furnizarea echipajului de energie și mâncare caldă, despre prezența la bord a unei alimentări de aer de urgență, ceea ce ar trebui să fie suficient până pe 21 august. De fapt, submarinul se afla pe partea de jos fără o bancă, curentul de jos era slab, iar vizibilitatea era satisfăcătoare. Nimeni nu a încercat nici măcar să întindă furtunurile de aer și cablurile electrice către submarin.
Submarinul nu s-a așezat imediat pe chilă. 12-18 ore a stat la un unghi de 25-30 °, îngropându-și nasul în fund. În același timp, trapa de evacuare la popă a fost amplasată la 30-40 de metri de suprafață, de unde o persoană iese fără aparat de respirație și unde funcționează scufundători ușori.
Tot ceea ce era necesar în acel moment era să fixezi Kursk la arborele elicei cu funii de la nave, ceea ce ar păstra poziția Kursk, convenabilă pentru scufundători, timp de 2-3 zile. În schimb, toate forțele au fost aruncate în falsificarea documentelor. După cum vedeți, salvarea submarinelor nu a fost inclusă în planurile comandamentului flotei. Într-adevăr, timp de 2 minute, comandantul submarinului a dat ultimele ordine echipajului prin intermediul sistemului de adresă publică, raportând succint cauza catastrofei.
Submarinele supraviețuitori au devenit martori inconvenienți pentru autorii accidentului. Deja după finalizarea oficială a operațiunii de salvare, au anunțat brusc că o explozie, un incendiu cu eliberarea de gaze, inundații și o creștere a presiunii la 10-11 atmosfere au dus la moartea aproape instantanee a echipajului. Poate…
Totuși, în acest caz, cine ar putea opri reactorul și scrie notele de sinucidere, datate în niciun caz din 12 august? Au încercat să explice loviturile din interiorul bărcii prin faptul că acustica a confundat sunetele distrugerii structurilor cu lovituri în lateral. Trebuie doar să confundați semnalele obișnuite cu măcinarea pereților pași sau căderea mecanismelor, pur și simplu nu poate fi! Și încă un lucru: submarinul a fost împărțit în două părți de compartimentul reactorului și, în funcție de volumul de aer reținut în compartimente, se poate afirma că au existat oameni vii aici până pe 18 august. Și mai mulți marinari au trebuit să trăiască cel puțin până în 20-21. În acest caz, încetarea operațiunii de salvare este echivalentă cu o infracțiune.
Versiunea oficială despre explozia muniției conține o serie de ciudăți. Hidrazina și oxidantul motorului torpiloare sunt amplasate în recipiente diferite cu o grosime a peretelui mai mare de 12 mm, ceea ce exclude deteriorarea mecanică a acestora. Doar o defecțiune simultană a trei sisteme de torpile interne, fiecare dintre acestea fiind duplicat de trei ori, ar putea duce la o combustie spontană a combustibilului. Probabilitatea unei catastrofe în acest caz este una din sute de miliarde.
Și chiar cu această ocazie fantastică, există un sistem automat de stingere a spumei care stinge un foc în 1 minut. Pentru detonare, focul a trebuit să dureze cel puțin 40 de minute, ceea ce nu ar fi suficient combustibil în motorul torpilei! Iar comandantul submarinului în caz de incendiu ar da pur și simplu comanda la suprafață, care ar dura 2-3 minute. Poate că un obiect de suprafață mare a împiedicat submarinul să se ridice la suprafață?
Și în final, afirmația despre două vârfuri ale tulburărilor seismice - rezultatele unei explozii de torpede și detonarea munițiilor. Și unde este impactul asupra fundului unui corp care cântărește 20 de mii de tone? Din punct de vedere al legilor mecanicii, un astfel de obiect nu poate cădea în tăcere! Imaginea seismico-acustică sugerează că al doilea vârf al perturbației este coliziunea arcului carenei cu pământul stâncos. Iar prima este o lovitură aruncată de un alt submarin sau o navă grea de suprafață.
Poate amiralul Kuznetsov este de vină pentru accidentul de la Kursk? Mai mult, declarația privind neimplicarea transportatorului de aeronave în tragedie nu a fost niciodată primită. Este alarmant faptul că până în prezent hărțile locației navelor flotei pentru 12 august 2000 nu au fost făcute publice, nu au fost monitorizate fundurile marilor nave de război. De ce?!
Din anumite motive, chiar și corpurile submarinelor au fost scoase în porții mici, deși, pentru a identifica cel mai rapid, a fost necesar să se facă acest lucru chiar din prima zi. Din anumite motive, doar puțin mai mult de o treime din numărul total al echipajului a fost scos din submarin. De mai multe ori a fost raportat că cadavrele din compartimentul 9 erau sub dărâmături groaznice. Însă Kolesnikov a scris într-o notă că 23 de persoane s-au mutat din compartimentul 8 în al 9-lea compartiment, când submarinul era deja întins în partea de jos și nu au mai existat explozii sau lovituri. Cum ar putea termina trupurile în moloz?
La conferința de presă s-a subliniat că ar putea fi vorba despre cauzele accidentului numai după ridicarea primului compartiment. Însă șeful Biroului Central de Proiectare „Rubin” I. Spassky a spus că nimeni nu o va ridica. Cum ar fi, nu există nicio garanție că toate torpilele disponibile acolo au explodat. Dar compartimentul a fost examinat de mai multe ori și a fost acordată o astfel de garanție. Nu le era frică să ridice submarinul, care conținea 22 de rachete Granit neexplodate și un reactor nuclear! Și de ce a doua notă de adio conține cuvintele: „Am fost uciși”?
Familiile victimelor acuză guvernul că a ascuns faptele pentru a evita judecarea unor ofițeri de rang înalt. Avocatul lor B. Kuznetsov a spus că „există o discrepanță clară între ancheta detaliată realizată de un expert independent și concluziile raportului oficial”.
Avocatul contestă rezultatele examinării cadavrelor, subliniază că apărarea nu are copii ale jurnalelor și jurnalelor hidroacustice, insistă să examineze scrisorile marinarilor. Există o presupunere cu privire la distrugerea parțială a documentelor … Reprezentanții apărării sunt convinși că marinarii care s-au mutat în compartimentul 9 au locuit acolo mult mai mult decât au stabilit experții.
Formularea închiderii oficiale a cauzei indică absența corpus delicti … De ce conținutul a 38 de volume din acest caz penal este clasat ca secret de stat?
V. Sklyarenko
Recomandat pentru vizualizare: Moartea lui Kursk. Experiment investigativ
