Vara nu a început încă, iar „planul viclean” al lui Medvedev cu o manevră fiscală s-a prăbușit deja, la fel ca podul Klitschko, și, în ciuda acordurilor și subvențiilor de 450 de miliarde de ruble, lucrătorii petrolieri au majorat prețurile en-gros pentru benzină cu 20% simultan, urmate de aceștia să urce. și cu amănuntul.
O altă scădere puternică a prețurilor la benzină a fost raportată de Union Independent Combustibles (NTS), care a avertizat că, în perioada 15 aprilie - 15 mai, prețurile au crescut cu o medie de 20%, conform rapoartelor bursiere ale Bursei internaționale de materii prime și materii prime (SPIMEX) din St. AI-92 - cu 23%, AI-95 - cu 18,5% și motorină - cu 2,5%; în regiunea Saratov: AI-92 - cu 11,2%, AI-95 - cu 10,4%. Creșterea s-a produs în ciuda acordului dintre stat și industria petrolului privind înghețarea prețurilor. Și acest lucru este departe de limită - conform prognozelor, până în iulie prețurile vor crește cu alte 13%. Președintele NTS Pavel Bazhenov l-a avertizat pe vicepremierul Kozak cu privire la tendința iminentă. Bazhenov a menționat în scrisoarea sa că, dacă nu se iau măsuri, „valul” din 2018 s-ar putea repeta.
Mai mult, pe calea canalului Tsargrad, el a acuzat în mod deschis guvernul nostru de succes „creativ”. Potrivit acestuia, având în vedere faptul că Ministerul Finanțelor este blocat în problema ajustării mecanismului de amortizare, este practic imposibil de evitat o creștere a prețurilor la benzină. Prin urmare, o astfel de situație este observată pe piață. „Dacă corectăm componenta de amortizare, atunci ar putea exista un echilibru precar pe piață. Și guvernul rus este responsabil pentru situația actuală - și în primul rând Ministerul Finanțelor, care trebuie să câștige mai mulți bani pentru buget”, a spus Bazhenov în Pronko. Economie . În același timp, a subliniat șeful Uniunii Independente a Combustibililor, toată lumea înțelege că situația după majorarea prețurilor en gros în retail va fi instabilă până în iulie.
„Comerțul cu ridicata se dezvoltă rapid, vedem dinamici, chiar și mai serioase decât a fost în aceeași perioadă din 2018. Ne amintim ce a dus acest lucru, așa că sunăm clopotele”, a spus el, menționând că, în orice caz, creșterea prețurilor la combustibil va cădea pe umerii consumatorilor. Principala plângere din industria petrolului este că guvernul a promis bani pentru a menține prețurile în scădere, dar în schimb au fost pălmați pentru a ridica accizele și taxele la export.
FAS a înregistrat, de asemenea, creșteri de preț. FAS a dat deja vina pe companiile petroliere și a aflat că nu au îndeplinit cererea viceprim-ministrului Dmitry Kozak de a îngheța prețurile carburanților pe piața rusă. Guvernul a prelungit un acord de stabilizare a prețurilor de trei luni până la 1 iulie. Decizia a fost luată la sfârșitul lunii martie. Rafinăriile ar fi trebuit să crească oferta de benzină și motorină cu 2% față de nivelul din 2017. Cu toate acestea, cei mai mari producători nu au îndeplinit cerința și au crescut în schimb exporturile.
RIA Katyusha a vorbit deja despre situația de pe piața benzinei, unde experimentăm o „manevră fiscală” pentru al doilea an. Pentru a înțelege despre ce vorbim și despre ce are legătură „manevra fiscală”, să ne explicăm într-un limbaj simplu. Să ne imaginăm că un litru de petrol costă 100 de ruble pe piețele mondiale. Până în primăvara anului trecut, corporațiile au avut de ales - să vândă petrol la rafinăriile din țară sau din străinătate. La vânzarea în străinătate, corporația a trebuit să plătească statului de la 100 de ruble o taxă pentru exportul de produse petroliere 59%, sau 59 de ruble de la 100 - iar aceasta este în plus față de alte impozite și deduceri. Suma a devenit mult mai mică, iar beneficiile nu au fost atât de transcendente, de aceea mulți au preferat să investească în producția de benzină acasă. „Planul complicat” a fost reducerea taxei la 30% și dublarea taxei de extracție a mineralelor (MET), indiferent unde le vindeți - chiar și mâncați-o singură. Și dacă nu mai aveți nevoie să alegeți, precum și să vă deranjați cu procesarea benzinei, atunci este mai ușor să vindeți în străinătate, iar aici prețurile se egalizează sau nu se vând deloc.
Semnificația acestui lucru era de înțeles și prost ascunsă - Guvernul a decis reînnoirea bugetului din veniturile din export și creșterea prețurilor interne la prețurile mondiale, însă, moderand ușor apetitul producătorilor de benzină prin reducerea accizelor. Doar că, după cum a declarat fostul viceprim-ministru Dvorkovici, care a plecat acum după arestarea prietenului lui Abyzov, care era responsabil de complexul de combustibili și energie, petrolierii s-au grăbit prea mult, în timp ce creșterea prețurilor la prețurile mondiale a fost planificată treptat. „Dacă ar exista o lucrare clară (în timpul schimbării guvernului în mai), o gestionare clară a așteptărilor, ar fi posibil să se distribuie pur și simplu acest potențial acumulat pe o perioadă mult mai lungă de timp, pentru a elimina dinamica prețurilor”, a spus anul trecut.
Dar, după cum am remarcat deja, „planul viclean” a eșuat, prețurile au sărit mai mult decât ar fi dorit Dvorkovici și Medvedev, iar acum trebuie să-i convingă pe petrolieri să nu conducă totul peste hotare. Astfel, pe 24 aprilie, Ministerul Finanțelor din Rusia a anunțat că companiile petroliere vor primi compensații de la Fondul Național de Asistență Socială în valoare de 400-450 de miliarde de ruble pentru a menține scăderea prețurilor la combustibil. Adică, ca urmare a „manevrei fiscale”, guvernul este obligat să plătească din beneficiile primite înapoi corporațiilor, măturând complet sensul „planului viclean” Dar Kozak a raportat că a fost de acord să nu crească prețurile benzinei până la sfârșitul celui de-al doilea trimestru, adică până la recoltă. Și apoi se dovedește că fie Ministerul Finanțelor nu a plătit, fie banii nu au fost cheltuiți pentru producția de benzină, dar prețurile au explodat deja,și acum dacă Guvernul nu dorește revolte pe benzină (o creștere a prețului cu 20% este, pentru înțelegere, în regiunea de + 8,4 ruble pe litru de AI-92 și 9 ruble pe litru de AI-95, ceea ce ar putea provoca tulburări mai puternice decât reforma gunoiului), fie va plăti companiilor petroliere de la Fondul Național de Asistență Socială, unde se pare că economisesc bani pentru o „descoperire”, fie își poate întoarce acordurile într-un tub și mai departe pe o cale cunoscută.
Video promotional:
Mai mult decât atât, nu este deloc un fapt faptul că, chiar și după ce au fost de acord cu compensarea, companiile nu vor crește prețurile, pentru că vine „timpul lor de aur” - recoltarea, unde fermierii vor cumpăra combustibil la orice preț sau vor rămâne fără cereale. Această creștere este un fenomen sezonier obișnuit, toată lumea știe acest lucru și, în ciuda promisiunilor anuale de a o rezolva, toate persoanele responsabile sunt satisfăcute de această situație, mai ales că Guvernul subvenționează adesea diferența costurilor de combustibil și lubrifianți pentru fermieri, adică subvenționează din nou companiile petroliere. abia acum indirect. Dar, în acest an, se dovedește că vor primi două subvenții simultan și chiar vor face bani buni pentru pasionații de mașini. Atunci nu este clar ce negociază Kozak și de ce banii statului nu mergeau așa cum intenționau?
Problema ar putea fi rezolvată o dată pentru tot cu ajutorul legii privind reglementarea prețurilor la benzină, pe care Duma de Stat a încercat să o adopte la începutul lunii aprilie în proiectul de lege nr. prețurile la benzină și motorină”au fost„ eșuate”cu succes de voturile„ Rusia Unită”în prima lectură. Drept urmare, avem ce avem, dar Dmitri Anatolievici se poate lăuda din nou cu ce plan viclean a venit.
