Din cele mai vechi timpuri, au existat mai multe rute de-a lungul coastei de sud a Crimeei prin creasta principală a munților Crimeei. Multe trasee au fost asfaltate de localnici, Tauri și Greci, iar legionarii romani au pus drumuri de piatră peste pas.
Vechiul drum roman „Via militaris” din Crimeea a legat a doua jumătate a secolului I d. Hr. e. două mari garnizoane romane - Chersonesus și fortăreața Kharax de pe capul Ai-Todor, care trec de-a lungul coastei prin scara Diavolului (Shaitan-Merdven) trec pe Valea Baydar și mai departe prin cetatea romană Symbolum portus Simbalon de-a lungul portului Balaklava din Chersonesos.
Conform mărturiei vechiului istoric grec Strabo, cetatea militară Palakion (Plakia), adică Balaklava, a fost fondată în perioada 112-110. BC e. Regi sciți pentru a lupta cu comandanții regelui pontic Mitridates VI Eupator. Cetatea scițică Palakion a fost fondată înainte de sosirea grecilor și înainte de sosirea romanilor în Taurida.
În secolul I A. D. e. Pliniu cel Bătrân în „Istoria naturală” atunci când enumeră orașele din Chersonesos înconjurătoare se numește „Symbolum portus” (Istorie naturală, IV, 86).
Limba greacă aparține grupului de limbi indo-europene, a cărui bază este sanscrita vedică a Rig-Veda, de aici vine cuvântul Shema - „siMha” - puternic; Bala - "-bala" - putere, putere. Despre port "Symbolum portus" - "Putere puternică" sau "Putere puternică".
Pasul „Scara diavolului” (Shaitan-merdven) este o trecere peste Gurzuf, Vasil-bogaz lângă Yalta, Gaspra-bogaz în regiunea Muntelui Krestovaya, Eski-bogaz peste Simeiz, pasul Baydarsky. Cu toate acestea, cel mai remarcabil dintre ei în respect natural și pitoresc și cel mai scurt drum de la malul de sud până la platoul Yaila este „scara diavolului”. Principala creastă a Munților Crimeei scade în zona satului Mukhalatka, formând o largă depresiune. O potecă trece prin ea, care duce prin pas la o altitudine de 578 metri până la versantul nordic al lanțului muntos. Acest drum de munte de peste trecere a fost folosit de legionarii romani, care au pornit un drum de la Chersonesus la cetatea Kharax de pe Capul Ai-Todor.
Video promotional:
Drumul roman vechi în Crimeea - Spirads, ianuarie 2013.
Acum puteți vedea mai multe secțiuni ale Vechiului drum roman, toate sunt mici, dar de-a lungul lor puteți urmări întreaga cale prin pasul Shaitan-Merdven, conectând zonele de poală cu coasta de sud a Crimeei:
„Via militaris”, pornește din satul Kalenda (acum satul Podgornoye) - poteca Kalendskaya merge spre Marea Neagră prin pasul Scării Diavolului. (în Tat. Shaitan-Merdven).
A doua secțiune „Via militaris” Mordvinovskaya a fost păstrată în apropierea satului Orlinoe.
Cea de-a treia secțiune „Via militaris” a fost păstrată în apropierea satului Rodnikovoe, apoi calea duce prin traseul forestier Karadag până la valea Baydar.
Din satul Podgorny „Via militaris” a mers direct în satul Shirokoe, drumul roman a traversat valea Baydarskaya, apoi a urcat pe panta muntelui Simnali și mai departe în sus și în josul munților joși, unde pantele abrupte au fost depășite de serpentine și au condus în satul Morozovka. Mai departe „Via militaris” a mers de-a lungul malului drept al râului Chernaya, de-a lungul văii Kara-Koba, iar de acolo până la Chersonesos Tauric.
Primele încercări ale Imperiului Roman, întreprinse la începutul anilor 40 ai secolului I, de a prelua controlul asupra regatului Bosforului au sfârșit în eșec. În anii 60 ai secolului I, grecescul Chersonesos s-a îndreptat către Roma pentru ajutor, întrucât nu a putut apăra în mod independent orașul și a respinge sciții. Imperiul Roman a profitat de situație pentru a-și consolida influența în Taurida și în regiunea Mării Negre.
Garnizoana militară romană a fost condusă de legatul provinciei romane Moesia, Tiberius Plautius Silvanus, care a comandat legiunile XI Claudian, I italic, V macedonean și 40 de nave ale escadrilei rabinice, care s-au stabilit în Golful Quarantinei.
Pe lângă Chersonesos, un avanpost al armatei romane din Crimeea, s-a decis construirea unei alte cetăți militare care să controleze vastele teritorii din Taurida. Alegerea a căzut pe fosta cetate militară a Taurului din Capul Ai-Todor, cetatea romană a fost numită Kharax și au fost ridicate noi fortificații.
Comunicarea dintre cetățile romane s-a desfășurat pe mare, însă această rută a fost în mod evident insuficientă din cauza frecventelor furtuni de mare și a uraganelor care adesea au făcut furori pe Marea Neagră toamna și iarna. Soldații garnizoanei romane au început să construiască un drum terestru care să fie de încredere în orice vreme.
Old Roman Road - Spirads, ianuarie 2013.
În multe locuri ale vechiului drum roman s-au păstrat terasamente, ziduri de reținere - „krepids” - tehnologii caracteristice „fixării pe drum” în timpul construcției drumurilor romane în zonele muntoase.
Drumul Roman Vechi a fost cel mai scurt drum, conectând coasta mării cu văile Taurida. Nu numai romanii au folosit calea romană, ci și locuitorii locali ai Taurului (greacă * Ταυρο-ρως), greci și sciți. Legionarii romani s-au luptat de mai multe ori cu locuitorii din Taurida, localnicii au rezistat cu înverșunare la romani și adesea au ambuscadat și au atacat drumul.
În anii 240 A. D. e. Legionarii romani au părăsit cetatea Charax, iar vechiul drum roman a rămas în Crimeea. Puteți merge încă pe calea Calendarsky și, de fapt, legionarii romani au umblat pe lângă ea acum 1775 de ani.
În unele locuri de-a lungul traseului „Via militaris” roman, puteți vedea un trotuar pietruit solid, dar acesta este deja meritul locuitorilor din Valea Baydar, care au menținut drumul în bune condiții de sute de ani și au fost scutiți de plata impozitelor în schimb.
Calea Calendarsky a fost folosită de secole ca cale pentru animalele de pachet care transportă încărcături. Poteca Kalendskaya este asfaltată aici și acolo cu pietruie solide, se urcă în sus, învârtind printr-o pădure densă, iese periodic pe o stâncă de pe scările Diavolului.
Ruturile adânci din roțile căruțelor, care timp de o mie de ani au tăiat pe suprafața stâncoasă a drumului Roman Vechi, se văd cel mai bine pe yaila spre Kilse Burun. Pe potecă, printre pietre, puteți găsi fragmente de ceramică antică greacă datând din secolul I d. Hr. și fragmente de ceramică medievală.
Drum roman în Crimeea - Calea Kalendskaya.
Cercetătorii traseului Kalendskaya nu se îndoiesc că poteca în sine a existat pe Kilse-Burun yayla înainte de sosirea romanilor în Taurida, cu toate acestea, legionarii au consolidat traseul montan al „barbarilor” și au pus un drum real de-a lungul acesteia și i-au asigurat protecția. Gărzile rutiere romane - beneficiari, au monitorizat mișcările pe drumul roman și au avertizat garnizoana romană despre o ambuscadă și pericolul de coliziuni cu Taurul războinic.
Old Roman Road - Spirads, ianuarie 2013.
Numele locurilor
Cum se traduce Calendarul toponim? Calendar, în sanscrita vedică de la rădăcina cuvântului kala - kāla - kolo, cerc de viață, moment în timp, spațiu, calendar-timp, ciclu etern al vieții. Majoritatea calendarelor antice sunt circulare și circulare, sau roți.
Pentru a proteja drumurile din Tavria, la începutul traseului Kalendskaya au fost construite fortărețe și pe partea de sud a Scării Diavolului. Zidurile înalte ale cetății erau închise în cerc, de aceea cetățile erau denumite „cal”. O fortăreață din Crimeea Yeni-Calais, un oraș din Franța Calais în strâmtoarea Pas-de-Calais.
Unii cercetători cred că numele satului Crimeea Kalenda se referă la vremea romanilor care au stat în Crimeea, când baza principală a trupelor și marinei din secolul I d. Hr. e. a fost Chersonezul grecesc pentru legionarii romani.
În 1820, A. S. Pușkin și tovarășii săi au urcat pe vechiul drum roman de-a lungul „Scării Diavolului”, îndreptându-se către Mănăstirea Sf. Gheorghe, care se află în apropiere de Sevastopol.
