În ultimele decenii, au existat nenumărate observații și întâlniri ale OZN-urilor care au venit sub toate formele și dimensiunile. Se pare că nu există nicio normă agreată în ceea ce privește aspectul unui OZN și, în timp ce farfuria sau sferica sunt cele mai frecvente, acestea controlează raza de vedere. Iar dimensiunile variază de la minuscul la foarte mare.
Cât de mare credeți că trebuie să fie un OZN înainte de a fi considerat cu adevărat impresionant? Bus de dimensiuni? Avion de pasageri? Cum rămâne cu cele mai mari? Ce părere aveți despre un OZN de dimensiunea unui teren de fotbal sau chiar mai mare? Deși rare, au existat unele rapoarte despre OZN-uri de această dimensiune, iar aici analizăm unele dintre cele mai mari văzute vreodată.
Primul caz la care ne vom uita aici este din 1956. A fost povestită inițial de maiorul Donald E. Keyhoe, care la acea vreme a auzit povestea în 1959, timp în care a ocupat funcția de director al Comitetului Național de Investigații Aeriene.
Kiho a fost abordat de căpitanul Marinei, James Taylor, care a povestit o poveste minunată, pe care a încercat să o țină departe de ochii publicului mult timp. În 1956, a spus Taylor, se afla la bordul transportului naval R7v-2, pilotat de comandantul George Benton și lt. Peter W. Mooney, pe un zbor peste Atlantic spre stația aeriană națională Patuxent, Maryland, în Statele Unite, împreună cu alți câțiva marinari care se întorceau din străinătate, câteva zeci de membri ai echipajului și 30 de piloți, navigatori și ingineri de zbor. În acea seară se apropiau de un popas în Gander, Newfoundland, în condiții clare și calme, cu o vizibilitate excelentă, pe măsură ce o serie de evenimente ciudate se jucau.
În timp ce Benton privea spre marea calmă, a observat că în loc de o întindere întunecată care se întindea până la orizont neobservat înainte, acum exista un „grup de lumini ca un sat”. S-a dovedit că și copilotul îl putea vedea clar, și amândoi au fost de acord că arăta ca un oraș mic, care stă acolo doar în mijlocul oceanului.
Problema era că nu ar fi trebuit să existe altceva decât apă deschisă. La început au crezut că sunt în afara cursului și se apropie de Pământ, dar o verificare a instrumentelor a arătat că mergeau exact pe traseul prevăzut. S-a sugerat apoi că au văzut navele, dar încercările de a le contacta prin radio au fost întâmpinate cu tăcere, iar o verificare cu operatorul său de radio nu a găsit înregistrări ale unor grupuri de nave planificate acolo.
Nu a ajutat ca aceste nave să nu le placă niciuna dintre cele pe care le văzuseră până atunci. Era destul de ciudat că i-au trezit pe unii dintre ceilalți membri ai echipajului, cei mai mulți adormiți, iar alte câteva persoane s-au înghesuit în cabina de pilotaj pentru a vedea vederea ciudată. Acum erau aproape direct deasupra luminilor misterioase și au început să se învârtă în jurul lor pentru a încerca să-și dea seama ce se întâmplă. Atunci, grupul de lumini s-a întunecat brusc și Kiho va scrie despre asta:
Când avionul nostru a început să se încercuiască, luminile ciudate s-au întunecat brusc. Apoi au apărut mai multe inele colorate și au început să se strecoare. Unul dintre ei, remarcă Benton, părea să crească ca mărime. Un urlet a venit din spatele lui. Benton îi aruncă o altă privire. Acest inel luminos nu se afla la suprafață - era ceva care se grăbea spre vehicul.
Video promotional:
„Ce naiba este asta?”, A spus Mooney. - Nu știu, murmură Benton. A început să urce. Dar apoi și-a dat seama că este inutil. Inelul strălucitor i-ar putea prinde în câteva secunde. Lumina, pe care o văzu acum, venea de la marginea unui obiect rotund mare. El a ajuns la înălțimea lor și a luat rapid forma unei mașini gigant în formă de disc.
Orice ar fi fost, a fost uriaș. Avionul în care se aflau se numește Super-Constelație, un avion uriaș cu patru motoare, care arată mai mult ca o fortăreață zburătoare decât un avion, lung de 116 metri și cu o anvergură aripă de 117 metri, iar acest obiect misterios ar fi eclipsat complet, conform estimărilor. Benton, cu diametrul de aproximativ 400 de metri. A urcat repede și avionul a intrat într-o manevră evazivă, dar tocmai când o coliziune părea iminentă, obiectul s-a întors spre avionul lor și a început să meargă pe partea portului. Apoi au putut vedea adevărata enormitate a acesteia și Kiho spune:
Masa sa a fost uimitoare; diametrul său era de trei-patru ori mai mare decât aripile aeronavei noastre. Cel puțin 30 de metri grosime în centru, părea ca o farfurie uriașă aruncată peste altul. Strălucirea vizibilă de la această distanță de-a lungul marginii era încețoșată și neuniformă. Fie că era vorba despre un efect electric, o serie de evacuări de jet sau o lumină dintr-un orificiu al jantei, Benton nu putea să-și dea seama. Dar strălucirea era suficient de strălucitoare pentru a arăta suprafața curbă a discului, dând un indiciu de metal reflexiv plictisitor. Deși Benton nu a văzut niciun semn de viață, a avut senzația că sunt urmăriți. Luptând cu nevoia de a se scufunda, a ținut un curs drept. Treptat, mașina ciudată s-a repezit în față. Înclinându-și corpul masiv în sus, a luat repede viteză și s-a pierdut printre stele.
După această experiență înfiorătoare, Benton a sunat imediat la turn pe pământ și a întrebat dacă au observat ceva ciudat și au confirmat că obiectul a fost detectat de radarul lor, dar lucrurile au devenit foarte ciudate când au aterizat la Granger. Potrivit lui Taylor, aceștia au fost întâmpinați de ofițeri de informații ai Forțelor Aeriene, care le-au oferit interogații îndelungate despre ceea ce au văzut și păreau să creadă că este totul, fără să întrebe niciodată ce au văzut oamenii, ci mai degrabă dorind detalii.
După aceea, ofițerii misterioși au refuzat să răspundă la orice întrebare despre ceea ce credeau că se întâmplă și au spus echipajului, care a fost martor al fenomenului, să tacă. Câteva zile mai târziu, Benton va susține că a fost abordat de un om de știință fără nume care i-a arătat fotografii cu obiectul pe care l-au văzut, dar a refuzat să divulge informații suplimentare despre acesta.
Un raport destul de recent din 1996 a fost publicat în regiunea Pelotas din Brazilia. Pe 5 noiembrie a aceluiași an, pilotul brazilian Haroldo Westendorf a pornit într-un zbor privat în aeronava sa cu un singur motor Embraer EMB-712. Haroldo a fost un pilot privat avid și acrobat de zbor și a fost pur și simplu un zbor de agrement, dar va deveni o experiență destul de chinuitoare în doar 12 minute în aer.
În jurul orei 10:30, pilotul traversa un lac din apropiere când a observat un obiect uriaș care se plimba în aer în fața lui. După ce a verificat că l-au văzut, de asemenea, prin control la sol, Haroldo a luat decizia, probabil, prostească de a se apropia. Va fi mult mai ciudat decât se aștepta.
Când s-a apropiat, a văzut că era un fel de obiect piramidal uriaș cu 8 fețe, estimat că avea aproximativ 70 de metri (225 de metri) înălțime și aproximativ 100 de metri (325 de picioare) în diametru, iar Haroldo a raportat că are o vedere bună despre acesta., ocolind-o de mai multe ori la o distanță de doar 40 de metri. El a susținut că fiecare parte a piramidei avea o serie de ferestre triunghiulare opace și că obiectul avea o culoare aparent metalică și maro. Structura masivă părea că se învârte foarte lent și inexorabil apropiindu-se de cea mai apropiată coastă cu o viteză de aproximativ 60 de mile nautice pe oră. În timp ce pilotul privea cu atenție acest obiect masiv, o navă mică în formă de disc a sărit dintr-o gaură din partea superioară, a ignorat complet avionul și s-a îndepărtat cu viteză incredibilă.
Haroldo s-a urcat apoi pentru a privi vârful obiectului monolit, dar, imediat ce a făcut-o, a început să se rotească și mai repede și a emis un fascicul neplăcut de lumină roșie. După câteva clipe, această piramidă uriașă s-a împușcat direct pe cer într-un ritm foarte rapid, ceea ce a fost destul de alarmant, deoarece pilotul a anticipat pe deplin o undă de șoc de turbulență posibil catastrofală.
A început chiar manevre evazive pentru peretele de turbulență care se apropia, dar susține că acest lucru nu s-a întâmplat niciodată, ca și cum nava a sfidat legile fizicii. Povestea a primit destul de multă atenție mass-media în Brazilia la acea vreme, dar, deși Haroldo va susține că a fost martoră de cel puțin două instalații de control al traficului aerian, au refuzat să vadă ceva. Indiferent, mai mulți martori vor veni să spună că l-au văzut și ei.
Un raport din aprilie 2007 este chiar mai recent și acesta este probabil cel mai mare OZN dintre toate. Căpitanul pilot experimentat, Ray Bower, zbura pe coasta Alderney, Insulele Channel, când a observat o lumină galbenă în jurul vestului insulei. A fost greu să spun ce a fost, dar era clar că era absolut gigantic. Bauer ar spune despre un subiect ciudat:
Era un obiect galben foarte ascuțit, subțire, cu o zonă verde. Era la 2.000 de metri și nemișcat. M-am gândit că este la aproximativ 10 mile distanță, deși am realizat mai târziu că este la aproximativ 40 de mile distanță. La început am crezut că este vorba despre dimensiunea unui 737. Dar trebuie să fi fost mult mai mare datorită cât de departe era. Ar fi putut avea o lățime de o milă.
Nu o pot explica. La început am crezut că ar putea fi o reflectare dintr-o podgorie din Guernsey, dar va dispărea repede. Acest lucru a fost vizibil în mod clar timp de aproximativ nouă minute. Când mă apropiam de el, mi-a fost clar că el este tangibil. Am avut două gânduri despre zborul spre el pentru o privire mai atentă, dar am decis să nu o fac din cauza dimensiunii sale. Mai întâi a trebuit să mă gândesc la siguranța pasagerilor.
Ulterior, va detecta un obiect identic într-o altă zonă și va deveni clar că cel puțin unul dintre obiecte a fost văzut de un alt pilot, deși radarul de control la sol nu le-a detectat. Interesant este că, cu câțiva ani mai devreme, pe 28 ianuarie 1994, un obiect similar a fost văzut în aproximativ aceeași zonă și a fost estimat că are peste 1000 de metri în diametru.
Care sunt aceste nave și de ce sunt atât de incredibil de uriașe? În afară de miracolele tehnologice evidente care trebuie să fie acolo pentru a-i lăsa să zboare astfel, care este scopul lor? S-ar putea ca acestea să fie navele mamă care dețin cele mai mici nave mai des văzute?
