Anul 1816 a fost inclus în toate manualele de istorie ca un „an fără vară”. În SUA a fost chiar supranumit „o mie opt-sute înghețați până la moarte”. Pe parcursul tuturor celor 366 de zile - iar 1816 a fost un an biseric - a fost vreme dezgustătoare, anormal de rece: iarna, primăvara și vara, iar toamna, ploua și ningea. Desigur, acest lucru a afectat recolta. Și, de asemenea, în literatură, tehnologie și chimie.
VOLCANO PE ETAPĂ
Strict vorbind, nu a existat o vară timp de trei ani întregi - din 1816 până în 1818. Oamenii de știință chiar numesc de data aceasta Micul Epoca de gheață. Dar 1816 a fost primul și, prin urmare, a lovit umanitatea în mod deosebit de greu. Apoi, bineînțeles, s-a adaptat și vremea a început să se îmbunătățească puțin, dar totuși.
De ce climatul planetei s-a schimbat dramatic? Este vina activității vulcanice active. Totul a început încă din 1812: pe Insulele Leeward de pe coasta Venezuelei, vulcanul La Soufriere s-a trezit, iar în Indonezia, Awu s-a trezit din somn. Vulcanul japonez Suvanosejima în 1813 și Filipinul Mayon în 1814 au ridicat și au continuat această baghetă. Cantitatea totală de cenușă aruncată de ei și răspândită pe întreaga planetă a fost suficientă pentru a scădea temperatura medie anuală cu 0,5-0,7 grade. Situația era dificilă, dar încă critică. Și apoi în aprilie 1815 pe insula indoneziană Sumbawa, vulcanul Tambora a explodat. În câteva ore, o insulă cu o suprafață de 15448 mp. km a fost complet acoperit cu un strat de cenușă vulcanică de 1,5 metri grosime. A fost cea mai puternică erupție înregistrată,care a costat viața a 71.000 de oameni. Din acest trist record, din fericire, nu s-a doborât până acum. Șapte puncte din opt posibile pe scara erupțiilor vulcanice. 150 cmc km de cenușă nu numai că au învăluit pământul, dar s-au ridicat în straturile superioare ale atmosferei și au început să reflecte razele soarelui - ca și cum perdelele groase ar fi curte geamurile într-o zi senină.
Apoi a avut loc o reacție în lanț. Cantitatea de energie termică solară a scăzut, apele mărilor și oceanelor s-au răcit și, în final, temperatura fiecărei luni, în fiecare zi, în 1816, a scăzut cu 2,5-3 grade. Din ochii unei persoane care stă în interiorul unei case conectate la un sistem de încălzire centrală, trei grade este o prostie pură. Dar ceva s-a întâmplat în secolul al XIX-lea, când chiar și palatele imperiale au fost încălzite exclusiv cu lemne de foc. Iar pentru oamenii de atunci, „prostii” de trei grade s-au transformat într-un adevărat dezastru.
Revoltele foame
Video promotional:
Răceala, foametea și epidemiile - asta trebuiau să se confrunte europenii în 1816. Iarna nici nu s-a gândit să se încheie în februarie, captivând nu numai luna martie, ci chiar aprilie și mai. Cât despre vară, nu a început deloc. Chiar și în iulie ningea, iar pentru a număra zilele fără ploaie, degetele unei mâini ar fi suficiente. Chiar și atunci a devenit clar că nu va fi recoltă. Și așa s-a întâmplat și, deja în toamnă, au început revolte alimentare. Prețurile cerealelor, precum și alte produse alimentare, au scăzut. Oamenii de pretutindeni au spart depozite și au scos tot ce se putea scoate. Anglia, Franța, Austria, Germania, Irlanda, Italia, Olanda au fost cuprinse de revolte, incendii și jafuri. Autoritățile elvețiene au impus chiar și o stare de urgență și o curgă. Guvernele din alte țări au fost la un pas de o măsură similară,dar a venit un alt atac. A izbucnit o epidemie de tifos, care doar în Irlanda mică a pretins o sută de mii de vieți. Oamenii s-au gândit la un singur lucru - cum să supraviețuiască, au părăsit orașele în masă și s-au așezat acasă în încercări zadarnice de a se încălzi …
NU A FOST NICIUNI
Printre acești fugari s-au numărat Lord Byron, împreună cu Percy Shelley. Au fost însoțiți de însoțitorii lor - Mary Shelley și Claire Claremont, precum și scriitorul și medicul John William Polidori, angajați de Byron pentru a-și monitoriza starea de sănătate. Ei au închiriat o casă și o vilă în vecinătatea Lacului Geneva, în speranța de a găsi cel puțin o vreme bună acolo. Degeaba. După cum a amintit mai târziu Mary Shelley: „Vara era umedă și rece, ploaia neîncetată nu ne-a lăsat să ieșim din casă toată ziua”.
Ce a făcut inteligența creativă? Conversații, citind cu voce tare, discutând despre ultimele știri. Compania s-a adunat în camera de șemineu din vila lui Byron și, leneșând cu melancolie, a venit cu divertisment pentru a se potrivi cu vremea. Sub sunetul ploii și urletul vântului, poveștile despre fantome și morți mergeau bine. Din anumite motive, am amintit de experimentele lui Erasmus Darwin, un poet care în secolul al XVIII-lea a studiat modul în care un curent electric slab afectează organele unei persoane decedate. Atunci, Byron a aruncat o idee: fiecare nu ar trebui să scrie o poveste pe o temă supranaturală - încă nu există nimic de făcut? Toți au fost de acord fericiți și au început să scrie. Cu toții știm perfect cum s-a încheiat acest concurs nevinovat: Mary Shelley a sfârșit prin a scrie un întreg roman despre Dr. Frankenstein. Prin popularitate, acest personaj, inventat în vara rece a anului 1816,până astăzi înaintea tuturor monștrilor născuți vreodată din conștiința umană. Romanul a trecut prin zeci de reimprimări și a fost filmat de nenumărate ori.
Imaginația lui Byron a dat naștere unui anume August Darwell, care a mâncat exclusiv sângele iubitei sale. Percy Shelley a râs, doamnele au fost îngrozite, iar Polidori și-a amintit de complot. După ce Byron l-a concediat, a început să scrie. Cu toate că, este mai cinstit să-i spunem o prezentare: Polidori a scris o scurtă poveste despre Lordul Ruthven, numind-o „Vampire” și a publicat-o sub numele de Bayoron. Apoi acești doi au dat în judecată multă vreme, s-au îmbrăcat, iar respectabilul public a urmat scandalul de pe paginile ziarelor, devenind din ce în ce mai imbibat de tema vampirilor. Așadar, putem spune cu siguranță că a fost August Darwell, un alt „produs” al anului fără vară, cel care a inițiat fascinația generală cu ghionii și lovitorii de sânge.
Mașină de mers
Cel mai probabil, numele lui Karl von Drese nu vă va spune nimic. Dacă nu va evoca asociații cu o mașină de cale ferată. Așa este: căruța, care se rostogolea pe șine datorită antrenării musculare, a fost inventată de von Drez, un baron german care a ales calea invenției.
1816 l-a găsit la Karlsruhe, așa că baronul a experimentat pe deplin toate deliciile unui an fără vară. Dar cea mai puternică impresie asupra lui von Dreis a fost făcută de situația cu transportul, al cărui rol în secolul al XIX-lea l-au jucat caii. Nu a fost nimic care să-i hrănească, din moment ce toate ovăzele au murit pe viță de vie și, prin urmare, proprietarii nu au avut de făcut decât să-și tragă caii credincioși. Drept urmare, orașele au rămas strânse: nu mai era nimic de condus!
Karl von Drez a decis să dezvolte o formă alternativă de transport care nu necesită furaje. Și în 1817, baronul a creat, dacă nu o bicicletă, atunci prototipul ei: două roți, un cadru cu scaun și un volan în formă de T. Acest tip de transport nu avea pedale: călărețului i s-a cerut să împingă de pe pământ cu picioarele. Însuși baronul a numit invenția sa „mașină de mers”. Astăzi, dispozitive similare, numite biciclete de echilibru, sunt la apogeul popularității lor: toți părinții avansați le cumpără pentru bebelușii lor ca fiind primii copii de transport. Conform opiniei unanime a neurologilor și ortopedilor, mersul pe bicicletă de echilibru este foarte benefic. În plus, este foarte distractiv. Dar în ce circumstanțe a fost creat …
DĂȚI-ȚI PĂRȚIA
O altă întârziere, consecință a anului 1816, a apărut abia în 1831. Ce poți face - în acest moment, fiul unui farmacist din Darmstadt, Justus von Liebig, a intrat în minte. Avea 28 de ani, a absolvit două universități - la Bonn și Erlangen și a început să studieze chimia îndeaproape. Dar care? Amintirile copilăriei despre o „iarnă vulcanică” înfometată l-au împins la întrebarea: cum să crești productivitatea plantelor? Rezultatul cercetării lui Justus a fost îngrășămintele de superfosfat, folosind care a fost posibil să colecteze mult mai mult cereale, fără a corecta vremea de peste bord …
Vladimir STROGANOV
