Într-o zi de toamnă din septembrie 1913, vaporul Dresda a pornit într-un voiaj din Anvers spre Anglia. Pe puntea superioară a navei, uitându-se la luminile din portul în retragere, trei domni vorbeau pe îndelete. Aceștia erau Georg Grace, Alfred Luckmann și cunoscutul inventator Rudolf Diesel.
R. Diesel și T. A. Edison.
Domnii au coborât pe puntea restaurantului, unde s-au întors să discute despre activitățile politice ale Lordului Winston Churchill. De asemenea, domnii au abordat problemele relațiilor internaționale, deoarece până atunci Europa era deja înglobată în războiul în flăcări, iar Balcanii erau implicați în ostilități.
Seara, la începutul ora zece, noii cunoscuți, mulțumiți unul de celălalt, s-au înclinat și s-au împrăștiat în cabinele lor. Rudolf Diesel, apropiindu-se de ușa cabinei sale, a zăbovit ușor, rugându-l pe ispravnic să-l trezească dimineața cam la șase și jumătate. Stewardul a fost ultima persoană care a vorbit cu inventatorul și l-a văzut pe Rudolf Diesel.
Dimineața, îndeplinind cererea proiectantului, ispravnicul a încercat mult timp să ajungă la pasager, dar, din păcate, în niciun caz. Când ușa a fost deschisă, cei care au intrat au găsit un pat neatins cu pijamale întinse pe el, precum și un ceas al buzunarului domnului Diesel, atârnat pe perete. Echipajul îngrijorat al vaporului a început să caute designerul dispărut pe punți.
Secretele diesel
Tot ce a fost găsit în timpul căutării a fost o mantie care a aparținut designerului și pălăria lui, aruncată pe punte. De asemenea, ca urmare a anchetei, aflați că niciunul dintre echipajele vaporului și pasagerii nu l-au văzut pe Rudolf Diesel. Georg Grace și Alfred Lückmann au fost în mod special chestionați, deoarece, în afară de ispravnic, au fost ultimii care au vorbit cu persoana dispărută. Amândoi au vorbit în detaliu despre conversația de seară cu designerul și au remarcat conversația și buna dispoziție.
Video promotional:
În presă, misterul dispariției lui Rudolf Diesel a fost prezentat în mai multe versiuni. Ideea a fost exprimată că în ultimele luni ale vieții sale, talentatul inventator se afla într-o stare de criză nervoasă și suferea de insomnie. Se presupune că ieșea pe puntea vaporului pentru a respira aer curat înainte de a merge la culcare, ca urmare a unui atac de cord brusc, a căzut peste balustradă și a căzut peste bord.
Cu toate acestea, medicul curant a negat versiunea jurnaliștilor. Potrivit acestuia, Rudolf Diesel nu a suferit de insuficiență cardiacă. Și după cum a afirmat căpitanul vaporului, afirmativ, balustradele de pe vapor mai mari de un metru exclud versiunea cu un accident.
Prima schiță a viitorului motor al lui Diesel.
Desigur, în timpul anchetei, s-au auzit cuvintele că pasagerul era probabil beat și ar fi putut cădea peste balustradă. Dar, după cum spunea toți cei apropiați de Rudolph, inventatorul nu a consumat alcool nici în cantități mici - nu l-a băut deloc!
Ziarele au prezentat o altă versiune a morții: inventatorul a fost amenințat cu ruină și faliment complet. Lucrările experimentale la crearea unui nou motor au fost finanțate de Krupp. S-au investit mulți bani în dezvoltare, iar industriașul a primit monopolul invenției în Germania. Deci talentatul inventator-designer nu ar fi trebuit să aibă dificultăți financiare.
A fost sinucidere? Poate că Rudolf Diesel a avut un fel de problemă de viață despre care nimeni nu știa nimic? Dar cum se poate explica sinuciderea unei persoane cu o dispoziție grozavă, care a vorbit mult, a glumit în jur, a pregătit pijamale pentru somn, l-a rugat pe steward să-l trezească …
Disparițiile lui Rudolf Diesel - răpirea?
Există o a treia versiune a evenimentului care răspunde la întrebarea de ce Rudolph Diesel a plecat în Anglia. Potrivit jurnaliștilor britanici și americani din acea perioadă, nu a fost fără participarea serviciilor speciale. Ziarele din propria lor anchetă au prezentat o sugestie interesantă. Proiectantul a vrut să vândă invenția unui motor nou britanicilor, dar a fost ucis de germani, care doreau să păstreze secretul creării celui mai recent motor puternic, atât de necesar pentru submarinele germane.
Versiunea propusă pare cea mai logică, rămânând în continuare cea mai plauzibilă. Poate că Winston Churchill a inițiat călătoria. În efortul de a moderniza flota britanică, ministrul avea nevoie de dezvoltări avansate.
Revenind la acea vreme, observăm că Germania se pregătea pentru război, iar gândurile lui Rudolf Diesel în acest context arătau ca un fapt trădător. Cel mai probabil, autoritățile au decis să elimine Rudolf Diesel și tehnologia unui motor puternic care și-a găsit un loc pe submarine.
Desigur, moartea violentă a lui Rudolf Diesel de către agenții de informații este o poveste nedovedită. Dar gândiți-vă la ceasul lui Diesel atârnat pe peretele cabinei și la pijamalele pregătite pentru somn. Pare foarte incomod să pregătești pijamale pentru pat fără a-ți scoate pelerina de ploaie și pălăria. Mai mult decât atât, designerul, dintr-un anumit motiv, își pune ceasul fără să-și scoată îmbrăcămintea.
La un an după acest incident, a început Primul Război Mondial. Un eveniment mondial a oprit ancheta privind dispariția misterioasă a lui Rudolf Diesel. Designerul a fost declarat dispărut, deși unii teoreticieni ai conspirației l-au considerat pe inventatorul răpit de serviciile germane în beneficiul patriei și al doilea război mondial.
