Groaza în ceruri peste Anglia
Pe 10 iunie 1990, o aeronavă BAC 1-11 British Airways a decolat de la Birmingham spre însoritul Malaga la 7:20 dimineața. La bord erau 87 de persoane (81 de pasageri și 6 membri ai echipajului). Nu a existat niciun semn că în minutul 13 al zborului vor fi 86,5 din ele. Căptușeala a urcat la o înălțime de 5273 metri. Piloții și-au desfăcut centurile de siguranță, iar pasagerii din cabină s-au încrețit cu fursecuri. Idila a fost întreruptă de un zgomot puternic. Aceasta a căzut de pe parbrizul stâng din cabina de pilotaj. Comandantul aeronavei a fost aspirat imediat în gaură.
Căpitanul Timothy Lancaster ar fi aruncat pe fereastră în totalitate, dar un fund gras înfipt în ușă a fost salvat. Partea superioară a lui Timotei admira frumusețea sudului englez, partea inferioară - învârtind neputincios picioarele în cabină.
Însoțitorul de zbor, Nigel Ogden, a reacționat instantaneu și l-a apucat pe Lancaster. Corpul PIC care lovește motorul stâng amenințat cu un dezastru. De asemenea, nu l-au târât pe bărbat înăuntru - în caz contrar, depresurizarea completă a cabinei și probleme. În general, pagubele din sticla aruncată au făcut posibilă contorizarea unui rezultat favorabil: ușa cabinei a fost eliminată cu un flux de aer, iar panoul de control a fost acoperit cu un strat de moloz.
În timp ce însoțitorii de zbor treceau prin cabină și asigurau pasagerii, copilotul Alastair Atchinson a preluat controlul situației. Bărbatul a pornit pilonul automat și a început să coboare. Între timp, Ogden era complet slab și înghețat. Numărul căpitanului Lancaster din avion a fost redus treptat. A căzut din cabină atât de mult, încât pe fereastra laterală alăturată a apărut chipul neclintit al căpitanului. Apoi încă doi însoțitori de zbor au alergat să-l ajute pe Ogden. Erau siguri că țineau un cadavru lângă picioare.
Atchinson, prin vânt și prin cuvintele înjurături ale echipajului, a auzit garda de aterizare. La 25 de minute de la începerea terorii, avionul cu priză în fereastră a aterizat în siguranță în Southampton.
Video promotional:
Gagul era într-adevăr viu. Căpitanul Lancaster a suferit o înghețătură severă, i-a rupt brațul stâng și a învinețit. Ogden, care se ținea de căpitan în tot acest timp, și-a dislocat umărul și a înghețat fața. Nu au existat alte victime.
Vinovatul a fost găsit rapid. Cu puțin timp înainte de plecare, un angajat al British Airways a schimbat același parbriz. 84 de șuruburi din 90 s-au dovedit a fi mai mici în diametru, toate celelalte au fost mai scurte decât este necesar. Mecanicul nu a verificat documentația tehnică și a selectat șuruburile la ochi. Firește, paharul nu putea să-l suporte.
Căpitanul Lancaster a fost pus în ordine. După 5 luni, s-a așezat din nou la cârma avionului. A zburat cu British Airways până la pensionare (55 de ani) și apoi și-a continuat cariera de zbor cu EasyJet.
