Creșterea urbanizării în Prima lume a provocat și procesul opus - dorința unor grupuri mari de oameni de a se întoarce în natură, precum și crearea de orașe „specializate” și „ideale” - fără grimase ale urbanismului. Orașul de grădină, orașul plantației, orașul nazist, orașul beat și alte orașe utopice din selecția de mai jos.
Orasul Octagon, o utopie vegetariana
În 1856, în Statele Unite, Organizația Vegetariană din Kansas a fondat Octagon, oraș în apropiere de Humboldt. Orașul era destinat așezării de către vegetarieni. Proiectarea așezării a fost influențată de ideile frenologului Orson Fowler, conform căruia octogonii erau cea mai practică formă de case, deoarece primeau cea mai mare lumină solară pentru a intra.
Planul orașului a fost dezvoltat de Henry Clubb, un vegetarian și un puritan (a se vedea planul orașului de mai sus). Pe lângă casele octogonale, orașul avea un pătrat octogonal și opt drumuri. Așezământul ar fi format din 4 sate octogonale. Toți oamenii ar trăi în propriile case, s-ar implica în agricultură și meserii, timp liber și cultură în clădirile publice.
60 de familii au venit în orașul vegetarienilor, Octagon. O casă de bușteni publică îi aștepta, în care s-au așezat toți. În primăvara anului 1857, din cauza unei ierni secetoase, râul și fântânile s-au uscat în Octagon, apoi coloniștii au fost izbiți de dizenterie și febră, inclusiv cu decese. Până la sfârșitul anului 1857, coloniștii supraviețuitori ai Octagonului se dispersaseră din ea.
Utopie automată a orașului
Video promotional:
Arhitectul francez-elvețian Le Corbusier a elaborat la începutul secolului XX un plan pentru un oraș ideal. Arhitectura unui astfel de oraș, credea el, ar trebui să fie cât mai eficientă și simplă, precum mașinile industriale. A dezvoltat un plan pentru două orașe utopice: Ville Radieuse și Ville Contemporaine. Ambii trebuiau să aibă zgârie-nori masivi care să găzduiască milioane de oameni. Parcurile și spațiile verzi au împărțit aceste orașe masive în zone industriale și de agrement.
Clădirile rezidențiale urmau să devină centrul vieții sociale, cu grădini de acoperiș și plaje, iar etajele lor inferioare ar găzdui catering și grădinițe. Le Corbusier a calculat că 2.700 de oameni vor locui în fiecare clădire. Vor lucra 5 ore pe zi. Nu va exista nicio mașină personală într-un astfel de oraș, acestea vor fi înlocuite cu transportul public dezvoltat.
Le Corbusier a construit doar o astfel de casă, care trebuia să devină unitatea principală a orașului său utopic - în Marsilia (foto de mai jos).
Oraș grădină
În 1902, reformatorul social Ebenezer Howard și-a publicat tratatul The Garden City of the Future. El descrie un oraș care acoperă 2.400 de hectare de teren, cu clădiri pentru 32.000 de oameni. Clădirile rezidențiale ar ocupa doar 1.000 de hectare. Restul terenului din oraș va fi cedat parcurilor publice, fermelor și drumurilor largi.
Howard a reușit să își realizeze parțial visele când a construit două orașe în Anglia, în județul Hertfordshire - Welwyn Garden City și Letchworth Garden City (în figura de mai jos este starea actuală a orașului Letchworth).
Deși Howard nu și-a dat seama pe deplin de utopia sa, a devenit primul dezvoltator al principiilor suburbiei rezidențiale (ulterior implementat mai ales în SUA).
Oraș deschis
În 1932, americanul Frank Lloyd Wright a început să dezvolte ideea unui oraș ideal bazat pe dragostea sa pentru prairile deschise și rurale ale Midwest-ului. Wright a numit-o "Open City" (de asemenea, "autosuficient"). Wright a dorit să nu existe nicio industrie într-un astfel de oraș, iar oamenii de acolo păstrau o fermă filială (40 de acri de pământ erau puse pe casă), erau angajați în meșteșuguri și cultură. În ceea ce privește populația, un astfel de oraș a fost proiectat pentru maximum 10 mii de persoane. Toate bunurile publice (drumuri, locuințe și servicii comunale, medicamente, educație etc.) dintr-un astfel de oraș nu ar fi niciodată private, ci ar fi în gestiunea comună a tuturor cetățenilor.
Wright credea că, în viitor, toată America va consta din astfel de orașe. Acestea vor fi conectate cu aeronave mici (cu o autonomie de zbor de până la 250 km) și transport feroviar de mare viteză.
Wright nu a reușit niciodată să-și dea seama de utopie.
Oraș-utopie nazistă
Arhitectul Albert Speer a primit ordinul lui Hitler să transforme Berlinul în capitala futuristă a nazismului. Speer plănuia să o construiască cu clădiri masive - atât rezidențiale, cât și publice (de exemplu, stadionul principal va găzdui 400 de mii de spectatori). Orașul urma să fie împărțit în piețe pe drumuri largi. Era planificat ca până la sfârșitul secolului al XX-lea să locuiască în el 20 de milioane de oameni (iar populația Germaniei naziste să fie de 200 de milioane).
Întrucât orașul era situat într-o zonă mlăștinoasă, Speer a decis să construiască o clădire masivă și să vadă cât se va micsora. Această clădire este încă în picioare (a scufundat cu 18 cm în această perioadă) și s-a dovedit a fi singurul element al orașului utopiei naziste care a fost adus la viață (această clădire este în fotografia de mai jos).
Orașul utopic Fordlandia
În 1930, industriașul auto Henry Ford a cumpărat o bucată de pământ în jungla braziliană. Acolo și-a propus să construiască un oraș-utopie numit după numele său - Fordlandia.
Principala activitate a coloniștilor a fost cultivarea heveelor și producerea de cauciuc din ele. Ford a mutat aici aproximativ 300 de lucrători din Statele Unite. Un milionar excentric a stabilit reguli stricte în Fordland - interzicerea alcoolului, sexului premarital etc. Muncitorii au trebuit să muncească 5 zile pe săptămână timp de 9 ore. Avantajele de aici erau locuințele gratuite, medicamente și timp liber (o bibliotecă și vizionarea unui film „în direcția corectă”).
Munca grea și reglementările stricte i-au obligat pe coloniști să se revolte împotriva administrației Ford care stăpânea orașul. Supraveghetorul principal al condiției morale a muncitorilor a fost ucis. Ford s-a predat și i-a mutat pe muncitori din Fordland înapoi în Statele Unite (mai jos în fotografie este clădirea administrației distrusă în timpul răscoalei).
Orașul zburător
În anii 1950, Buckminster Fuller a dezvoltat Flying City. Interesant este că acest oraș era destinat japonezilor și planul său a fost realizat cu banii grupului american de ocupație din Japonia. S-a propus mutarea oamenilor din suprapopulatul Tokyo.
O astfel de sferă, în care ar trăi până la o mie de oameni, ar primi energie de la soare. Mâncarea era cultivată în interiorul ei. În unele moduri, viața într-un oraș zburător ar fi similară cu șederea astronauților la gară.
Dar pentru a împiedica japonezii să părăsească țara, s-a propus legarea sferei cu un cablu puternic la sol.
Americanii nu au construit niciodată orașe zburătoare pentru japonezi.
Orașul „Succes”
În 1968, petrolul a fost găsit în Alaska. Aceasta a dat un impuls puternic dezvoltării statului. Compania Tandy Industries Tulsa a dezvoltat apoi un plan pentru un oraș complet închis, controlat de climă, numit Seward.
Trebuia să găzduiască 40 de mii de oameni. Mașinile private din Seward ar fi interzise, locuitorii ar călători pe monorail, tramvaie și trotuare autopropulsate.
Investitorul nu a fost niciodată capabil să construiască acest oraș, inclusiv pentru că nu a putut fi de acord cu condițiile de cooperare cu triburile indigene care locuiesc în această zonă.
Oraș utopic pentru bețivi
În 1952, Mel Johnson a prezentat investitorilor un plan pentru un oraș ideal - conceput pentru bețivi și alcoolici.
Orașul ar avea atât o populație permanentă, cât și turiști care vin aici să respire. Copiilor li se va interzice să trăiască într-un oraș beat.
Orașul bețiv trebuia să găzduiască distilerii, fabrici de bere, iar majoritatea clădirilor ar reprezenta baruri, pub-uri și sanatorii, unde bețivii dormeau după ce beau. Pentru comoditatea bețivilor, ar exista trotuare autopropulsate.
Johnson nu a fost niciodată în stare să găsească investitori pentru orașul beat.
