Împăratul Roșu. După moartea lui Joseph Stalin, au fost reduse mai multe proiecte grandioase care ar putea transforma URSS-Rusia într-o civilizație avansată care a depășit întreaga lume pentru multe generații. Proiectele care ar putea crea o societate din „epoca de aur” și care vor îngropa pentru totdeauna capitalismul vestic prădător, o societate de consum și exterminare care ucide omul și natura, precum și care aduc mari avantaje economice țării, contribuie la dezvoltarea spațială, la dezvoltarea periferiei și la consolidarea securității.
Moartea societății „epocii de aur”
Stalin a creat o civilizație și o societate a viitorului, o societate a „epocii de aur” („Ce fel de societate a creat Stalin”). O societate de cunoaștere, serviciu și creație. În centrul acestei societăți se afla creatorul, creatorul, profesorul, proiectantul și inginerul. Era o civilizație bazată pe dreptatea socială și etica conștiinței („codul matricei” al civilizației ruse, baza „rusității”). O civilizație alternativă față de lumea occidentală prădătoare, capitalismul parazit, o societate de consum și autodistrugere (societatea „vițel de aur”).
Civilizația sovietică (rusă) a fost îndreptată spre viitor, spre stele. A fost sfâșiată de „frumoasa îndepărtată”. Stalin a creat o elită națională, sănătoasă, dintre cei mai buni reprezentanți ai poporului: eroi ai războiului și al muncii, aristocrația muncii, inteligența științifică și tehnică, piloții de șoim din Stalin, ofițeri și generali militari, profesori și profesori, medici și ingineri, oameni de știință și designeri. Prin urmare, o astfel de atenție uriașă asupra dezvoltării științei, tehnologiei, educației, culturii și artei. Crearea unui întreg sistem de palate științifice, case de creativitate, școli de artă și muzică, stadioane și cluburi sportive etc. Liderul sovietic nu se temea de oamenii deștepți și educați. Dimpotrivă, sub Stalin, copiii țăranilor și muncitorilor au devenit marsali și generali, profesori și medici, piloți și căpitani, cercetători ai atomului, oceanului mondial, spațiului. Oricine,indiferent de origine, bogăție, loc de reședință, el și-ar putea dezvălui pe deplin potențialul creativ, intelectual și fizic.
De aici un astfel de salt din URSS chiar și după plecarea marelui lider. Dacă Stalin ar fi trăit o altă generație, fie el, fie urmașii săi și-ar fi continuat cursul, nu i-ar fi fost frică de impulsul creator și dezvoltarea intelectuală a oamenilor, iar acest proces ar fi devenit ireversibil. O clasă mare de oameni muncii ar ajunge la putere (de aici dorința liderului de a limita puterea partidului, de a transfera mai multă putere sovieticilor), consolidată și câștigând puterea, a nominalizat din mijlocul său atât noi manageri excelenți, cât și filosofi-preoți, care înțeleg legile universului și sunt capabili să păstreze sănătatea spirituală oameni.
Vestul a văzut toate acestea și s-a temut teribil de proiectul sovietic, care ar putea deveni dominant pe planetă. Au urmat îndeaproape fiecare pas al Moscovei. Pentru a distruge proiectul sovietic și civilizația rusă a viitorului, Hitler a fost hrănit și înarmat și aproape toată Europa i-a fost dat. Naziștii urmau să distrugă primele lăstari ale „epocii de aur” rusești. Dar rușii nu au putut fi copleșiți de forță. Uniunea a câștigat un război teribil și a devenit și mai puternică, temperată în foc și sânge.
Apoi, stăpânii Occidentului s-au bazat pe rămășițele „celei de-a cincea coloane”, trotskistul ascuns și anti-stalinistul Hrușciov. Împăratul Roșu a fost în stare să elimine și să-l aducă la putere pe distrugătorul Hrușciov. Și a făcut față perfect rolului său, a aranjat dezstalinizarea și „perestroika-1”. Hrușciov a găsit sprijin în nomenclatura de partid, care nu a vrut să renunțe la putere și locuri calde, să meargă pe calea transferului de control către oameni și inteligența cosmopolită, pro-occidentală. Nu a putut finaliza lucrarea începută. Elita sovietică nu a fost încă complet afectată de degradare, nu a dorit prăbușirea, iar Hrușciov a fost inofensiv. Cu toate acestea, nici ea nu a revenit la cursul stalinist. Aceasta a devenit fundamentul catastrofei civilizaționale și de stat din 1985-1993. Acum, Vestul putea aștepta cu calm la plecarea ultimilor reprezentanți ai gărzii staliniste, iar degenerarea completă va ajunge la putere,care va distruge și va vinde civilizația sovietică și oamenii sovietici (ruși).
Video promotional:
Distrugerea flotei oceanice
Sub împăratul roșu, forțele armate „imperiale” ale URSS-Rusia au fost recreate, cele mai bune tradiții ale imperiului au fost restaurate. Cea mai bună armată din lume a fost creată și întărită în lupte, învingând „Uniunea Europeană” a lui Hitler și prin existența sa a oprit un nou (al treilea) război mondial, pe care stăpânii de la Londra și Washington au intenționat să îl dezlănțuie.
Pentru a crea o forță armată cu drepturi depline, Stalin a planificat să creeze o flotă mare, care se deplasează pe ocean. Chiar și țarul rus Petru Primul a menționat: „Suveranii marinei au doar o mână, dar cei care au o marină au amândouă!” O astfel de flotă a fost nevoie de Uniunea Sovietică pentru a rezista desenelor agresive ale liderilor lumii occidentale - Marea Britanie și Statele Unite, care erau mari puteri maritime. Având în vedere puterea crescută a industriei sovietice, progresele în știință și tehnologie și succesele în dezvoltarea economiei URSS, acesta a fost un plan complet fezabil. Au început să construiască o astfel de flotă chiar înainte de Marele Război Patriotic - „Planul de zece ani pentru construcția navelor marine” (1938-1947). Comisarul popular al Marinei Nikolai Kuznetsov rezolva această problemă.
În general, se crede că sub Stalin rolul transportatorilor de aeronave în războiul modern a fost subestimat, dar nu este cazul. În anii 30 în URSS au existat mai multe proiecte pentru construcția de nave care transportă aeronave. Prezența acestor nave în flotă a fost considerată necesară pentru formarea formațiunilor echilibrate. De asemenea, nu a existat nicio îndoială necesitatea acoperirii aerului pentru navele pe mare. Transportatorii de aeronave aveau să facă parte din flotele din Pacific și Nord. Înainte de Marele Război Patriotic, un proiect a fost pregătit pentru un transportator de aeronave mici (grup aerian - 30 de aeronave). Cu toate acestea, războiul a suspendat aceste planuri, inclusiv construcția de portavioane. În timpul războiului, a fost necesar să se concentreze asupra flotei mici - distrugători, submarine, vânători de submarine, miniere, mână, torpede, bărci blindate etc. Acest lucru a fost facilitat de teatrul operațiunilor militare - Mările Negre și Baltice închise, marile râuri ale Europei.
Curând după încheierea Marelui Război și succesul în restaurarea economiei naționale a țării, aceste planuri au fost returnate. Kuznetsov i-a prezentat lui Stalin „Programul de zece ani de construcții navale militare pentru 1946-1955”. Amiralul era un susținător ferm al transportatorilor de aeronave. În 1944-1945. o comisie condusă de vice-amiral Chernyshev a studiat experiența războiului, inclusiv utilizarea transportatorilor de aeronave. Comisarul popular al marinei Kuznetsov și-a propus să construiască șase portavioane mari și mici. Cu toate acestea, Stalin a redus numărul de portavioane la două mici pentru Flota de Nord. Se crede că liderul sovietic și-a subestimat rolul în războiul în teatrul naval. Acest lucru nu este în întregime adevărat. Construcția unei flote este o problemă foarte complicată în ceea ce privește organizarea, costurile financiare și materiale, asociate cu planificarea pentru o lungă perioadă de timp. Stalin era un om amănunțit și nu a luat decizii fără să clarifice mai întâi toate circumstanțele legate de problemă. Comandamentul flotei sovietice la acea vreme nu avea o unanimitate de opinii asupra transportatorilor de aeronave. Construcția navală a întârziat la dezvoltare timp de 5-10 ani, iar după război, transportatorii aeronave au suferit o serie de modificări. Deplasarea lor a crescut, artileria și armele electronice au fost întărite și au apărut aeronavele de pe puntea cu jet. Prin urmare, pentru a construi noi nave care transportă aeronave, a fost necesară eliminarea decalajului în construcția navelor. Nu a existat o organizație specializată în proiectarea transportatorilor de aeronave. Astfel, șeful Imperiului Roșu a luat o decizie bazată pe capacitățile reale ale industriei și ale flotei. Construcția navală a întârziat la dezvoltare timp de 5-10 ani, iar după război, transportatorii aeronave au suferit o serie de modificări. Deplasarea lor a crescut, artileria și armele electronice au fost întărite și au apărut aeronavele de pe puntea cu jet. Prin urmare, pentru a construi noi nave care transportă aeronave, a fost necesară eliminarea decalajului în construcția navelor. Nu a existat o organizație specializată în proiectarea transportatorilor de aeronave. Astfel, șeful Imperiului Roșu a luat o decizie bazată pe capacitățile reale ale industriei și ale flotei. Construcția navală a întârziat la dezvoltare timp de 5-10 ani, iar după război, transportatorii aeronave au suferit o serie de modificări. Deplasarea lor a crescut, artileria și armele electronice au fost întărite și au apărut aeronavele de pe puntea cu jet. Prin urmare, pentru a construi noi nave care transportă aeronave, a fost necesară eliminarea decalajului în construcția navelor. Nu a existat o organizație specializată în proiectarea transportatorilor de aeronave. Astfel, șeful Imperiului Roșu a luat o decizie bazată pe capacitățile reale ale industriei și ale flotei. Nu a existat o organizație specializată în proiectarea transportatorilor de aeronave. Astfel, șeful Imperiului Roșu a luat o decizie bazată pe capacitățile reale ale industriei și flotei. Nu a existat o organizație specializată în proiectarea transportatorilor de aeronave. Astfel, șeful Imperiului Roșu a luat o decizie bazată pe capacitățile reale ale industriei și ale flotei.
Începând cu 1953, un proiect pre-proiect pentru un portavion ușor cu un grup aerian de 40 de vehicule (proiectul 85) este în curs de dezvoltare. În total, a fost planificat construirea a 9 astfel de nave. Cu toate acestea, toate aceste planuri de creare a unei flote mari, inclusiv transportatori de aeronave, nu erau destinate să devină realitate. După venirea la putere a lui Hrușciov, care a fost negativ cu privire la dezvoltarea forțelor armate convenționale, toate aceste planuri au fost îngropate. Politica pentru navele mari s-a schimbat dramatic. Kuznetsov în 1955 a căzut în dizgrație. Problema construirii transportatorilor de aeronave a fost restituită doar sub Brejnev. De asemenea, au îngropat proiecte de nave de suprafață grele, cum ar fi crucișoarele grele de tip Stalingrad (proiectul 82), o serie de croaziere de proiect 68-bis (conform clasificării NATO, clasa Sverdlov) nu au fost finalizate, iar navele deja în construcție au fost anulate. Kuznetsov a luptat pentru flotă chiar și după plecarea lui Stalin. Asa de,în 1954, comandantul șef al Marinei a inițiat dezvoltarea unui crucișător de apărare aeriană (proiectul 84), dar a fost curând hacked până la moarte.
Hrușciov și-a concentrat eforturile pe crearea unei flote de rachete nucleare. Prioritatea a fost acordată submarinelor nucleare și aeronavelor portabile cu rachete navale bazate pe coastă. Navele mari de suprafață au fost considerate arme auxiliare, iar transportatorii de aeronave au fost considerați „arme de agresiune”. Hrușciov credea că flota de submarin poate rezolva toate problemele, navele de suprafață mari nu erau deloc necesare și că transportatorii de aeronave erau „morți” în contextul dezvoltării armelor cu rachete. Adică flota se dezvolta acum doar parțial. Astfel, Hrușciov a zădărnicit pentru o perioadă considerabilă crearea unei flote oceanice cu drepturi depline a URSS.
Interesant este faptul că dezvoltarea flotei de suprafață a URSS a fost parțial „susținută” de americani. În decembrie 1959, Statele Unite au comandat primul cruiser de rachete strategice (submarin nuclear cu rachete balistice) „George Washington”). Ca răspuns, URSS a început să construiască nave antisubmarine mari (BOD). De asemenea, au început să dezvolte și să construiască transportoare antisubmarine-elicoptere pentru proiectul 1123 „Condor”, care a servit drept bază pentru viitoarele croaziere care transportă aeronave grele. Ulterior, Criza de rachete cubaneze a arătat necesitatea unei flote puternice care pleacă spre ocean, iar navele mari au început să fie construite din nou masiv.
„Optimizarea” forțelor armate ale lui Hrușciov
Hrușciov a „optimizat” și armata. În conformitate cu Stalin, a fost planificat să aducă armata în state pe timp de pace - o reducere de 0,5 milioane de oameni în trei ani (numărul de forțe armate în martie 1953 la 5,3 milioane de oameni). Sub Hrușciov, până la 1 ianuarie 1956, aproximativ 1 milion de oameni au fost disponibilizați. În decembrie 1956, 3,6 milioane de posturi au rămas în Armata. În ianuarie 1960, a fost luată o decizie (legea „privind o nouă reducere semnificativă a forțelor armate ale URSS”) la 1,3 milioane de soldați și ofițeri, adică mai mult de o treime din numărul total al forțelor armate ale URSS. Drept urmare, Armata Sovietică a fost redusă de 2,5 ori. A fost un pogrom mai rău decât cea mai grea înfrângere din război. Hrușciov a spulberat trupele fără război și mai eficient decât orice inamic extern!
În același timp, comandanți și soldați cu experiență de luptă unică au fost concediați din armată. Piloți, tancieri, artilerieri, infanteriști, etc. A fost o lovitură puternică pentru capacitatea de luptă a Uniunii Sovietice (pentru mai multe detalii, a se vedea articolul din „VO” „Modul în care Hrușciov a distrus forțele armate sovietice și agențiile de aplicare a legii”).
Mai mult, Hrușciov intenționa să provoace o lovitură fatală Forțelor Armate ale URSS. În februarie 1963, în cadrul unei reuniuni a Consiliului de Apărare de la Fili, a prezentat opiniile sale despre viitoarele forțe armate ale țării. Hrușciov plănuia să reducă armata la 0,5 milioane de oameni necesari pentru paza rachetelor balistice. Restul armatei urma să devină o miliție (miliție). De fapt, Hrușciov a dorit să pună în aplicare planurile troiștilor, care, chiar și în anii războiului civil, au dorit să creeze o armată de tip milițian voluntar (miliție). Hrușciov, purtătorul ascuns al ideilor trotskismului, nu a înțeles semnificația armatei și armatei „imperiale” pentru Rusia. El credea că armele cu rachete nucleare sunt suficiente pentru a descuraja agresorul și că armata obișnuită poate fi pusă sub cuțit (ca și marina), poliția era suficientă. Pe de altă parte, Hrușciov a curățat elita militară stalinistă, a văzut în ea o amenințare pentru puterea sa. Generalii, cum ar fi Zhukov, care avea o mare autoritate, ar fi putut deplasa „porumbul”.
În același timp, au fost tăiate programe militare promițătoare care nu au legătură cu dezvoltarea armelor cu rachete nucleare. În special, o lovitură puternică a fost provocată aviației militare sovietice. Acest inamic al poporului a argumentat demagogic că țara are rachete bune, așa că nu este necesar să acordăm atâta atenție Forțelor Aeriene. Sub Joseph Stalin, o mare cantitate de energie, efort, resurse și timp a fost cheltuit pentru crearea aviației avansate, diverse birouri de proiectare, unde au fost proiectați excelenți luptători, avioane de atac, bombardiere și primii bombardieri strategici. Au fost create zeci de fabrici de avioane, construcții de motoare interne, fabrici de topire a aliajelor de avioane etc.
Hrușciov a făcut și o lovitură puternică prestigiului armatei. Presa a acoperit acest pogrom din „partea pozitivă”, cu un bang (ulterior această tehnică a fost repetată sub Gorbaciov și Elțin). Raportat despre „bucuria” soldaților și a ofițerilor cu privire la reducerea, distrugerea celei mai noi tehnologii. Evident, acest lucru a avut cel mai negativ impact asupra moralului armatei și a societății sovietice în ansamblu.
Autor: Samsonov Alexander
