Flota Mării Negre este una dintre cele mai vechi divizii ale marinei ruse. A fost creat în secolul al XVIII-lea și de atunci ne păzește granițele din sud. În istoria de aproape 300 de ani a acestei flote, au existat numeroase pagini de excepție, eroice, precum și evenimente curioase și interesante.
Doi „părinți”
Contrar credinței populare, Flota Mării Negre (BSF) nu s-a format de la zero. 13 mai 1783 este considerat a fi ziua lui de naștere, când 11 nave ale flotilei Azov au intrat în Golful Akhtiyar, în sudul Crimeei. Mai târziu li s-au alăturat încă 17 vase, de data aceasta din partea Niprului.
Doi ani mai târziu, în 1785, erau deja 55 de nave în Flota Mării Negre, inclusiv 12 nave de luptă și 20 de fregate. Mai mult, prima capitală a flotei Mării Negre nu a fost Sevastopol, ci Kherson - a fost acolo unde au fost amplasate șantierele navale („Amiralitatea Mării Negre”).
Văzător șantier naval
Pe acestea navele pentru flotă au fost construite de Vasily Vasiliev, un țăran din provincia Tula, mai cunoscut sub numele de călugărul Abel, văzător rus care a prezis arderea Moscovei în 1812, Revoluția din octombrie și Marele Război Patriotic. A lucrat la șantierele navale în tinerețe.
Video promotional:
Munca grea a subminat sănătatea lui Vasiliev, fiind în pragul morții. Cu toate acestea, și-a revenit, în care a văzut „providența lui Dumnezeu”. După aceea, viitorul văzător a decis să părăsească șantierul naval și să meargă la o mănăstire. Navele, construite cu participarea sa, în viitor au învins în mai multe rânduri flota turcească.
Sevastopol și Akhtiyar
Datorită Flotei Mării Negre, multe orașe au apărut pe coastă. Inițial, erau baze navale, dar treptat au început să crească în curți și clădiri civile.
Cel mai cunoscut oraș apărut datorită Flotei Mării Negre este Sevastopol, care până în prezent este baza principală a flotei. Numele așezării a fost dat de Ecaterina cea Mare, care era iubită de limba greacă (tradusă din ea, Sevastopol însemna „orașul gloriei și închinării”). După moartea împărătesei, fiul ei Paul I a redenumit orașul Akhtiyar, dar deja sub Alexandru I, baza principală a Flotei Mării Negre a primit numele său anterior.
Revolta ciumei
Au existat și revolte populare în istoria flotei. Una dintre ele a fost așa-numita revoltă a ciumei din 1830. Apoi a avut loc un alt război cu Imperiul Otoman, o epidemie a fost adusă în Crimeea. Sevastopol a fost îngrădit imediat cu avanposturi, a fost introdus un regim de carantină, deși ciuma nu a făcut furie. Cu toate acestea, mâncarea nu mai era permisă în oraș, iar aprovizionarea flotei mergea foarte prost.
Situația marinilor și a orășenilor a dus la o răscoală. La 3 iunie 1830, mulțimea a început să zdrobească centrul Sevastopolului, casele nobilimii și oficialitățile au fost jefuite. Curând orașul a fost sub controlul complet al rebelilor. Autoritățile au putut prelua situația sub control numai după ridicarea carantinei.
Nava veterană
Până în ziua de astăzi, Flota Mării Negre menține nava Kommuna - cea mai veche navă din lume în serviciu. A fost lansată chiar înainte de revoluție, ca navă de ridicare a navei, în 1913, și a fost numită inițial Volkhov.
În 1999, a fost reorientată spre un vas de salvare. Deplasarea „Comunei” este de 3100 tone, lungime - 96 metri. Nava a fost recent modernizată, a fost echipată cu complexul robotic subacvatic Seaeye Panther Plus. Anul acesta nava a sărbătorit 105 ani.
Flota sau nu?
În vremea sovietică, marinarii au decis în glumă să-și facă propriile evaluări ale tuturor celor patru flote ale URSS, cu excepția Flotilei Caspice. Drept urmare, primul loc a fost luat de Flota de Nord, care a fost proclamată „Superflot”.
Marinarii au clasat Flota Pacificului pe locul doi, iar Flota Mării Negre a ocupat locul trei. În ciuda „bronzului”, locul al treilea a fost furnizat cu o formulare jignitoare - „fie flota, fie nu”. În partea de jos a tabelului se afla Flota Baltică, pe care compilatorii listei au numit-o „fosta flotă” în totalitate, făcând o atenție asupra semnificației sale geostrategice, care scădea vizibil de pe vremea Rusiei țariste.
Soarta Sevastopolului
Nu mulți oameni știu, dar în urmă cu câțiva ani, Flota Mării Negre și-ar putea pierde pentru totdeauna baza principală - Sevastopol. Cert este că, după prăbușirea URSS, Rusia și Ucraina nu au putut împărți în niciun fel Flota Mării Negre. În iulie 1992, a avut loc un incident când echipajul uneia dintre navele de patrulare a ridicat neautorizat steagul Nezalezhnaya și s-a îndreptat spre Odessa. Trei nave loiale Moscovei l-au urmat pe rebel și au încercat să-l raboteze. Cu toate acestea, „paznicul” a reușit totuși să plece.
În 1997, cele două țări au convenit în continuare cu privire la împărțirea flotei. Rusia a obținut 80% din nave, Ucraina - 20%. În același timp, Moscova a trebuit să închirieze portul Sevastopol pentru Flota Mării Negre. Acordul a fost încheiat pe o perioadă de 20 de ani și a expirat în 2017. Pe lângă chirie, Rusia a plătit pentru utilități și servicii de transport, în urma cărora bugetul orașului a constituit 60% din investițiile noastre.
Forțele pro-occidentale din Ucraina au criticat în mod repetat acordul, solicitând autorităților țării să înlăture flota rusă de la Sevastopol ca o „amenințare la suveranitatea” Independent. În 2010, ca urmare a acordurilor de la Kharkiv, contractul de închiriere a fost prelungit cu 25 de ani, iar după reunificarea cu Crimeea, Rusia a recunoscut prevederile documentului ca fiind invalide.
Ivan Proshkin
