Faptul că până la începutul secolului al XIX-lea pe teritoriul Rusiei actuale a existat un imperiu imens „Tartar” în momentul în care s-au filmat mai multe documentare, s-au scris o mulțime de articole și s-au ridicat sute de documente istorice.
Cum a dispărut brusc un stat atât de imens, cu o populație uriașă, cu multe orașe, fără urmă? De ce nu găsim rămășițele orașelor, obiecte ale infrastructurii economice, care trebuie să fie într-un stat mare și dezvoltat? Dacă trăiau un număr imens de oameni, trebuiau să facă comerț, să se deplaseze între orașe. Și asta înseamnă că ar trebui să existe drumuri și poduri, multe sate de-a lungul lor, care sunt deservite de rulote etc.
Lipsa unui număr mare de urme materiale pe teritoriul Siberiei este unul dintre cele mai puternice argumente în gurile susținătorilor versiunii oficiale a istoriei, potrivit cărora „Tartaria” este doar un mit pe care cartografii vechi îl cartografiau. Dacă în Siberia ar exista un stat imens, cu o populație multimilionară, atunci ar trebui să existe multe orașe, așezări, drumuri care le leagă și alte urme de viață. Dar, de fapt, nu observăm aceste urme în Siberia în cantitate cuvenită, în opinia lor.
Pe hărțile vechi, vedem că pe unele dintre ele pe teritoriul Siberiei sunt înfățișate o mulțime de orașe, în special în zona dintre râurile Irtysh și Ob. Adică la acea vreme exista o densitate a populației destul de ridicată. Și acest lucru înseamnă că, fără un bombardament atât de dens, o mulțime de oameni ar supraviețui inevitabil, rămânând și multe localități mici și mijlocii. De fapt, se dovedește că cele mai multe așezări de pe teritoriul aceleiași regiuni Chelyabinsk au fost fondate în prima jumătate a secolului al XIX-lea, iar în intervalul 1825 - 1850. Mai mult, există o versiune conform căreia unele dintre orașele și satele care se presupune că au fost fondate în secolele al XVIII-lea sau chiar în secolele al XVII-lea și sunt menționate în diverse documente au fost reconstruite pe locul unor așezări odată existente sau în apropierea lor (vă voi povesti mai multe despre această ciudățe mai jos).
Problema este că, în cazul unui astfel de bombardament uniform, masiv, ar trebui să observăm pe teritoriul Siberiei doar o grilă mai mult sau mai puțin uniformă de cratere, dar, din păcate, nu o observăm acolo. O serie de cratere și alte urme sunt observate în Urali și în regiunea Volga (malul estic al Volga). Și mai departe de Urali spre est, nu există asemenea urme caracteristice exploziilor nucleare.
Dar, dacă priviți cu atenție imaginile din satelit din Siberia, putem găsi urme complet diferite acolo!
Astfel de urme sunt cunoscute majorității drept „păduri cu bandă sibiană”, sunt perfect vizibile pe imaginile din satelit și pe hărțile topografice.
Video promotional:
Este vorba de câteva fâșii înguste de păduri de pin, în medie 5 km lățime, care se întind de la râul Ob în diagonală de la nord-est la sud-vest, aproape de râul Irtysh. Cea mai lungă linie are o lungime de peste 240 km. De-a lungul profilului, acestea sunt depresiuni largi cu o adâncime de 20 până la 200 de metri. Conform legendei oficiale, aceste tranșee au fost săpate de un ghețar cu multe mii de ani în urmă, după care au fost supraîncărcate cu păduri de pământ „relict”.
Dar această explicație despre „urmele ghețarului” poate fi acceptată doar dacă nu vă gândiți la ceea ce vedem de fapt în imagini și hărți. Astfel de urme nu pot fi lăsate de un ghețar. Teoria originii glaciare a unor astfel de formațiuni își are rădăcinile din observațiile consecințelor mișcării ghețarilor în zonele muntoase, în special în Alpi. La munte, datorită diferenței mari de altitudine, gheața începe să curgă cu adevărat, străbătând tranșee și chei în drum. Dar faptul că urmele, similare în forță și dimensiuni, se pot forma pe o zonă relativ plată, unde observăm „păduri de pini cu panglici”, este doar o presupunere. Chiar dacă presupunem că a existat un strat gros de gheață care „s-a înghesuit” spre nord, atunci gheața ar fi trebuit să curgă pe terenul existent. În același timp, ghețarul nu va „aluneca” strict într-o linie dreaptă, la fel cum râurile nu curg niciodată strict într-o linie dreaptă, ci se apleacă în jurul denivelării naturale a reliefului. Fotografiile arată clar că urmele pornesc de pe malul abrupt din stânga (vestic) al Ob, adică au tăiat panta perpendiculară pe relieful predominant. În același timp, mai multe piese merg aproape în linie dreaptă și chiar paralele între ele!
Aceste urme nu pot fi nici structuri artificiale, deoarece nu este clar cine și în ce scop ar fi putut săpa astfel de tranșee?
Aceste urme nu puteau fi lăsate decât de obiecte mari care cădeau din spațiu pe suprafața Pământului. Acest lucru este confirmat de faptul că azimutul pantei pistelor este de la 67 la 53 de grade, în timp ce piesele de la căderea unor obiecte mici din zona lacului Chany, a căror abatere de la traiectoria inițială în timpul trecerii atmosferei a fost mai mică datorită zonei transversale mai mici, se află în raza de acțiune de la 67 la 61 de grade. Adică coincide practic cu unghiul de înclinare a axei de rotație a Pământului spre planul eclipticii, adică cu planul de rotație al planetelor și asteroizilor din jurul Soarelui, care este de 66,6 grade. Prin urmare, este destul de logic ca obiectele, aceiași asteroizi care se mișcă în planul eclipticii, căzând pe suprafața Pământului, să lase urme în acest unghi. Dar „retragerea ghețarului” este tocmai în acest unghi,și chiar în ciuda terenului existent, nu este absolut logic.
Ca să mă asigur încă o dată că acesta este unghiul corect, am găsit în mod special o imagine a globului Pământului, rotit în modul corect. „Bursele de panglică” din această poziție sunt amplasate doar pe orizontală.
Ce se poate spune uitându-ne la aceste urme. Mai întâi, mai multe corpuri mari au căzut simultan, judecând după lățimea șinelor, cu aproximativ 5 kilometri în diametru. Două trasee lungi inferioare, mai mult de 240 km și 220 km lungime (nr. 1 și nr. 2), sunt bine citite pe imagini. Distanța dintre ele la început este de aproximativ 30 km. Mai departe spre nord-vest, aproximativ 40 km, există o altă potecă de aproximativ 145 km lungime (nr. 3). Încă mai departe, la o distanță de aproximativ 100 km, există o altă fâșie bine citită, cea mai largă dintre toate, 7-8 km lățime și 110 km lungime (nr. 4). Atunci când se apropie, între benzile 3 și 4, pot fi văzute multe piese mici, care nu formează dungi atât de clare și sunt, cel mai probabil, lăsate de fragmente mai mici.
Dar asta nu este tot. Dacă ne îndreptăm mai departe către nord-vest de traseul numărul 4, atunci vom vedea o mulțime de dungi mărunțite, care sunt urme de la căderea unei cantități imense de resturi mai mici. De exemplu, acestea sunt foarte vizibile în zona lacului Chany.
În același timp, aceste fragmente „mici”, judecând după mărimea pieselor, erau de asemenea destul de mari. Lățimea multor „dungi” este de la 500 de metri la 1 kilometru, lungimea este de zece sau mai mulți kilometri. Pentru comparație, să vă reamintesc că dimensiunea meteoritului Chelyabinsk, care a căzut pe 15 februarie 2013, a făcut atât de mult zgomot și a provocat multe daune, este estimată la doar 17 metri! Numărul de obiecte căzute, judecând după urmele din fotografii, este de multe mii!
Măsurând lățimea benzii, pe care sunt vizibile astfel de urme, de pe axa de incidență a pistei nr. 4, obținem o valoare de aproximativ 330 km. Lățimea totală a zonei vizibile de pe pista nr. 1 este mai mare de 500 km.
Dacă ne uităm la cum arată acest loc pe harta reliefului, atunci, în primul rând, vom vedea că acestea sunt tocmai depresiunile din terasa malului vestic stâng al Ob și, în al doilea rând, acea paralelă cu pista nr. 1 de sub el spre sud-est, la o distanță de 42 km și 75 km de axa sa, puteți vedea alte două „brazde” paralele cu aceasta (pe această hartă, o culoare verde mai închisă denotă locuri inferioare, așa cum se obișnuiește pe hărțile fizice). În același timp, poteca apropiată este mai lungă și este tăiată de râurile și canalele râurilor mici, precum și de albia râului Alei, de-a lungul căreia sunt arate multe câmpuri, prin urmare nu este la fel de clar vizibilă în fotografiile obișnuite ca urmele principale. Pe harta reliefului, acest traseu pleacă din orașul Rubtsovsk, prin care curge râul Alei. Mai mult, dacă înainte de așezarea Pospelikha, albia râului Alei are o formă destul de complexă, atunci mai departe, înainte de a se scurge în râul Ob,curge în interiorul unei benzi înguste, destul de drepte, cu o lățime de 1 km, care se desfășoară exact în paralel cu numărul 1.
În ceea ce privește cea mai extremă potecă, a cărei lungime este de aproximativ 75 km, este interesant, deoarece de-a lungul acesteia curge și un râu numit Porozikha, dar în același timp curge în direcția opusă de râul Ob! În cazul în care această brazdă se termină, Porozikha se varsă în râul Charysh, care merge din nou spre râul Ob și se varsă în siguranță în el după aproximativ 100 km. Dacă aceste urme au fost lăsate de un ghețar, așa cum suntem asigurați, cum s-a întâmplat ca o parte a ghețarului, în zona albia râului Aley, să se târască într-o direcție, iar cealaltă parte, la 32 km de ea, să se strecoare în complet opusul?
Faptul că avem un număr mare de obiecte de diferite dimensiuni, care în același timp se deplasează pe traiectorii aproape paralele, deoarece toate piesele din zona de început a pieselor merg în același unghi, precum și o zonă foarte largă a căderii lor, putem afirma următoarele:
1. Toate aceste obiecte au căzut în același timp la suprafața pământului. Adică, acestea nu sunt urme ale multor dezastre care au avut loc în momente diferite.
2. Acestea nu sunt fragmente dintr-un meteorit mare, care s-au împărțit în mai multe fragmente când s-a ciocnit cu atmosfera Pământului. Altfel, ar urma traiectorii divergente de la locul exploziei, adică ar avea forma unui ventilator, ale cărui raze ar converge până la punctul de explozie.
Cu alte cuvinte, a fost o coliziune a Pământului cu un câmp mare de meteorit.
Faptul că piesele sunt foarte alungite, iar adâncimea lor este relativ mică 4% - 0,4% din lățimea piesei, sugerează că aceste obiecte au căzut aproape exact tangențial pe suprafața Pământului, iar lungimea lor mare indică o rată mare de intrare în atmosfera acestor obiecte., care nu a putut fi stinsă nici atmosfera Pământului și nici contactul prelungit cu suprafața sa.
Dacă aceste obiecte au zburat într-un unghi mai abrupt, atunci ar fi trebuit să se prăbușească la suprafață și să formeze cratere pe ea, care se găsesc pe suprafața Pământului și planetele sistemului solar și sateliții lor de la mulți alții, inclusiv de meteoriți mari. Același lucru ar fi trebuit să se întâmple dacă s-ar fi mișcat cu o viteză mică, sub 8 km / s. La intrarea în atmosferă, viteza longitudinală ar fi trebuit să scadă, iar viteza spre centrul Pământului, datorită forței gravitației, ar fi trebuit să crească, datorită căreia unghiul de incidență ar fi trebuit să devină mai abrupt.
Dacă au căzut într-un unghi mai puțin adânc, atunci ar trebui să zboare prin straturile superioare ale atmosferei și, datorită vitezei mari, să meargă mai departe în spațiu, sau chiar să sară în atmosferă în general, la fel cum pietrele sărind de pe suprafața apei când pornim. clătite.
Pe baza a ceea ce vedem sau mai degrabă a ceea ce nu vedem, putem spune în ce constau aceste obiecte mari. La sfârșitul pistelor, nu vedem nici bolovani mari, nici o placă de pietre care s-ar fi putut forma în timpul distrugerii lor și, în general, nu vedem sol de la suprafață, pe care un meteorit de piatră ar fi trebuit să îl încălzească în fața sa printr-un șanț descoperitor de 5 km lățime și 240 km lungime. Și având în vedere dimensiunea obiectului de câțiva kilometri, la sfârșitul fiecărui șanț ar fi trebuit să se formeze un munte de câțiva kilometri înălțime, în fața căruia ar exista un metrou de pământ din semicerc. Metereze similare de pământ ar fi trebuit să se formeze de-a lungul marginilor șanțului (la fel ca un buldozer care sparge un șanț cu o lamă). În schimb, vedem că la sfârșit, traseele încep să se extindă și să formeze un model caracteristic deltei unui râu care se varsă în mare. Poate să însemne un singur lucru. Aceste obiecte erau aisberguri cu gheață și constau în principal din apă. În același timp, la începutul contactului cu suprafața, acestea erau încă dure, ceea ce explică faptul că la o lungime suficient de lungă a traseelor au aproximativ aceeași lățime. Dar din fricțiuni împotriva suprafeței și atmosferei, în cele din urmă, acestea se încălzesc și se topesc, transformându-se într-un val uriaș, care se răspândește deja în toate direcțiile, spălând totul în calea sa. Acest lucru, cel mai probabil, explică faptul că piesele nu erau foarte adânci și destul de lungi, în timp ce au un profil nu cu pante abrupte, ci cu altele destul de blânde. Dacă meteoritul ar fi fost de piatră, atunci ar fi trebuit săpat o groapă cu margini mai abrupte și mai ascuțite. Dar, în cazul nostru, partea inferioară a aisbergului s-a topit mai repede decât cea superioară din fricțiuni intense cu solul și a format un strat de apă,care a jucat rolul de lubrifiant pentru a îmbunătăți alunecarea și, de asemenea, s-au netezit marginile, creând o secțiune transversală mai lină.
La sfârșitul traseelor nr. 1 și # 2, puteți vedea clar că acestea încep să se extindă foarte repede și, în cele din urmă, se îmbină într-o fâșie largă continuă, care este, de asemenea, de acord cu teoria meteoritelor de gheață, care în cele din urmă s-au topit, formând două valuri uriașe măturate. totul în calea sa este ca un tsunami și s-au unit împreună în ultima secțiune. Este, de asemenea, interesant faptul că, de la meteorit, care a lăsat o potecă spre sud-est a traseului nr. 1, de-a lungul căreia curge râul Alei, există și o zonă de izbucnire foarte caracteristică. După impactul și formarea unui val, cea mai mare parte a traversat linia bazinului dintre râurile Ob și Irtysh și s-a îndreptat spre ultimul din apropierea orașului Semey. Aparent, judecând după amprentele din fotografii, apa de la meteoritele de gheață, care a lăsat urme nr. 1, nr. 2 și nr. 3, s-a dus în cele din urmă la Irtysh.
Mi-e greu să-mi imaginez pe deplin amploarea acestei catastrofe, dar este evident pentru mine că în această fâșie, cu mai mult de 500 km lățime și mai mult de 250 km lungime, tot ceea ce era la suprafață a fost distrus. Valul de tsunami a demolat toate clădirile, toate plantele, a distrus toate organismele vii. În același timp, în timpul căderii și decelerației împotriva atmosferei și a pământului, suprafața meteoriților a trebuit să se încălzească până la temperaturi ridicate, ceea ce înseamnă că apa, în care s-a transformat gheața, a trebuit să se transforme intens în abur. Pe baza a ceea ce vedem în imagini, în special în zona Lacului Chany, densitatea obiectelor din câmpul de meteorit căzut a fost destul de mare, ceea ce înseamnă că în zona căderii, aerul ar fi trebuit să fie umplut cu abur supraîncălzit și, eventual, cu unele gaze. dacă meteoriții nu erau numai apă. Amestecând cu solul de pe suprafața Pământului,toată această masă, împreună cu vaporii, trebuiau să se ridice la atmosfera superioară. Cu alte cuvinte, am mari îndoieli că cel puțin cineva ar fi putut supraviețui în zona de dezastru imediat, cu excepția cazului în care ar fi avut adăposturi special echipate care ar putea rezista la o grevă nucleară. Și astfel de adăposturi, așa cum înțelegem cu toții, la începutul secolului al XIX-lea, când, după părerea mea, a avut loc această catastrofă, nimeni nu a știut să construiască încă.
Pe imaginile din satelit ale teritoriilor din apropiere, s-a constatat că scara înfrângerii nu se limitează la zona arătată mai sus.
În primul rând, trasee paralele similare, cu un unghi de înclinare caracteristic, dar mai mici, au fost găsite pe malul vestic stâng al râului Tom, în apropierea orașului Tomsk, unde un număr de meteoriți au căzut din acest câmp de meteorit.
Dacă ne deplasăm spre vest, în zona Omsk, Kurgan și Chelyabinsk, atunci vom găsi și urme ale unui bombardament de meteorit, dar acestea arată deja oarecum altfel.
Puțin mai sus decât Omsk, pe malul vestic stâng al râului Irtysh, vom vedea trasee neclarizate caracteristice, precum și numeroase lacuri rotunde, care sunt cratere din meteoriții căzuți. Unghiul de înclinare a pieselor este de la 65 la 67 de grade. Există o mulțime de urme și cratere, cu dimensiuni cuprinse între 2 km și câteva sute de metri, dar majoritatea sunt de la 700 de metri la 1200 de metri. Faptul că traseele au devenit mai scurte și există, de asemenea, craterele cu o formă aproape rotundă, sugerează că aici meteoriții fie au zburat cu o viteză mai lentă, fie au căzut deja într-un unghi mai vertical și este posibil ca ambele să fie simultan.
De la Irtysh, banda vizibilă clar în imagini este de aproximativ 110 km.
Mai departe spre nord-vest, deasupra și estul orașului Ishim, se observă o zonă mai mare de cădere de meteorit. Mai mult, traseele paralele caracteristice din imagini sunt citite aproape în Tobolsk în sine, lățimea benzii de la Ishim este de aproximativ 180 km. De la Ishim la Tobolsk în linie dreaptă 240 km, adică din Tobolsk banda de cădere a trecut doar 60 km. Acest lucru este important deoarece prima ediție a enciclopediei Britannica, publicată în 1771, menționează că capitala Tartarului se afla în orașul Tobolsk.
În vest, acest câmp de piste este delimitat de râul Tobol. În regiunea Tyumen, nu mai observăm asemenea urme. Dacă ne uităm la vestul lui Ishim, vom vedea că și urmele sunt foarte bine citite în sud spre Petropavlovsk, care se află în nordul Kazahstanului. Spre vest, fâșia continuă aproape până în orașul Yuzhnouralsk din regiunea Chelyabinsk, dar în regiunea Kurgan aproape că nu vedem urmele alungite caracteristice, dar continuăm să observăm multe lacuri și mlaștini de formă aproape circulară cu un diametru de la 200 de metri la 2 km, în timp ce majoritatea au un diametru la 700 de metri la 1 km. Lungimea totală a câmpului este de aproximativ 600 km. În sud, amprentele sunt bine citite în tot nordul Kazahstanului, incluzând amprentele caracteristice împletite de sub orașul Rudny. Dar acolo unghiul de incidență a devenit deja 70-73 grade, care poate fi cauzat decă în acest loc căderea a fost mai târziu și Pământul a reușit să se rotească în jurul axei sale, ceea ce a schimbat unghiul de incidență a meteoriților. Din același motiv, la sfârșitul pistei, observăm în principal lacurile de cratere și practic nu există piste alungite.
Urme la nord-est de Ishim deasupra satului. Abatskoe.
Amprente sub orașul Rudny, nord-vestul Kazahstanului.
Ca exemplu, vreau să dau un fragment dintr-o fotografie la nord de Chelyabinsk, unde există și numeroase lacuri, care, conform versiunii oficiale, au rămas după retragerea ghețarului. Dar, interesant, aici, în general, nu observăm lacuri rotunde cu un diametru de 500 până la 1500 de metri, iar lacurile existente sunt departe de forma circulară, întrucât umplu depresiuni naturale ale reliefului unei forme complexe.
Forma și dimensiunea lacurilor la nord de Chelyabinsk.
Astfel, în vestul Siberiei, avem o zonă gigantică afectată, care a suferit un bombardament masiv de meteorit, a cărui suprafață totală depășește 1,5 milioane de kilometri! Dacă înainte de catastrofă exista vreun stat pe acest teritoriu, atunci după ea nu s-ar putea vorbi despre vreo măreție și putere a puținelor persoane care au supraviețuit miraculos.
Schiță generală a zonelor cu urme clar lizibile.
Ei bine, scepticii vor spune. Faptul că o asemenea catastrofă gigantică a fost, judecând după imagini, putem fi de acord, dar din ce rezultă că s-a întâmplat exact acum 200 de ani? S-ar fi putut întâmpla cu câteva mii, sau poate chiar cu milioane de ani în urmă, și, prin urmare, nu are nicio legătură cu dispariția Tartarului, care, poate, nu exista deloc.
Vom vorbi despre acest lucru, precum și câteva concluzii foarte importante care pot fi trase în cele din urmă din toate faptele disponibile, în următoarea parte.
Continuare: Partea a 2-a.
