Explorarea spațială a devenit, probabil, principala realizare a omenirii în secolul XX. Interesele oamenilor de știință și interesele militare ale superputerilor opuse coincideau - și nu economiseau bani pentru cercetarea spațială. Un ratat în lupta pentru spațiu ar putea pierde în cursa înarmării. Dar în ultimii ani, zborurile către orbita aproape a pământului au devenit aproape de rutină.
Acum pe ordinea de zi este un nou proiect ambițios: crearea primei colonii umane pe Marte. În 2011 a apărut un proiect privat condus de Bas Lansdorp Mars One, care implică colonizarea planetei Marte. Și doi ani mai târziu, creatorii au anunțat recrutarea celor care doresc să „locuiască în afara casei”. Dar această idee este mai mult ca o înșelătorie. Ce se ascunde în spatele unui semn luminos, atrăgător?
Peste zece ani, pe Marte va apărea prima colonie umană, despre a cărei viață promit să filmeze o emisiune de televiziune. După anunțarea recrutării celor care doresc să participe la proiectul Mars One al lui Bas Lansdorp, sute de mii de cereri au căzut asupra organizatorilor.
În 2015, o sută de rezidenți Marte au fost selectați. Lista actuală a proiectului Mars One include, de asemenea, cinci ruși - jurnalista Anastasia Stepanova din Moscova, geograful Oksana Strelnikova din Sankt Petersburg, psihologul Yekaterina Ilyinskaya și doi ruși care locuiesc în afara patriei, chimistul Vladislav Stroganov de la Universitatea de Tehnologie din Dresda și fizicianul Tatyana Medvedev, care își combină scrisoarea de disertație de la Princeton cu lucrarea la Large Hadron Collider din Elveția.
Mulți au reacționat cu entuziasm la această idee, crezând că o astfel de bază poate fi construită într-adevăr în intervalul de timp specificat. Dar, din păcate, proiectul Mars One nu poate fi numit nicio întreprindere serioasă …
MARE PRIVATE
Video promotional:
Ideea proiectului privat olandez Mars One a apărut în 2011, când un cercetător al Institutului Twente Bas Lansdorp și-a împărtășit ideile cu fizicianul Arno Wilders al Agenției Spațiale Europene. Proiectul prevede zborul către Marte al mai multor nave spațiale tripulate și crearea unei colonii de 40 de oameni pe planetă fără a se întoarce pe Pământ. Conform planului organizatorilor proiectului, primul zbor cu patru astronauți la bord trebuia să aibă loc în 2022, dar de atunci această dată a fost amânată de două ori, mai întâi până în 2024, iar acum până în 2026.
Cererile de participare la program au fost lăsate de la 2761 (conform participantului la program Dr. Joseph Roche) la 200 de mii de candidați (conform organizatorilor). În 2013, prima selecție a fost făcută, iar numărul participanților a fost redus la 1058: 586 bărbați și 472 femei din 107 țări. În martie anul trecut, s-a anunțat că au început lucrările la un simulator de colonii, condus de renumit arhitect danez și designer de locuințe spațiale, Christian von Bengtson.
După examinarea medicală a candidaților, au rămas 705. În iunie anul trecut, Mars One a anunțat o licitație pentru activități de cercetare în cadrul proiectului - cercetarea va fi realizată în favoarea companiei care va aloca mai multe fonduri pentru dezvoltarea proiectului. În februarie a acestui an, 100 de participanți la proiect au fost selectați - 50 de bărbați și 50 de femei, dintre care 20 vor zbura ca parte a primelor cinci expediții și până în 2035 vor finaliza construcția primei colonii, iar alți douăzeci vor alcătui a doua fază a expediției.
Programul suplimentar de selecție va include teste pentru compatibilitatea psihologică și implementarea diverselor tipuri de sarcini de echipă. Selecția a 10 echipe formate din 4 persoane, potrivit organizatorilor, se va desfășura până la sfârșitul anului 2015 și va fi difuzată la TV și pe internet.
„BIG BROTHER” NU ACORDĂ
La sfârșitul lunii februarie, reprezentanții companiei de producție Endemol, cunoscuți pentru spectacolul Big Brother, au declarat că „nu au reușit să ajungă la un acord cu privire la detaliile contractului, iar compania nu mai este interesată de acest proiect”. După aceea, Lansdorp a încetat să vorbească despre transmisiile în direct ale proiectului de pe Marte.
Lansdorp a estimat costul organizării unui zbor dus-întors la 6 miliarde USD. Prin comparație, misiunea Mars Marsed Maneded pe Pământ din 2009 a NASA este estimată la 100 de miliarde de dolari. Până la sfârșitul lunii februarie 2014, proiectul a reușit să primească sponsorizare pentru doar 795 de mii de dolari, alte 313 de mii au fost strânse prin crowdfunding.
Proiectele mari sunt mari probleme. Liderii de proiect au anunțat că un contractant separat va lucra la fiecare dintre cele 6 componente ale programului. Până în prezent, un singur contract a fost semnat cu Paragon Space Development Corporation pentru dezvoltarea sistemelor de asistență pentru viață. Trimiterea de module pe Marte pentru testarea panourilor solare, a tehnologiei de extracție a apei și lansarea unui satelit de comunicații va avea loc acum în 2020. Lansdorp citează documentele cu investitorii ca motiv al întârzierii.
Primul zbor este programat pentru 2017. Acesta va fi automat și vor fi elaborate programe pentru lansări ulterioare. Modulul Mars, bazat pe proiectul Phoenix din 2007, trebuie să poarte 44 de kilograme de sarcină utilă pentru a efectua cercetări pe Planeta Roșie. În momentul de față, nu au fost semnate contracte cu producătorii de umplere pentru acest modul, iar Bas Lansdorp a refuzat să comenteze când vor fi semnate aceste contracte.
Anul trecut, reprezentanții companiei SpaceX, ale căror rachete sunt planificate să fie utilizate de organizatorii proiectului, au raportat că reprezentanții Mars One i-au abordat cu propuneri de creare a unui vehicul de lansare pentru proiect, dar au remarcat că „proiectul prevede lucrări suplimentare la vehiculul de lansare Falcon Heavy. iar astfel de lucrări nu sunt în prezent o prioritate pentru SpaceX.
Profesioniștii din industria spațială subliniază că proiectul este foarte slab dezvoltat și slab posibil din punct de vedere medical, tehnic și financiar. În general, mulți oameni o consideră o schemă piramidală. Suma de 6 miliarde de dolari pare complet insuficientă pentru organizarea unui zbor tripulat către Marte. Partea financiară a proiectului a fost criticată de unii participanți, spunând că prioritatea în selecție este acordată candidaților care au atras cele mai multe fonduri către proiect.
Fostul angajat al NASA, Joseph Roche, a făcut declarații în presă că întreaga selecție constă în completarea unui chestionar, încărcarea unui videoclip informațional, furnizarea datelor de examinare medicală, iar în locul unui program de testare complex, a existat un interviu de 10 minute pe Skype. Tânărul fizician irlandez a mai spus că, în ciuda faptului că a fost selectat printre ultimii 100 de participanți, niciunul dintre șefii de proiect nu l-a cunoscut. Totuși, Lansdorp a făcut imediat un mesaj video în care a respins toate aceste acuzații: „Al treilea tur a inclus candidați care nu au contribuit cu nimic la proiect, în timp ce cei 100 de norocoși nu au inclus oameni care au donat sume destul de importante”.
EXPEDIȚIA va muri în 68 de zile
Fostul consultant științific al proiectului, fizicianul teoretic Gerard t’Hooft, a adăugat, de asemenea, combustibil la foc, numind un interval de timp realist pentru proiect.
„Când mi s-a cerut să particip la acest proiect, am spus că trebuie să adauge un zero după fiecare cifră: proiectul ar costa zeci de miliarde de dolari și va dura 100 de ani pentru a se dezvolta. Dar oamenii nu sunt foarte interesați de ceea ce se va întâmpla peste 100 de ani”, a declarat la Guardian laureatul Nobel.
Cu toate acestea, t’Hooft susține în continuare obiectivele proiectului: „Să fim optimiști și să vedem unde îi conduce acest lucru”.
Un grup de angajați ai Institutului Tehnologic din Massachusetts (MIT) în raportul lor de 35 de pagini care analizează latura tehnică a proiectului, nu au împărtășit optimismul eminentului coleg danez: „Plantarea de salată și grâu va crea vârfuri de oxigen, care într-un ecosistem închis va crea riscuri de incendiu incomparabil de mari. În același timp, dacă sângerați cumva oxigenul în exces, presiunea din module va scădea și, în cele din urmă, va atinge un nivel imposibil de respirat liber. Una dintre soluțiile pentru această problemă poate fi eliminarea tuturor debarcărilor dintr-un modul separat.
"Trebuie menționat că sistemele de susținere a vieții modulelor, care sunt planificate să echipeze colonia, au fost dezvoltate pentru condițiile de microgravitate ale ISS, sub influența gravitației marțiene, acestea vor eșua rapid."
În plus față de aceste motive pentru eșecul proiectat al expediției, raportul indică și moartea membrilor echipajului din cauza foamei (Mars One prevede plantarea a 50 de metri pătrați de culturi pentru a hrăni 12 coloniști, iar conform estimărilor MIT, zona de aterizare necesară pentru patru astronauți este de patru ori mai mare), setea și depresurizare. Conform concluziilor dezamăgitoare făcute în raport, prima expediție ar trebui să moară la 68 de zile de la aterizare. După publicarea acestui studiu, reporterii The Guardian au numit proiectul „cele mai scumpe toalete mobile din Galaxy”.
Cosmonautul german Ulrich Walter a numit etic proiectul: „Șansele de a ajunge pe Marte sunt de 30 la sută, iar supraviețuirea mai mare de trei luni este mai mică de 20 la sută. Vor câștiga bani din emisiunile TV și nu sunt interesați de ceea ce se întâmplă cu acești oameni din spațiu. Dacă această misiune s-ar fi făcut cu banii contribuabililor, aș fi organizat un protest”. Astronauții au fost susținuți și de teologi islamici: Direcția Generală pentru Afaceri Islamice și Dotări din Emiratele Arabe Unite a emis o fatwa care interzicea musulmanilor să participe la zboruri către Marte. Teoreticienii islamici considerau că zboară în condițiile existente drept sinucidere.
TREI ANI AGO PROIECTULUI „MARS-500” RUSĂ
Cu toate acestea, mulți locuitori ai Pământului sunt gata să-și doneze banii, timpul, viața lor pentru proiectul de stăpânire a necunoscutului. Și chiar și cei mai arși critici ai proiectului consideră că este cel puțin interesant din punctul de vedere al problemelor explorării ulterioare a lui Marte și a reluării proiectelor pentru colonizarea Planetei Roșii. La urma urmei, mai mult de o generație a crescut pe visul zborurilor spațiale din Rusia și Statele Unite.
De când savantul italian Giovanni Schiaparelli a descoperit rețeaua de jgheaburi (care mai târziu a fost tradusă greșit ca „canale”) în 1877, în timpul „Marii opoziții” de pe Marte, nicio altă planetă descoperită de umanitate nu a atras atâta atenție. În timp ce se dezvoltă observații ale Planetei Roșii, ipoteza din 1910-1920. a dat loc celor mai moderne în anii 1950, umanitatea a început să se gândească tot mai mult la colonizarea Marte.
Într-adevăr, dintre planetele disponibile la nivelul tehnologic actual, Marte este cel mai potrivit pentru acest lucru.
Primul proiect serios pentru colonizarea vecinului nostru cel mai apropiat a fost propus de pionierul rachetelor mondiale Wernher von Braun în 1948 în cartea sa „Proiect Marte”. Conform planului său, 10 nave spațiale asamblate pe orbită cu ajutorul unor „navete” parțial salvate ar trebui să livreze o expediție de 70 de persoane pe Marte în 443 de zile și să o întoarcă înapoi. S-a decis utilizarea hidrazinei ca combustibil, iar acidul azotic ca agent oxidant.
În activitatea sa, von Braun a folosit pe scară largă materialele Operațiunii High Jump, un exercițiu pe scară largă al Marinei SUA în Antarctica în 1946-1947, în care au fost implicate aproximativ 4.700 de persoane. Oamenii de știință credeau că primul zbor tripulat către Marte va avea loc în 1965, cu toate acestea, la jumătate de secol mai târziu, omul încă nu pusese piciorul pe Planeta Roșie.
Dintre proiectele dezvoltate în URSS, este de remarcat nava interplanetară grea (TMK), care a fost dezvoltată în paralel de două grupuri de OKB-1. Primul grup a fost condus de Gleb Yurievici Maksimov, al doilea - de Konstantin Petrovich Feoktistov. Proiectul lui Maximov s-a bazat pe tehnologiile care existau la acea vreme și prevedea crearea unei nave mici cu un echipaj format din trei. Era planificat să zboare în jurul Martei pe o traiectorie zburătoare, fără a ateriza pe suprafața sa și fără a intra într-o orbită aproape marțiană, cu o revenire suplimentară pe Pământ.
Proiectul lui Feoktistov a fost mult mai mare și mai complex. TMK a fost planificat să fie asamblat pe orbită și apoi accelerat pe Marte. Având în vedere că zborul cu întoarcerea pe Pământ trebuia să dureze mai mult de un an, o atenție specială a fost acordată sistemelor de susținere a vieții - regenerarea oxigenului, crearea unui ecosistem închis aproape de cel terestru, nutriția și compatibilitatea psihologică a astronauților. Centrala electrică a acestui proiect TMK intenționează să facă electroreactivitate - aceasta ar reduce fie masa de lansare a navei, fie crește zborul.
Odată cu dezvoltarea TMK Feoktistov, s-au făcut modificări la proiect - a fost planificat creșterea puterii reactorului de la 7 la 15 MW și reducerea numărului de echipaje de la 6 la 4 persoane. TMK urma să se lanseze pe Marte pe 8 iunie 1971 - în ziua următoarei „mari confruntări” a planetelor și trebuia să se întoarcă trei ani mai târziu.
Includerea URSS în „cursa lunară” a dus la o schimbare a priorităților în programele spațiale, iar eșecul de a testa vehiculul de lansare H1 a îngropat nu numai proiectul lunar sovietic, ci și cel marțian. Dar temelia pentru ambele proiecte TMK nu a fost în zadar - au fost folosite pentru a crea un complex experimental pe Pământ. Și cercetarea și dezvoltarea sistemelor de susținere a vieții grupului Feoktistov au fost ulterior utilizate în crearea stațiilor orbitale sovietice din seria Salyut.
În urmă cu trei ani, proiectul rusesc Mars-500 s-a încheiat, timp în care șase voluntari au petrecut 519 zile într-un spațiu limitat. În acest timp, s-au efectuat o serie de studii privind interacțiunea echipajului în condiții extrem de apropiate de durata maximă a zborului și s-au efectuat experimente medicale suplimentare - cardiologice, de imersiune, hiperbarice și radiologice.
În ultima etapă, au fost simulate trei ieșiri pe suprafața planetei Marte, în ultima dintre ele, cosmonauții au efectuat chiar un exercițiu de urgență. În prezent, NPO Energia dezvoltă un sistem nuclear de propulsie electrică care poate fi folosit, printre altele, pentru zboruri către Marte. Un modul echipat cu o instalație similară este planificat să fie construit până în 2018. Utilizarea unor astfel de motoare în viitor poate reduce timpul de zbor către Planeta Roșie la aproximativ o lună și jumătate.
NICIUN PERSONAL - NUMAI FINANȚĂ
La sfârșitul anului 2014, NASA a anunțat următoarea renaștere a proiectului marțian. Planurile actuale ale agenției sunt de a trimite o expediție personală pe Marte cel târziu până în 2030. Din păcate, existența programelor NASA este direct legată de climatul politic și economic din Statele Unite, și este foarte dificil să prezici perspectivele pentru programele spațiale americane pe termen lung cel puțin pentru următorii 5 ani. Programul anterior, adoptat în 2009, a fost complet închis la doar un an de la începerea lucrărilor la acesta.
Până în 2015, angajații NASA s-au plâns, pe bună dreptate, de reducerile bugetare, dar anul acesta ar putea fi un moment de cotitură - Camera Reprezentanților SUA, când a luat în considerare legea cheltuielilor, a decis să crească finanțarea pentru programele spațiale, publicând un proiect de lege numit Cromnibus. Conform noii legi, bugetul NASA pentru 2015 va fi de 18 miliarde de dolari.
Pe lângă state, unele companii private și investitori au dezvoltat și câteva proiecte foarte interesante. De exemplu, Fundația Inspiration Mars a primului turist spațial Dennis Tito planifică un flyby tripulat al Marte pe 5 ianuarie 2018. Apoi, datorită poziției relative a planetelor, un zbor către Marte cu întoarcerea pe Pământ va fi posibil în doar 501 de zile. Datele zborului coincid cu minimul solar de 11 ani, timp în care expunerea la radiațiile solare va fi cea mai mică.
Centrul de cercetare Ames (filiala NASA) dezvoltă în prezent ideea de a trimite viitorii coloniști într-o singură direcție. Nava spațială de unică folosință de pe Marte, care se promite că va fi lansată până în 2030, este doar o mică parte din proiectul navei Centenare, dezvoltat de centru la inițiativa comună a NASA și DARPA. Scopul acestui proiect este de a crea și trimite către cele mai apropiate sisteme stelare o navă spațială uriașă cu coloniști.
Cine se va dovedi în cele din urmă a fi Bas Lansdorp - un visător care este gata să își riște reputația și viața participanților la proiect pentru a realiza visul de lungă durată al omenirii sau un om de afaceri viclean care a decis să monetizeze aceste vise? Cei mai mulți dintre participanții la proiect nu sunt foarte interesați de acest lucru - sunt deja la distanță de visul întregii vieți.
REFERINŢĂ
RIDUL ROSU
Ce știm despre Marte astăzi? În ziua în care este aproape de pământ, studiile arată prezența apei, înclinația axei este de asemenea aproape pământească (ceea ce indică asemănarea anotimpurilor), dimensiunea suprafeței planetei este aceeași cu întreaga suprafață terestră a Pământului. Temperatura medie de pe planetă variază între + 20 și -180 de grade Celsius; din cauza atmosferei mai subțiri de pe suprafața lui Marte, radiațiile solare sunt mult mai puternice; din cauza absenței unei magnetosfera, radiațiile ultraviolete sunt de asemenea mai mari.
Atmosfera de pe Marte este toxică pentru majoritatea organismelor vii de pe pământ: pământenii vor trebui să poarte în mod constant costume speciale și să construiască locuințe sub presiune. În plus, nu este clar în ce măsură efectul gravitației marțiene va fi sigur pentru corpul uman în timp.
Pericolele așteaptă expediția în faza de zbor: spre deosebire de zborurile orbitale și lunare, în timpul unei călătorii îndelungate către Marte, echipajul va trebui să facă față unor doze complet diferite de radiații solare - iar sarcina de a asigura protecția navei spațiale pare în acest stadiu să fie slabă.
Viktor SUKHOTIN, ziarul Top Secret
