Astăzi viața noastră este atât de plină de tot felul de minuni ale progresului tehnologic - smartphone-urile care oferă comunicare-Internet foto-video oriunde în lume, reciclarea plasticului în containere-mașini-haine-orice, și multe, multe altele - și uneori uităm de revoluționare invenții din anii 50-60-70 ai secolului XX.
De exemplu - jetpacks-urile, apărute în benzi desenate în anii XX, au migrat la filme și desene animate - secolul XX este pur și simplu plin de ele, peste tot, cu excepția vieții reale. Va rămâne într-adevăr doar o fantezie sau este …
Williams International dezvoltă încă de la mijlocul anilor ’70 un avion ușor de decolare și debarcare vertical (VTOL). Printre dezvoltatori, este cunoscută sub numele de „Tribul Flying”. Oficial, proiectul a fost denumit WASP -Williams Aerial Systems Platform.
WASP - 1.
Contractul de dezvoltare a acestui dispozitiv a fost semnat cu departamentele militare americane în 1972 și prevedea finalizarea proiectului închis anterior Jet Flying Belt. Cerințele tehnice pentru dispozitivul dezvoltat au fost următoarele: sarcinile aparatului au fost misiuni legate de urmărire și suport tehnic (comunicare, acoperire, corectarea acțiunilor); dispozitivul ar trebui să fie extrem de ușor de învățat și de pilotat, combustibilul ar trebui să fie disponibil public.
Începând cu 1973, testele WASP din prima generație au început, pe baza cărora s-au primit un milion de jumătate și jumătate de dolari, pentru a crea o versiune îmbunătățită, care a apărut în 1980 și a fost studiată cu atenție de către militari.
Sistem de control WASP.
Cunoscut sub numele de Williams X-Jet, a fost alimentat de un motor modificat cu avioane cu turbofan Williams F107. X-Jet a fost operat de o singură persoană, aplecându-se în direcția mișcării dorite și reglând puterea. S-ar putea mișca în orice direcție, poate accelera rapid, plasa și roti în jurul axei sale, rămânând la o altitudine de până la 45 de minute și mișcându-se cu viteze de până la 100 km / h.
Video promotional:
Caracteristicile aparatului sunt următoarele: echipajul era format dintr-un pilot, înălțime de douăzeci de centimetri, gol / greutate totală 182/250 kg, raport tracțiune / greutate 1,11, altitudine maximă de zbor - trei km.
WASP - 2.
Dar acestea sunt calcule, de fapt, în loc de 45 de minute, dispozitivul a zburat puțin mai mult de 5, viteza a dezvoltat nu o sută, dar șaptezeci și cinci de km / h, în înălțime a fost deloc o defecțiune - doar aproximativ trei sute de metri. După ce a fost evaluat de armata americană în anii 1980, WASP-2 a fost considerat mai puțin promițător decât elicopterele și vehiculele aeriene mici fără pilot.
O instanță a Williams X-Jet este în prezent afișată la Sala aviației naționale a aviației, situată la Muzeul Național al Forțelor Aeriene din Dayton, Ohio.
